После посещения салона, появилась уверенность в том что корейцы 2002 года разработки лучше французов разработки 2013 года.
то ж виходить, що корейці 2002 року краще за корейців 2013?!
Ну так ТС то же говорит, что много решений которые были 10 лет назад, нет в новом авто, нафига тогда менять? Зачем? Речь идет о Рио старом и новом Елисее.
Ну як же, посередній кореєць ( ) 10-річний ( ) ну прям взірець справжнього "лучшего" автомобіля!
А мне нужно ездить, а не смотреть на внешний вид и целоваться с приборной панелью. По продуманности салона, удобства и трансформации, микровен далеко впереди, так что пиши еще.
была бы у тебя эксклюзвная тачила в которйо никто не сидел - мог бы рассказать - а так у тебя самое унылое овно из линейфки хундаев сделанное за последние 20 лет
а просто ездить и елисей будет на голову выше твоего микровена - там и завацкие локеры и ацинковка и защита с салона и т.д. французы знают толк в комфорте
...
то ж виходить, що корейці 2002 року краще за корейців 2013?!
Ну так ТС то же говорит, что много решений которые были 10 лет назад, нет в новом авто, нафига тогда менять? Зачем? Речь идет о Рио старом и новом Елисее.
Ну як же, посередній кореєць ( ) 10-річний ( ) ну прям взірець справжнього "лучшего" автомобіля!
Пожалуйста,не устраивайте "срач " и "падания" в теме.Понятное дело,что все машины в этом ценовом диапазоне сделаны экономно,но ,если брать по-большому счету,каких-то кричащих следов экономии в корейцах тех годов не видно,все сделано из дешевых материалов,но сделано добротно. В Ситроене ,как бы не распологал меня к нему хороший двигатель и подвеска,даже елементарных "кнопок" на обшивке багажника и внутренностей салона меньше,скажем так-все можно одтянуть пальцами,все играет и шевелиться.В движение все было тихо,но машина то новая...Можно ,конечно,не спешить,подождать пару месяцей,почитать отзывы владельцев,но смысл в бензиновой версии 1.6,которая подорожает на 13%,а значит будет стоять от 140тыс грн не останеться никакой,только на дизель можно будет смотреть. Если захотеть придраться к Ситроену,то там можно найти уйму всего..А если относиться как к простой ,просторной,семейной машине-то она вроде не плохая.
если брать по-большому счету,каких-то кричащих следов экономии в корейцах тех годов не видно,все сделано из дешевых материалов,но сделано добротно.
ой не смеши мои тапки - там добротно в корейце только по сравнению с лайносом (газированный лайнос топ тренд автоума 5 лет назад) Пересев с корейца в народный ВАГ я тебе с уверенностью заявляю что салон корейцев бюджетного сегмента = унылое овно как по сборке так и по качеству. Но да пока гонял на Ацике - это был верх автопрома и шедевр на то время
знаешь, я так, когда-то Акцент 2000 года менять хотел денег было на что-то бюджетное, Авейку там новую или еще что похожее... причем Акцент у меня ну совсем пустой был, долго я ходил, лицом хлопал, никак не мог заставить себя выложить денег за то же самое, только новое. Так еще 60 тыщ проехал. Потом подвернулась возможность взять Кордобу новенькую за смешные деньги, то таки взял. Но все же, ИМХО, при смене машины, надо, что бы потом было чувство качественного изменения.
144тыс,вроде не плохо.А такая Черато будет существенно лучше?Скажем так обычный Сид не удивил ничем,машина как машина,в мелочах приятнее,но по существу-те же яйки.Между этой Черато и дизельным С-Елисс какой выбор был бы более верным?Динамика будет немного в пользу дизеля,ну и расход тоже,но это не критично,тем более 6МТ у Черато. Новая Черато наверное значительно лучше..
144тыс,вроде не плохо.А такая Черато будет существенно лучше?Скажем так обычный Сид не удивил ничем,машина как машина,в мелочах приятнее,но по существу-те же яйки.Между этой Черато и дизельным С-Елисс какой выбор был бы более верным?Динамика будет немного в пользу дизеля,ну и расход тоже,но это не критично,тем более 6МТ у Черато. Новая Черато наверное значительно лучше..
чирата вроде с независимкой сзади больше и лучше твоего рио
Новая Черато наверное значительно лучше..
пожалуй кое-где не так значительно как ожидалось, по сравнению с местами, где местами более чем существенно
...
да да да я тоже ТС сиротой нагрузил
144тыс,вроде не плохо.А такая Черато будет существенно лучше?Скажем так обычный Сид не удивил ничем,машина как машина,в мелочах приятнее,но по существу-те же яйки.Между этой Черато и дизельным С-Елисс какой выбор был бы более верным?Динамика будет немного в пользу дизеля,ну и расход тоже,но это не критично,тем более 6МТ у Черато. Новая Черато наверное значительно лучше..
чирата вроде с независимкой сзади больше и лучше твоего рио
Интересно узнать как она по комфорту сзади,независимая не значит комфортная для задних пассажиров,это важно для семьи,чтоб не подкидовало до потолка на лежачих полицейских. То что больше,и материалы внутри лучше чем в Рио -безспорно.
у чераты - балка
у чераты - балка
тагда фсе пропало
Да какой Рио Нью,у меня Рио JB,читай внимательно,и она абсолютно не ушатая,ухоженная во всех отношениях.
ну так есть кеды, сираты - можно же рости в корейском направлении
+1. Да,как вариант,можно рости в корейском направлении.У самого аналогичная Рио 2011 года,не вижу смысла ее менять на таких же бюджетных одноклассников.Лучше подсобирать денег или взять кредит,но уже покупать машину классом выше.
Да какой Рио Нью,у меня Рио JB,читай внимательно,и она абсолютно не ушатая,ухоженная во всех отношениях.
ну так есть кеды, сираты - можно же рости в корейском направлении
+1. Да,как вариант,можно рости в корейском направлении.У самого аналогичная Рио 2011 года,не вижу смысла ее менять на таких же бюджетных одноклассников.Лучше подсобирать денег или взять кредит,но уже покупать машину классом выше.
Возможно,я тоже сейчас думаю в этом направлении.
у чераты - балка
ну так это ж хорошо! Меньше проблем.
ну так это ж хорошо! Меньше проблем.
та я шо против? у меня она проблем не создает.
ну так это ж хорошо! Меньше проблем.
та я шо против? у меня она проблем не создает.
Аналогично.
...
то ж виходить, що корейці 2002 року краще за корейців 2013?!
Ну так ТС то же говорит, что много решений которые были 10 лет назад, нет в новом авто, нафига тогда менять? Зачем? Речь идет о Рио старом и новом Елисее.
Ну як же, посередній кореєць ( ) 10-річний ( ) ну прям взірець справжнього "лучшего" автомобіля!
Ну да, чтоб ты даже не сомневался. Из плюсов у Ситра: - новое - оцинкован кузов Все, на этом плюсы закончились для меня. Ну и стоит это УГ на 50 тыс дороже. Дальше пошли сплошные минусы.
Да какой Рио Нью,у меня Рио JB,читай внимательно,и она абсолютно не ушатая,ухоженная во всех отношениях.
ну так есть кеды, сираты - можно же рости в корейском направлении
+1. Да,как вариант,можно рости в корейском направлении.У самого аналогичная Рио 2011 года,не вижу смысла ее менять на таких же бюджетных одноклассников.Лучше подсобирать денег или взять кредит,но уже покупать машину классом выше.
+1 хороший совет или менять если есть проблемы с авто.
...
ну так есть кеды, сираты - можно же рости в корейском направлении
+1. Да,как вариант,можно рости в корейском направлении.У самого аналогичная Рио 2011 года,не вижу смысла ее менять на таких же бюджетных одноклассников.Лучше подсобирать денег или взять кредит,но уже покупать машину классом выше.
+1 хороший совет или менять если есть проблемы с авто.
Проблем особых нету.После этой зимы уже слишаться какие-то легкие стучки в ходовой,но,наверное,это не проблемы,чтобы менять машину.) Поначалу Ситроеном загорелся я,но сейчас вижу,что отец уже больше хочет поменять машину,чем я.Его главный аргумент-больше места сзади(летом очень часто сзади ездят 3 человека ) и мощнее двигатель.(относительно часто ездим по загородным трассам ,частые обгоны,правда если втыкать 4ую ,то с 70 до 120 разгон весьма и весьма уверенный,думаю 1.6 Ситроен тоже будет требовать работать КПП).Ну и то,что автомобиль будет новым.Сообственно мои контраргументы-доплачивать нужно около 45-50тыс.,а это приличная сумма.2)Грузоподьемность меньше,и это очень важно.3)Мягкая подвеска,но в ущерб управляемости в поворотах. Правда ,если сравнивать,как едет Рио по Бориспольской,и как ехал С-Елисс по ней же на тест-драйве...Скажем так,150 на Рио те же ощущения,что в 120 на Ситроене,не в плане шума(Рио тише),а в плане плавности хода и ощущения скорости,так как Ситроен и длинее и шире,он идет "солиднее" чтоли.. Вообщем окончательное решения все-равно не за мной,но я и сам незнаю,что я хочу).Мне вроде и Рио хватает,и жалко продавать).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
как по сборке так и по качеству. Но да пока гонял на Ацике - это был верх автопрома и шедевр на то время 
