В общем, сообразил я себе електоролюк. Поставил кнопку от ЕСП ВАЗ-2110. Купил реле 40А, но так его и не поставил. Мучают меня смутные сомнения. Померял ток - при закрытии/открытии он не привышает 10А, но в пики на полном открытии и закрытии достигает 18-20А. Вот надо или включатель полностью расчитан и справится с таким током?
Првильно ли я набросал схему подключение реле: 85 и 86 - питание котушки 87 +12В вход 30 +12В выход.
И еще в догонку. Что поставить, что бы при достижении этих 20А ток не подавался на привод?
Спасибо
И еще в догонку. Что поставить, что бы при достижении этих 20А ток не подавался на привод?
Глянь, нет ли чего-то готового для стеклоподъемников. Там ведь то же самое.
Реле лучше поставить, токи для кнопки великоватые. 85 и 86 - обмотка, именно ее подключать через кнопку. Поляность неважна, кнопку подключать можно со стороны любого вывода, но правильнее со стороны плюса. 30 - общий, он перебрасывается с нормально замкнутого 87А на нормально разомкнутый 87. Опять же не имеет значения, куда давать плюс и со стороны какого контакта ставить мотор. Но если я правильно понимаю, кнопка сдвоена (открытие/закрытие), значит и реле нужно две штуки. Схема включения для двухпроводного мотора будет такой: у каждого из двух реле на 87А всегда масса, на 87 всегда плюс, а на 30 подключен двигатель - один провод к одному реле, а второй - ко второму. Когда включится одно из реле, плюс пойдет на один провод двигателя и тот закрутится в одну сторону. Когда включится другое - плюс пойдет по другому проводу и двигатель закрутится в обратную сторону. Пока кнопка не нажата, оба вывода сидят на земле. Если по какой-то причине (поломка) кнопка будет нажата одноврменно в обоих направлениях, тоже ничего не произойдет - при двух плюсах двигатель крутится не станет. На кнопку достаточно давать три провода - общий плюс и открытие с закрытием, даже если кнопка устроена более сложно. Массу обмоток логично объединить на релюшках с массой питания мотора. Схема идентична управлению двухпроводными приводами дверных замков или стеклоподъемниками.
Кнопка со стеклоподъемника, т.е. вверх одна полярность, вниз - обратная. Я думал, поставить реле перед кнопкой: „+” с АКБ на контакты 85 и 87 масса 86 контакт 30 на вход питание кнопки. Пока, врубиться в описанную схему не могу, утром повторю попытку, но про два реле думал, не придумал.
Кнопка со стеклоподъемника ... врубиться в описанную схему не могу
Первая попавшаяся впоиске картинка - все сразу понятно. Там где открытие и закрытие - кнопка вверх/вниз (по этой схеме общий провод кнопки пойдет на землю, но можно сделать и наоборот). Вместо привода замка двери на картинке - мотор люка. Но реле обязательно два, иначе не получится переворачивать полярность включения мотора.
Так переворачивает полярность сама кнопка. А с одним вообще ни как? Моя схема не катит совсем?
Спасибо вам большое. Стыд. Позор. Наверное, нужен был пендиль. Купил реле, второе было в закромах. Все подключил, все работает, как по книге. Полное описание, для полноты темы, можно будет найти в БК на драйве, чуток позже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
