Сенс куплен в декабре 2012 года. Пришло время для нулевого то. Поехал в официальный сервис на то во львов. Забрал машину через 4 часа. Сначала было все в порядке, но после того, как проехал где-то 50км, на холостых стала глохнуть. Холостые не держит, постоянно плавают до такой степени, что в итоге глохнет. Доехал до магазина, сходил в магазин, завелся - все нормально. Пока доехал до дома, буквально 5 км, холостые снова стали плавать почти до критического минимума, но еще не глохла. Чувствую, если бы проехал больше - заглохла бы. Перед ТО машина работала как сказка - все было в порядке, никаких проблем. Вот после ТО такое произошло.
Подскажите, что может быть? Что там в официальном сервисе могли намутить?
Времени во львов ехать нет, т.к. нахожусь на лечении в трускавце. Через день ехать в киев, долгая дорога, волнусь, доеду ли, не станет ли хуже...
Сенс куплен в декабре 2012 года. Пришло время для нулевого то. Поехал в официальный сервис на то во львов. Забрал машину через 4 часа. Сначала было все в порядке, но после того, как проехал где-то 50км, на холостых стала глохнуть. Холостые не держит, постоянно плавают до такой степени, что в итоге глохнет. Доехал до магазина, сходил в магазин, завелся - все нормально. Пока доехал до дома, буквально 5 км, холостые снова стали плавать почти до критического минимума, но еще не глохла. Чувствую, если бы проехал больше - заглохла бы. Перед ТО машина работала как сказка - все было в порядке, никаких проблем. Вот после ТО такое произошло.
Подскажите, что может быть? Что там в официальном сервисе могли намутить?
Времени во львов ехать нет, т.к. нахожусь на лечении в трускавце. Через день ехать в киев, долгая дорога, волнусь, доеду ли, не станет ли хуже...
Кстати, расход топлива увеличился почти в 2 раза
я бы вернулся через те 50 км обратно и спрашивал бы шо за фигня, и пусть чинят... хотя если таки просто датчик, то проще не заморачиватся а купить новый и самому поменять, ну или на любом ближайшем СТО.. а вообще, по собственному опыту я бы на время гарантии тратился бы на официальные ТО, мне по гарантии столько поменяли что все переплаты окупились уже раза 3-4
З.Ы, можешь по маршруту следования найти официальный сервис, записатся заранее туда по телефону и подороге заехать... и расскажи менеджеру проблему и пусть проверит наличие возможных запчастей на складе, а то могут посомтреть и сказать шо запчастей нет - ждите...
Но вот что странно, сегодня с утра завожу - без проблем. Холостые как и раньше, проехал уже почти 200 км - проблемы нет. Расход стал как и раньше. Что это могло быть? Тьфу-тьфу-тьфу, что бы не сглазить...
Azagtot7 22.03.2013 15:24 пишет: Всем спасибо за ответы!
Но вот что странно, сегодня с утра завожу - без проблем. Холостые как и раньше, проехал уже почти 200 км - проблемы нет. Расход стал как и раньше. Что это могло быть? Тьфу-тьфу-тьфу, что бы не сглазить...
имхо таки датчик, у меня была проблема с кнопкой что вкручивается в КПП и включает лампы заднего хода, прокладка на ней прохудилась и немного масло стало подтекать и залило контакты в кнопке, от этого задний хотел включался, хотел - нет посомтри в каком состоянии датчик если там все сухо и чисто то хз, а если есть следы масла или других жидкостей около него, то скорей всего точно он...
Приеду в Киев, попробую поменять. Нашел в гугле как это делается - совсем не сложно. Какой лучше, бесконтактный или обычный ставить? Очень бы хотелось избавится от плаванья ХХ и добиться плавности набора скорости.
ДПДЗ так себя не ведёт, ему - по-барабану, холодный/горячий. отмечается одинаково, на определённом участке нажатия педали... Не оно. По симптомам больше похоже не подсос - негерметичность участка - дроссельная заслонка/ГБЦ. На сенсе таких участков совсем ничего, можно перещупать..хотя я бы вернулся на сервис. однако, если дефект не проявляется больше, там пожмут коленями... Да, это... я на УкрАвто работал, диагностом.. Потому - не ИМХУ высказываю, а рабочие соображения. ДПДЗ менять на малом пробеге - дурное дело, выброшенные деньги. не советую.
Ездил в на УкрАвто на диагностику, сказали все работает, проблем по машине нет. Просили оставить им машину, но я не согласился, ехать нужно было.
Сегодня вот что заметил. Работает нормально, но когда включаю обогрев заднего стекла - начинает глохнуть. Притом не важно, холодная или нагретая. Только включаю обогрев - сразу начинает плавать холостой и глохнет.
Что это может быть? проводка? или генератор?
Еще заметил, что когда машина холодная, низкие обороты ХХ. Раньше выше были и по мере прогрева опускались.
Просто Сенсовскому мотору не хватает крутящего момента на ХХ чтоб крутить генератор, который нагружает обогрев заднего стекла. В моей машине также, правда на газу. Можно поколдовать со свечами, сменить бензин и т.д. и т.п. Но самое действенное по моему мнению - поднять топливоподачу на холостом ходу. Делается это програмно в прошивке. Во всяком случае у меня на Микасе 7.6 это делается без проблем.
PS Это не перепрошивка, зто изменение одного параметра в прошивке, который легко доступен для корректировки.
Видимо топливоподачу подкрутили на ТО, отсюда и вылезла эта проблема. Я так понимаю, надо ехать к официалам на сервис? Самому никак нельзя это подкрутить?
может на то ничего и не крутили. а эбу само перешло с режима обкатки на обычный. параметры изменились, от сюда и проблемы. изменить параметр топливоподачи на моем микасе 7.6 можно, но нужен хотя бы ноут с дигностической программой и к-лайн адаптером.
Можете посоветовать хорошего мастера или СТО в Киеве, где все проверят и нормально настроят? А то на УкрАвто походу люди работать не хотят.
Сегодня снова проверил обогрев, с ним уже машина не глохнет, но обороты начинают плавать и еще чуть чуть и заглохнет. Кстати, на ХХ идет вибрация, думаю, что надо бы поднять ХХ.