Камради,потрібна ваша думка Зараз в пошуку повноприводної автівки Пропонують різні варіанти. Мене зацікавили такі Кіа соренто 2011 року 2,4 бензин.Мідовська комплектація.Пробіг -16 тис.Стан нової машини. І за тіж самі гроші(28 тис) Паджеро вагон 3,0 бензин в максимальній комплектації.Пробіг той самий (16 тис). Паджерика дивився.Стан нової машини.Але рік 2008-ий .
Який з цих двох вибрати? Порадьте плз. Якщо свій вибір ще якось обгрунтуєте ,буду вдячний.
Пробіг той самий (16 тис). Паджерика дивився.Стан нової машини.Але рік 2008-ий .
16 тыс. на 4-х летней машине чёйта меня смущает. Чудеса, конечно же бывают, но это по 4 тыщи в год... Может конечно "только на дачку и в супермаркет ездила", но берут смутные сомнения Не?
Пробіг той самий (16 тис). Паджерика дивився.Стан нової машини.Але рік 2008-ий .
16 тыс. на 4-х летней машине чёйта меня смущает. Чудеса, конечно же бывают, но это по 4 тыщи в год... Может конечно "только на дачку и в супермаркет ездила", но берут смутные сомнения Не?
Нє Там все чесно.
Пробіг той самий (16 тис). Паджерика дивився.Стан нової машини.Але рік 2008-ий .
16 тыс. на 4-х летней машине чёйта меня смущает. Чудеса, конечно же бывают, но это по 4 тыщи в год... Может конечно "только на дачку и в супермаркет ездила", но берут смутные сомнения Не?
Нє Там все чесно.
Тогда вопрос снят!
+1 за Соренто, машина свежее вот и ответ на вопрос и не забывайте,что через n-ое количество лет ее надо будет продавать.А машины все теряют в цене.
Зараз в пошуку повноприводної автівки
Для каких целей? В грязь лазить будем? Если будем - Паджеро, если нет - Соренто.
рамная пажера или большой кроссовер, даже без понижайки? конечно за паджеру
Для каких целей? В грязь лазить будем? Если будем - Паджеро, если нет - Соренто.
80% місто 20% грязюка
рамная пажера или большой кроссовер, даже без понижайки? конечно за паджеру
А в каком месте у Пажеры Вагон - рама??? оно на бездоре аки ветхий сарай на ветру, я понимаю Пажера Спорт в говна, а Вагону куда . Главный минус пажерки расход, ну и год выпуска сильно повлияет на следующую продажу.
Для каких целей? В грязь лазить будем? Если будем - Паджеро, если нет - Соренто.
80% місто 20% грязюка
Т.е. при среднем пробеге 20 000 км в год, ты будешь 4000 км по бездору проходить? При таких вводных тебе нужен даже не паджеро, а скорее лифтованный ЛК70
Паджеро настоящий внедорожник очень утилитарный, не убиваемый с плохой динамикой. Если нужен надежный спутник, то он. Если нужен авто для города то лучше Соренто.
Для каких целей? В грязь лазить будем? Если будем - Паджеро, если нет - Соренто.
80% місто 20% грязюка
Сорь максимум где может проехать - по слегка раскисшей грунтовке. И то не по каждой. Так что если грязючка таки планируется - Вагон. Тем более 3,0 хорошо "дружит" с ГБО. Да! И смотреть какая на Вагоне трансмиссия. В основном там суперселект, но на некоторых арабах попадается есиселект. Сильно лучше если суперселект!
Бензелиновый Падж жрет в городе 19 литров бензина,сосед ездит,так что знаю наверняка.
Бензелиновый Падж жрет в городе 19 литров бензина,сосед ездит,так что знаю наверняка.
Можно и 25 сделать. Смотря как ездить.
Для каких целей? В грязь лазить будем? Если будем - Паджеро, если нет - Соренто.
80% місто 20% грязюка
Після цієї інформаціі обговорення можнапотрібно було б закінчувати.
Сосед мужик в возрасте,так что "смотря как ездить" в его случае не рассматривается,так как я вижу как он ездит,по-этому и написал
Для каких целей? В грязь лазить будем? Если будем - Паджеро, если нет - Соренто.
80% місто 20% грязюка
Сорь максимум где может проехать - по слегка раскисшей грунтовке. И то не по каждой. Так что если грязючка таки планируется - Вагон. Тем более 3,0 хорошо "дружит" с ГБО. Да! И смотреть какая на Вагоне трансмиссия. В основном там суперселект, но на некоторых арабах попадается есиселект. Сильно лучше если суперселект!
Я бы сказал "отлично".
Після цієї інформаціі обговорення можнапотрібно було б закінчувати.
ну грязюка -це голосно сказано так,рибалка там,гриби.... грунтові дороги без твердого покриття так буде правильніше...
Після цієї інформаціі обговорення можнапотрібно було б закінчувати.
ну грязюка -це голосно сказано так,рибалка там,гриби.... грунтові дороги без твердого покриття так буде правильніше...
Ну, якщо просто грунтовки, то можна й на Сорьці вибиратись на риболовлю/гриби. На реальному бездоріжжі спокійніше буде на МПВ, тут без варіантів
Для таких условий однозначно Сорик.
1. машины не сравнимы. Вместительный рамный внедорожник вс кузовной паркетник. Конечно-же Мицык 2. Мицу против Киа ессно Мицык, тем более что до 2010 года это были еще правильные мицыки. Ковырялся в спорте 2012 - гуано. 3. полюсы/минусы ну понятно что мицык при своих габаритах и моторе достаточно прожорлив (у меня 3.2, так что знаю), но машина при этом тяжелая и устойчивая. Проблемы валкости решаются ОМЕ подвеской и машина становится очень сбитой и приятной в рулении. Никаких проблемм с парковкой, ездой зимой, выездами на природу. Как уже писали - если с суперселектом, то это не машина а трактор по проходимости.
Киа я-бы сравнивал может с ГрандВитарой... И то Киа по сравнению с Сузукой в полном пролете. Но при одной цене в выборе между Соренто и МПВ - однозначно МПВ.
рамная пажера или большой кроссовер, даже без понижайки? конечно за паджеру
А в каком месте у Пажеры Вагон - рама??? оно на бездоре аки ветхий сарай на ветру, я понимаю Пажера Спорт в говна, а Вагону куда . Главный минус пажерки расход, ну и год выпуска сильно повлияет на следующую продажу.
в том что она хоть частично но осталась, внедрена в кузов, как у третьей, но таки лонжеронная рама, а не просто несущий кузов у санта-фе с другими фарами
Сорь максимум где может проехать - по слегка раскисшей грунтовке. И то не по каждой.
откудава такие познания?
Сорь максимум где может проехать - по слегка раскисшей грунтовке. И то не по каждой.
откудава такие познания?
Вот только не надо разводить мегасрачь на эту тему. Дабы присечь - от верблюда. Я как бы рыболов-охотник и что где может проехать насмотрелся достаточно.
Вот только не надо разводить мегасрачь на эту тему. Дабы присечь - от верблюда. Я как бы рыболов-охотник и что где может проехать насмотрелся достаточно.
достойный ответ, че тут скажешь. И много там по полям по огородам новых Сорент ездит?
ЗЫ. ТС, тебе уже в прошлый раз тут насоветовали, опять хочешь?
Вот только не надо разводить мегасрачь на эту тему. Дабы присечь - от верблюда. Я как бы рыболов-охотник и что где может проехать насмотрелся достаточно.
достойный ответ, че тут скажешь. И много там по полям по огородам новых Сорент ездит?
А что, их кто-то старыми видел ?
рамная пажера или большой кроссовер, даже без понижайки? конечно за паджеру
Рамная? Последний рамный Вагон - 2е поколение. 3е и 4е - несущий кузов. Так что, выбор между двумя кросовками - средним и побольше.
Так отож,люди как хавают продукт маркетологов "на ура",им сказали "нитегрированая рама" и фсё,пипл схавал слово РАМА,значит натюрлих джип,а то,что он закончился на втором поколении,так это фигня,слово "РАМА" есть,значит рамный и жрет,как тепловоз.
Владельцы ИЖ-комби (2125) тоже могут гордо заявлять, что у их авто - интегрированная рама.
Рама чи не рама, а повний привід там хороший. Та й кліренс побільше Сорькиного буде. Взагалі не розумію про що сперечаємось - невже хтось всерйоз ставить Сорентівські оффроуд кейпебілітіз на один рівень з МПВ?
Ни в коем случае Супер Селект не сравнивается,сравнивается нужность владения оных авто при одинаковых условиях эксплуатации.
Рама чи не рама, а повний привід там хороший. Та й кліренс побільше Сорькиного буде. Взагалі не розумію про що сперечаємось - невже хтось всерйоз ставить Сорентівські оффроуд кейпебілітіз на один рівень з МПВ?
+1
Сорь - это городской кросовок, с возможностями легкого оффроуда и управляемостью близкой к легковой. МПВ - это ближе к трушному джипу, со средними и при шарющей прокладке - выше средних, возможностей на оффроуде. Управляемость у него как у танкера. Но зато заедет дальше. Жрет естественно больше, но и места там больше.
Две разные машины, для разных целей. Объединяет их только полный привод, и тот, разный.
Так отож,люди как хавают продукт маркетологов "на ура",им сказали "нитегрированая рама" и фсё,пипл схавал слово РАМА,значит натюрлих джип,а то,что он закончился на втором поколении,так это фигня,слово "РАМА" есть,значит рамный и жрет,как тепловоз.
А рама это признак джипа? На Ниве тоже нет рамы. Но это самый натуральный "проходимец", который заткнет за пояс абсолютно все паркетники без исключения и даже некоторые рамные джипы именитых производителей. А на Соре я бы сильно не рекомендовал заезжать в грязь, если она больше чем по щиколотку. За трактором потом бегать придется.
А рама это признак джипа?
Если говорить о офф-роуде,то ДА.
А на Соре я бы сильно не рекомендовал заезжать в грязь, если она больше чем по щиколотку. За трактором потом бегать придется.
Ну вже аж так я б не применшував можливості паркетників Бо якщо муфта витривала і не перегрівається кожні пару хвилин, то можливості паркета цілком достатні для середньостатистичного рибалки-любителя, якщо не тягяти лафет з катером. Не знаю як Соренто, але мені траплялось бачити Хайлендери (обох поколінь) на офф-роудних БФГудрічах
Нива несколько поменьше и полегче, не находишь? И база у нее чуть-чуть покороче
Владельцы ИЖ-комби (2125) тоже могут гордо заявлять, что у их авто - интегрированная рама.
В космичах вся передняя ходовая на балке висит, которая к двум лонжеронам болтами прикручена. Какая мажет быть гордость?
Тем ни менее, они проезжают там, где не каждый паркетник пройдет.
Тем ни менее, они проезжают там, где не каждый паркетник пройдет.
И что же в космиче делает его таким "лучшепроездным" по сравнению с паркетником?
1. машины не сравнимы. Вместительный рамный внедорожник вс кузовной паркетник. Конечно-же Мицык 2. Мицу против Киа ессно Мицык, тем более что до 2010 года это были еще правильные мицыки. Ковырялся в спорте 2012 - гуано. 3. полюсы/минусы ну понятно что мицык при своих габаритах и моторе достаточно прожорлив (у меня 3.2, так что знаю), но машина при этом тяжелая и устойчивая. Проблемы валкости решаются ОМЕ подвеской и машина становится очень сбитой и приятной в рулении. Никаких проблемм с парковкой, ездой зимой, выездами на природу. Как уже писали - если с суперселектом, то это не машина а трактор по проходимости.
Киа я-бы сравнивал может с ГрандВитарой... И то Киа по сравнению с Сузукой в полном пролете. Но при одной цене в выборе между Соренто и МПВ - однозначно МПВ.
Зрозуміло,що рамний позашляховик має перевагу.... Єдине,що не на користь міцика-він вже пятирічний.... Цей рік проїзжу,набігає він ще 20 тис,і більше 23 тис за нього вже не дадуть...Тобто зарік часу мінімум пять штук зелених вилітає в трубу... Трьохлітровий двигун буде мати більший розхід(цікаво,скільки він реально хаває в змішаному циклі?),но можна поставити газ... П,С.А що таке ОМЕ підвіска?Деїї беруть,і скільки вона по грошах? І як взнати суперселект там, чи ні?
У товарища бензиновый паджеро 3,0. Материт тот день, когда покупал его и не взял дизель..
Трьохлітровий двигун буде мати більший розхід(цікаво,скільки він реально хаває в змішаному циклі?),но можна поставити газ...
Опыт эксплуатации ГБО есть? Моё имхо, ГБО - головняк
У товарища бензиновый паджеро 3,0. Материт тот день, когда покупал его и не взял дизель..
Це не вада автомобіля - це вада товариша, котрий купує авто не за своїми можливостями
Подвеска, реально разработанная для передвижения по плохим дорогам или по их отсутствию.
Подвеска, реально разработанная для передвижения по плохим дорогам или по их отсутствию.
Обыкновенная подвеска,которая в 60-70-х была на москвичах 403-407, 408, 412-2140, передняя двухрычажка и задний неразрезной мост на рессорах, разработанная для повседневной езды в то время. Такая же подвеска была на газ-21, 24. Единственное, что в этих машинах для передвижения по плохим дорогам, это дорожный просвет, а так обычные заднеприводные машины, с тяжёлой мордой и лёгкой опой, в результате чего передние колёса грузнут, а задние не могут их толкнуть. У того же запорожца, за счёт ровного дна, отсутствия кардана, независимой задней подвески проходимость выше чем у космича.
1. машины не сравнимы. Вместительный рамный внедорожник вс кузовной паркетник. Конечно-же Мицык 2. Мицу против Киа ессно Мицык, тем более что до 2010 года это были еще правильные мицыки. Ковырялся в спорте 2012 - гуано. 3. полюсы/минусы ну понятно что мицык при своих габаритах и моторе достаточно прожорлив (у меня 3.2, так что знаю), но машина при этом тяжелая и устойчивая. Проблемы валкости решаются ОМЕ подвеской и машина становится очень сбитой и приятной в рулении. Никаких проблемм с парковкой, ездой зимой, выездами на природу. Как уже писали - если с суперселектом, то это не машина а трактор по проходимости.
Киа я-бы сравнивал может с ГрандВитарой... И то Киа по сравнению с Сузукой в полном пролете. Но при одной цене в выборе между Соренто и МПВ - однозначно МПВ.
Зрозуміло,що рамний позашляховик має перевагу.... Єдине,що не на користь міцика-він вже пятирічний.... Цей рік проїзжу,набігає він ще 20 тис,і більше 23 тис за нього вже не дадуть...Тобто зарік часу мінімум пять штук зелених вилітає в трубу... Трьохлітровий двигун буде мати більший розхід(цікаво,скільки він реально хаває в змішаному циклі?),но можна поставити газ... П,С.А що таке ОМЕ підвіска?Деїї беруть,і скільки вона по грошах? І як взнати суперселект там, чи ні?
5 лет для мицыка - фигня полная. Если следить еще 15 проездит. У меня вон труперу 17лет и состояние получше некоторых новых. Парни в пятницу наблюдали. Не знаю как у мицика, наверное как у тоёты 15-16. Мой 3.2 кушает 18, но я не жалуюсь. ОМЕ это подвеска для спорта типа. Очень качественная и мощная весчь. Стоит около 1000-1500 зелени в зависимости от модели и аппетитов продавца/установщика. Суперселект видно - там на ручке очень много положений, т.к. эта раздатка/ручка управляет еще и всеми блокировками.
Подвеска, реально разработанная для передвижения по плохим дорогам или по их отсутствию.
Я уже писал - ОМЕ решает.
У товарища бензиновый паджеро 3,0. Материт тот день, когда покупал его и не взял дизель..
Вот вот,и я о том же,сосед мой пенсионер,тоже репу чешет от 19 литров спокойной езды.
У товарища бензиновый паджеро 3,0. Материт тот день, когда покупал его и не взял дизель..
Вот вот,и я о том же,сосед мой пенсионер,тоже репу чешет от 19 литров спокойной езды.
Вот откуда эти сказки? Сегодня говорил с товарищем. Перед этим был Вагон у него предыдущий(дутый) 3,0 сейчас взял 3,8. Пацан "молодой-горячий", расход у него в городе, что на одном, что на другом 14-16 литров. И это совсем не "пенсионерская" езда.
Вот откуда эти сказки? Сегодня говорил с товарищем. Перед этим был Вагон у него предыдущий(дутый) 3,0 сейчас взял 3,8. Пацан "молодой-горячий", расход у него в городе, что на одном, что на другом 14-16 литров. И это совсем не "пенсионерская" езда
Вот откуда ЭТИ сказки,у моего тестя Аутлендер 2.4 АТ жрет 14-15 литров при пенсионерской езде,а тут 3.8 столько же
У товарища бензиновый паджеро 3,0. Материт тот день, когда покупал его и не взял дизель..
Це не вада автомобіля - це вада товариша, котрий купує авто не за своїми можливостями
Та можливості то є. Просто у нього коріфан на такому самому дизелі. І вони обоє часто з Москви в Крим їздять.. Так от, кількість заправок дизеля та бензина на протязі маршруту - суттєво помітна..
Вот откуда эти сказки? Сегодня говорил с товарищем. Перед этим был Вагон у него предыдущий(дутый) 3,0 сейчас взял 3,8. Пацан "молодой-горячий", расход у него в городе, что на одном, что на другом 14-16 литров. И это совсем не "пенсионерская" езда
Вот откуда ЭТИ сказки,у моего тестя Аутлендер 2.4 АТ жрет 14-15 литров при пенсионерской езде,а тут 3.8 столько же
Ну на самом деле, у меня 2.5 жрет 11,2 литра бензина по городу... при том, что я насыпаю со светофоров..:)
Вот откуда эти сказки? Сегодня говорил с товарищем. Перед этим был Вагон у него предыдущий(дутый) 3,0 сейчас взял 3,8. Пацан "молодой-горячий", расход у него в городе, что на одном, что на другом 14-16 литров. И это совсем не "пенсионерская" езда.
о да не надо этих сказок венского леса.
заявленный раход в городе для 3.0 - 17! литров. Заявленный!
Городской цикл, л/100 км: 16.90
для 3.8 заявленный расход 18! литров.
Твой товарищ умудряется получить в городе на 4 литра меньше, чем минимально обещанный расход производителем? Его не тимуровцы в зад толкают часом?
Ну на самом деле, у меня 2.5 жрет 11,2 литра бензина по городу... при том, что я насыпаю со светофоров..:)
неверю.
У лучшего друга была Легаси 2.5 еще совсем недавно. Если "насыпать" то 14 - это норма.
Паджера 3х литровая кушает 18 литров в городе легко ) инфа 100% ) ну может если ездить без пробок и всегда 80км\ч ....то будет 14 там или типа того
Ну на самом деле, у меня 2.5 жрет 11,2 литра бензина по городу... при том, что я насыпаю со светофоров..:)
Авторитетно заявляю - ЛОЖЬ!
Твой товарищ умудряется получить в городе на 4 литра меньше, чем минимально обещанный расход производителем?
Может для тебя это откровение, но у меня паспортный расход по городу 9, а реальный 7,5. То есть меньше почти на 20%! Вообще, что бы на Мицу сделать паспортный расход, нужно очень редко ногу с газа снимать.
Его не тимуровцы в зад толкают часом?
кореєць більш привабливий. імхо!
Вот абсолютно не понятно - для чего и для кого нужно нести такую ахинею? Ведь в этот бред о сверх малом расходе, превышающем даже рекламные заявления производителя, поверят разве что блондинки сразу после автошколы. Но, поездив месяц, они также разочаруются. Вы что - сами для себя эту хрень пишите? Медитация?
Вот абсолютно не понятно - для чего и для кого нужно нести такую ахинею? Ведь в этот бред о сверх малом расходе, превышающем даже рекламные заявления производителя, поверят разве что блондинки сразу после автошколы. Но, поездив месяц, они также разочаруются. Вы что - сами для себя эту хрень пишите? Медитация?
100%
У товарища бензиновый паджеро 3,0. Материт тот день, когда покупал его и не взял дизель..
Вот вот,и я о том же,сосед мой пенсионер,тоже репу чешет от 19 литров спокойной езды.
Вот откуда эти сказки? Сегодня говорил с товарищем. Перед этим был Вагон у него предыдущий(дутый) 3,0 сейчас взял 3,8. Пацан "молодой-горячий", расход у него в городе, что на одном, что на другом 14-16 литров. И это совсем не "пенсионерская" езда.
ну Банзай, харош уже)
не пенсионерская, а просто уверенная по городу на 3.8 – это 24литра, что у меня была, что у моего брата сейчас
спокойная – дай бог 19, и то врядли
16 – это не дышать на педаль газа, оч сложно так ехать, ТОВАРИЩ – БРЕХУН) ))
Вот абсолютно не понятно - для чего и для кого нужно нести такую ахинею? Ведь в этот бред о сверх малом расходе, превышающем даже рекламные заявления производителя, поверят разве что блондинки сразу после автошколы. Но, поездив месяц, они также разочаруются. Вы что - сами для себя эту хрень пишите? Медитация?
Лично я спокоен Вот жду лета, чтоб к 18-ти литрам вернуться... Зимой по снегу, да с полным приводом 20-24. Нормалек. Зато едет всегда.
Лично я спокоен Вот жду лета, чтоб к 18-ти литрам вернуться... Зимой по снегу, да с полным приводом 20-24. Нормалек. Зато едет всегда.
Авторитетно заявляю - ЛОЖЬ!
Давайте на деньги спорить, что-ли. А то так не интересно Приезжаем, заправляемся при Вас, пломбируем бак)) Потом еще раз через недельку и хотя бы по факту двух баков снимаем замер )) Пару ящиков пива меня устроят) При чем расход чисто по городу. Из трассы - только вояжи по столичному шоссе иногда.. )
У лучшего друга была Легаси 2.5 еще совсем недавно. Если "насыпать" то 14 - это норма.
Ну то легаси предыдущего поколения, наверное, была. Новый модельный ряд с 2010 года - совсем другая машина и она идет с вариатором, а не автоматом, соответственно - заметно меньше хавает. Зимой проехал с Хмельницкого в Киев, обнулив счетчик. Ехал, правда, не больше 120 - дорога обледеневшая была. Расход 6,8 составил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не?
.
Так что если грязючка таки планируется - Вагон. Тем более 3,0 хорошо "дружит" с ГБО. 
Смотря как ездить. 
хавают продукт маркетологов "на ура",им сказали "нитегрированая рама" и фсё,пипл схавал слово РАМА,значит натюрлих джип,а то,что он закончился на втором поколении,так это фигня,слово "РАМА" есть,значит рамный 
и жрет,как тепловоз.
На Ниве тоже нет рамы. Но это самый натуральный "проходимец", который заткнет за пояс абсолютно все паркетники без исключения и даже некоторые рамные джипы именитых производителей. 
Вообще, что бы на Мицу сделать паспортный расход, нужно очень редко ногу с газа снимать. 
