Пару веток назад писал что иногда пропадал холостой ход.. Пару раз пропадал напрочь -ездил на подсосе.. Иногда (1 раз на 100 км, учитывая что в день проезжаю около 30 по городу) бывали резкие и короткие провалы (машины дергалась при разгоне) - помогало выжать сцепление.. Вчера доехал до гараж - осталось 100 метров - машина стала. Не захлоха, я ей не дал. Начал аккуратно работать педалью газа при небольшом двлении на газ она пытается захлонуть. Как-то проехал эти 100 метров. Вытянул подсос - в любом режиме посдососа обороты пляшут сильно (тахометра нет - но стрелка эконометра гуляет по всей белой шкале и по мотору слышно разброс обротов). без подоса глохнет. Еще заметил что был момент когда я обороты таки поднял по-тихоньку (как раз заходил в поворот в гаражах на 180 град) педаль газа отпустил а оброты не упали??... Машину смотреть времени небыло, толко проверил что все ВВ провода на месте, И заметил что фильтр бензина пустой (он у меня прозрачный и обычно он на 1/4 заполнен бензином). Прокачал вручную бензонасос - пустой. Но при этом цвет фильтра внутри немножко меняется - т.е. видно что качать насос пытается..
Короче такое в первый раз.. У кого какие идеи?
Кто знает хорошего карбюраторщика на Добром пути ( уменя там гараж - дальше врядли доеду..)?
Пару веток назад писал что иногда пропадал холостой ход.. Пару раз пропадал напрочь -ездил на подсосе.. Иногда (1 раз на 100 км, учитывая что в день проезжаю около 30 по городу) бывали резкие и короткие провалы (машины дергалась при разгоне) - помогало выжать сцепление.. Вчера доехал до гараж - осталось 100 метров - машина стала. Не захлоха, я ей не дал. Начал аккуратно работать педалью газа при небольшом двлении на газ она пытается захлонуть. Как-то проехал эти 100 метров. Вытянул подсос - в любом режиме посдососа обороты пляшут сильно (тахометра нет - но стрелка эконометра гуляет по всей белой шкале и по мотору слышно разброс обротов). без подоса глохнет. Еще заметил что был момент когда я обороты таки поднял по-тихоньку (как раз заходил в поворот в гаражах на 180 град) педаль газа отпустил а оброты не упали??... Машину смотреть времени небыло, толко проверил что все ВВ провода на месте, И заметил что фильтр бензина пустой (он у меня прозрачный и обычно он на 1/4 заполнен бензином). Прокачал вручную бензонасос - пустой. Но при этом цвет фильтра внутри немножко меняется - т.е. видно что качать насос пытается..
Короче такое в первый раз.. У кого какие идеи?
Кто знает хорошего карбюраторщика на Добром пути ( уменя там гараж - дальше врядли доеду..)?
80504432870 (Виталик)
И какая вероятность что мне именно к карбюраторщику..?
И какая вероятность что мне именно к карбюраторщику..?
а он тебе и зажигание посмотрит сразу
Млять во всех ветках про ХХ обороты и тягу.Такое ощущение что нефтяники и карбюраторщики сговорились с#ки.Одни ацтой продают,а другие ремонтируют топливные системы ,и тем и тем хорошо кроме нас млять. Я начитался тут и забил на свои +-200 обороты,не поеду гадов нашару кормить.
Млять во всех ветках про ХХ обороты и тягу.Такое ощущение что нефтяники и карбюраторщики сговорились с#ки.Одни ацтой продают,а другие ремонтируют топливные системы ,и тем и тем хорошо кроме нас млять. Я начитался тут и забил на свои +-200 обороты,не поеду гадов нашару кормить.
Я тоже не поехал.. теперь не знаю как доехать к карбюраторщику:-( машина еле дышит..
И какая вероятность что мне именно к карбюраторщику..?
а он тебе и зажигание посмотрит сразу
Спасибо, уже созвонился. Правда дороговато - до 120-130 грн., но если это хорший мастер - то это того стОит, ИМХО.
И какая вероятность что мне именно к карбюраторщику..?
а он тебе и зажигание посмотрит сразу
Спасибо, уже созвонился. Правда дороговато - до 120-130 грн., но если это хорший мастер - то это того стОит, ИМХО.
лучше сделать 1 раз за 120грн, чем 5 раз по 30-40грн. Мне машину он регулировал оченью прошлого года, проблем не было до прошлой пятницы - и не будет, потому что я мотор снял
... проблем не было до прошлой пятницы - и не будет, потому что я мотор снял
Оригинальный и радикальной способ:_) нет мотора - нет проблем:_)
... проблем не было до прошлой пятницы - и не будет, потому что я мотор снял
Оригинальный и радикальной способ:_) нет мотора - нет проблем:_)
у меня инж теперь
... проблем не было до прошлой пятницы - и не будет, потому что я мотор снял
Оригинальный и радикальной способ:_) нет мотора - нет проблем:_)
у меня инж теперь
Поздравляю!
у меня инж теперь
ну тогда на в щастливое плаванье к чистильщикам форсунок и мозгов (а это дороже)
у меня инж теперь
ну тогда на в щастливое плаванье к чистильщикам форсунок и мозгов (а это дороже)
да разберёмся с форсунками...их вон кулёк лежит а программу и сам залить смогу.
а что ты со старым движком делать будеш?
"ну тогда на в щастливое плаванье к чистильщикам форсунок и мозгов (а это дороже)" это верно на бмв форсунки сами чистили, а вот за настройку мозгов ну и доработки нашей самодеятельности пришлось выложить около 100 у.е.
По поводу карбюратора у меня та же ситуация (что интересно возникла после его чистки). Значит у меня происходит следующее: накачивал фильтр бензином изначально, и обнаружил что бензин протекает ч-з камеру карбюратора на коллектор (где должен быть его уровень). Тоесть бензонасос не трогаю вообще при запуске двигателя он качает и бензин идет нормально, но стоит машину заглушить ч-з пару минут бензин испаряеться вытекает и фильтр опять пустой. Тоесть грешу на впускной клапан (игла) она, он не работает и карб переливает но тут же ч-з какие-то отверстия и протекает (тоесть творит что хочет) Вследствии не возможно стабильно отрегулировать холостой ход (так как выставив 1000 оборотов при нагреве будет 2000, а может и О), тоесть идет пока процесс постоянной подкрутки накрутки и скрутки оборотов, какое СО трудно представить (учитывая что вебер бог-знает какой давности). А бывает становиться на что-то на место и автомобиль работает в положенном режиме. Вследствии разный расход бензина. Буду ехать к специалисту, чтобы тот указал какой ремкомплект необходим для устранения проблемы (естественно естли есть такие на мой металолом).
На следующий день (никто с ней ничего за это время не делал) машина заработал в обычном норальном режиме.. Вот так..
Пару веток назад писал что иногда пропадал холостой ход.. Пару раз пропадал напрочь -ездил на подсосе.. Иногда (1 раз на 100 км, учитывая что в день проезжаю около 30 по городу) бывали резкие и короткие провалы (машины дергалась при разгоне) - помогало выжать сцепление.. Вчера доехал до гараж - осталось 100 метров - машина стала. Не захлоха, я ей не дал. Начал аккуратно работать педалью газа при небольшом двлении на газ она пытается захлонуть. Как-то проехал эти 100 метров. Вытянул подсос - в любом режиме посдососа обороты пляшут сильно (тахометра нет - но стрелка эконометра гуляет по всей белой шкале и по мотору слышно разброс обротов). без подоса глохнет. Еще заметил что был момент когда я обороты таки поднял по-тихоньку (как раз заходил в поворот в гаражах на 180 град) педаль газа отпустил а оброты не упали??... Машину смотреть времени небыло, толко проверил что все ВВ провода на месте, И заметил что фильтр бензина пустой (он у меня прозрачный и обычно он на 1/4 заполнен бензином). Прокачал вручную бензонасос - пустой. Но при этом цвет фильтра внутри немножко меняется - т.е. видно что качать насос пытается..
Короче такое в первый раз.. У кого какие идеи?
Кто знает хорошего карбюраторщика на Добром пути ( уменя там гараж - дальше врядли доеду..)?
Это был глюк ЭПХХ + веротяно бензонасос, который замененил. ЭМК пока подключил напрямую к катушке зажигания. вчера вечер, сегодня на работу - глюков небыло. 3 тьфу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и не будет, потому что я мотор снял 
