Поворотники и аварийка не работают 90% времени, только иногда включаются. Куда смотреть? Когда сухо и жара все работает
Поворотники и аварийка не работают 90% времени, только иногда включаются. Куда смотреть? Когда сухо и жара все работает
начать с массы на кузове (колодки где массы приборов сходятся).. хотя о логике ей во влаге контактировать легче, но скорее всего что-то набухает и разъеденяет контакты. так же предохранители (бывает и туда вода попадает и там кристаллы медного купароса растут) и всю цепочку питания от замка зажигания.
Поворотники и аварийка не работают 90% времени, только иногда включаются. Куда смотреть? Когда сухо и жара все работает
по цепочке нужно смотреть и прозванивать, и лучше это делать в тот момент когда они не работают.
по цепочке нужно смотреть и прозванивать, и лучше это делать в тот момент когда они не работают.
В первую очередь разобрать реле, скорее всего подгорели контакты. Почистиь нулёвкой или заменить реле.
по цепочке нужно смотреть и прозванивать, и лучше это делать в тот момент когда они не работают.
В первую очередь разобрать реле, скорее всего подгорели контакты. Почистиь нулёвкой или заменить реле.
Зачем сразу менять, тем более на некоторые марки вавто такое реле стоит 450-500грн. Наждачка только хуже сжелает, если хочется почистить контакты тогда нужно использовать только надфиль!
Самое правильное решение это взять тестер и пойти по цепи. Проверяем предохранитель, а так-же его номинал! смотрим есть ли питание. Далее смотрим идет ли питание от подрулевого переключателя, и поступает ли на реле. так и узнаем что в цепочке глючит
Наждачка только хуже сжелает, если хочется почистить контакты тогда нужно использовать только надфиль!
Самое правильное решение это взять тестер и пойти по цепи.
У наждачки, нулёвки, абразивность намного меньше. Надфилем контакты реле только испортишь.
А, что тут тестером лазить, оно то работает, то нет, контакты подгорели 99%.
Наждачка только хуже сжелает, если хочется почистить контакты тогда нужно использовать только надфиль!
Самое правильное решение это взять тестер и пойти по цепи.
У наждачки, нулёвки, абразивность намного меньше. Надфилем контакты реле только испортишь.
А, что тут тестером лазить, оно то работает, то нет, контакты подгорели 99%.
У надфиля крупинок нет которые остаются на контактах в отличии от наждачной бумаги. Причин может быть масса! не только в контактах.
Был похожий случай на фиат добло, тоже то работали, то нет. Сначала грешили на реле (стоимость которого на добло 450грн) В результате оказалось что у владельца за пару дней до этого перегорел предохранитель, и он вместо 10А впихнул туда 5А
У надфиля крупинок нет которые остаются на контактах в отличии от наждачной бумаги.
Крупинки от металла, спиленного надфилем крупнее и на контактах шершавость появляется, от которой они обгорают ещё быстрее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
