Від моста Метро до Лівобережки швидше всього їхала та смуга, яку було перекрито біля Лівобережки.Як це не парадоксально - але це факт, який я спостерігав майже кожного вечора
Что в этом парадоксального? То, что народ в основном занимает "проездной" ряд и саме наглые едут по "тупиковому" ряду быстрее? Так это нормально в том случае, если правило застежки молнии не соблюдается.
Так що всі твої оті "давно доказано" викликають великі сумніви.
Сомнения в чем?
едут до упора в буквальном смысле, и считают, что потом их должны пустить в движущийся ряд. интересно, с какой стати?
А можно уточнить точные границы этих "потом"? За сколько метров до сужения их должны пустить в соседний ряд?
Дело не в расстоянии. Перестраиваться нужно там, где достаточные зазоры, чтобы не "проситься", чтобы не возникало ситуации, когда не въедешь в полосу, если там не затормозят. А тут полный аналог тех. кто лезет без очереди на кассе. И это - наглость.
но это как бы снижает пропускную способность и если бы не ярые сторонники приоритета, то пробок было бы поменьше, через одного или как тут уже писали проезд молнией оптимальный вариант
Дело не в расстоянии. Перестраиваться нужно там, где достаточные зазоры, чтобы не "проситься", чтобы не возникало ситуации, когда не въедешь в полосу, если там не затормозят.
В связи с этим вопрос - в какой момент нужно перестраиваться вечером перед сужением/въездом на мост над Нивками? Учитывая, что там уже начиная с Берестейки зазоров нет в 2 левых рядах, которые идут впоследствие на мост (если знаешь ситуацию там). Если что, я там все-таки едут в самом правом ряду и влажу перед мостом. Немного стыдно, но терять там минут 10 вот так вот тупо не могу.
Ага, там таких, которым "немного стыдно", - стада. И из-за этих, которым стыдно, все и стоит от Берестейки. Мне не понятно, почему нужно лезть на эстакаду, если можно проехать по низу через круг? Раз уж тебе лень стоять от Берестейки в очереди.
Ряд, на котором препятствие, с ветерком чешет впритык до препятствия, а ряд лохов, который, на самом деле, свободный, едет медленней всех, так как лохи впускают всех, кто едет по проблемному ряду.
Так я ж о чём и говорю...
Две там полосы.
]Дело не в расстоянии. Перестраиваться нужно там, где достаточные зазоры, чтобы не "проситься", чтобы не возникало ситуации, когда не въедешь в полосу, если там не затормозят. А тут полный аналог тех. кто лезет без очереди на кассе. И это - наглость.
Товарищи делают абсолютно правильно. Если бы еще правильно вели себя "непропускающие", то пробок в Киеве заметно поубавилось бы.
То есть внести в ПДД, что приоритет перед едущим в ряду у того, кто в ряд перестраивается? Так это не просто маразм, это агрессивный и опасный маразм! Перестраиваться в самом конце - это как раз и есть наглость и ничто другое. Конечно, у того, кто так делает, получается быстрее! если его пустят. Как и у каждого лезущего без очереди, как и у встречников и иже с ними. Может, ещё приоритет встречников в ПДД внести?
но это как бы снижает пропускную способность и если бы не ярые сторонники приоритета, то пробок было бы поменьше, через одного или как тут уже писали проезд молнией оптимальный вариант
Да ничего это не снижает. Ибо когда те же 3 ряда перестраиваются в 2, то потом нормально едут. То есть так же ехали бы, если бы перестроились заранее, когда нет затыка. А пробок было бы поменьше, если бы не такие самые наглые.
]Дело не в расстоянии. Перестраиваться нужно там, где достаточные зазоры, чтобы не "проситься", чтобы не возникало ситуации, когда не въедешь в полосу, если там не затормозят. А тут полный аналог тех. кто лезет без очереди на кассе. И это - наглость.
Товарищи делают абсолютно правильно. Если бы еще правильно вели себя "непропускающие", то пробок в Киеве заметно поубавилось бы.
То есть внести в ПДД, что приоритет перед едущим в ряду у того, кто в ряд перестраивается? Так это не просто маразм, это агрессивный и опасный маразм! Перестраиваться в самом конце - это как раз и есть наглость и ничто другое. Конечно, у того, кто так делает, получается быстрее! если его пустят. Как и у каждого лезущего без очереди, как и у встречников и иже с ними. Может, ещё приоритет встречников в ПДД внести?
вовсе нет, но с нашим менталитетом, воспринимается тяжело
но это как бы снижает пропускную способность и если бы не ярые сторонники приоритета, то пробок было бы поменьше, через одного или как тут уже писали проезд молнией оптимальный вариант
Да ничего это не снижает. Ибо когда те же 3 ряда перестраиваются в 2, то потом нормально едут. То есть так же ехали бы, если бы перестроились заранее, когда нет затыка. А пробок было бы поменьше, если бы не такие самые наглые.
давайте попробуем по другому, из бутылки, вода ровнее течет из наклоненной или перевернутой вверх дном? тут тоже самое
Тут аналогия с водой не проходит. У молекул воды нет безопасной дистанции и безопасного интервала, они не вынуждены избегать столкновений и не меняют скорости в таких случаях.
Тоже считаю, что проезд "молнией" в этом случае самый логичный и правильный. Ряда "лохов" не будет, потому что правила будут одни для всех и все "лохи" будут знать, что имеют такое же право выбирать любую полосу как и все остальные и не будут стоять, когда соседний ряд едет. Весь трафик занимает равномерно две полосы, а потом так же равномерно вклинивается. Это решает проблему длинной пробки, а то так можно и за столичке застрять в 3м ряду, а потом окажется что это пробка из-за легкого ДТП. Естественно, что правило должно работать только в пробках и тянучках, в разреженном движении приоритет у тех, кто в своей полосе. Отличное правило. Жаль что у нас никто даже не рассматривает такое ввести.
Г-н адвокат, а если допустить, к примеру, что в пробке, в "самом правильном" ряду, где, естественно находишься ты "в своем праве", кто-то "закипит" или невнимательный "олень" приедет в бампер впередистоящему? Ночевать будешь, пока все не разрулится или попытаешься на 10-15 секунд стать "самым хитрым и самым наглым" и "попросишься" в соседний ряд, чтобы объехать "препятствие"? Можешь не отвечать. Вопрос риторический.. з.ы. уважение к прочим - не есть лишним при шагании по жизни..
Да-да, а еще узаконить езду по обочине, встречке и обязать всех впускать встречников, поворотунов с третьего ряда и обочечников "змейкой". Нуачо - так же равномерней все по дороге распределятся. Все эти ваши теории равномерной езды на практике не работают, хитропопые только создают проблемы.
Нет обочечников и встречечников не надо. Езда по втречке и обочине и так запрещена, какая ж тут молния может быть.
Да-да, а еще узаконить езду по обочине, встречке и обязать всех впускать встречников, поворотунов с третьего ряда и обочечников "змейкой". Нуачо - так же равномерней все по дороге распределятся. Все эти ваши теории равномерной езды на практике не работают, хитропопые только создают проблемы.
Что, вообще не работают? Инфа свежая?
Что, вообще не работают? Инфа свежая?
Не просто не работают, а являются источником проблем в 99% случаев, когда препятствие находится перед или за светофором. Достаточно посмотреть на типичные места, где есть левый поворот: Кардачи, перекресток Краснозвездного с Кривоноса, перекресток Киквидзе с Подвысоцкого, перекресток Крещатика с Б. Хмальницкого и еще туева хуча мест, где едущие до упора по ряду, который поворачивает, а потом перестраивающиеся в средний ряд, являются основной проблемой. Из-за них нет нормальной динамики проезда светофора теми, кто заблаговременно занял ряд, едущий прямо.
Что, вообще не работают? Инфа свежая?
Не просто не работают, а являются источником проблем в 99% случаев, когда препятствие находится перед или за светофором. Достаточно посмотреть на типичные места, где есть левый поворот: Кардачи, перекресток Краснозвездного с Кривоноса, перекресток Киквидзе с Подвысоцкого, перекресток Крещатика с Б. Хмальницкого и еще туева хуча мест, где едущие до упора по ряду, который поворачивает, а потом перестраивающиеся в средний ряд, являются основной проблемой. Из-за них нет нормальной динамики проезда светофора теми, кто заблаговременно занял ряд, едущий прямо.
+1. Еще доставляют торопыги, которые, видя впереди троллейбус/автобус/т.п. в правом ряду, перестраиваются из второго в правый, чтобы на ближайшей остановке упереться тому в опу и лезть назад во второй. Тоже наверное надо пропускать.
!!! не путать с опережениями по правому ряду когда каждые 30 м стоят запаркованные, тогда движению [*****] (сам таких не пускаю)
Через 40 м можно? Через заправку с разгонной полосой?
надеюсь что для остальных было понятно что это образное выражение, есть сознательное вклинивание (да хоть через тротуар) а есть по необходимости - ремонтные работы, ДТП и т.д.
Объясните для непонятливых, как должны звучать ПДД, чтобы разрешить проезд "елочкой" и избежать "сознательного вклинивания". Какое расстояние должно быть между запаркованными, чтобы можно было по правильному перестроиться вправо, а потом назад. Как выезжать из заправок, (разделять хитросделаных транзитников и пользователей заправок)? Потому как сейчас в полосе с препятствием до упора едут хитросделанные, завтыкавшие и ученики, не могущие перестроиться. А после принятия такого пункта все станут "сознательно вклиниваться", правила ведь не будут запрещать...
Да-да, а еще узаконить езду по обочине, встречке и обязать всех впускать встречников, поворотунов с третьего ряда и обочечников "змейкой". Нуачо - так же равномерней все по дороге распределятся. Все эти ваши теории равномерной езды на практике не работают, хитропопые только создают проблемы.
Это не теория, это практика вы если ездили за границами, то должны были видеть и такой разъезд и то как перестаиваются, что бы не создавать пробок, выезжающим с примыкающих, в наших реалиях, представьте как освобождают крайний правый при выезде с Бальзака на Ватутина. Правда, в 3 ряда они тоже с примыкающих не выезжают Вылетают крайним правым.
Это не теория, это практика вы если ездили за границами, то должны были видеть и такой разъезд и то как перестаиваются, что бы не создавать пробок, выезжающим с примыкающих, в наших реалиях, представьте как освобождают крайний правый при выезде с Бальзака на Ватутина. Правда, в 3 ряда они тоже с примыкающих не выезжают Вылетают крайним правым.
Я ездил по этим Вашим европам. Нет ничего общего между тамошним проездом змейкой и борзотой, зашкаливающей у наших водителей, прущих до упора, а потом нагло вклинивающихся в ряд. Достаточно посмотреть как троещинское быдло заезжает на Московский мост с обеих сторон вечером, заняв все ряды.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
