ну да... это можно чоппер какой-нибудь найти с парой тысяч пробега до ближайшей кафешки и гаражным хранением со скидкой в треть от нового... а стриты и спорты берут, чтобы на них выпиливаться - бу или с европы с хорошим пробегом или у нас тотал независимо от пробега...
короче, бери новый пока можешь, а там видно будет.
Вы про XJ6N? Б/у свежих годов выпуска (9,10...) за границей они просто еще не успели подешеветь настолько, чтобы их было выгодно привезти сюда - после таможенных сборов и маржи продавца цена становится слишком близкой к новому в салоне и уж тем более слишком близкой к чуть более старым, но куда более ходовым мотоциклам.
Провел в салоне часа два. Пообщался вдоволь с консультантами на предмет самого мото (-3-5% сейчас или -5-7% зимой) и экипировки (шлем 2000грн, ботинки 2000 грн, черепаха 2500 грн, перчатки 1000 грн). Плюс куча технических и практических вопросов. Итого 100к.грн как и ожидалось. Посидел на 125см дырчике за 20-25 к.грн. Смешнючий Фото на Диверсии. У меня нет впечатления что он мелковат (критикуйте).
Дорожный мот имеет очень малый клиренс, малый ход подвесок, малый диаметр переднего колеса и тд. Как сказали выше, всё можно, почему нет, но риски повредить мот и здоровье выше, нежели на эндурке.
Напоминает анекдот: Сын верблюженок (С) и папа верблюд (П): С:-Почему у нас такие широкие ноги? П:-Чтобы не проваливаться в песок С:-Почему у нас на коленях такие мозоли? П:-Чтобы горячий песок не обжигал ноги, когда ляжем отдыхать? С:-Зачем нам такая густая шерсть? П:-Что бы солнце нас сильно не нагревало С:-А зачем нам такие зубы и язык? П:-Чтобы есть колючки С:-Зачем нам два горба? П:-чтобы мы долго могли обходится в пустыне без воды С:-Папа, а нафига нам этот тюнинг в зоопарке?
Серега, для тех "кто в зоопарке", т.е. для таких как я, нафик не нужен этот "тюнинг". Только потому что не все настолько мототуристы. А я и на спорте прекрасно ездил стоя на плохой дороге, перед полицейскими делал точок ногами вниз и на обратном ходу подвески пролетал полицейских. Да, не так комфортно, но терпимо. Будущий мой мотоцикл будет не спорт. Или спорт-турист, или псевдоэндуро, или возможно даже чоппер. Давай сравним с машинами - у меня достаточно универсальный авто, на котором комфортно и по трассе и по буеракам, и в небольшое дерьмецо можно залезть. Но вторую функцию авто я использую процентов на 10. И хотя машина позволяет заехать куда-нибудь подальше на пикник, рыбалку, охоту и даже комфортно переночевать двоим - я почему то ночую в отелях, на хорошей кровати. Возможно я не настолько турист, чтобы покупать "очень внедорожный" мотоцикл. Каждому свое. У каждого своя правда.
только зачем себя ограничивать его не такими уж и серьезными внедорожными возможностями в ущерб асфальтным?
Золотые слова!!!
О чем, собственно, я и писал - центр масс уходит вверх
на стриты и спорты берут, чтобы на них выпиливаться
Нравящийся пока KEV XJ6 в разных его ипостасиях это не тот "стрит" на котором "выпиливаться". Это тот стрит, на котором тихо и спокойно ездить, он от Африки по "выпиливательным" характеристикам не то чтоб далеко ушел.
С удовольствием бы купил Диверсию за 50-60% от цены магазина или Фазер за 7-8 куе. Но где искать? в Тырнете предлагают нечто с пробегами по 50 тыс. Такое не хочется.
Вот фазер за 7-8 это более частый зверь, чем Диверсия, в конце-концов один из самых популярных дорожников же. На мотке вон 2009 г продают. Другое дело, что если есть желание и возможность купить новую Диверсию, и готовность потерять при перепродаже, то может ну его тот б/у Фазер.
Провел в салоне часа два. Пообщался вдоволь с консультантами на предмет самого мото (-3-5% сейчас или -5-7% зимой) и экипировки (шлем 2000грн, ботинки 2000 грн, черепаха 2500 грн, перчатки 1000 грн). Плюс куча технических и практических вопросов. Итого 100к.грн как и ожидалось.
Если для каждодневной эксплуатации, то удобно будет иметь кофр еще.
О чем, собственно, я и писал - центр масс уходит вверх
Покурил, не нашел, где написано не так, как я писал. Хотя, возможен кривой перевод, вот, оттуда:
«У каждого из нас есть точка, вокруг которой вес распределён равномерно. Находится она примерно посреди живота. У мотоцикла тоже есть такая точка и находится она посреди двигателя. Управление мотоциклом во многом зависит от взаимного расположения этих двух точек. Чем ближе эти две точки, тем мотоцикл стабильнее, и тем легче им управлять.»
Встать на подножках это ну никак не "ближе живот к мотору", это очень даже дальше. Ну, хотя, смотря какой живот, да
к затратам накинь штаны, регистрацию в мрэо. мотошколу уже закончил?
В мотошколе завтра первое занятие Правда я и автомобиль (НОВЫЙ ВАЗ-2107) купил за две недели до окончания автошколы; ходил в гараж и вытирал пыль два месяца в далеком 1995-м . Фраза про невозможность зажечь на Диверсии меня скорее радует чем огорчает А какие потери при продаже? Примерно как у любого мота около -10% в первые пару лет. Но я не сторонник менять каждый день машину и т.п. Я и туфли ношу пару лет и ничего - удобно. Одежда понятно что денег стоит. Ну на штаны я как-нибудь насобираю с бабушкиной пенсии
А какие потери при продаже? Примерно как у любого мота около -10% в первые пару лет.
Вам сейчас предложат диверсию 2010 г.в. с пробегом 10000 км за 82000 грн и диверсию 2012 г.в. новую из салона за 91000 грн, вы первую купите? Так же будет думать и тот, кому вы попробуете свою продать через 2 года. Больше она потеряет, куда больше.
мот это игрушка и его покупка никогда не будет рациональной. поэтому цена упадет сразу минимум втрое. а мотошкола это правильно. в какую решил пойти?
мот это игрушка и его покупка никогда не будет рациональной.
Ну у кого как. Я на своем в сезон на работу езжу каждый божий день,и просто катаюсь. Да и жену еще подвожу в последнее время ) 11 июля в Ужгород поеду к падонкам на слет. Эх славный прохватец будет.
дык вроде ж 11 уже фсьо? финал и разъезд по домам?
дык вроде ж 11 уже фсьо? финал и разъезд по домам?
Не не не Ты с 14 путаешь 11 июля четверг. Вечером будем во Львове,там гуляем ночуем и утречком 12 на Ужгород. А слет с 12 по 14
Серега, для тех "кто в зоопарке", т.е. для таких как я, нафик не нужен этот "тюнинг". Только потому что не все настолько мототуристы. ..... Возможно я не настолько турист, чтобы покупать "очень внедорожный" мотоцикл. Каждому свое. У каждого своя правда.
Большой эндуро, это ваще ниразу не внедорожник. Да, я лазил на нём в дермецо, но когда я его поднимал, чуваки на 100-кг чекушках круги вокруг меня наяривали )) Это реально )) Вот такой мопед внедорожный, на нём по асфальту нехрен ваще делать... А когда говорят об мастодонтах 750-1200см3, что это внедорожник, то я ржу )) Он просто выше, длиннее подвески и большое колесо. По дороге он едет архи прекрасно, но относительно небыстро. Но всякие GуSи, супертенеры, варадеры и кростуреры, с 1200 мотором, это реально быстрая мопетка, которая позволяет очень даже комфортно ехать 200 и более. И кстати там, где на спорте не особо и разгонишься. О чопере я ваще молчу, когда тебе в позвоночник начнёт долбить дорога, уже не до скоростей.
Моё мнение такое: Эндуро-бездор- 125-600см3, с весом до 130-150кг ЕГО НЕ СОВЕТУЮ, без понятия назначения. Эндуро-турист 650-1200, коровы за 200кг И именно второй класс позволяет спокойно ездить по укр "дорогам", по сухим грунтовкам, грейдеру и асфальту любого состояния. его именно, я СОВЕТУЮ! В Киеве можно умничать на стритах, спортах,чоперах и прочей хрени. А на переферии что делать лошкам, типа меня? Если кто думает, что в Украине дороги, как в Киеве, то вас ждёт разочарование уже через 50км, в зависимости от направления.
В общем, моты бывают красивые и для езды ))))
И исчо, какой смысл в мопеде в городе, если нельзя заехать/спрыгнуть с бардюра высотой хотяб 20см ???
мот это игрушка и его покупка никогда не будет рациональной.
Ну у кого как. Я на своем в сезон на работу езжу каждый божий день,и просто катаюсь. Да и жену еще подвожу в последнее время ) 11 июля в Ужгород поеду к падонкам на слет. Эх славный прохватец будет.
Узнаю типичного чопериста )) слёты, прохваты )) надо проехать несколькосот км, чтоб там побухать и посмотреть другие мапеты ))
А я чёт захотел проехать по балтийскому побережью.. Гданьск, Кёнигсберг,Клайпеда, Рига .. Палатка, костёр ...
Узнаю типичного чопериста )) слёты, прохваты ))
та пох если честно ,чоперист или эндураст или еще как.... хотя конечно Выфер 800 еще никто чопером не называл,ну будь по твоему.
надо проехать несколькосот км, чтоб там побухать и посмотреть другие мапеты ))
на вкус и цвет...
А я чёт захотел проехать по балтийскому побережью.. Гданьск, Кёнигсберг,Клайпеда, Рига .. Палатка, костёр ...
Охренительный эндуро тур. Идеальные дороги,камеры наблюдения,полицаи с радарами и клумбочки с цветочками.Перекрестки освещаются,разметочка блестит. Смотри осторожно там Не забудь резину позубастее поставить и дополнительные канистры с водой, а еще и бензин конечно ! И карбюратор запасной с бензонасосом. А то застрянешь или потеряешся, а вокруг пустыня,волки воють.... страшна.
Шноль мені нагадує адептів гербалайф/емвей тощо. В фотогілці про що б тема не була, але там завжди вилазить телевізор соні. Так і тут. Не варто лізти до кожного в борщ зі своїм ендуро. Я впевнений що ендуро кльові мотоцикли, але не варто.
2Шноль: Не сприйміть як образу, а як спостереження зі сторони(більше читаю ніж пишу). До того ж зняті вами фотографії мені дуже подобаються.
Вам сейчас предложат диверсию 2010 г.в. с пробегом 10000 км за 82000 грн и диверсию 2012 г.в. новую из салона за 91000 грн, вы первую купите?
Диверсия это 11500уе или минус 1100-1200 уе в год. На дворе 2013 год. Т.е. 2012 год = 10300уе. Не куплю - разница копеечная, а риск нарваться на скрытую проблему есть. 2010 год = 8000уе. Куплю, но надо посмотреть и пощупать.
поэтому цена упадет сразу минимум втрое. а мотошкола это правильно. в какую решил пойти?
11500уе /3 = 3500уе... Это где такие цены? Десятилетние Диверсии дороже. Школа FPS. Кажется так называется. Феофания. Советовали в соседней ветке.
а пардон, я не понял что вы имели в виду 10% в год.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это тот стрит, на котором тихо и спокойно ездить, он от Африки по "выпиливательным" характеристикам не то чтоб далеко ушел.
