Узнал. Не совсем так, конкретно у немцев. Машин становится меньше, но не принципиально. У них просто всё такси построено принципиально по другому. График выхода на работу заранее составляет сам таксист. При этом водителей может быть и в пять раз больше, чем машин в парке
Витянь, эт ты про парки такси описал, у нас примерно тоже самое если не считать "График выхода на работу заранее составляет сам таксист" (с)
А как обстоят дела с частниками?
У частника нет такого количества водителей. Как правило, один-два и хозяин сам иногда работает на подмене. Там простой машины исключён, потому строже. График составляют заранее, невыход - конфликт, в Гараже пофиг, просто штраф. Чем больше машин, тем больше бардака. Ну и у частников все собственные правила очень индивидуальны. Выход на работу в форс-мажёр в основном свободный. Частнику и денег хочется и машинку жалко. Кстати, у частников машины значительно лучше, в парках полно дров. Снаружи свежий МВ 211, а шарпак шарпаком. Последний штрих, по мнению знакомого, среди таксистов 50% оленей, в парках все 80. Но все с лицензиями водителей такси.
Последний штрих, по мнению знакомого, среди таксистов 50% оленей, в парках все 80. Но все с лицензиями водителей такси.
Я так понимаю, знакомый, себя то уж точно во вторые 50% отнес???
Все как у нас.. Таксисты - 80% оленей, а частники - молодцы удальцы!!
Для ясности. Таксисты это водители такси (с лицензией водителя), частники это владельцы одной-двух лицензий на бизнес, Гаражи это типа наших АТП с большим количеством бортов/лицензий. ЗЫ. В лучшие относят очень просто - по привозимой кассе и ХП. Возишь кассы больше нормы в месяц, имеешь меньше ХП - имеешь выше процент и разные бонусы. Зазубрил билеты и сдал экзамен на лицензию водителя такси, а сам ищешь Оперу в навигаторе - олень. Не умеешь съехать с невыгодной поездки - олень. В результате недовозишь кассу, имеешь перепробег ХП - олень, ездишь на шарпаке с меньшим процентом. Всё просто.
Для ясности. Таксисты это водители такси (с лицензией водителя), частники это владельцы одной-двух лицензий на бизнес, Гаражи это типа наших АТП с большим количеством бортов/лицензий. ЗЫ. В лучшие относят очень просто - по привозимой кассе и ХП. Возишь кассы больше нормы в месяц, имеешь меньше ХП - имеешь выше процент и разные бонусы. Зазубрил билеты и сдал экзамен на лицензию водителя такси, а сам ищешь Оперу в навигаторе - олень. Не умеешь съехать с невыгодной поездки - олень. В результате недовозишь кассу, имеешь перепробег ХП - олень, ездишь на шарпаке с меньшим процентом. Всё просто.
Ты приятелю новое направление бизнеса предложи...
Пусть тренинги организовывает у местных фильтровщиков на тему - как нихрена не делать и мечтать о хорошей жизни...
Заинтересовал другой момент. Господа таксисты, а по 600 грн клиентов было наверно завались? Спрос попер вверх и цена пошла вверх. Рынок. Вины таксистов в этом я не вижу, вина тех кто не почистил дорогу для ОТ и создал монополию на 2 дня. Хотя я согласен, что бывают ситуации, больницы, пожары, наводнения. В таких случаях человечность и взаимовыручка необходима, но таксисты - это не пожарники, скорая или менты, мы им не платим из налогов з/п.
В таких случаях человечность и взаимовыручка необходима, но таксисты - это не пожарники, скорая или менты, мы им не платим из налогов з/п.
Человеколюбие, неравнодушие к чужому горю всё равно должно быть и у таксиста. Добро всегда возвращается
Согласен, но в такую погоду они вышли не из человеколюбия,а за деньгами, ИМХО.
И с горем большой перебор. Дай бог чтоб проблемы с трафиком из-за снега считались горем...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати, у частников машины значительно лучше, в парках полно дров. Снаружи свежий МВ 211, а шарпак шарпаком.
