Проблем особых нету.После этой зимы уже слишаться какие-то легкие стучки в ходовой,но,наверное,это не проблемы,чтобы менять машину. А какой пробег у машины?
...
Ну так ТС то же говорит, что много решений которые были 10 лет назад, нет в новом авто, нафига тогда менять? Зачем? Речь идет о Рио старом и новом Елисее.
Ну як же, посередній кореєць ( ) 10-річний ( ) ну прям взірець справжнього "лучшего" автомобіля!
Ну да, чтоб ты даже не сомневался. Из плюсов у Ситра: - новое - оцинкован кузов Все, на этом плюсы закончились для меня. Ну и стоит это УГ на 50 тыс дороже. Дальше пошли сплошные минусы.
А ещё оно новое, на гарантии и не уставшее
...
+1. Да,как вариант,можно рости в корейском направлении.У самого аналогичная Рио 2011 года,не вижу смысла ее менять на таких же бюджетных одноклассников.Лучше подсобирать денег или взять кредит,но уже покупать машину классом выше.
+1 хороший совет или менять если есть проблемы с авто.
Проблем особых нету.После этой зимы уже слишаться какие-то легкие стучки в ходовой,но,наверное,это не проблемы,чтобы менять машину.) Поначалу Ситроеном загорелся я,но сейчас вижу,что отец уже больше хочет поменять машину,чем я.Его главный аргумент-больше места сзади(летом очень часто сзади ездят 3 человека ) и мощнее двигатель.(относительно часто ездим по загородным трассам ,частые обгоны,правда если втыкать 4ую ,то с 70 до 120 разгон весьма и весьма уверенный,думаю 1.6 Ситроен тоже будет требовать работать КПП).Ну и то,что автомобиль будет новым.Сообственно мои контраргументы-доплачивать нужно около 45-50тыс.,а это приличная сумма.2)Грузоподьемность меньше,и это очень важно.3)Мягкая подвеска,но в ущерб управляемости в поворотах. Правда ,если сравнивать,как едет Рио по Бориспольской,и как ехал С-Елисс по ней же на тест-драйве...Скажем так,150 на Рио те же ощущения,что в 120 на Ситроене,не в плане шума(Рио тише),а в плане плавности хода и ощущения скорости,так как Ситроен и длинее и шире,он идет "солиднее" чтоли.. Вообщем окончательное решения все-равно не за мной,но я и сам незнаю,что я хочу).Мне вроде и Рио хватает,и жалко продавать).
Вот если жалко и хватает, то продавать точно не стоит. Ну не стоит новое Елисей того чтоб за него доплачивали 50 тыс грн. При этом зеркала хуже, регулировки паузы в дворниках нет, сидушки хуже, колеса при погрузке за лазят за арки и т.д .и т.п. У Ситроена минусов больше, чем у твоего авто. Машину нужно покупать когда скидки есть, просто так не стоит, если не горит ИМХО! Вот Шкоду нужно было покупать осенью, когда скидка была -2000 у.е. Тогда меньше 19 тыс стоила А5. Я для себя твердо решил, что смена авто должна быть качественная, вот Кимо на Матрикс, это прорыв во всем, а вот Матрикс на Елисей, шаг назад, а с учетом разницы в цене, то два шага назад.
Сообственно мои контраргументы-доплачивать нужно около 45-50тыс.,
+10-15% авто еще потеряет при выезде из салона, так что еще 15 тыс грн приплюсуй. А свой Рио я думаю ты за 10-ку у.е. вряд ли продашь, имхо!
Я написал новое ты не внимательно читаешь, за новое платить 50 тыс ТС + 15 тыс потерят при выезде из салона = 65 тыс. Не стоит Елисей того чтоб за него платили 65 тыс. Хорошая гарантия, ездить к официалам которые зачастую мало понимают в авто и платить в 2 раза больше за ТО, а с учетом того что авто только вышло, то вообще будет ахтунг, что с запчастями что с обслуживанием. На счет уставшого, так и камрад не жалуется на 5-летнее авто, ну там ходовую сделать, тыс грн, и то сомневаюсь что дорого будет, да и особых жалоб нет на что-то серьёзное и затратное. Корейцы в этом плане молодцы, ИМХО!
Вот никогда я тебя не понимал - то ты пишешь, что корейцы в лице твоего Матрикса неплохие в эту сумму, а во всех остальных ветках пиаришь Шкоду
Проблем особых нету.После этой зимы уже слишаться какие-то легкие стучки в ходовой,но,наверное,это не проблемы,чтобы менять машину. А какой пробег у машины?
80тыс,до этого в передней ходовой менялись только верхние опоры с опорными подшипниками(стук при поворотах руля на холоде),стойки и втулки стабилизатора.Все.
Вот никогда я тебя не понимал - то ты пишешь, что корейцы в лице твоего Матрикса неплохие в эту сумму, а во всех остальных ветках пиаришь Шкоду
Потому что из новых, это единственный авто за который можно отдать деньги. Из того в чем сидел из новых (не Шкода), мне не нравилось абсолютно ничего в ценовой нише 15-20 тыс .у.е. Тут как советовали камрады, либо собирать на лучшее, чем покупать "абы новое". п.с. Ну еще Ниссан Тиида/Ноут, если нужен автомат. Считаю самым удачным вариантом на рынке среди бюджетных авто.
Но чтоб понимать такой выбор (Шкода), нужно машину оценивать с точки зрения потребительских качеств. Еще мне нравится Тойота, но она дороже Шкоды.
Вот никогда я тебя не понимал - то ты пишешь, что корейцы в лице твоего Матрикса неплохие в эту сумму, а во всех остальных ветках пиаришь Шкоду
Потому что из новых, это единственный авто за который можно отдать деньги. Из того в чем сидел из новых (не Шкода), мне не нравилось абсолютно ничего в ценовой нише 15-20 тыс .у.е. Тут как советовали камрады, либо собирать на лучшее, чем покупать "абы новое". п.с. Ну еще Ниссан Тиида/Ноут, если нужен автомат. Считаю самым удачным вариантом на рынке среди бюджетных авто.
Но чтоб понимать такой выбор (Шкода), нужно машину оценивать с точки зрения потребительских качеств. Еще мне нравится Тойота, но она дороже Шкоды.
Категорично згоден. Теж походив у вільний час салонами і в бюджеті до 22 тис. доларів свій Лансер хіба на Октавію А5 поміняв би з салону. А так нічого кращого не бачив
Проблем особых нету.После этой зимы уже слишаться какие-то легкие стучки в ходовой,но,наверное,это не проблемы,чтобы менять машину. А какой пробег у машины?
80тыс,до этого в передней ходовой менялись только верхние опоры с опорными подшипниками(стук при поворотах руля на холоде),стойки и втулки стабилизатора.Все.
Значит смело можно еще ездить на РИО и постепенно собирать деньги на машину более высокого класса!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 10-річний ( 
