я негативно отношусь к топливу с приставками "энержи", "плюс", "суперпупер" и прочее. там есть присадки, скорее всего ими вызвано такое состояние свечей.
я негативно отношусь к топливу с приставками "энержи", "плюс", "суперпупер" и прочее. там есть присадки, скорее всего ими вызвано такое состояние свечей.
яку азс? у вас же там сборная солянка
Все "энерджи" "пульс" итд используют одну и ту же присадку keropur от basf Никакого негативного воздействия на свечи эта присадка не оказывает в тех количествах что там есть.
я негативно отношусь к топливу с приставками "энержи", "плюс", "суперпупер" и прочее. там есть присадки, скорее всего ими вызвано такое состояние свечей.
яку азс? у вас же там сборная солянка
Як тільки купив машину тільки окко 95 звичайний, потім з 30 тис, 95% АНП, авиас, і 5 % окко і юпж
maksim2020 03.10.2015 22:37 пишет: Никто не угадал.
Это УкрАвто. 90% обычного 95 и 10% - 95+. Вот вам и расхваленное "качество", хехе.
Красный цвет - моющие присадки. Разве не?
красный цвет = железо-содержащие соединения. например, дешёвый октан-корректор ферроцен, засыпаемый в низкооктановое топливо с целью повышения октанового числа. сам процесс "в народе" называется "бодяжничество"
в заводском топливе для повышения октанового числа используют более другие присадки (МТБЭ или ЭТБЭ), которые не дают красного (токопроводящего) налёта на свечах (и почти безвредны, за исключение меньшей калорийности, что ведёт к бОльшему расходу топлива).
используют более другие присадки (МТБЭ или ЭТБЭ), которые не дают красного (токопроводящего) налёта на свечах (и почти безвредны, за исключение меньшей калорийности, что ведёт к бОльшему расходу топлива).
Да, это точно. У меня расход на 92-м на 0,3-0,5 литра меньше, чем на 95-м. И это при общем расходе в районе 6л/100 км.
используют более другие присадки (МТБЭ или ЭТБЭ), которые не дают красного (токопроводящего) налёта на свечах (и почти безвредны, за исключение меньшей калорийности, что ведёт к бОльшему расходу топлива).
Да, это точно. У меня расход на 92-м на 0,3-0,5 литра меньше, чем на 95-м. И это при общем расходе в районе 6л/100 км.
и это правильный подход к снаряду ну, эт если степень сжатия позволяет мне вот с моими 10.7 и на А95 детонация проскакивает, если хорошо газануть с холостых (судя по показаниям датчиков детонации), на 98/100 всё ок как-то залил А92, обнулили ECU, проехал в спокойном темпе километров 50, подключил сканер и газанул - таки да, детонация при любом более-менее сильном нажатии на гашетку. ECU зажигание, конечно, отматывает, но при этом машина тупит
а по расходу да, на 95 и 98 - одинаково
онтопик: свечи с красным налётом = ферроцен = менять заправку (бо налёт ток проводит = свечи пробивает = нет искры). если двиг позволяет езить на А92 - ездить на А92
Пфыр 10.02.2016 19:58 пишет: онтопик: свечи с красным налётом = ферроцен = менять заправку (бо налёт ток проводит = свечи пробивает = нет искры). если двиг позволяет езить на А92 - ездить на А92
- так фигня в том, что, где найти заправку, с бензином без этого красного налета? Я вот заправляюсь исключительно Вог, Окко, правда бензин не всегда чистый 95евро, а и с присадками, 95евро+ (Пульс и т.п.), так свечи, через 20 тыс, всегда красноватые. Типа, на 92-м этой фигни может не быть? Лить 92-й не охота.
поменял свечи, после UPG 95 премиум свечи были в лучшем состоянии ( тогда я заправляляс практически только этим бензином), фото в этой теме выше есть вот фото тех что выкрутил в этот раз ( UPG 95,98 OKKO 92,95, Укравто 92, 95, 95 на OMV, Shell, BP, MOL, AGIP)
NICKOLAYY 23.08.2015 20:59 пишет: пробега на них заправки в основном UPG 95 премиум и 95 простой 4-5 баков Укранафта 95-й енерджи литров 100 БРСМ, ОККО, WOG и польские заправки в том числе спиртовый 95 на БРСМ
Колян, выставь зазор и закрути их назад
я, кстати, не особо доволен A98 от UPG, мой двиг с СЖ 10.7 по жаре детонирует полсекунды если резко газу дать с холостых может конечно цепь подрастянулась, но на А95 от того же UPG всё ок с детонацией. Хотя при А95 ECU даёт более позднее зажигание. Карочи, ещё раз попробую с новыми цепями.
расход практически одинаковый
P.S. И ващще, Колян, так нечестно - у тебя пробег практически весь трассовый. Поэтому свечи самоочищаются. Поэтому и серого налёта нет. А то, что красного налёта нет на свечах, так это значит ферроцена там нет. Учитывая что с завода его там так и нет (октан повышают другими присадками, МТБЭ например), то и до колонки бенз приходит не разбодяженым
а уже бывшие в использовании свечи при длительном хранении не теряют каких-то своих параметров? -) я понимаю что это не сыр-) но все же они были подверженны разным воздействиям и тп-) те о которых в этой цитате речь действительно после примерно 35000 км в отличном состоянии-) а те что выкрутил сегодня уже не в таком состоянии-)
а уже бывшие в использовании свечи при длительном хранении не теряют каких-то своих параметров? -) я понимаю что это не сыр-) но все же они были подверженны разным воздействиям и тп-) те о которых в этой цитате речь действительно после примерно 35000 км в отличном состоянии-) а те что выкрутил сегодня уже не в таком состоянии-)
если ты собрался вкрутить свои старые свечи, то с ними ничего за годик лежания на полочке не случилось главное зазор подкрути
а уже бывшие в использовании свечи при длительном хранении не теряют каких-то своих параметров? -) я понимаю что это не сыр-) но все же они были подверженны разным воздействиям и тп-) те о которых в этой цитате речь действительно после примерно 35000 км в отличном состоянии-) а те что выкрутил сегодня уже не в таком состоянии-)
если ты собрался вкрутить свои старые свечи, то с ними ничего за годик лежания на полочке не случилось главное зазор подкрути
вкрутил новые, а те не выбрасывал ( те что выкрутил сейчас выбросил, фото есть выше в этой теме)
Врядли нагар остался от первой заправки, если на второй уже 45 тык проехал. У меня от ВОГа тоже был подобный налет, но я 95-м заправлялся. С тех пор про эту заправку забыл, начал заправляться на других и заметил еще и небольшое снижение расхода.