Из вариантов рассматривались (б.у. авто не рассматриваются принципиально): - MMC Carisma 1.6/103 - VW Bora 2.0/115 - Skoda Octavia (Octavia Combi) 2.0/115 или 1.8T/150
По комплектации необходимы кондиционер, ЭСП, АБС, желательны airbag, легкосплавные диски, электропривод зеркал. Еще хочется гарантии и более-менее нормального сервиса у нас.
Пока смотрю в сторону Октавии Элеганс Комби 2.0 или 1.8T
Судя по всему за одни и те же деньги она будет лучшей комплектации чем vw или mmc.
ОЧЕНЬ хочется выслушать варианты и аргументы. Спасибо.
Т.к. машины новые - надежность обсуждать не будем, ОК?
А так: от одного вида Бори меня норовит вытошнить прямо ей на капот - более уродского дизайна я давно не видел... Октавия - злые немцы специально придвинули спинку заднего сиденья прямо к передним сиденьям дабы она не конкурировала с их великим детищем - Гольфом. Да и шансы нарваться на русско-украинскую сборку подросли сильно... А ММС - он и в Харизме ММС. Ясный дизайн, супертехнологичный движок, японская надежность. Многие приятные мелочи опцией не считаются и есть всегда.
Короче - мне больше Харизма нравится. А еще лучче еще чуток добавить (или нет, не помню цен) и взять хоть пустой, но Галант.
У Каризмы гарантия толи 3 толи 5 лет, что есть гуд. Нико вроде как уважаемый диллер и ничего плохого о них не было слышно. По ощущению за рулем машина крайне посредственная, но выгодная Октавия - чешские жигули. Велика вероятность поломок, но сервис вроде в порядке. По салону машина ощутимо меньше, чем VW Golf 2, чего не скажешь по ее внешнему виду. Крупному водителю там неудобно. По ездовым качеcтвам... уж лучше Каризма Бора - самый достойный вариант, но есть проблемы с гарантийным ремонтом (меньше всего их у Атлант-М, но все равно есть). С другой стороны эти машины ломаются крайне редко. Тока ИМХО за 16к кондея не будет. Ну и наверное самая приятная для драйвера машина... Я бы еще присмотрелся к Опель Астра. За 16 тык тебе будет 1.6 элеганс с подушками, ксеноном и климатом. Решать тебе Все вышесказанное основано на опыте покупки и эксплуатации этих автомобилей. ЗЫ. по поводу "принципиально не рассматриваются": Помни, что как только ты пересечешь ворота станции на своей новой машине, цена ее упадет на 30% Удачи в выборе.
У Каризмы гарантия толи 3 толи 5 лет, что есть гуд. Нико вроде как уважаемый диллер и ничего плохого о них не было слышно. По ощущению за рулем машина крайне посредственная, но выгодная
Гарантия 3 года (150 тык) действительно привлекательна. Цена 1.6/100лс. с АБС, кондеем, передними ЭСП, электроприводом зеркал с подогревом в кузове хэтч $14k. Имхо как вариант очень неплох. Буду смотреть ближе.
Октавия - чешские жигули. Велика вероятность поломок, но сервис вроде в порядке. По салону машина ощутимо меньше, чем VW Golf 2, чего не скажешь по ее внешнему виду. Крупному водителю там неудобно. По ездовым качеcтвам... уж лучше Каризма
Согласен. Места не много - но это известно, а багажник в комби бААльшой . Интересует замечание по ездовым качествам, подробнее, пожалуйста.
Бора - самый достойный вариант, но есть проблемы с гарантийным ремонтом (меньше всего их у Атлант-М, но все равно есть). С другой стороны эти машины ломаются крайне редко. Тока ИМХО за 16к кондея не будет.
Таки дороговата Бора. Отпадает.
Юзала три года Октавию... надоела - решила купить нвое авто...
Искала по всем салонам....
Из основных вариантов были
- ВВ Бора
- Октавия или Фабия
- Ниссан Альмера (или Примьера)
- Каризма
- Опель
- Хонда - с моей настоятельной подачи....
Опель, ПРимьера, Шкоды и ММС - отпали в первом туре.
Короче отсались ВВ Бора и Хонда... Хотя на ниссан давали бешенную скидку - могла взять за 12000 у.е.
После всех осмотров и пр-го - ес-но куплена Хонда Сивик 1.6 со всеми указнными тобой делами двиглом ВТЕК (150 Нм и 110 л.с.)
По субьективным ощущениям барышня сказала что Октавия тяжелая и пр... ;-))
Хондой очень довольна.
Я на такой катался... - очень напомнила Аккорд - на редкость просторна и легка.. Динамична...
Еще - в АККО инвест была акция НРВ за 16999 у.е. - ИМХО - машина на все случаи жизни...
Короче посмотри в эту сторону. (считается что японская сборка лучше - это СРВ, НРВ, седаны 4 дв.)
Хонды продают :
- Днипро МОторс Инвест
- АККО - инвест
последний дешевле вроде...
Гарантия 100.000 км или три года.
Обслуживать каждые 15000 км.
Короче бери свою задницу в руки - сади ее в каждую понравившуюся машинку и выбирай.....
Я бы выбрал НРВ 1.6 125 л.с. двигло ВТЕК 5 дверей. В 16000 ровно не уложишься - но авто прикольное...
После всех осмотров и пр-го - ес-но куплена Хонда Сивик 1.6 со всеми указнными тобой делами двиглом ВТЕК (150 Нм и 110 л.с.) По субьективным ощущениям барышня сказала что Октавия тяжелая и пр... ;-)) Хондой очень довольна. Я на такой катался... - очень напомнила Аккорд - на редкость просторна и легка.. Динамична... После всех осмотров и пр-го - ес-но куплена Хонда Сивик 1.6 со всеми указнными тобой делами двиглом ВТЕК (150 Нм и 110 л.с.) По субьективным ощущениям барышня сказала что Октавия тяжелая и пр... ;-)) Хондой очень довольна. Я на такой катался... - очень напомнила Аккорд - на редкость просторна и легка.. Динамична...
У меня было мнение, что Сивка маленькая... Или она в противоположность Октавии, маленькая снаружи - большая внутри ?
Еще - в АККО инвест была акция НРВ за 16999 у.е. - ИМХО - машина на все случаи жизни... Короче посмотри в эту сторону. (считается что японская сборка лучше - это СРВ, НРВ, седаны 4 дв.) последний дешевле вроде... Гарантия 100.000 км или три года. Обслуживать каждые 15000 км. Короче бери свою задницу в руки - сади ее в каждую понравившуюся машинку и выбирай..... Я бы выбрал НРВ 1.6 125 л.с. двигло ВТЕК 5 дверей. В 16000 ровно не уложишься - но авто прикольное...
ну за 16k вроде 3х-дверный HRV. И вообще паркетник не хочется...
Согласен. Места не много - но это известно, а багажник в комби бААльшой . Интересует замечание по ездовым качествам, подробнее, пожалуйста.
Багажник таки большой. В него детское сидение помещается без проблем. Еще и ящик пива входит По ходовым качествам нарекания вызвало отсутствие реактивного усилия на руле, очень посредственная устойчивость. Уж очень легко машина выныривает из наружу поворота. Говорят, что виновата неудачная зависимая задняя подвеска. Короче, это не Driver's car. Хотя, с 1.8T может кому и понравится. Я ездил немного - остался равнодушен. Значительно больше понравилась версия 2.0 с полным приводом. Как плюс можно отметить свойственную всем ВАГам высокую посадку, что дает возможность не беспокоиться при заезде на бровку, на которой уже нанизаны 2 ипонца
Если выбрать из октавии ,то 1,8Т лучше, + чип потом подкинуть и фильтр K&M будет примерно 180л.с тока ремень ГРМ и ролики через 40000 меняй!!!!!
У меня было мнение, что Сивка маленькая... Или она в противоположность Октавии, маленькая снаружи - большая внутри ?
Неее... у Cивика салон поболе будет. Да и не сказал бы я, что он меньше Октавии. Eсли уж хочешь себе Driver's car за 16k, то лучше Сивика ИМХО ты ниче не найдешь. Как среди европейцев, так и среди ипонцев. А ваще, правильно тебе сказали - садись и пробуй все ж%пой . Ей ведь в этой машине сидеть Просто садишься так, как тебе удобно за руль, а потом пересаживаешься назад и смотришь, насколько удобно твоим коленям.
Ну 180 там не будет...будет 170 с небольшим плюсом, и тюнинговали..и фильтр ставили..кстати при таком фильтре двигатель значительно быстрее убивается. А вообще октавия 1.8Т - хороший вариант.
Не стоит так сразу человека настраивать...он кстати так особо и не определился...какой режим езды предпочитает. Из каризмы да и галанта тоже особой динамики не выжмешь...комфорта тоже не густо. Сам в салоне не один день провел пока не отказался от митсубисей
У меня было мнение, что Сивка маленькая... Или она в противоположность Октавии, маленькая снаружи - большая внутри ?
5-ти дверный хетчбек совсем даже не маленький, хоть внутри, хоть снаружи. Правда, за счет короткого капота и формы он выглядит меньше, чем есть на самом деле, да и повыше росточком, чем его однокласники. Опять-таки, за счет всяких конструктивных особенностей внутри он весьма просторен. Я совсем недавно выбирал машину (и, кстати, верхняя планка по деньгам примерно такая же была) и выбрал именно такой сивик. Очень покладистая, я бы даже сказал душевная, машинка, удобная и послушная. Я очень доволен.
Выбирал ее уже когда то как вариант приобретения, но хорошо что одумался... Ничего плохого не скажу, но многие вещи в машине били просто наповал... Например размер руля (а-ля ВАЗ классика), кнопки управления компом, климатом, магнитолой (а-ля ГАЗ 21) вырубленные топором...
Но из трех машин выбрал бы Октавию, все таки там 1,8Т -очень неплохой мотор
И еще бы на Тойоту можно посмотреть!!!
Выбор мотор 2.0/115 или 1.8Т/150 для меня сейчас видится непринципиальным: мне доводилось кататься только на 1.8Т, а на 2.0 меня только катали пассажиром. Я не ощутил откровенных недостатков ни в одном, ни в другом моторе. 1.8Т, конечно же, понравился, но в целом я не сторонник высокофорсированных моторов, и меня больше прельщает крутящий момент на "низах", который в 2.0 очень достойный.
А в целом машинка понравилась. Пассажирский салон, конечно же, немножко маловат по сравнению с моей Маздой Капеллой, но от машины Гольф-класса трудно ожидать чего-то бОльшего. Зато объем багажника и удобство его разбивки на функциональные отсеки в Октавии Комби очень-очень приятно поразили.
Насколько мне известно, проблем с сервисным и гарантийным обслуживанием также никаких. Каналы поставки запчастей налажены и работают безотказно, сеть сервисных СТО также работает. Да и вообще, машины не очень-то и ломаются
Удачи, Шур.
Турбина низкого давления 0.4 бар избытка. Степень сжатия не помню, но меньше 8. Полка момента с 1900 оборотов. 2.0 отдыхает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Интересует замечание по ездовым качествам, подробнее, пожалуйста.
через 40000 меняй!!!!!
