за ссылку спасибо! особенно понравилось "Не настраивайте себя на голубую мечту! Она стоит новая в салоне, а вы едете покупать мотоцикл БЫВШИЙ в УПОТРЕБЛЕНИИ!" и еще - "На холодную открутить пробку заливной горловины двигателя и понюхать. Не должно быть запаха бензина. Если есть - карбы льют давно и сильно (или иглы залипли или им с колодцами кирдык)." - имеется в виду горловина для залива масла?
З.Ы. я так понял, что по фотографии заочно лучше не покупать...
А как можно покупать шлем, не имея мота? Разве что заведомо шлем для эндуро и точно чёрный/белый )) с касками у меня было всё просто.. примерил нолан, поездил два дня, и купил шой. Но знаю, что араи очень хороши тож.
- имеется в виду горловина для залива масла?
угу, маслозаливная
Shnol арайки с шоями сильно раскрученные, из того то сидит, понравился Scorpion Exo, но я их мало мерял, Nolan - не моё, голова против
Ну, ауди и диваноприцел тож раскрученные, и тож куча людей, считающий что там чистый понт ))
У меня три+1 шойки XR1000 (+1 для нажопницы) Hornet-DS RJ-Platinum R
Все три мега удобные и кайфовые. Ну ваще не могу сказать кривого слова. разве что у хорнета долго меняется визор.
можно тупой вопрос от начинающего? а зачем три шлема? у меня велошлем допустим один. необходимости купить еще один не вижу например.
Сначала был один, RX-1000 но в нём очень жарко при поездках по городу, даже с открытыми каналами.. Однако он очень тихий, аэродинамика супер, реально герметичный, дождь в нем нипочём. Задуман таки на скорости. От 100км/ч, в нем дышать хорошо. Заменить в нем визор дело нескольких секунд. Удобный и приятный. бестселлер, долго был на конвеере. купил RJ, он знаешь, как бейсболочка )) Приятный такой, дышать в нём легко и свободно.. Культовая каска. По стилю не эндуристый, но кайфовый. После нескольких длинных поездок захотел таки шлем для эндуро-туриста. Хорнет-дс имеет вытянутую часть в районе подбородка, что создаёт огромную нишу внутри, которая сильно облегчает дыхание и уменьшает запотевание, даже без пинлока.. У него огромный визор, что даёт возможность смотреть широко. +Фильтр для дахания, дорожная пыль идёт в сад. Из минусов, уже писал, трудно поменять визор по-быстрому, на это надо минут 5-7. А например в 1000-м на это уйдёт 15-30сек и без всякого инструмента. Ну и очень уж он дорогой. Я купил много дешевле, но таки оч дорого. Визор от 60долл, тож кусается.. пользую нечасто, берегу и люблю его )) Так и пользую три, ибо у каждого своя ниша. Все три очень лёгкие.
Перчаток ваще целый вагон. Обуви две пары. костюмов не счесть ))) И все применяются ))
хотел хорнет попросить примерить, посмотрел на цену и передумал
хотел хорнет попросить примерить, посмотрел на цену и передумал
Его реально купить б/у баксов за 300-350, но надо искать и не в сезон.
Перчаток ваще целый вагон. Обуви две пары. костюмов не счесть ))) И все применяются ))
реально тебе девочкой надо было родиться =)
у меня несколько костюмов, но реально ношу только один ибо остальные влом. кроссовки одни, джинсы одни и т.д. меняю только по мере износа =) короче я понял - вымерять один и не заморачиваться
ну я посмотрю, как ты в кордуре будешь в жару ехать ))) А шлем да, можно один. Тока не забудь купить пару подшлемников, хотя, если носки меняешь по мере износа, то пох.
хотя, если носки меняешь по мере износа, то пох.
падонаг, шоб тебе лейку ФФ без стекла подарили
неужто если один раз в неделю выезжать - нужно больше 1 шлема? стирать подшлемник тоже нельзя? по экипу - посмотрим. бывают универсальные варианты типа "брюки превращаются..." (с) б.рука?
Всё универсальное акэнно! Уже не раз об этом сказано )) Но каску таки можно одну иметь. Мне бы хорнета хватило, но мне его так жаль, хочу ему продлить жизнь )) Каски падают, отбивается краска... ну ты в курсе. Подшлемников надо тож пару-тройку, бо именна када приходишь в гараж за мопедом, понимаешь, шо носки, сцуко, не альо..
Всё универсальное акэнно! Уже не раз об этом сказано ))
а как же сони?
З.Ы. наверное вопрос я неправильно поставил. очевидно, что по мере юзания придет понимание сколько и чего надо. я когда в чуркестане загораю - я носки вообще не юзаю, поэтому и одних бы на год хватало =)))
Всё универсальное акэнно! Уже не раз об этом сказано ))
а как же сони?
З.Ы. наверное вопрос я неправильно поставил. очевидно, что по мере юзания придет понимание сколько и чего надо. я когда в чуркестане загораю - я носки вообще не юзаю, поэтому и одних бы на год хватало =)))
Где-то недавно попадалась статья про него. Британская компания развернула производство в Индии. Потом обанкротилась но индийцы их еще выпускают. С 90х они там чего-то доулучшали(они так думают) но все равно надежность там никакая. Что-то сродни копейки только на двух колесах. Т.е. набор ключей и запчастей ваше все
"С первого же взгляда на приборную панель бросается в глаза непривычный прибор — амперметр, указывающий, когда поршень находится в верхней мертвой точке, что является важной информацией для облегчения запуска двигателя. Сам запуск представляет увлекательную процедуру: для начала специальным рычажком отжимается клапан декомпрессии и делается пара прокачек лапкой кикстартера, после поршень выставляется в оптимальное положение, которым и является верхняя мертвая точка, и уже затем уверенным плавным движением ногой с помощью кикстартера заводится мотор
... А надежность тут в целом такая, что вашей настольной книгой может стать «Дзен и искусство ухода за мотоциклом». Одним словом, без внимания байк лучше не оставлять. И без комплекта ключей в бардачке. Ведь легкий ремонт на обочине - это вполне обычное дело. "
а просветите еще по классификации хонды - TA в названии имеют XLV а на сайте http://honda.ua/motorbike/price/ таких вообще нету?
а просветите еще по классификации хонды - TA в названии имеют XLV а на сайте http://honda.ua/motorbike/price/ таких вообще нету?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и передумал 
