прошу пардона - имел в виду на треть. з.ы. сегодня съездил в мотошколу - инструктора сказали шо нех мне бенз палить наматывая змейки и восьмерки - сразу на трек ехать надо... хотя с непривычки не сразу эту дуру получилось красиво крутить вокруг фишек...
прошу пардона - имел в виду на треть. з.ы. сегодня съездил в мотошколу - инструктора сказали шо нех мне бенз палить наматывая змейки и восьмерки - сразу на трек ехать надо... хотя с непривычки не сразу эту дуру получилось красиво крутить вокруг фишек...
Я так понимаю, трек для африки, это такое кольцо, из гредера, побитого асфальта, щебёнка, лужи и тд ))))))
ТО стекольщик. Я всегда выбираю забитые просёлочные дороги, там нет описанных тобою приколов )) Хотя, отчасти согласен, дорога по их просёлкам явно лучше наших магистралей. Но на африке и там классно ехать )) Камеры пох, я быстро не еду )) желаю тебе прохватить, напиццо и всё на твой вкус ))
трек на феофании. какой - еще не знаю. будем посмотреть.
А какие потери при продаже? Примерно как у любого мота около -10% в первые пару лет.
Вам сейчас предложат диверсию 2010 г.в. с пробегом 10000 км за 82000 грн и диверсию 2012 г.в. новую из салона за 91000 грн, вы первую купите? Так же будет думать и тот, кому вы попробуете свою продать через 2 года. Больше она потеряет, куда больше.
При такой разнице конечно брать новый. Б/у есть смысл 5-6 летний, там цена в двое меньше чем новый, если конечно это не Харитон Для первого мота б/у не лахматое года 08-09 самое оно, если вдруг не дай Бог уронил не так будет жалко. А потом уже, когда появиться практический опыт и понимание типа мотоцикла который подходит под твои потребности, и брать новое. При выборе мота, надо еще не забывать и про объем двигателя, тут может быть большая засада, при весе 100 кг. меньше 600-700 кубов брать не стоит, даже первый.
При такой разнице конечно брать новый.
Пока это мои теоретические расчеты исходя из цен на другие модели. Может я и не прав. Например мой коллега считает что Диверсия слишком гражданская и поискать покупателя придется не один день - поди найди второго нелюбителя быстрой езды
При выборе мота, надо еще не забывать и про объем двигателя, тут может быть большая засада, при весе 100 кг. меньше 600-700 кубов брать не стоит, даже первый.
Производитель обещает 3,6сек разгон до сотни и 200+ км/час максималки. Даже если это цифры для юноши в 70 кг, я не думаю, что при +30 кг мото не разгонится за 5 сек и не дойдет до 180 км/час. И то и другое явно выше моих требований (особенно скорость). Я отдаю себе отчет что Диверсия это красЫвый мапЭд без претензий на спорт. Но уже не раз читал что в классе дорожников происходит деление на подклассы. Именно поэтому Ямаха (далеко не первой) единственный Фазер 600см разделила на два подкласса - Фазер 800см и Диверсию 600см дефорсированную.
Ну серьезно, а чо не кава версус? универсальна мапедка, красивая. чуток подороже правда зато его можно найти беушный отличный за тыщ 8-9 баксов. и продать потом (ИМХО)легче. Я бы точно не брал первый мотик новым, именно потому, что не факт, что то что ты купишь - "твое". А продать беу, всегда меньше потерь чем на новом (уже говорилось). Я вон поменял их кучу и пока еще не пришел к идеалу.
трек на феофании. какой - еще не знаю. будем посмотреть.
Нет там трека. Есть местами под убитые, два кольца неровной формы, назвать которые треком можно только с большой фантазией.
KEV, учитывай, что все, без исключения, мопеды падают. Мягко ли, жостко ли, но падают абсолютно все, акромя тех, которые стоят. Вернее сказать, те падают реже )) Это не 4-х колёсное транспортное средство, тут всё иначе. И всякие пластики, зеркала, поворотнички, стоят таких денег, что речь отбирает... Это я к тому, что новый, после падения, может на штуку-две подешеветь, причём минут через 10, после первого старта двигла. У меня товарищ ездил на фазере литровом, сейчас надоела ему зубодробилка, купил новёхонький супертенер, это капец, какое всё хлипкое, тоненькое... и это типа ж эндуро.. Снимал пластик для укладки проводки, выпал из рук этот пластик, он чуть сознание не потерял.. Мой совет тоже, бу.
ну нормальный трек. ямы есть, грязь есть - что еще надо?
трек на феофании. какой - еще не знаю. будем посмотреть.
Нет там трека. Есть местами под убитые, два кольца неровной формы, назвать которые треком можно только с большой фантазией.
Не пугай человека, учиться нормально, скоростей больших нет, ямки заделаны, ну более мене, нормально, как в городе)
да ну, первым надо городской брать, или малолитраж типа юбра, чтобы продать потом за ту же цену. полюбасу поймешь или тебе двигла надо, и пофиг на комфорт, или тебе надо низко сидеть и руки-ноги расставлять, или компромисы, коих множество.
я в мотошколе понял, что ебр не для меня...
я в мотошколе понял, что ебр не для меня...
+500 Я вчера на первом занятии откатал 30+30 минут на двух экземплярах: 125см Yamaha YBR и 400см Honda. Думаю, к середине курса меня пересадят на то о чем мечтается. На выпуске уже будет понимание что есть что.
Йобр это мопед, попроси через пару занятий у Олега ДрагСтар 400, тот что чоппер, чтобы ты понял что это за техника, а вруг твое.
как же мы убогие то без африки , без экипа специального , да по обычным то дорогам да без багажа. расстройство просто одно , едем и плачем.
опыт и импотенция приходит с годами...
В мою выстроенную логическую цепочку с покупкой Yamaha Diversion посеяли зерно сомнений. И это Kawasaki Ninja 300. Легче (170кг против 211кг), дешевле (-2,5-2,8куе), менее динамичный (что для моих неспешных покатушек вполне приемлемо). Физические размеры 1:1 как у Диверсии. Только резина оносительно узкая. В минусе двухцилиндровый мотор, вибрация и шум на высоких оборотах (а такой мотор по отзывам надо крутить), слабая динамика (вроде 10 сек до 120 км/час). Модель позиционируется для новичков и девушек. Я хотел бы в перспективе уйти от категории новичок, но менять мот по ряду причин я не смогу. Что скажете?
так сам себе противоречишь. хотя может потом девушку на мот посадишь, а себе что-то другое возьмешь.
Не совсем понял в чем противоречие. У меня нет девушки... А жена ездить не будет 1000% Дети тоже не в формате - одному 6,5 и ему слишком рано, а второму 26,5 и его выбор пал на сарай Хонда Пилот.
а вдруг жена будет? противоречие в том, что по требованиям к мотоциклу 300-ка не подходит, зачем ее рассматривать? разгон 10 сек - это как-то странно для мотоцикла...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
