на мысли натолкнуло посещение салона хонды (изначально зашли посмотреть на квадрики, но я в основном смотрел на мотоциклы). понравился чоппер ихний, но дорого...
потом увидел тему http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=0&Number=6787121&page=0&vc=1 тоже жирно, но как по мне дороговато. вернее может и не дорого, но я не уверен, что буду на нем часто выезжать. ибо на мотоцикле смогу ездить только сам и куда и зачем еще не сильно хорошо представляю. ну в юном возрасте конечно катался. без прав, явы, ижи... катание было бесцельным, но нравилось. подозреваю, что сейчас мотоциклы так же похожи на те явы как новые таеты и мерседесы на жигули классику. скорости не ищу. скорее неспешные прогулочные поездки по городу и красивому пригороду. на трассе особого смысла не вижу - опасно и неуютно (фуры, гонсчеги и т.д.). для дальняков в любом случае есть машина. так вот вопрос - есть ли смысл искать что-то в бюджете (ну возьмем как среднего класса радио) 4-5 куе? нужен ли новый? есть ли смысл забрать у камрада сузуку и будет ли возможность если не пойдет, продать ее за что взял?
и еще вопрос - а где вы храните и где паркуете мотоциклы когда на них куда-то приехали?
но я не уверен, что буду на нем часто выезжать. ибо на мотоцикле смогу ездить только сам и куда и зачем еще не сильно хорошо представляю. скорее неспешные прогулочные поездки по городу и красивому пригороду. на трассе особого смысла не вижу - опасно и неуютно (фуры, гонсчеги и т.д.). для дальняков в любом случае есть машина.
При таких вводных я бы смотрел вот это у той же хонды.
Бро, я ещё и мотоциклист. )) И вот моя история...
Как и многие пацаны, я тож ездил на папином восходе, на друга минчаке и тд.. Потом JAWA, одна, вторая. Ездил и на дальняк, типа 200км, однажды даже из Чернигова в Винницкую обл, почти 400км. Потом я "вырос" и купил машину, и тема умерла. Однако, всё время посматривал на современные мопеды, нравилась их скорость, стремительный вид.. Чоперы мне тупо никогда не нравились, гу не моё и всё тут.. Хотел спорт! В возрасте, примерно 30 лет, в Польше, товарищ дал прокатится на своей Honda Hurricane 600. Воссторгу не было предела. Набор скорости тупо несоизмеримый с авто, в разы..
Время шло..
И вот, мне уже за 40... И захотел я таки мопед. Возможность финансовая была.. И я решился! Вызвонил у себя, в Чернигове, продавца, поехал смотреть. Продавцом оказался дальний знакомый, что меня обрадовало. Выбор пал на HONDA CBR 900 в ярко-красном цвете.. Такой красивый девайс.. я любовался. Но смутило насмешливо-снисходительное отношение продавца )))) Ну я и спросил, думал с мотом чёт не то.. А он заулыбался, мол, Серый, тебе сколько лет? Тебе надо 300км/ч? А ты думал, что за пол-часа езды по городу, у тебя будут руки отваливаться и спина колом? Я был в шоке.. как? почему? Продавец предложил эксперемент.. Иди, мол, сядь на сибиэрку, посиди минут 15-20, типа ты едешь... Я согласился.. Сцуггго, он был прав. Сначала типа удобно, но со временем, ужс... У него было 2-3 спорта, и целая куча "доробл" эндуро.. Я не обращал на них внимание, высоченное, несграбное, переднее колесо в два раза больше заднего, как на первых велосипедах ))) Я откинул с насмешкой его предложение.. дводы, уговоры, личный пример.. В общем, я согласился сделать пробную поездку не на вожделённой красной "бритве", а на здоровенном HONDA Africa Twin. Ну да, гаражные ухабы это доробло тупо проигнорило, будто нет их.. Хотя по этой дорожке пол-часа назад я крался 5-10км/ч... А тут 40 норма..хм.. задумался, но не рассматривал тему всерьёз. Поехал домой. читать, как и многие, при выборе. заходишь на любой форум быстрых бритв, там разговоры о технике и скорости, кто быстрее разогнался, кто едет на заднем, кто громкий глушитель вставил.. и тд. Я понял, что мне не 20 Ну, пошёл читать форумы трансальп (Honda Transalp) и африканцев (Africa twin). Прочёл русские, и польские форумы.. Там мне понравилось больше. Люди путешествуют, за 100км ездят на работу (москвичи), катаются по лесам и полям... Но сама то африка мне не нравится! Что делать? В общем, попросил ещё одну покатуху на африке. Был получен положительный ответ! Я взял мот на 30мин! Проехался по городу, на дачу, домой.. Благо всё близко.. Ну и что сказать, ехать на этом доробле, очень комфортно, мягко и легко, будто на велике. На велике то я давно уже катаю.. Опять ушёл в чтение, более детальное на сей раз.. Через три дня решение было принято. Honda Africa Twin. Мопед мощный, всёж 750ссм.. Комфортный, посадка с прямой спиной. Большое стекло.. Убивало только несколько моментов, очень высокое сидение, странный дизайн, часто архаичный и громадный размер ) Но.. так я стал мото туристом. Теперь я не ездию на дальняки на авто. Осень, того года, как купил мот, я проехал по карпатам.. Карпаты На следующий год решился на Польшу Польша В прошлом году, после слёта в Польше, с поляками же, я поехал вокруг Чёрного моря. Отчёт ещё не готов, но 7500км подолано! От такая моя история. Продавцу мега благодарен, по сей день! Если тебе поможет, его аргументы, к коим я могу добавить +1 к каждому его слову: Спорт: (+)Быстрый и красивый, пафосно, приятная работа двигателя (-)неудобная посадка, отсутствие дорог для езды с удовольствием, не пригоден для поездок ддалее 50-150км (усталость), практически отсутствует возможность езды с пассажиром.
Чопер: (+) внешний вид, расслабленная посадка, огромное сидение. Можно поехать и далеко. с пассажиром легко. (-) посадка с вытянутыми ногами хороша только по ровной дороге, все ухабы стучат в позвоночник, дорога снова нужна хорошая. относительно невысокие скорости
тяжелый эндуро: (+)Дорогу выбирать не надо, абы не скользко, дооборудовав можно возить с собой до 50кг тур приладдя. пассажир легко. очень длинные дистанции пройти нетрудно (Я проехал по Турции 850км за день). Посадка позволяет вставать на ноги, нивелируя очень крупные ухабы. гигантский клиренс даёт свободу съезда/заезда на бордюры. Высокое сидение даёт возможность хорошей обзорности. Тоесть, турист по любым дорогам, на любое растояние. (-) Внешний вид архаичен, высокое сидение иногда создаёт дискомфорт. относительно невысокие скорости
Вот такая моя история выбора )
Удачного выбора! Еслшо, звони, поведу к продавцу ))
ах если бы сони делали мопеды =)
спасибо за подробное описалово. я эндуры вообще если честно не рассматривал. просто очень понравился внешний вид интрудера. с другой стороны - в нашем возрасте уже мыслишь категориями "удобно" и "рационально". вот бы тестдрайв еще... на разных типах желательно...
а сколько сейчас стоит тот же Africa twin 750 в нормальном состоянии?
от 4куе до 10ти причём последний год выпуска 2002 )) тест-драйв на африке, без проблем.. С нетерпением жду ухода снега и хотябы +5-10*С, пересажуюсь на африку, жалко машину убивать по "дорогам"
пока начал читать... целый мир оказывается... начну потихоньку искать где потестдрайвиться. у меня сейчас локации в основном Киев и Донецк...
Забыли еще спорттурист. Очень странно что забыли.
+ Выглядит как спорт, посадка с ровной спиной, можно сказать почти как эндуро или классик. Едет почти как спорт, подвеска мягкая. он создан для дальняков - да хз, не внедорожник, хотя я на свем и по пляжу ездил и по пустыне, грязь он не осилит.
По поводу удобства, тем летом проехал с крыма домой около 1000км за 1 день, с пасажиркой, кофрами, грузом, на ЧЕКУШКЕ!!!!!!!!!!! Не скажу что не устал, но ничего не болело кроме задницы, а тут все равно на чем едешь, все равно будет болеть от наших дорог. я думаю даже на самолете с красивыми стюартдессами целый день лететь можно устать.
ПС Конечно действеющего хозяина Африки\Трансальпа не переубедишь, но если бы тебе твой знакомый изначально предложил не Африку а спорттура какого то, думаю ты бы согласился.
Еще очень зависит от вашего роста веса, если вы невилики =) ТрансальпоАфрики вам велики. Мне не очень удобно на цыпочках стоять на светофоре. 175см
Еще очень зависит от вашего роста веса, если вы невилики =) ТрансальпоАфрики вам велики. Мне не очень удобно на цыпочках стоять на светофоре. 175см
100% посмотрите спорт-туры и класики!Такие как- Катана(сузуки!),Хорнет,Бандит,Ниньзя 600 или кава 600!Африка-ЖИРНЫЙ аппарат,но под человека(высокого!) Если хотите- можете подъехать и посидеть на ВСЕХ моих(от класика-до чопера!) и поймёте что Вам нужно , и что удобно!!Без задних мыслей! P.s.- Не реклама , и не впарка своего товара!Просто РЕАЛЬНО хочу помочь!-если надо! Только заранее надо созвониться!
спасибо за предложение. обязательно соглашусь. рост 185, вес 75
Я не забыл о туристе, но он для меня скорее спорт. Ход вилки мал, колёса маленькие, стоя не поедешь. Да, он лучше гоночной бритвы, но всёж задуман под околоидеальную дорогу. +дорожный просвет смешной..
спасибо за предложение. обязательно соглашусь. рост 185, вес 75
Пля, такому жирафу, 185см, африка в самый раз )) И это, она нифига не жир, она просто едет по ямам хорошо. А ещё у неё 2-х цилиндровый мотор, который тянет на малых оборотах.
Сам, хотел бы иметь и спорт тур, чтоб типа в европу ездить, а афричкой на восток, по Украине.. Огромным плюсом, кой я забыл указать, является именно переднее колесо на 21". И турист, со своим 15-17" алюмиевым выглядит очень уныло. Хотя, справедливости ради, замечу, на одной вылазке, где нас было пятеро.. Я ехал первым, дорога ухудшилась, но заднего не теряю из виду, так и шел 120-130.. Проехав км 20-30, вижу, едем вдвоём. Так вот Хонда Х4 ехала за мной, и таки уверенно. Чопиристэ были в анальном отверстии, матерились и тд )) А дело то было всего в бетонке с широкими швами..
+ Очень хочу сказать честно, акромя, или вместо африки хотелось бы иметь: 1)Эндуро 250ссм (Honda Baja) 2)Эндуро 1200-1300ссм (Honda crosstourer/BMW R1200GS) 3)Спорт-тур 1000-1200 (Honda VFR1200F)
Почему и зачем? 1) все мопеды падают, ВСЕ! Но когда падает эндура, царапаются дуги ))Она задумана падать. 2) Иногда ехаешь по асфальту, который не самый лучший, а ты хочешь быстро. На тяжёлом бмв, можно ехать и 180, по погрызанной дороге. дуги тож есть, но уже не так безболезненно.. 3) Ну уж очень уныло тошнить 160 по автобану.. Можно бы и 220-250 проехать... Но лучше не падать ))
Как всегда, нет универсальности, увы... Но одно и очень важное оправдание эндуро- это полное отсутствие дорог в Украине.
Кто тут мапедами барыжэт? За сколько сделаешь мне BAJA/XR250?
Теж недавно задумався. Але хочу конкретно круізер/чоппер. Був на виставці, посидів на хонді шадов спіріт, як під мене зроблена!
Їздити думаю просто для задоволення, можливо подорожі, але ще не певен. На роботу їздити не буду, бо робота вдома. Почитав ще трохи профільних форумів і зрозумів що чоппер/круізер саме для мене. Диванна посадка, за швидкістю не женусь та й сам дядько здоровий(186/95). Щось біля літра на кардані буде саме те, так мені на даний час здається.
Але є певні проблеми. Категорії А ще немає(була можливість просто поставити коли здавав екзамен, але я тоді зарікався що ніколи не сяду на мотоцикла). Більше того мотоцикли до виставки бачив лише на картинках. Проте майже все безтурботне дитинство в селі пройшло на велосипеді. Ну і пару років тому сів на скутер, проїхав метрів 100 і навіть розвертався і не впав.
Попередні проблеми фігня в порівнянні з тим, що грошей на мот просто немає. Буду збирати, кілька років. Заодно пройду перевірку часом, раптом перегорить. Поспішати не хочу і не буду.
Для певності хочу сходити в мотошколу на пробне заняття, можливо це взагалі не моє.
Здається все, кидайте тепер у мене квашані помідори)
Если хотите- можете подъехать и посидеть на ВСЕХ моих(от класика-до чопера!)
Можна і мені примазатись?
Всему-своё время! Конечно можно! Рад буду показать- объяснить !! P.s.- Не забываем , что теперешние мотоциклы - это не Ява,Иж
но я не уверен, что буду на нем часто выезжать. ибо на мотоцикле смогу ездить только сам и куда и зачем еще не сильно хорошо представляю.
Ага, я тоже при покупке первого мотоцикла думал, что буду выезжать только по выходным Потом начал в сезон ездить практически постоянно. Ибо и удобно, и приятно, и полезно
скорости не ищу. скорее неспешные прогулочные поездки по городу и красивому пригороду. на трассе особого смысла не вижу - опасно и неуютно (фуры, гонсчеги и т.д.). для дальняков в любом случае есть машина.
На трассе - то вообще отдельный кайф
так вот вопрос - есть ли смысл искать что-то в бюджете (ну возьмем как среднего класса радио) 4-5 куе? нужен ли новый? есть ли смысл забрать у камрада сузуку и будет ли возможность если не пойдет, продать ее за что взял?
Я именно в таком диапазоне взял чоппер 400ку как первый мотоцикл, считаю, что это правильное направление. С одной стороны - не слишком опасно без опыта. С другой - достаточно мощности и для города, и для трассы, и для того, чтобы понять, нужен ли мотоцикл вообще на будущее и какой. Потому что следующий мотоцикл не факт, что захочется того же класса. Поэтому начинать имеет смысл с б/у, потери на продаже меньше, а ещё и потому, что без падений вряд ли обойдётся. Хотя мне захотелось именно чоппер помощнее, его и купил. Продать без больших потреь можно, если ничего фатально не сломается. У меня так не получилось - лопнула рама, что, как оказалось, родовой дефект именно той модели, что у меня была, - "Сузуки Десперадо". С одноклассниками такого вроде не бывает.
и еще вопрос - а где вы храните и где паркуете мотоциклы когда на них куда-то приехали?
На улице С замком и сигналкой, самое главное ставить так, чтобы фургону было тяжело подъехать. Мотоциклы обычно воруют не своим ходом, а погрузкой в фургон. Но преимущество мотоцикла ещё и в том, что найти место, где он никому не мешает и откуда его тяжело украсть, намного проще, чем для машины
Категорії А ще немає(була можливість просто поставити коли здавав екзамен, але я тоді зарікався що ніколи не сяду на мотоцикла). Більше того мотоцикли до виставки бачив лише на картинках. Проте майже все безтурботне дитинство в селі пройшло на велосипеді. Ну і пару років тому сів на скутер, проїхав метрів 100 і навіть розвертався і не впав.
У меня была такая же ситуация - весь двухколёсный опыт сводился к велосипеду в детстве. Пошёл учиться в мотошколу (хотя категорию мог бы просто открыть. Но ездить-то не купишь...), и нисколько не жалею об этом.
Я именно в таком диапазоне взял чоппер 400ку как первый мотоцикл, считаю, что это правильное направление.
спасибо! и до чего дошла эволюция? все еще чоппер? судя по всему буду искать возможности сначала хотя бы посидеть на разных типах. может немного проехать. интересно, моих навыков с явы хватит не упасть сразу? периодически катаюсь на мопедах кетайских - но там вариатор =))))
дуже подобається і зовні і на ходу кавас ер-6, рулиться як лісапєт буквально, і на диво зручний як на мій зріст (1.87), але не потягну його фінансово. дуже задумуюсь про хонду XR-125, можливо таки задавлю жабу і візьму :-)
судя по всему буду искать возможности сначала хотя бы посидеть на разных типах.
Так давай скооперуємось і заїдемо до камрада в гості.
Камрад Shnol пише дуже толкові речі - саме для українських умов ендуро рулить безперечно. Є правда значний нюанс - з низьким-середнім зростом буде досить незручно.
Спасибо, камрад, за опус. Очень интересно было почитать. Нравятся чоперы, но после опуса, задумался, может эндуро все-таки лучше (рост 178).
Шедовка размер 750 дата рождения 2006 Из плюсов - удобно и уверенно, упасть на ней практически невозможно, технически беспроблемна Минус - пассажиром долго не высидишь, спина устает. Ну и да, она не быстрая, если кому скорость нужна По поводу роста... Я 160 с натяжкой, брат, с которым мы ее делим, 178-180. Нам обоим ездить комфортно. Правда я дальше чем 150 км пилотом не каталась, брат же весь сезон с нее не слазит, разве только до Крыма не доезжал Все таки для езды кмк чоппер самое то. Ну еще соглашусь на эндурик. Турист и спорт турист не юзала. Спорт и стрит все таки более активны, для чела с темпераментом))))
Спасибо, камрад, за опус. Очень интересно было почитать. Нравятся чоперы, но после опуса, задумался, может эндуро все-таки лучше (рост 178).
Я точно такой 178/90 До покупки о путешествиях не думал, особенно о дальних. Но теперь я совсем другого мнения... пацаны, поверте, это кайф...
Фото сделано мною, на вершине вулкана Армаган (Армения) До оз. Севан 65км. Собственно ехали с Севана. Не будь у меня такого мопеда, я бы там никогда не оказался... и не знал, бы каково дышать кавказским воздухом, глядя на надвигающуюся грозу.. Эх, хочу снова на Кавказ.. Летом планирую поехать в Карпаты, покататься по просёлочным, поглазеть на отдалённые горные деревеньки..
Шедовка размер 750 дата рождения 2006
вот уж не ожидал увидеть в этой теме
поиск сузился до круизер (изначально думал о нем) и эндуро
Пацаны, очень важное дополнение... Покупая мот, надо понимать, что если ты не враг своему здоровью, нужно купить полный и правильный набор экипировки. Экип для туриста на эндуро, конечно более дорогой, но всёж надо нежлобиться и купить всё классное. Примерные цены: каска от $200+ Куртка от $200+ штаны от $150+ обувь от $100+ перчатки от $50+ \Одного экипа будет мало, ибо бывает разная погода, разные температуры и тд. +к шлему разные визоры (стёкла) +всякие подшлемнички, дождевички и тд.. Ведь даже незначительная травма колена или локтя, может значительно ухудшить качество дальнейшей жизни.. А падают все. Однако, многие ездят без экипа.. и пофиг им. дай им Бог здоровья. Причём, многие думают так: То на дальняк надо экип, а мне тут, по городу, 5-7км проехать, на кой оно мне? так вот, 90% мото-дтп именно в городе...
Одним словом, имхо +штуцер. Берегите себя!
ну я где-то 1000 у.е. для экипировки отдельно и думал. только вот кожу хочу =) можно влезть в бюджет?
ну я где-то 1000 у.е. для экипировки отдельно и думал. только вот кожу хочу =) можно влезть в бюджет?
Кожа, акромя понтовости, плюсов имеет очень мало.. Куртки из правильной кожи очень дорогие, но они и не стираются о асфальт, актуально для быстрых мотов. Куртки для чоперистов, чистейшей воды понт, ибо если в неё напихать защит, то будет выглядеть смешно )) В дождь намокает, промокает и потом весит тонну и в ней оч холодно. Да и без дождя она нелёгкая. В жару в ней душно, весной и осенью холодно.. Сам имею перфорированную кож куртку, которую одел один раз )) А ведь отвалил почти 300долл.. Есть у меня и тяжеленные мото джинсы.. таже фигня, некуда в них ездить. к ним надо хотябы наколенники, но одевая их поверх, выгляд комичный ) А под низ, давят резинки.. Одевал дважды.. Я думаю так, кож куртка необходима, и подходит таки чоперисту, она красива и бестолкова, как и сам чопер )) Хорошая техно-куртка из кордуры, стоит дороже средней кожи.
Практика показала, что нужно иметь следующее: 1) Хороший костюм из толстой кордуры +с утеплителем, чтоб ехать в +10 не замерзая. gore-tex рулит 2) Хороший костюм из сетки + с подстёжкой для тепла вечером 3) Дождевик, ибо если сеточный костюм с простой подстёжкой, то ...
Кстати да, круизер поудобней будет
Гы, немаловажная деталь - вес агрегата))) всякое случаеццо и поднимать или толкать сию радость - силенок надо. Вобщем я не в курсе как у камрада ТС с физ. подготовкой, но не зря байкеры отлеты, ой не зря)))
Поддержу камрада Shnol про экип. По хорошему он должен появиццо раньше мота. Я юзаю Icon. В начале карьеры разложилась в повороте на песке - отработала курточка хорошо ( кожа с защитой), остались мелкие потертости и поменяла визор. Синяк канешн был крупный но это все травмы. Штаны у меня не кожа- какой то очень очень плотный хлопок, мама каже як царата. Про удобства - Летом жарко было только если стоишь, когда еду вполне ок. Дождь - да неприятно, но стекает особо не намачивая. В холод я обязательно поддеваю лыжное термобелье. Дорогой и правильный - надежный удобный не тяжелый мото костюм и обязательно боты!!! должен быть конечно, если ты сезон катаешь постоянно а не погулять вышел )
Про екіп згоден, теж розраховую на 1000 грошей.
Кстати да, круизер поудобней будет
Гы, немаловажная деталь - вес агрегата))) всякое случаеццо и поднимать или толкать сию радость - силенок надо. Вобщем я не в курсе как у камрада ТС с физ. подготовкой, но не зря байкеры отлеты, ой не зря)))
ну если девушка справляется, тешу себя мыслью, что я тоже справлюсь. скажем так - я девушку смогу взять на руки и отнести куда-нибудь, а она меня - не уверен =))
по экипу - возвращаясь к интрудеру - все равно какой-то стиль должен быть. можно носом потыкать в кокретные модели костюмов и шлемов и сдать адреса в киеве где можно все померять?
спасибо! и до чего дошла эволюция? все еще чоппер?
Да, потому что понравилось Но сейчас у меня "Хьюсонг Аквила 650", а это мотоцикл в некотором роде уникальный. По посадке чоппер, а мотор фактически от спорта (мотор содран с "Сузуки SV650").
интересно, моих навыков с явы хватит не упасть сразу? периодически катаюсь на мопедах кетайских - но там вариатор =))))
Ну смотря что считать сразу
Пацаны, очень важное дополнение... Покупая мот, надо понимать, что если ты не враг своему здоровью, нужно купить полный и правильный набор экипировки. Экип для туриста на эндуро, конечно более дорогой, но всёж надо нежлобиться и купить всё классное. Примерные цены: каска от $200+ Куртка от $200+ штаны от $150+ обувь от $100+ перчатки от $50+ \Одного экипа будет мало, ибо бывает разная погода, разные температуры и тд. +к шлему разные визоры (стёкла) +всякие подшлемнички, дождевички и тд.. Ведь даже незначительная травма колена или локтя, может значительно ухудшить качество дальнейшей жизни.. А падают все. Однако, многие ездят без экипа.. и пофиг им. дай им Бог здоровья. Причём, многие думают так: То на дальняк надо экип, а мне тут, по городу, 5-7км проехать, на кой оно мне? так вот, 90% мото-дтп именно в городе...
Одним словом, имхо +штуцер. Берегите себя!
Что да, то да. С самого начала взял за правило ездить в экипе, в позапрошлом сезоне было падение, сильный ушиб колена несмотря на наколенники. Без них - наверное, калекой бы остался... Правда, у меня специфическая ситуация, экип изначально подбирался с учётом того, что, возможно, придётся ездить по делам. То есть: наколенники под неброские обычные брюки, такого фасона, чтобы это не слишком бросалось в глаза, куртка тоже не вызывающая Ботинки чёрные, шлем в чехол - и пошёл Летом езжу в черепахе, её приходится оставлять в кофре. Для этого изначально ставил кофр с замком и соответствующего размера. P.S. Смотрю вот в окно - такое впечатление, что наступил ледниковый период, никакого сезона не будет...
Вообще экип подбирал малой ( брат) я уже потом спрашивать стала и читать моток. Вот тут кстати инфа тоже есть Описано По ценам - дорого. Сейчас понимаю, что надо было на ebay смотреть
По ценам - дорого. Сейчас понимаю, что надо было на ebay смотреть
дешевых игрушек не бывает =) я хочу померить здесь, определиться с моделью и размером, а потом уже на ибей, амазон и т.д.
По ценам - дорого. Сейчас понимаю, что надо было на ebay смотреть
дешевых игрушек не бывает =) я хочу померить здесь, определиться с моделью и размером, а потом уже на ибей, амазон и т.д.
Обойдя магазины и послушав консультантов- обычно это знающая мото братва - определишься полюбасу)))
мож кто-то все-таки сдаст хоть пару нормальных точек?
мож кто-то все-таки сдаст хоть пару нормальных точек?
Выставка мото байк Протасов яр - мотодом Блокбастер в арке сразу два магазина Ямаха на кольцевой Сузуки на паладина- стеценко Заболотного, точно номер не помню, возле Магеллана Это навскидку
можно ли доверять продаванам и их советам?
можно ли доверять продаванам и их советам?
Ну так перед магазинами инет почитать надо бы))) Тут тоже можно инфу найти А уже общаясь с консультантом сам поймешь, шарит чел или абы напарить. Но повторюсь, как правило там работают люди, которые знают, что продают На дарнице в полуподвале был отличнейший магаз справжних байкеров. Пытаюсь вспомнить адрес и сайт их...
когда же это все читать? вот бы с кем прийти в магазин и он бы сразу посоветовал что и как лучше
буду оригінальним...бмв?
когда же это все читать? вот бы с кем прийти в магазин и он бы сразу посоветовал что и как лучше
Вот еще на дарнице не помню... Ну вот пока сезон не начался сиди читай. Тебе же ездить))) тебе носить Кстате я както провтыкала, а школу ты закончил мото? Категория есть?
буду оригінальним...бмв?
не. я уже не купил машину БМВ, наверное мото БМВ тоже не буду. япохи рулят. они как-то больше для наших дорог приспособлены.
права будут. сразу все категории закажу, кроме автобусов и тягачей. у меня еще мысль была прицеп-кемпер заиметь =)
не. я уже не купил машину БМВ, наверное мото БМВ тоже не буду. япохи рулят. они как-то больше для наших дорог приспособлены.
а є якийсь досвід володіння діло хазяйське
да писал уже - на явах-ижах нормально отьездил =)
я про порівняння бмв і японців
я про порівняння бмв і японців
є ті, хто вчаться на своїх помилках, а є ті - хто на чужих. один мій знайомий взяв 5-ку нову за 70+ у.о. весь час щось треба було ремонтувати від наших доріг. взимку він просто купив РР діско і зараз продає БМВ. інший мав 5-ку е39 - його навіть комбайни обходили на дорозі коли він долав ями. мені подобаються япохи, на яких я просто їду і не думаю чи доїду я куди треба та скільки буде коштувати кожна яма на СТО. тому мій вибір тайота
А мото школа?))
а чтобы сексу научиться - нужно в борделе курсы посетить?
Камрад ты неправ)))) Мало того шо на моте все руки ноги одновременно заняты так еще ж и падать надо уметь) шоб сверху мотом не накрыло)))
Камрад ты неправ)))) Мало того шо на моте все руки ноги одновременно заняты так еще ж и падать надо уметь) шоб сверху мотом не накрыло)))
есть у меня кой-какой опыт падений с полетами через руль =)
вот скажи честно - в мотошколах падать учат? сколько раз надо упасть и сколько раз встать, чтобы экзамен сдать?
Падать учат. До тех пор пока не научат, ну по крайней мере в нормальных ))))
буду оригінальним...бмв?
не. я уже не купил машину БМВ, наверное мото БМВ тоже не буду. япохи рулят. они как-то больше для наших дорог приспособлены.
Бро, тут можно поспорить... Например эндуро BMW R1200GS прослыл, как надёжный и очень послушный мопет. Лично на нём не ездил, но наслышан. У меня есть костюм BMW Rallye PRO, так я им доволен, аки слон. По защите мега супер, приближаются только америкосы. А всякие icon, revit и тд., очень красиво пошиты, яркие, но защита просто смешная... Купил на лето сеточный с непромокаемой подстёжкой Revit TORNADO , дак защиту вставил с америкоса. Суки, на спине 1см плотного поролона. У бмв, например, порядка 3-4см пенорезины. Такшо, если есть бабло на Гуся (R1200GS), то это тебе не Е39, это техника для тяжёлых условий. Я бы такой хотел.
от взяв і все зіпсував хай би їздив на чопері
от взяв і все зіпсував хай би їздив на чопері
Не надо, то мой фото-брат )) На чопере он пейзажей не нафоткает..
=) так только взял 50мм на кроп - какие пейзажи? портреты с сиськами самое оно =)
=) так только взял 50мм на кроп - какие пейзажи? портреты с сиськами самое оно =)
Но имхо так, на чопере и на эндуро, сиськи без дела не останутся ))
Падать учат. До тех пор пока не научат, ну по крайней мере в нормальных ))))
ну что же. раз такое дело - сдавай и мотошколу =)
Падать учат. До тех пор пока не научат, ну по крайней мере в нормальных ))))
ну что же. раз такое дело - сдавай и мотошколу =)
А вот тут, Бро(с), лажа)))) я не ходила))) меня малой учил на паркинге Материка а потом на площадке в Жулянах Но! Во первых пример с меня брать не надо, а во вторых я исправлюсь ибо таки Шедовка будет продаваццо ((( малому не хватает ее, 4 сезона откатал и хочет аж плачет BMW ... А то агрегат серьезный, я его подсцыкиваю без должного обучения
Сиськи нужны всем!
я не ходила))) меня малой учил на паркинге Материка а потом на площадке в Жулянах Но! Во первых пример с меня брать не надо, а во вторых я исправлюсь ибо таки Шедовка будет продаваццо ((( малому не хватает ее, 4 сезона откатал и хочет аж плачет БМВ... А то агрегат серьезный, я его подсцыкиваю без должного обучения
профессионалы построили Титаник (с) - может меня поучишь? З.Ы. как будете продавать - маякни. я планирую денег под это дело к июню отложить.
Сиськи нужны всем!
тоже мне КО
http://motoshkola.com.ua. куда ходил Русик. Ну до июня у тя куча времени определиццо, что именно будешь брать. На просмотр пригласим как погода позволит расконсервироваццо )))
Школа куда ходил Русик. Ну до июня у тя куча времени определиццо, что именно будешь брать. На просмотр пригласим как погода позволит расконсервироваццо )))
спасибо
Школа куда ходил Русик. Ну до июня у тя куча времени определиццо, что именно будешь брать. На просмотр пригласим как погода позволит расконсервироваццо )))
Бгггггггг Кстате, а не сцыкатна те будет ездить по нашим дорогам начитавшись того же автоуы?)))
у меня отсутствует чувство самосохранения. мне еще в универе говорили, что я не смелый, а отчаянный =) другие же тоже как-то ездят. еще и удовольствие получают. а автоуа я не только читаю, но еще и пишу - поэтому знаю что к чему на самом деле
Тогда давай сразу начинай занимаццо профессионально, там глядишь и Валика подвинешь)))
нет уж спасибо. помнится двигал тут уже один рестораны
но я не уверен, что буду на нем часто выезжать. ибо на мотоцикле смогу ездить только сам
А чего сам? я летом когда сам, то почти всегда на Юбре 125-ке, мне удобно, хотя было много разных мотоциклов...всё по-продавал, возьму наверное Сильвер винг. А БМВ 1200 хоть и дорогой, но очень неплохой мотоцикл и расход радует 3л/100км.
остальные бояццо. говорят будут сзади на машине ехать =)
я не спорю, что БМВ хороший мотоцикл. просто я не олигарх и руководствуюсь принципом разумной достаточности. мне ж не на работу на нем ездить и не на рыбалку. а иногда на встречу клуба приехать или просто прокатиться по нормальной дороге. поэтому и смотрю на недорогие круизеры. для себя бюджет десятку пока обозначил.
..... мне ж не на работу на нем ездить и не на рыбалку. а иногда на встречу клуба приехать или просто прокатиться по нормальной дороге...
Ага, сначала все так говорят
..... мне ж не на работу на нем ездить и не на рыбалку. а иногда на встречу клуба приехать или просто прокатиться по нормальной дороге...
Ага, сначала все так говорят
ну тогда тем более надо брать
остальные бояццо. говорят будут сзади на машине ехать =)
я не спорю, что БМВ хороший мотоцикл. просто я не олигарх и руководствуюсь принципом разумной достаточности. мне ж не на работу на нем ездить и не на рыбалку. а иногда на встречу клуба приехать или просто прокатиться по нормальной дороге. поэтому и смотрю на недорогие круизеры. для себя бюджет десятку пока обозначил.
я бі на твоём месте тогда бі вообще не заморачивался, взял б трансальп типа ТАКОГО и всё. Захочешь потом и на работу и на слёт и в Крым слетать...
..... мне ж не на работу на нем ездить и не на рыбалку. а иногда на встречу клуба приехать или просто прокатиться по нормальной дороге...
а можно плюсы и минусы эндур и круизеров? вон даже на примере трансальпа и африки и интрудера и шэдов?
+1 за трансляп
а можно плюсы и минусы эндур и круизеров? вон даже на примере трансальпа и африки и интрудера и шэдов?
Самый жирный + аварийность...валятся в основном кукурузеры. У меня есть супермото 250-ка, я сижу высоко и весь собран...вот где-то так. Но вообще-то я тоже придерживаюсь мнения что мотоциклисты делятся на два типа: ДО и ПОСЛЕ (падения)... Я как и ты перелетел через голову в классе 9-ом средней школы...остальные просто уже мелкие даже не падения, завалы я бы сказал. Ну и главное правило - не ездить ночью, в тёмное время суток без особой нужды. Яркие примеры Дениса Худова и Коли Колокольчика тому подтверждение. вот где-то так.
ездить ночью я даже на машинах перестал с недавнего. и пару раз на велике не успел вернуться - натерпелся...
ездить ночью я даже на машинах перестал с недавнего. и пару раз на велике не успел вернуться - натерпелся...
второй жирный плюс в сторону супермото - живу я на Чоколовке, выбраться в 17 00 в каку-либо сторону проблема, забит Большевик, забит Посто-волыский до Жулянского моста консервами. А заболел близкий мне человек и нужно везти еду в больницу каждый день и так две недели. Я на чёпере мог бы взобраться по грунту на Окружную на Жулянский мост? Мог бы, но взмок бы весь...Тут 5 мин и я на Окружной еду один! Позади никого.
ну раз тут пару эндуристов попалось, то скажите кто в эндурном шлеме пробовал катать ? типа airon s4 ??
ну раз тут пару эндуристов попалось, то скажите кто в эндурном шлеме пробовал катать ? типа airon s4 ??
Shoei Hornet-DS люблю его. Дышать легко, обзорность супер. При определённой высоте стекла возможны аэродинамические вибрации козырька. Но это скорее проблема африки с высоким стеклом, нежели шоя. один минус, стоит дорого.
..... мне ж не на работу на нем ездить и не на рыбалку. а иногда на встречу клуба приехать или просто прокатиться по нормальной дороге...
Ага, сначала все так говорят
Вот-вот, у меня так и было, потом стал постоянно ездить Но на чоппере остался
Самый жирный + аварийность...валятся в основном кукурузеры.
Статистика говорит (мотохелповская), что чопперы/крузеры - практически наименее аварийный класс мотоциклов (при достаточно большой распространённости).
Ну тут понятно, бритвы чёрные лидеры.. Эхх хороша бритва, красива, пафосна, едет быстро... Я хотел бы иметь такой мопед.. Но где ехать?
Бритва - это что? Ехать - да по всей Украине езжу на чопперах. От Хмельницкого до Вилково и Крыма...
воно тобі треба? тільки від однієї напруги можна коней двинути
воно тобі треба? тільки від однієї напруги можна коней двинути
Уяви, напружився, пролетiв 300 на годину..поставив у стайню... Сiв на гуся, та поплентався у подорож, вiдпочиваючi...
ВСЕ БУДЕ ЕНДУРО! ))
Бритва - это что?
спорт/суперспорт я так розумію
Самый жирный + аварийность...валятся в основном кукурузеры.
Статистика говорит (мотохелповская), что чопперы/крузеры - практически наименее аварийный класс мотоциклов (при достаточно большой распространённости).
это ты себя так успокаиваешь?
ну я вже як-небудь буду на стриті човгати
а я мандрувати старенькою афричкою ))
фотки тогда ещё не моей афрички нашёл )) Слева красная cbr900
мій у версії "турінг",а український взагалі "спорт-турист"
ну раз тут пару эндуристов попалось, то скажите кто в эндурном шлеме пробовал катать ? типа airon s4 ??
ну что тебе сказать..их появления в принципе ожидали много лет. Я собрался было взять, по-продавал всю свою технику, а тут некстати ребята поразбивались, пришлось раздать, оставил себе Юбр для города...Думал подкопить взять себе Африку, так не с кем ехать, половина побились, половина поумирали...ну то таке. Сам я люблю Увекс, а взял другу у Олега Голубева на мотке Вегу интеграл, вроде ничего так соотношение цена-качество. Возьми Вегу эндуро шлём за 60 эвро кажись, попробуй, если сама концепция понравится, потом возьмёшь уже фирму.
а для круизеров какой шлем лучче?
дядя Шноль, я костюмчик БМВ где и почем брали?
ну раз тут пару эндуристов попалось, то скажите кто в эндурном шлеме пробовал катать ? типа airon s4 ??
ну что тебе сказать..их появления в принципе ожидали много лет. Я собрался было взять, по-продавал всю свою технику, а тут некстати ребята поразбивались, пришлось раздать, оставил себе Юбр для города...Думал подкопить взять себе Африку, так не с кем ехать, половина побились, половина поумирали...ну то таке. Сам я люблю Увекс, а взял другу у Олега Голубева на мотке Вегу интеграл, вроде ничего так соотношение цена-качество. Возьми Вегу эндуро шлём за 60 эвро кажись, попробуй, если сама концепция понравится, потом возьмёшь уже фирму.
на фото не вега а лс2 мх533, на него собственно и смотрю. радует то что они даже в сша продаются. НА днях поеду мереять
радует то что они даже в сша продаются. НА днях поеду мереять
В США продают без пин-лока. Не скажу по веге, не в теме я. Но шой точно отличается, я свой купил в англии. А пинлок, в прохладну или сырую погоду, очень важен. Не знаю, в чём прикол, думаю, маркетинг.
Для тех, кто не понял: Пинлок (pin-lock) это второй слой орг стекла к установленному на шлеме, между ними герметичная прокладка. Одевается изнутри, на уже установленное стёклышко. Воздушная прослойка предотвращает запотевание.
радует то что они даже в сша продаются. НА днях поеду мереять
В США продают без пин-лока. Не скажу по веге, не в теме я. Но шой точно отличается, я свой купил в англии. А пинлок, в прохладну или сырую погоду, очень важен. Не знаю, в чём прикол, думаю, маркетинг.
Для тех, кто не понял: Пинлок (pin-lock) это второй слой орг стекла к установленному на шлеме, между ними герметичная прокладка. Одевается изнутри, на уже установленное стёклышко. Воздушная прослойка предотвращает запотевание.
у меня шой из америки- да, пинлока нет, но есть режим , в котором стекло приоткрыто на 1 мм. Это решает на любой скорости, на месте приходится приоткрывать стекло.
Африка-ЖИРНЫЙ аппарат,но под человека(высокого!)
Афигеть, ну какая в Африка если последние и самые свежие экземпляры это 2002 год ? С пробегами за 90 тыс км... А реально все что продается это дай бог - примерно 1998 год. Не ушатаных Африк в продаже просто не существует, их и покупали всегда чтоб выжать все соки.
а у меня еще вопрос, который мне все задают когда я начинаю размышлять на тему мото, - нафига оно тебе надо? ну вот тут вроде уже взрослые мужики с машинами, все дела и это баловство. вариант - на работу езжу не рассматривается. а почему вы купили мотоцикл? ну или как до такого дошли/доехали?
а у меня еще вопрос, который мне все задают когда я начинаю размышлять на тему мото, - нафига оно тебе надо? ну вот тут вроде уже взрослые мужики с машинами, все дела и это баловство. вариант - на работу езжу не рассматривается. а почему вы купили мотоцикл? ну или как до такого дошли/доехали?
В юности прошел через разные от Д6 до Чизетты 350 . Ну если считать "взрослую " мотожизнь,то на мотоцикле я с 2006 года. Накатал наверное около 100 000 км на мотоциклах,разных. Это словами трудно описать, все равно что пробовать девстеннику описать секс с офигительной девахой ))) Если тянет на мотоцикл,то сначала засунь понты в дупу купи что то недорогое и определись твое это или нет и какой класс тебе больше подходит. Тем более все равно будешь ронять мот пока научишся ездить. И потом надо четко понимать - ЕЗДА НА МОТОЦИКЛЕ ОПАСНА ДЛЯ ТВОЕЙ ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЯ потому отнесись серьезно к обучению и экипировке. Ты вот пишешь что -
скорее неспешные прогулочные поездки по городу и красивому пригороду.
Так, а нафик тебе всякие Сутенеры ,Трансляпы и прочие хард эндуро ? Купи себе чоперок типа боливара 800 кубового или Вулкан 800 кубов. Или Ямаху драгстар 650 для начала. Будешь себе неспешно катать с комфортом, девки в ахуе ,жизнь прекрасна
эволюция в машина привела меня к кроссовкам 4х4. поэтому и прислушиваюсь к советам камрадов про наши дороги и на каких мопедах на них удобнее ездить. трансальп по ссылке выше адекватен или нет? таки разница с тем же интрудером почти вдвое. поновее африки вдвое при том, что я не буду его нагружать как рамный жип по сравнению с кроссовком.
Как обычно, сколько людей, столько мнений. бери уж сам читай, катайся, да определишься. Трансляп хороший мопед.
приведу аналогию с фото или радио. если человек в теме, он сразу видит что проскакивает реально хороший вариант недорого. т.е. хоть сони хоть сапог может быть с минимальным пробегом и в отличном состоянии с хорошей ценой в своем классе. может кто мониторит рынок для себя или для кого - если что интересное проскочет - кидайте ссылками плиз.
эволюция в машина привела меня к кроссовкам 4х4. поэтому и прислушиваюсь к советам камрадов про наши дороги и на каких мопедах на них удобнее ездить.
Если ты собираешся ездить именно по дорогам то, пофиг на чем ездить. Хоть на спорте,хоть на спорт туре,хоть на хард эндуро. Вот если ты хочешь ездить по грунту и говнам тогда да. Хардэндуро наше все. Короче, выбирать и ездить тебе. А по ссылке нормальный мот по нормальной цене.Если конечно можно что то по фотке определить . Моторчик там конечно дохленький,но как для первого мота пойдет. Только зря ты берешь сразу мотоцикл с высоким центром тяжести, тяжело будет поднимать когда уронишь. И пластика на нем дофига (недешового)который страдает в первую очередь.
Самый жирный + аварийность...валятся в основном кукурузеры.
Статистика говорит (мотохелповская), что чопперы/крузеры - практически наименее аварийный класс мотоциклов (при достаточно большой распространённости).
это ты себя так успокаиваешь?
Нет, это я даю информацию. А чего себя успокаивать? Я на мотоцикл сел в том возрасте, в котором некоторые бросают и прекрасно понимал, на что иду.
а у меня еще вопрос, который мне все задают когда я начинаю размышлять на тему мото, - нафига оно тебе надо? ну вот тут вроде уже взрослые мужики с машинами, все дела и это баловство. вариант - на работу езжу не рассматривается. а почему вы купили мотоцикл? ну или как до такого дошли/доехали?
Вот почему-то в какой-то момент захотелось При том, что раньше ездил только на велосипеде, и то много лет назад. Причём думал, что буду ездить в основном в выходные. А потом понравилось И не просто понравилось, а даже больше Во-первых, это просто удовольствие от вождения, во-вторых, при езде по делам - как-то поехал, когда машина была в ремонте... Так вот, оказалось, что экономится масса времени. И плюс к этому - поскольку мотоцикл требует сосредоточения на управлении, то очень хорошо снимается любой стресс Как я говорю, хотя ездишь в шлеме, но из головы всё лишнее выдувает
Вот как раз по нашей то дороге, если можно её так назвать, именно эндуро и рулит. И на чём ехать, ой как не пофиг, поверь.. Я часто катаюсь с несколькими чоперистами.. пля, ну можно уснуть.. Пойми, когда у тебя ход вилки 22см, яма в 5см глубиной просто не страшна, чего не скажешь о туристе или чопе. Ещё я могу идти привычные 120 по стиралке, по колейному асфальту, а ты не сможешь. Отакая вот разница. Не знаю, что ты вкладываешь в понятие ХАРД эндуро, но такие мопеды как африка, трансляп, бмв ГС, никаким боком к харду не относятся. Это почти дорожные моты, которые легко выдерживают украинское и не только покрытие. так где я буду уверенно ехать 120, ты не сможешь и 80. Для езды по грунту, особенно рыхлому и влажному, есть другие мопедки, совсем другие. Которые не по 200кг. Единственное, на таком моте ооочееенннььь уныло ехать по европейской автостраде.. Скорости нет, дупа болит, смотреть нечего. Но у нас дорог нет, и будут не скоро. ТС не дохлик, поднимет легко. И страшного там ничего нет. Я поднимал африку с кофрами, да ещё и под горку. Эндуро не самые красивые,мягко говоря, не очень понтовые, но очень добротные и надёжные. У них нет впрыска, карбиратор можно починить на коленке. и тд
Ещё раз скажу туристический эндуро позволяет плевать на качество дорожного покрытия. А мопеды с автомобильным ходом вилки хотят дорогу, коей НЕТ!
Стекольщик, без обид, но заметно, что эндуро ты видел на картинке онли. Да, пластик там недешёвый, но! Он не ломается легко, Второе, к эндурам продаётся множество дуг и защит. Я свой уронил на скорости 50, в горах, разорвался только кофр. Поднял и поехал дальше. понимаешь о чём я? Этот мопед задуман, что будет падать.. Трансляп чуть нежнее, но тож неплох. По поводу африк и выжать из неё всё, тоже поржал )) Это турист, который едет 120-140. На нём никто не едет даже 160-180, ибо некомфортно.. На моём пробег 80, ещё ездить и ездить, 97года.
Если написал сумбурно, сорри.
И плюс к этому - поскольку мотоцикл требует сосредоточения на управлении, то очень хорошо снимается любой стресс Как я говорю, хотя ездишь в шлеме, но из головы всё лишнее выдувает
плюзстопеццод
пока вы тут не посрались совсем скажу немного. 1. записался на курсы и с понедельника на занятия. 2. буду думать на тему трансальпа - в сети отзывы сугубо положительные, бюджет приятный. 3. солнце светит - все же надеюсь на встречу с потрогать-посмотреть вживую мопеды.
Вот как раз по нашей то дороге, если можно её так назвать, именно эндуро и рулит. И на чём ехать, ой как не пофиг, поверь..
Та ладно... ездил я на всяком Сезон на Каве Vulkan Nomad 1600 - 16 тыс миль. Я на нем пол Молдавии обьехал ,там местами вообще дорог нет.Мало ? Полсезона на Yamaha midnight star 1900 в Ужгород , в Святогорье только туда и обратно почти 3 тыс.км. не считая ближних дальняков. 5 лет на Honda VFR 800 - 36 тыс.км на нем. По любым дорогам и без дорог вообще. В Каунас ездил на нем,каждый день на работу и с работы и по всей Украине.. Несколько дальнячков типа Крым и обратно на Aprilia Caponord ETV 1000 твоем любимом классе турэндуро. Так что не надо мне рассказывать о
Стекольщик, без обид, но заметно, что эндуро ты видел на картинке онли.
По поводу африк и выжать из неё всё, тоже поржал ))
Ржать можно и даже нужно,говорят от этого жизнь увеличивается,только вот есть у меня дружок Сережа Пачуха счастливый владелец Африки Твин. Когда мы ездим,Сережа чинит свою любимую Африку ))) Бесконечно. Зато да карбюратор на коленке можно перебрать, а еще Жигули копейка ,офигенная машина в любом сарае за рубль починят. Однако я на Вулкане кроме ТО ничего не делал и коленки мне не понадобились,да и на Выфере как то тоже. Ездим мы по слетам компанией с самыми разными мотами и нормально все проезжают ,и турэндуро и представь себе даже Голда и чистые спорты типа Ниндзи zx9. Я к чему веду, нет универсальных мотоциклов. Есть те к которым душа лежит,а уж проедешь ты нем ВЕЗДЕ если захочешь.
пока вы тут не посрались совсем скажу немного. 1. записался на курсы и с понедельника на занятия.
куда записался ,если не секрет.
солнце светит - все же надеюсь на встречу с потрогать-посмотреть вживую мопеды.
Радует когда человек подходит к вопросу основательно. Думаю, что не встречу тебя на дорогах на моте во вьетнамках с бутылкой пива в руках))
да как бы не в том возрасте. и за рулем не пью. а вообще спасибо за ссылку. обещали из ползающего на 4-х сделать бегающего на 2-х за месяц =)
Ну поездим, посмотрим, что из тебя вырастет
как-то загадочно звучит =))
А подскажите что то из эндуро подешевле, может есть вполне себе китайские аналоги которые тоже едут. Или просто варианты подешевле, тоже задумывался. Интересная ветка.
у меня принципиальная позиция. пусть бу, но минимум япония. это таки удобство и безопасность.
да как бы не в том возрасте. и за рулем не пью. а вообще спасибо за ссылку. обещали из ползающего на 4-х сделать бегающего на 2-х за месяц =)
Обещать - не значит жениться. Дай то Бог.
А подскажите что то из эндуро подешевле, может есть вполне себе китайские аналоги которые тоже едут. Или просто варианты подешевле, тоже задумывался. Интересная ветка.
там достойный Матадор, кажись чин-чи делает, фабричного качества, из Зонгшенов две модели, обе не очень удачные, а по цене выходит не выгодно, ты легко дотягиваешь до Honda AX-1 это водянка для внутреннего рынка Японии, но пусть тебя это не пугает.
А подскажите что то из эндуро подешевле, может есть вполне себе китайские аналоги которые тоже едут. Или просто варианты подешевле, тоже задумывался. Интересная ветка.
там достойный Матадор, кажись чин-чи делает, фабричного качества, из Зонгшенов две модели, обе не очень удачные, а по цене выходит не выгодно, ты легко дотягиваешь до Honda AX-1 это водянка для внутреннего рынка Японии, но пусть тебя это не пугает.
у чинчи как раз удачный не матадор а дракон. И только 200сс, про 125 и 250 слышал нелестные отзывы.
Kawasaki kle 650 посмотри!-должен подойти!И сорт и ендуро! псс.. Я там Видел гараж Вовы с Чернигова на фото!??
Вова вроде хорошие моты продаёт. нормальные отзывы. или тоже из италии?
Вова вроде хорошие моты продаёт. нормальные отзывы. или тоже из италии?
Я Вову знаю лично! и Андрея тоже! у них во-основном со Швейцарии! P.s.- Личка!
Kawasaki kle 650 посмотри!-должен подойти!И сорт и ендуро!
ТА за 6200 будет из Италии где-то 2005/6й, с неизвестным пробегом) хотя именно этому Vtwin-у конкретно пофиг, главное чтобы откровенное гуано в него не лили
мне кажется, что в италии меньше шансов, что он "хорошо идет на 92, а на 95-м с пассажиром лучше тянет" =))) а откуда еще брать? из штатов? там вообще даже масло менять не принято...
блин ну и цены на АТ, 6куе 98й год
Знакомый будет продавать очень ухоженную африку. Вроде 5500хотел, 95год.
думаю можно брать и из Италии, только держать в уме что его 30тык за 6 лет, на самом деле могут из себя представлять 90, ну и смотреть раму, всё-таки у ТА двиг - это один из её силовых элементов
Знакомый будет продавать очень ухоженную африку. Вроде 5500хотел, 95год.
не Шноль, чтобы брать Африку, это надо осознанно понимать, что это за мот и зачем т.е. дальняки и куда, а я ещё не определился то ли к умным - то ли к красивым, то ли турэндуро - то ли мотард вобщем пока поступаю проще - выбираю шлем )
за ссылку спасибо! особенно понравилось "Не настраивайте себя на голубую мечту! Она стоит новая в салоне, а вы едете покупать мотоцикл БЫВШИЙ в УПОТРЕБЛЕНИИ!" и еще - "На холодную открутить пробку заливной горловины двигателя и понюхать. Не должно быть запаха бензина. Если есть - карбы льют давно и сильно (или иглы залипли или им с колодцами кирдык)." - имеется в виду горловина для залива масла?
З.Ы. я так понял, что по фотографии заочно лучше не покупать...
А как можно покупать шлем, не имея мота? Разве что заведомо шлем для эндуро и точно чёрный/белый )) с касками у меня было всё просто.. примерил нолан, поездил два дня, и купил шой. Но знаю, что араи очень хороши тож.
- имеется в виду горловина для залива масла?
угу, маслозаливная
Shnol арайки с шоями сильно раскрученные, из того то сидит, понравился Scorpion Exo, но я их мало мерял, Nolan - не моё, голова против
Ну, ауди и диваноприцел тож раскрученные, и тож куча людей, считающий что там чистый понт ))
У меня три+1 шойки XR1000 (+1 для нажопницы) Hornet-DS RJ-Platinum R
Все три мега удобные и кайфовые. Ну ваще не могу сказать кривого слова. разве что у хорнета долго меняется визор.
можно тупой вопрос от начинающего? а зачем три шлема? у меня велошлем допустим один. необходимости купить еще один не вижу например.
Сначала был один, RX-1000 но в нём очень жарко при поездках по городу, даже с открытыми каналами.. Однако он очень тихий, аэродинамика супер, реально герметичный, дождь в нем нипочём. Задуман таки на скорости. От 100км/ч, в нем дышать хорошо. Заменить в нем визор дело нескольких секунд. Удобный и приятный. бестселлер, долго был на конвеере. купил RJ, он знаешь, как бейсболочка )) Приятный такой, дышать в нём легко и свободно.. Культовая каска. По стилю не эндуристый, но кайфовый. После нескольких длинных поездок захотел таки шлем для эндуро-туриста. Хорнет-дс имеет вытянутую часть в районе подбородка, что создаёт огромную нишу внутри, которая сильно облегчает дыхание и уменьшает запотевание, даже без пинлока.. У него огромный визор, что даёт возможность смотреть широко. +Фильтр для дахания, дорожная пыль идёт в сад. Из минусов, уже писал, трудно поменять визор по-быстрому, на это надо минут 5-7. А например в 1000-м на это уйдёт 15-30сек и без всякого инструмента. Ну и очень уж он дорогой. Я купил много дешевле, но таки оч дорого. Визор от 60долл, тож кусается.. пользую нечасто, берегу и люблю его )) Так и пользую три, ибо у каждого своя ниша. Все три очень лёгкие.
Перчаток ваще целый вагон. Обуви две пары. костюмов не счесть ))) И все применяются ))
хотел хорнет попросить примерить, посмотрел на цену и передумал
хотел хорнет попросить примерить, посмотрел на цену и передумал
Его реально купить б/у баксов за 300-350, но надо искать и не в сезон.
Перчаток ваще целый вагон. Обуви две пары. костюмов не счесть ))) И все применяются ))
реально тебе девочкой надо было родиться =)
у меня несколько костюмов, но реально ношу только один ибо остальные влом. кроссовки одни, джинсы одни и т.д. меняю только по мере износа =) короче я понял - вымерять один и не заморачиваться
ну я посмотрю, как ты в кордуре будешь в жару ехать ))) А шлем да, можно один. Тока не забудь купить пару подшлемников, хотя, если носки меняешь по мере износа, то пох.
хотя, если носки меняешь по мере износа, то пох.
падонаг, шоб тебе лейку ФФ без стекла подарили
неужто если один раз в неделю выезжать - нужно больше 1 шлема? стирать подшлемник тоже нельзя? по экипу - посмотрим. бывают универсальные варианты типа "брюки превращаются..." (с) б.рука?
Всё универсальное акэнно! Уже не раз об этом сказано )) Но каску таки можно одну иметь. Мне бы хорнета хватило, но мне его так жаль, хочу ему продлить жизнь )) Каски падают, отбивается краска... ну ты в курсе. Подшлемников надо тож пару-тройку, бо именна када приходишь в гараж за мопедом, понимаешь, шо носки, сцуко, не альо..
Всё универсальное акэнно! Уже не раз об этом сказано ))
а как же сони?
З.Ы. наверное вопрос я неправильно поставил. очевидно, что по мере юзания придет понимание сколько и чего надо. я когда в чуркестане загораю - я носки вообще не юзаю, поэтому и одних бы на год хватало =)))
Всё универсальное акэнно! Уже не раз об этом сказано ))
а как же сони?
З.Ы. наверное вопрос я неправильно поставил. очевидно, что по мере юзания придет понимание сколько и чего надо. я когда в чуркестане загораю - я носки вообще не юзаю, поэтому и одних бы на год хватало =)))
Где-то недавно попадалась статья про него. Британская компания развернула производство в Индии. Потом обанкротилась но индийцы их еще выпускают. С 90х они там чего-то доулучшали(они так думают) но все равно надежность там никакая. Что-то сродни копейки только на двух колесах. Т.е. набор ключей и запчастей ваше все
"С первого же взгляда на приборную панель бросается в глаза непривычный прибор — амперметр, указывающий, когда поршень находится в верхней мертвой точке, что является важной информацией для облегчения запуска двигателя. Сам запуск представляет увлекательную процедуру: для начала специальным рычажком отжимается клапан декомпрессии и делается пара прокачек лапкой кикстартера, после поршень выставляется в оптимальное положение, которым и является верхняя мертвая точка, и уже затем уверенным плавным движением ногой с помощью кикстартера заводится мотор
... А надежность тут в целом такая, что вашей настольной книгой может стать «Дзен и искусство ухода за мотоциклом». Одним словом, без внимания байк лучше не оставлять. И без комплекта ключей в бардачке. Ведь легкий ремонт на обочине - это вполне обычное дело. "
а просветите еще по классификации хонды - TA в названии имеют XLV а на сайте http://honda.ua/motorbike/price/ таких вообще нету?
а просветите еще по классификации хонды - TA в названии имеют XLV а на сайте http://honda.ua/motorbike/price/ таких вообще нету?
Там же ясно написано, на продукцию 2013года ))
XLV и XRV наше фсьо ))
Думаю сегодня прокатиться, чтоли ...
по экипу - посмотрим. бывают универсальные варианты типа "брюки превращаются..." (с) б.рука?
Универсальные варианты хороши, но 2-3 куртки и 2-3 пары штанов рано или поздно ты купишь Потому как попав под неожиданный дождь в тряпке, или случайно окаченный грязью джипом из грязной лужи - на утро ты вряд ли в ней поедешь без стирки и сушки. А так же вряд ли поедешь в коже по городу в +30 Так что как минимум 2 комплекта у тебя будет.
Перчаток ваще целый вагон. Обуви две пары. костюмов не счесть ))) И все применяются ))
реально тебе девочкой надо было родиться =)
Экипа мало не бывает. У меня - два шлема Shark rsr2 и каска чоперная. Куртки - Spidi phaser кожа. Icon Strongarm 13. Joe Rocket meshs (сетка )супер удобная для лета. Teknic Chicane кожа. Штаны - Spidi кожа. Teknic кожа. Shoe текстиль. Ну и мотосапоги конечно + чоперные ботинки ,всякие там подшлемники и несколько пар перчаток. А и еще дождевик конечно. И это еще я две куртки продал , штаны одни продал, мотосапоги продал и перчаток две пары продал. )))
Там же ясно написано, на продукцию 2013года ))
XLV и XRV наше фсьо ))
Думаю сегодня прокатиться, чтоли ...
это типа как фотики - под одним названием год-два выпустили и фсе? а из новых моделей какой аналог/правопреемник того же трансальпа?
сайт стремный, цен нету. жаль, что мицубиси и таета мопедов не делают...
жаль, что мицубиси и таета мопедов не делают...
может и сл.богу что не делают. А Хонды,Сузуки,Кавасаки,Ямахи,Априлии,Дукати,БМВ,КТМ,Каджива,ХарлейДевидсон,Виктори,Триумф,Жилера.... тебе мало ? Выбор маловат ? ))))))
сайт стремный, цен нету. жаль, что мицубиси и таета мопедов не делают...
мапед должен быть хондо. Хоть и люблю европейский комфорт, но сцкнх, хонда меня впечатлила. Эдакая надёжная простота. Покупай уже чопер и кожанку ))
э не... от чоппера и кожи вы меня уже отговорили, так что теперь моя очередь рвать шаблоны. просто и надежно это как раз не хонда, а мицик и таета. если бы они делали мопеды - они были бы вдвое дешевле и вдвое надежнее хонды
э не... от чоппера и кожи вы меня уже отговорили, так что теперь моя очередь рвать шаблоны. просто и надежно это как раз не хонда, а мицик и таета. если бы они делали мопеды - они были бы вдвое дешевле и вдвое надежнее хонды
Хонда мотоцикл и хонда автомобиль это существа с разных планет. Ничего плохого о Тоете не буду говорить,сам когда то обладал TLC 80. Но почему то Тоета мототехнику не производит,что то знает видимо
Странная тема. Ты первый мотоцикл выбираешь,а такое впечатление что последний.
почему странная? опыт и импотенция приходят с годами. зараз маю час та натхнення для спокійного вибору. не соглашусь с позицией - нужно взять корч и научиться на нем ездить, разбить, а потом взять нормальную машину. почему нельзя сразу?
почему странная? опыт и импотенция приходят с годами. зараз маю час та натхнення для спокійного вибору. не соглашусь с позицией - нужно взять корч и научиться на нем ездить, разбить, а потом взять нормальную машину. почему нельзя сразу?
Потому что машина не падает набок,если ты забыл подножку выставить. И не заваливается на тебя при повороте,когда тебе вдруг пришлось резко тормозить на малой скорости, и еще очень много почему о которых тебе возможно расскажут в мотошколе. А может и не расскажут. А то видел я мотошколы в которых даже обьяснить почему надо садиться и слезать с мотоцикла только с левой стороны, не обьясняют. Ну в принципе я знаю множество "байкеров" которые вообщем ездить на мотоцикле не умеют И ничего перемещаются себе из ресторана в ресторан в жилетках и банданах. "Дальняк" для них - это 50 км.в одну сторону,днем и в хорошую погоду. Есть даже специальный класс мотоциклов - каферейсеры и целое направление экипа для них. Каждому свое.
Бро, не изобретай лисапету )) Купи мапед и катайся. Их нет идеальных, нет универсальных, но есть много. И так уж сложилось, что Хонда если не лучшая, то одна из лучших. Меня в ней многое не устраивает, но она не подводит, что приятно. По крайней мере пока. Да, хотел бы бескамерные колёса, да хотел бы спидометр без троса и тд, но маю, шо маю )) От того, что ты любишь тоёту или миц, ничего не измениться, мопедов у них нет, и скоро не будет. Ото засмотрелся на трансляп, бери его. Поедешь попутешествуешь, проникнешься и будешь себе балдеть. Выбор, на самом деле, не такой и большой, как сначала кажется.
я ж не спорю =) просто есть немного времени, да и денег на все сразу нету. вот думаю смотреть на 650-й за 5000-5500 постарше и поугашенней или таки потянуться до 700 за 7000-8000 посвежее. говорят, что 700 уже совсем все другое, но надо почитать как именно. может там как с машинами - с каждім поколением все хуже и хуже...
Так как мот полуэкстримальный, то я бы не брал 700-ку. почему?
1) Вместо надёжного бюрократора, теперь электронный впрыск... оно надо? 2) Вместо большого 21" колеса имеем европейский вариант 19" 3) Бак стал меньше 4) Дорожный просвет стал меньше 5) Даже радиус розворота увеличился (( 6) Я пока не знаю технику, которая бы с годами стала лучшего качества.
тест интересный, но малоинформативный. хотя все относительно. все в восторге от гуся, а остальные как бы тоже как-то едут =) пока все еще есть необходимость сравнительного тест-драйва разных марок и моделей...
сайт стремный, цен нету. жаль, что мицубиси и таета мопедов не делают...
по мнению наших продаванов, мотоцикл - это нечто чёрное и блестящее, вон в салонах ямы тенеру тоже особо не найдёшь, зато круизёрами и чёпперами всё завалено, но ты не бойся если надо - привезут и альп и варю и тенеру))
а насчёт мицу и тоёты - не жаль, ты вообще-то глянь ещё чисто мотопризводителей: априлию, ктм, каву, триумф - есть много достойных мотов
мне просто было интересно как цены у нас и у них на новое отличаются. хотя бу варианты все равно без вариантов. любой мопед у нас это такой же пригнанный из италии, но еще с пробегом у нас...
по мнению наших продаванов, мотоцикл - это нечто чёрное и блестящее, вон в салонах ямы тенеру тоже особо не найдёшь, зато круизёрами и чёпперами всё завалено, но ты не бойся если надо - привезут и альп и варю и тенеру))
При том, что по улицам ездит техника самых разных классов. Чопперы распространены, но большинства не составляют, его ни один класс не составляет. Может, оно и к лучшему
Прикольно то, что в Польше, где дороги мрогократно лучше нашших, гегемония эндуро. От лёгких 125, до всенародно любимого бмв 1200GS. А ещё, там на дороге мотоциклисту все уступают дорогу. и тд и тп.
А ещё, там на дороге мотоциклисту все уступают дорогу. и тд и тп.
от не треба так я в минулому році їхав з італії,так від чопа до чернігова не зустрів жодного,хтоб не пропускав,був приємно здивований
А ещё, там на дороге мотоциклисту все уступают дорогу. и тд и тп.
от не треба так я в минулому році їхав з італії,так від чопа до чернігова не зустрів жодного,хтоб не пропускав,був приємно здивований
На заході завжди були люди культуральніші
А я, якось, через південний міст їхав, в корку.. То було враження, що більшість навмисно не пропускали... Я об'їзжав їх з другого боку, вони й там намагалися не пропустити.. І це столиця.. Отаке..
дикі люди ,але мені в київі такого не попадалося,може тому,що я до риму звик?
по теме ТС бытует мнение, что мапедку нужно выбирать ж0п0й . На какой мапедке жопе комфортнее, та и твоя. Мне,например, всегда нравились спорты. Быстрые шописец, пластик красивый, звук мотора после 10 т/об. вообще песня.Только больше 15 минут на нем ехать не могу, пузо в бак упирается и дышать тяжело Посиди на разных типах мотов, а ж0па тебе подскажет, что твое а что нет. Ж0пе доверять нужно больше, чем глазам и тем более советам"старших товарищей". Ездить то тебе. А покупать,как и машину, лучше конечно новый. Один геморой - терпение во время обкатки.
Поспорю, ибо часто и густо сидячки меняют на тюнинговые, меняя посадку и комфортность.
новый лучше, но опять же по аналогии с машиной - пока я не поездил на пузотерке, я не понял, что это не мой тип машины и мне на ней неудобно. так зачем брать новую и переплачивать? если что-то выберу потом - куплю новый.
Поспорю, ибо часто и густо сидячки меняют на тюнинговые, меняя посадку и комфортность.
Ага,на спорте убрать клипоны, постаить нормальную руляку,сидуху корбиновскую от чопера,подножки сзади перенести в перед и всё будет ништяк))) Можно еще сидуху от чопера на ииндуру вкрячить)))
новый лучше, но опять же по аналогии с машиной - пока я не поездил на пузотерке, я не понял, что это не мой тип машины и мне на ней неудобно. так зачем брать новую и переплачивать? если что-то выберу потом - куплю новый.
оно то да, только не факт, что выбрав удобную для себя мапедку на сегодня, ты на этом остановишся на долгое время. Просто новые мапедки менять будешь реже )))
я так понял, что нужно сразу брать гуся, но так не интересно
Есть африка 95г 5куе
я так понял, что нужно сразу брать гуся, но так не интересно
The new R 1200 GS offers better wind protection, more versatile ergonomics and more aggressive styling than its predecessor.
Base Price: $15,800
Price as Tested: $18,870 (Premium Plus Package) – click here for more details on pricing, options packages and colors
и нафига мне та хонда?
Отож
2013 BMW R 1200 GS Specifications и нафига мне та хонда?
Заедь для интереса в сервис БМВ на Новоконстантиновской, 13/10 и посмотри сколько гусей у них в ремонте. Да еще в Гусях новых вся передача данных от датчиков ит.д идет уже по шинам в кодированом сигнале. Есть у Гусей еще несколько "фирменных" головняков которые возникают именно на наших дорогах. В Европе Гусь стал бешенно популярным после того как вышел фильм "Long Way Down" с Бурманом и МакГрегором. Ну в Европе с их дорогами и отсутствием соли и агресивных жидкостей на дорогах Гуси ездят нормально. У меня друг мотоэлектрик Гусей в работу не берет,в принципе никто не берет слишком специфическое оборудование нужно для ремонта и диагностики. И кстати какой рост у тебя ? Если ниже 1.80 то не сможешь его с центральной подножки снять.
Именно по этим причинам, народ обожает африку. Да, она скромнее, не такая пафосная и тд.. Но сцкнх ацке надёжная. потому о гусях кина сымают, а на африках лезут бог знает куда ))
И кстати какой рост у тебя ? Если ниже 1.80 то не сможешь его с центральной подножки снять.
И кстати какой рост у тебя ? Если ниже 1.80 то не сможешь его с центральной подножки снять.
Рукалицо это умно.... а по теме ?
в тебе є бмв,коли небудь було,до чого тут взагалі зріст до центральної підніжки? шо там саме нетак з єлектрообладнанням,бо я починаю хвилюватись
до чого тут взагалі зріст до центральної підніжки?
Судя по вопросу у тебя мотоцикла с центральной подножкой нет и не было.
шо там саме нетак з єлектрообладнанням,бо я починаю хвилюватись
А чего тебе переживать ? У тебя же не Гусь .
ну ,якщо ти все знаєш,повідай мені ,чим вони відрізняються
ну ,якщо ти все знаєш,повідай мені ,чим вони відрізняються
не вижу смысла. Настрой у тебя негативный, тебе не информация нужна, а повод поттролить. Гугл в помощь.
так а в гуглі все досить ясно написано,то хто кого тролить?
Обычная как для турэндуро покатушка. И что ? Я тебе по секрету скажу, там где ездил этот чел на Гусе ,я и на спорте бы ездил )))) Да шо там на спорте,на Голде вполне можно.
Да шо там на спорте,на Голде вполне можно.
так від голди після цього нічого не лишиться
Да шо там на спорте,на Голде вполне можно.
так від голди після цього нічого не лишиться
уверен ? Не знаешь ты возможностей Голды помноженных на нетрезвых Голдоводов. )))
до гусей пока далеко. сегодня была YBR125 с подубитыми сцеплением и коробкой. ну мне так показалось. порвал немного шаблон инструктору - первое занятие как-бы, спрашиваю после отработки трогания на первой и остановки, - так мягко все работает, а если резко сцепление бросить - он может заглохнуть? инструктор подофигел и сказал, что такой вопрос он слышит впервые. а ученики обычно это сразу же определяют опытным путем. потом он еще пару раз переспрашивал точно ли я не езжу на мопеде и не потроллить ли я его пришел =) короче парень мне понравился, нарасказывал много интересного - я-то дремучий, сразу начал искать ножку, которую дрыкать надо, чтобы завестись, а оно на стартере! завтра следующее занятие. хотя уже и так понятно, что 125 - мопед не моего фасона =)
Стекольщик, давай видео, где ты едешь на выфере по такой дороге. И незабудь скоростной режим держать подобный )) Ибо рассказывать, как "я ехал пяный", это конечно круто, но реалии часто иные.
Ответить
Пред.
Оглавление
След.
Ветвями
Я был в шоке.. как? почему? Продавец предложил эксперемент.. Иди, мол, сядь на сибиэрку, посиди минут 15-20, типа ты едешь... Я согласился.. Сцуггго, он был прав. Сначала типа удобно, но со временем, ужс... 
Потом начал в сезон ездить практически постоянно. Ибо и удобно, и приятно, и полезно 
Африка если последние и самые свежие экземпляры это 2002 год ? С пробегами за 90 тыс км... А реально все что продается это дай бог - примерно 1998 год. 
и передумал 
