ccc555 16.01.2014 09:35 пишет: Может это изолятор изначально такого цвета?
Подмешивать железо в керамику с целью повышения изоляционных и термических характеристик? Интересно, интересно . А если серьезно - то уже сказали - ферроцен это (смертьсвечам)
Я тоже в своё время болел этой темой: каждые 10 тыс км вынимал из загашника второй комплект свечей, а вынутые чистил и опять в загашник. После установки ГБО (где-то после 20 тыс км накату на газу) поставил новые обычные Денсо. Спустя 25 тыс км решил посмотреть на них ради интереса. Вот фото. В общем - но комент - газ в этом плане рулит.
Первая замена свечей на Фиате Кубо 1.4, 2012 г.в. пробег 30 тыщ, но официалы сказали, что пора менять, так как их "пробивает"...
Когда их вытащили, они оказались такими (фото)
Кто чего скажет про них?
Все изоляторв в красном налете, не удивительно что "пробивает". Это соли железа, для искры в определенных условиях неплохой проводник, вот по этому налету оно и проскакивает разряд, будет подтраивать. Обычно если машина долго простояла то затруднен запуск, троит, не тянет и т.д.
Dubaskin 17.01.2014 16:01 пишет: После установки ГБО (где-то после 20 тыс км накату на газу) поставил новые обычные Денсо. Спустя 25 тыс км решил посмотреть на них ради интереса.
Старт движка все равно ведь на бензине. Но свечи в норме, от хренового бензина изоляторы все равно покраснели бы, а работа на газе красный налет не убирает. Скорее всего 92 льеш.
Четвертое фото, порядок свечей не менял, просто прокрутил на 180 градусов все... что интересно, одна сторона на всех абсолютно свечах ощутимо грязнее.. Пробег 15 тыс. К работе двигателя претензий нет
Amateur 13.01.2014 13:46 пишет: На трассе свечки и чистятся, в городском цикле они не такие красивые.
Не в том дело. Красную смерть никакая трасса не уберет, белые это от 92 бензина - в него крайне редко ферроцены добавляют.
имелось ввиду, что на трассе свечки самоочищаются от нагара, соли железа не выгорают, по этому очиститься от этой дряни даже длительным пробегом по трассе не реально.
Четвертое фото, порядок свечей не менял, просто прокрутил на 180 градусов все... что интересно, одна сторона на всех абсолютно свечах ощутимо грязнее.. Пробег 15 тыс. К работе двигателя претензий нет
Mangust 28.01.2014 20:29 пишет: а зачем менял? им еще 20 тыс ходить)) ну 10 пройдут точно. я такие же после 30 ти менял, так на моих вот тех тоненьких пипочек уже не было) сгорели))
У меня есть карта ТО, скачанная с ситроен.юа сразу после покупки авто. Так там замена раз в 2 года или 40тис. Сейчас смотрю на сайте ситроена - уже не так, причем в сервисе тоже спрашивали по поводу замены. Хм... странно
P.S. Тепловой режим свечи - штатный. с учетом того, что машина работает в основном на газу - бензин так себе. Но критических загрязнений на изоляторе не видно. Если проверить зазор, то можно зарядить ещё на 10-15 тыкм работы в таком же режиме. Потом - таки в утиль
P.S. Тепловой режим свечи - штатный. с учетом того, что машина работает в основном на газу - бензин так себе. Но критических загрязнений на изоляторе не видно. Если проверить зазор, то можно зарядить ещё на 10-15 тыкм работы в таком же режиме. Потом - таки в утиль
В принципе, я их каждые 15т меняю по мануалу, хотя можно было бы еще катать) Эти отправляю в запас. А бенз докатаю бак и наверное попробую перейти на ВОГ. Посмотрим какие будут результаты)
Andrew82 20.03.2014 09:31 пишет: Ездишь на бензине, а свечи выглядят как-будто на газу. Отличный бензин, отличные свечи, проверяй зазор и закручивай обратно.
та уже новые вкрутил. Эти отложу, на всяк случай. Они ж копеечные, у оффициалов по 45 грн/штука