Ну и ради чего все?:) Старая жрет меньше - факт. Остальное - детали.
Ну, эммм, ок, положим таки реально меньше ест. С позиции одиночного владельца, едущего на старенькой Веспе по Альпам все остальное действительно детали. Что будет, если таких владельцев собрать вместе очень много, можно было, до недавнего времени, увидеть в больших китайских городах. Двухтактный выхлоп грязный. Очень грязный. Даже четырехтактные мотоциклы, как правило, грязнее машин. Крошечный двухтактный скутер, сёрбающий бензин чайной ложечкой, по уровням продуктов неполного сгорания уверенно эквивалентен десятку современных машин.
Я понимаю, что это нудно и ваще не клёво для одного владельца двухтактной Веспы. Но для Пиаджио груп, в свете ужесточающихся стандартов, это повод перестать выпускать двухтактники.
а камазам пох на пиаджи групп и никто не парится...
Народ! А подскажите плиз - сколько длина мотоцика(типа Африки-твин или Драгстера), и ширина руля? - а то я только колесную базу нахожу в инете, а габаритов нет Есть возможность впиндюрить ящик под подъездом для мота, вот пытаюсь с размерами определиться.
у африки длина 2320, ширина по рулю 900
пасиб! значит нужно не меньше 2.5 метров делать. Еще вопрос такой: сколько стоит открыть категорию А (при имеющейся Б )? И что там нужно для этого(если официально )? только вождение здать?
чем больше, тем лучше- тебе ж рядом надо будет протиснуться когда выводить - не за хвост же тянуть. да и на подножке он наклонится когда стоять будет. а потом полочку для хлама захочешь сделать...
за вождение берут 500грн. ну и официально под 300грн за права, услуги банка...
чем больше, тем лучше-
та то понятно)) Но места совсем впритык, поэтому еще вопрос - влезет-ли...
за вождение берут 500грн. ну и официально под 300грн за права, услуги банка...
это откроют всю категорию А, или подкатегорию? Если полную - нужно еще и на скутере вождение сдавать?
хз. вон камраду в одессе все открыли, а мне толкьо А и В1. вообще ублюдки скоро придумают отдельные категории по кубатуре, типу (чоппер, эндуро и т.д.) и по марке
Обычная замена прав обходится в 450-460 грн (отец менял официально советскую книжечку 1984-го года). Это бланк прав с комиссией банка (200+ грн) и медицинская справка (от 180 грн). Если сюда же официальную сдачу вписать и поездки в ГАИ/МРЭО и медучреждение, то набежит 950-1000 грн. Я платил итого 1200 грн за "погуляйте пару часиков - сейчас все сделаем".
Есть возможность впиндюрить ящик под подъездом для мота, вот пытаюсь с размерами определиться.
Может интересно будет: http://motobox.in.ua/media.html, не в смысле купить, а в смысле как делают. Посмотрите по фотографиям - там переднее колесо фиксируется на передвижной подставке, в итоге мотоцикл можно за хвост ставить и вытаскивать.
Есть возможность впиндюрить ящик под подъездом для мота, вот пытаюсь с размерами определиться.
Может интересно будет: http://motobox.in.ua/media.html, не в смысле купить, а в смысле как делают. Посмотрите по фотографиям - там переднее колесо фиксируется на передвижной подставке, в итоге мотоцикл можно за хвост ставить и вытаскивать.
непонятно какие усилия нужны чтобы переднее колесо зафиксировать, но в целом - идея интересная!
А какой бенз льют в мотоциклы и какой рекомендует производитель? Подозреваю что А-95. И есть ли смысл лить 98-й например? А то у меня в одной из машин была рекомендация не тратить впустую деньги на бенз лучше А-95 и разрешалось в нестандартных ситуациях лить ниже чем А-92.
А-95 ваще не видел в природе. В свой лью АИ-95, полет нормальный.
логично лить тот, который в инструкции написан. в киеве на многих заправках 92 вообще нету...
логично лить тот, который в инструкции написан.
Инструкцию пишут одну на все рынки. А есть региональные особенности производства - присадки повышающие октан. А у медали две стороны Я, например, только в одну машину лью рекомендованный 98-й, а остальные авто в семье прекрасно катают на 92-м. Но это не тема этой ветки. В мото запросто готов лить хоть сотый если это не вредно мотору.
ну в рашке 92-й конечно лучше нашего 95-го. я обычный 95-й лью везде и не заморачиваюсь.
Лью Пульс от окко, свечи красивые после него.
А какой бенз льют в мотоциклы и какой рекомендует производитель? Подозреваю что А-95. И есть ли смысл лить 98-й например? А то у меня в одной из машин была рекомендация не тратить впустую деньги на бенз лучше А-95 и разрешалось в нестандартных ситуациях лить ниже чем А-92.
По степени сжатия можно оценить. Если степень сжатия ~9, то можно спокойно лить 92й. Если ~10 - то 95й, и если больше 10,5 то 98й.
Если залить 98й в мот с СЖ 9, то ему же только лучше А если залить 92й в мот с СЖ более 11, то можно получить детонацию.
Собственно, это-же касается и тачек
Вчера купил мотоцикл YAMAHA XJ6S Diversion Race Blu черно-серый с фиолетовыми колесами. Поставил дуги Yamaha (защиту двигателя; оригинал). Из экипа шлем Nolan с с/з очками Куртка, ботинки, перчатки, черепаха, наколенники SIDI/SPIDI. Подшлемник SPIDI (реально офигел от цены 290 грн). Чехол-дождевик на мотоцикл не оригинал.
Остался доволен скидками как на мотоцикл так и на экип. Суммарно 6200 грн только скидки. Приятные консультанты и руководители. Особенно вторым пришлось выносить мозг по скидкам Сразу обсудили варианты продажи/выкупа если игрушка не приживется.
Оформят в ближайшие дни. Заберу через неделю. Доволен аки слон. Волнуюсь. Страшновато Это же не с инструктором по треку.
первое время не катайся больше 80км/ч и все будет ОК. сегодня думаю на распродажи со скидками ихние сьездить - джинсы померять...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)? только вождение здать?
