я стесняюсь спросить - зачем туда вообще соваться?
я стесняюсь спросить - зачем туда вообще соваться?
колись там (уздовж водосховища) було норм. Але зараз - напевне, вже ви праві - виходить довше.
Їздив в суботу в Дніпро, вчора назад. Від Решетилівки до Кобеляк дорога в ремонтах. Частина вже по новій бетонці (кайф). Київ - Лубни чудово. Лубни - Решетилівка, все гарно рівно, але є перекриття і вузькі участки. Після попвороту - швидкість падає до 80-90, вузько, колійність і фури. І будівельна техніка. Їхати тільки в світлий час і обережно. Є маленька ничка, в Царичанці можна повернути праворуч (коли в Дніпро їдеш), і вискочити на нову дорогу, яка ще повністю не відкрита, але з цього участка вже готова на 100%. Машин мізер, покриття шик. Орієнтир для повороту - залізний журавель десь метра 2 заввишки. Але він в кущах і видно не дуже добре.
Дорога зайняла туди 6 годин, при старті з Києва в 5 ранку, а назад 7, але з Дніпра виїхав в 13, і по дорозі від Пирятина до Києва 4 рази була гроза і стіна води, відповідно повз 30-40 км/год. більше було неможливо, видимість нульова. Максимальна швидкість по дорозі туди була десь 150, коли пуста дорога і завтикав під музичку. А так 120-130. Без перегонів і рекордів.
я стесняюсь спросить - зачем туда вообще соваться?
колись там (уздовж водосховища) було норм. Але зараз - напевне, вже ви праві - виходить довше.
колись, це до 2011. потім дорога перетворилась на суцільну латку.
я стесняюсь спросить - зачем туда вообще соваться?
Как альтернатива на Запорожье и тому подобное
За последние 3 недели 3 раза ездил в Днепр
На прошлой и позапрошлой был большой кусок объезда бетонки по грунту и это был мрак, плюс от Решетиловки до бетонки кратеры, какие последний раз там видел в 2014м и после которых долго ездил через Красноград. В общем было совсем печально, ехалось гораздо дольше обычного и если бы не эта вечно проклятая дорога через Полтаву - наверное поехал бы опять на Красноград.
На этой неделе бетонка была доступна практически вся, в Бутенках перед переездом немного подкинули асфальта, а кратеры на добетонном участке от Решетиловки немного залатали, хоть участок это очень печальный, местами 40-50, ибо жалко машинку. Но в целом немного лучше стало. Основной мрак если туда - перед Кобыляками (активная стройка выхода на новую окружную Кобыляки\Красного), Красное-Лобойкивка (тот же выход окружной), ну и стандартно перед Царичанкой...
По стройке вообще не понятно, как они хотят до конца года открыть ВСЮ дорогу. От Решетиловки конь не валялся, Шамраивка-Шевченково только разрыто, но прогресса ноль за 3 недели, АЛЬТКОМ в своем репертуаре, переезд в Бутенках тоже очень медленно, а там дальше ещё мост нужно поставить... За Красным земляные работы аккурат до границы Полтавской обл, навстречу тянут одним участком и там ещё очень далеко... Если откроют весь кусок Шевченково-граница Полтавской - это будет мегауспех. Ну и с другой стороны дотянули бы до канала с выходом на дорогу на Каменское - тоже неплохо. А Царичанку-Могилев думаю ещё долго будем скакать.
они как-то рывками делают. то тупят неделями, то потом за неделю догоняют натупленное.
тендер на технагляд нової дороги Н-31 Дніпро - Царичанка - Кобеляки Решетилівка виграла польська компанія «SP. Z O.O. B-Act».
По ходу ни одной нормальной дороги до Днепра не осталось. В основном все ездили через Решетиловка-Кобеляки, но сейчас эта дорога такой же мрак как и альтернативы: H-08 или Карловка-Красноград.
Там где осталась старая дорога - там полно ям, хотя местами их подлатали, но только местами. Ямы большие и глубокие. Ночью вообще там нельзя появляться. Огромные колеи и наплывы от фур. Открыли часть бетонки, но она совсем короткая, знаков мало, про разметку вообще молчу. Местами вообще непонятно, едешь ты правильно, или едешь по встречке. Постоянно стремало что на подъемах в лоб прилетит кто-то, кто тоже в знаках не особо разобрался. Много съездов на грунтовку. По этой грунтовке фуры ползут 10 км/час, собираются пробки. На ж/д переезде вообще мрак, там и ранее ямы по колено были, сейчас там собирается огромная пробка задолго до переезда и все ползут еле еле. Ну и потом ты едешь в этом паравозике из фур, который попробуй обогнать. Опять же ямы, обгонять страшно. Вейз очень выручает, большинство ям отмечено. Но ехать нужно постоянно на стреме. Проклял эту дорогу, но альтернативы ведь нет.
Грустная история... Через неделю ехать с Запорожья на Киев. Раньше ездил только этой дорогой и вдоль канала от Каменского на Кобеляки. Поскольку лучше вариантов неиу, то поеду опять сюдой.. По итогу - отпишусь.
Грустная история... Через неделю ехать с Запорожья на Киев. Раньше ездил только этой дорогой и вдоль канала от Каменского на Кобеляки. Поскольку лучше вариантов неиу, то поеду опять сюдой.. По итогу - отпишусь.
А если рвануть через Кременчуг, Золотоношу?
Судя по вейзу там как была яма на яме в прошлые годы, так все и осталось, я про участок Днепродзержинск - Кременчуг. Попробую что ли в следующий Карловка-Красноград как писали выше, там хоть только 50 км потерпеть, а остальная дорога норм.
А если рвануть через Кременчуг, Золотоношу?
Там дороги нет не первый год и вряд ли будет, все внимание дороге через Решетиловку.
Грустная история... Через неделю ехать с Запорожья на Киев. Раньше ездил только этой дорогой и вдоль канала от Каменского на Кобеляки. Поскольку лучше вариантов неиу, то поеду опять сюдой.. По итогу - отпишусь.
А если рвануть через Кременчуг, Золотоношу?
Судя по вейзу там как была яма на яме в прошлые годы, так все и осталось, я про участок Днепродзержинск - Кременчуг. Попробую что ли в следующий Карловка-Красноград как писали выше, там хоть только 50 км потерпеть, а остальная дорога норм.
Попробуй. Отпишись по итогу. Может действительно лучше будет прибавить 50 км. пути, но зато сберечь нервы и машинку..
Вообще не понимаю, откуда такие страхи. Ехал недавно ничего ужасного не увидел .. Все проезжаемо и без каких-то нервов ... О каком сумасшедшем количестве ям идет речь? Вообще никакой проблемы не ощутил. Понятно, что это не Киев - Ровно, но и не Днепр - Пятихатки. Вот там да, ехать нереально ..
А смысл? Когда в Могилеве была убитая дорога я иногда уходил на почти этот маршрут, через Кравцовку, Шаровку с выездом в Ляшковке (конечный маршрут). Смысла практически нет. Дорога узкая и качество (раньше) не сильно отличалось от сегодняшнего куска перед Ляшковкой, если ехать по навигатору (не зная дороги) то быстро не поездишь даже на относительно нормальных отрезках . Ситуация с дорогами такая : если "основная" в хреновеньком состоянии и ее худобедно делают, то на проселочные дороги положен большой болт.
В том году осенью ехал в объезд Бутенки , через Белики и Новые Санжары. Там в начале, перед мостом направо около 2 км. дорога плохая, а дальше отлично все. Кто ездил в этом году так?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
