IgorZ 20.03.2014 20:42 пишет: Похоже уже есть прорыв газов между изолятором и корпусом. Это приводит к лишнему нагреву катушки или колпачка. Я такие отправляю в утиль.
Есть мнение что это не прорыв газов по изолятору, а наелектризованные пыль и копоть подкапотная, скорей уплотнитель проводки плохо прилегает. А так свечи чистые и целые, пусть работают.
Камрады, помогите и мне Свечи меняны 2 тыс назад ((( машина троит и не едет. Поставил пока старые Комп показывает пропуски во 2 и 4 цилиндрах, свеча из второго самая черная и влажная))) Грешу на форсунки, но на ФСИ моют без снятия (как уверяют спецы) и боюсь как бы не стало хуже 90% пробега КЛО 95-супер, остаток пробега ОККО 95-й обычный. Пробеги короткие на 80% по городу
kulibin 26.09.2014 15:23 пишет: Примажусь и я со своими свечами, недавно решил померить компрессию ну и заодно и на свечи глянуть. Езда по городу стоит ГБО.
Нет, но иногда чувствуется поддёргивание (не постоянное) если покласть руку на рычаг КПП. Но это и при новых свечах и при новых проводах. Начитался то у многих кто на газу такие свечи. Стаг отстроил чтоб как на бензине коррекции были по лямбде.
kulibin 26.09.2014 17:40 пишет: Нет, но иногда чувствуется поддёргивание (не постоянное) если покласть руку на рычаг КПП. Но это и при новых свечах и при новых проводах. Начитался то у многих кто на газу такие свечи. Стаг отстроил чтоб как на бензине коррекции были по лямбде.
Так я чего спрашиваю - на фоьке 3 свечи Думал - фелиция 3х цилиндровая....
У нас служебная такая была. К завгару приезжаешь: михалыч - троит, зараза...... Шо? Хде? А!........
Свеча, которая справа слишком светлая, даже для газа, но подозреваю, что на фото что-то с цветопередачей. Светлые (серые) свечи говорят о бедной смеси и/или перегреве.
Цветопередача правильная, они такие и есть, свечи четыре, этот я просто успел сфоткать пока не закрутили свечи, сейчас счечи на фотке в порядке 4-3-2 цилиндр, первая уже была вкручена. По отклонению по лямбде смесь газовая почти нет отклонения, единственное периодически подключаю вариатор но мне кажется что с ним громче двигатель работает. Вот думаю лямбду сменить может, она уже почти 100тыщ прошла. По температуре работы двигателя нет нареканий.
Pash_OK 17.10.2014 20:58 пишет: Выкрутил сегодня. Посмотрел, зазор чуть уменьшил(где-то до 0.8, был больше 1) Пробег где-то 13 тыс, Дача Соленза 1.4 ГБО.
Надо было кротом почистить, лучше гелевым, удобней..
Центральный электрод из цилиндра плавно в усеченную пирамиду превращается. Прикольно. Хорошо это или плохо - х.з., но видно что все четыре боковых электрода работают. Я всегда думал, что это больше маркетинговый ход. Наверное, когда центр электрод изнашивается с одной стороны, зазор увеличивается, начинает бить, в тот что ближе и так по кругу. Может в других так не выгорает, это свечи какие-то ASAM, типо родые Дачиевские. Немного смущает цвет электродов, вроде как перегрев там. Я после Москвича вообще никогда не чищу. Ездят тыщ 15-20, новые вкинул и все. Думаю и эти скоро выкинуть. А про Крот не в курсе...
Pash_OK 18.10.2014 10:11 пишет: Наверное, когда центр электрод изнашивается с одной стороны, зазор увеличивается, начинает бить, в тот что ближе и так по кругу.
Не наверное, а так оно и работает. Многоэлектродные свечи, собственно для увеличения ресурса и придуманы.
Pash_OK 18.10.2014 10:11 пишет: Немного смущает цвет электродов, вроде как перегрев там.
Цвет как цвет - присадки.
Pash_OK 18.10.2014 10:11 пишет: Я после Москвича вообще никогда не чищу. Ездят тыщ 15-20, новые вкинул и все. Думаю и эти скоро выкинуть. А про Крот не в курсе...
У богатых, свои причуды. У многоэлектродных, ресурс тыщ сто. Но раньше их приговаривают присадки. Собственно чистка и продлевает ресурс до заложенного производителем.