Ступичный подшипник - постоянный гул, растущий с набором скорости.
Не знаю кто придумал это и почему все определяют подшипник только по этому звуку.. У меня не раз уже меняли подшипники ступицы по хрусту в поворотах. Потом сменили хреновую ступицу, но факт, что подшипник не только гудит - на лицо.
Вобщем - задача усложняется. Ступицы пощупал после езды - все прохладные. Колёса ещё не вывешивал
Вобщем - задача усложняется. Ступицы пощупал после езды - все прохладные. Колёса ещё не вывешивал
А и не факт,что от подшипника будет греться. И эта... как будешь менять затягивай не до усерачки, а по манулу,оно хоть и двухрядное не регулируемое, но перетяга тоже не любит.
так его ж и перетянуть нереально. оно ж в обойму упирается. Да и по мануалу там вроде с моментом 250 тянуть надо. т.е. - до усрачки)))
Периодически смотри на состояние пыльников - разорваный сосет пыль, которая липнет к маслу, и полученная абразивная паста уничтожает его очень быстро, но если вовремя заметить, то можно спасти.
Немного неправильно. Рваный пыльник позволяет попасть к смазке ШРУС влаге и кислороду. Под воздействием огромного давления дисульфид молибдена в присутствии воды и кислорода разлагается, в итоге получаем серную кислоту и оксид молибдена. Первое разрушает металл, второе является сильным абразивом и тоже не добавляет жизни. Пыль здесь ни при чем, она никогда не насосентся в том количестве и еще такой твердости чтобы быстро убить ШРУС.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Колёса ещё не вывешивал
