Ну хотя бы тем, что клиренс у логана таки меньше, у логана нет вокруг пластикового обвеса, который ремонтируется дешевле по сравнению с перекраской дверей и бамперов + при двигле 1.6 цена у логана выше на 10 тыс грн, ну и в багажник доступ хуже - фиг запихнешь холодильник (а бывает - нужно перевозить).
Ничего не путаете? Не наоборот?
Ничего не путаю, не наоборот. Вы пробовали холодильник в логан засунуть? Влазит?
Странно что все зациклены на перевозке холодильников. Кто-нибудь хоть читал, что по инструкции холодильник можно перевозить исключительно в вертикальном состоянии?
Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле.
Мені Омегу нагадує.
У меня была Омега В - ну так этому авто уже 15 лет. Хорошее авто, ничего по его поводу особенно плохого не скажу. Но то, что было модно и красиво когда-то - на современном авто как-то уже почему-то не свистит. У меня был похожий салон:
Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
Я сидел в один день в Ниве и в Сандеро - небо и земля. Нива сосет. Изначально я именно Ниву советовал родителям для проходимости.
Я имел ввиду не удобство посадки - понятно, что особенно старая Нива - это не очень удобная для водилкина машинка. А вот именно дизайн салона Дастера - убог напрочь. Насчёт как вы выразились "сосёт" - Нива будет получше Дастера на серьёзном бездоре, не то, что Степвея, который и половину пути не пройдёт
Странно что все зациклены на перевозке холодильников. Кто-нибудь хоть читал, что по инструкции холодильник можно перевозить исключительно в вертикальном состоянии?
Это пример габаритного груза. Напомню, что речь о поездках на дачу раз в неделю. Машина только для этого.
Эту новую пластиковую коробочку икону стиля мы оставим нашим маленьким друзьям - шкодо-фанатам
А от погіршення плавності ходу по наших колдобинах це не є гуд,я в свій час логан брав саме через довгохідну та комфортну як у свому класі підвіску на наші ями,а у степвея цього вже нема.У фюжика теж підвіска дубова,і що з того шо кліренс теж за більшість седанів вищий?Він мені став у пригоді може пару раз за весь період експлуатації поза містом і пару раз зимою як колії в дворах замерзли.
Так в том и дело - что Степвей - тот-же Логан, но дороже и более высокий клиренс у него достигнут теми-же способами, которые применяет "дядя Вася" из гаража - утрирую, но это проставки и т.д. и т.п. Потому он и более жёсткий
Ну і шо тут доброго в дубовій підвісці по наших ямах?
А чем Дастер лучше? Это, конечно, не такой маркетинговый авто, как Степвей, но его салон ещё печальнее даже старого Логана, не то что нового
Хоч би комфортнішою підвіскою та більшим обємом багажника\салону.
Да, у Логана багажник больше на 68 литров, но холодильник туда положить - никак. Я же писал об этом.
Це напевне ви не по поличку рахуєте якшо така мала різниця з логаном,тоді в дастері він всеодно значно більший чим на 68 літрів,там поличка як і в сандеро знімається.
Ну і шо тут доброго в дубовій підвісці по наших ямах?
ТС каже, що то є добре Від цього він кайф отримує
Це напевне ви не по поличку рахуєте якшо така мала різниця з логаном,тоді в дастері він всеодно значно більший чим на 68 літрів,там поличка як і в сандеро знімається.
Або ТС бот і Сандеро не так вже й добре продаються на фоні ажіотажу з Логаном, або він каже що менша машина - не така вже й менша До речі - це типово також і для Пальцеваго-водіїв. Нарешті є щось спільне у німецьких і румунських французьких авто
та купляти мабудь таки будуть через цікаву зовнішність під крос
Может приличный б.у. лучше как вариант?
Я имел ввиду не удобство посадки - понятно, что особенно старая Нива - это не очень удобная для водилкина машинка. А вот именно дизайн салона Дастера - убог напрочь. Насчёт как вы выразились "сосёт" - Нива будет получше Дастера на серьёзном бездоре, не то, что Степвея, который и половину пути не пройдёт
По дизайну салона и качеству материалов - как раз Нива "убогий совок", а в новом Сандеро есть на что посмотреть.
ТС каже, що то є добре Від цього він кайф отримує
Протрите - где я такое писал?
Может приличный б.у. лучше как вариант?
В моем случае - бу не возможен. Рассматриваются только новые машины.
По дизайну салона и качеству материалов - как раз Нива "убогий совок", а в новом Сандеро есть на что посмотреть.
"Ви мені за рибу, а я вам знову за гроші"(с) 1) Я писал, что внешний вид ДАЖЕШевроле Нивы лучше, чем у Дастера, который мы тут не рассматриваем ввиду его цены выше. 2) Я про обычную Ниву вообще не вспоминал, но после ваших слов указал на единственный причины почему её народ берёт, а именно - её ездовые качества на бездоре. Понятно, что с момента её проектирование её дизайн внешне и внутри мало чем поменялся в лучшую сторону 3) Сандеро можно посмотреть. Не! Не так - можно открыть, посмотреть и уйти Авто навеянное тенденциями времени. Тот-же Логан дешевле, более напакован и такими-же, если не лучше ездовыми качествами по нашим дорогам направлениям 4) И главное - все ваши посты похожи именно на рекламу Сандеро. Если он вам так нравится - то берите его, зачем-же вы тут с нами время теряете, тему создаёте? А если вы всё-же выбираете авто - то может стоит открыть глаза и на минусы этого авто?
И главное - все ваши посты похожи именно на рекламу Сандеро. Если он вам так нравится - то берите его, зачем-же вы тут с нами время теряете, тему создаёте? А если вы всё-же выбираете авто - то может стоит открыть глаза и на минусы этого авто? Ну тут много тем и постов,которые рекламируют какие-то автомобили.Если открывать глаза при выборе ,то можно вообще без машины остаться Повторюсь - по соотношению цена-качество Сандеро оптимальный выбор.Говорю как владелец машины,а не теоретик
4) И главное - все ваши посты похожи именно на рекламу Сандеро. Если он вам так нравится - то берите его, зачем-же вы тут с нами время теряете, тему создаёте? А если вы всё-же выбираете авто - то может стоит открыть глаза и на минусы этого авто?
Спасибо вам за мнение - от вас больше советы не нужны. Все понятно.
Повторюсь - по соотношению цена-качество Сандеро оптимальный выбор.Говорю как владелец машины,а не теоретик
Обычная новая Сандеро- возможно, хотя и тут можно поспорить. Но Степвей, которая стоит почти на 2 куе больше и ничем, кроме более высокого клиренса, не отличается, назвать оптимальным выбором трудно. На второй странице я назвал 4 машины, которые при той же цене имеют лучшие потребительские характеристики, и этот список можно продолжить. А лучшие потребительские характеристики при той цене- это и есть лучшее соотношение цена-качество. Или не так?
1) Я писал, что внешний вид ДАЖЕШевроле Нивы лучше, чем у Дастера, который мы тут не рассматриваем ввиду его цены выше.
нє ну чесно кажучи всетаки нива шевроле по дизайну ну дуууже на любителя і порівняння по дизайну з дастером та тим паче степвеєм то вже трохи перегиб.Дизайн ниви був неактуальний і морально застарілий навіть років 10 тому.
Всем привет. О других писать не буду, опишу то на чем сейчас езжу, Сандеро Степвей. 1год-40000км. Машина хорошая,простенькая,симпатичная, компактная, удобная, особенно для тех кому приходится ездить не только по асфальту. Подвеска проглатывает неровности и мелкие ямы. Высокий клиренс, дает возможность более спокойно чувствовать себя на небольшом бездорожье или на "весенних" дорогах Киева.)За зиму ни разу, ни где не застрял, мартовский снегопад провел на колесах в Киеве. Салон просторный. Багажник по сравнению с Логаном маловат, но можно увеличить за счет задних сидений, да мне в принципе хватает. Минусы: движок шумноват, прожорлив(город 10л) и мог бы быть не много сильнее( ездим втроем,хватает, но если впятером плюс багаж то хочется больше). Простенькая начинка салона. Машиной доволен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. 
А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто 
До речі - це типово також і для Пальцеваго-водіїв. Нарешті є щось спільне у німецьких і 
