В моем случае - бу не возможен. Рассматриваются только новые машины.
Тогда Сандеро отличный вариант.
Повторюсь - по соотношению цена-качество Сандеро оптимальный выбор.Говорю как владелец машины,а не теоретик
Обычная новая Сандеро- возможно, хотя и тут можно поспорить. Но Степвей, которая стоит почти на 2 куе больше и ничем, кроме более высокого клиренса, не отличается, назвать оптимальным выбором трудно. На второй странице я назвал 4 машины, которые при той же цене имеют лучшие потребительские характеристики, и этот список можно продолжить. А лучшие потребительские характеристики при той цене- это и есть лучшее соотношение цена-качество. Или не так?
В контексте предыдущего поста под Сандеро понимался Степвей,поэтому я и говорил о Степвее.Первые три машины из Вашего списка вообще нельзя сравнивать с Степвеем.Я бы посмотрел,как Вы за городом зимой проехали на них там,где проезжал Степвей.Что касается Соул,я сам в 2011 чуть не купил его,но все-таки внешность меня отпугнула.Взял Рио.Вы предложили ТС альтернативные варианты,а он сам пусть решит,для чего ему нужна машина.
Первые три машины из Вашего списка вообще нельзя сравнивать с Степвеем
Это почему? Потому что клиренс на 5 см выше? Так во-первых, эти 5 см мало что решают, во-вторых, повторюсь, высокий клиренс- это сомнительное достоинство.
.Я бы посмотрел,как Вы за городом зимой проехали на них там,где проезжал Степвей.
Я регулярно, зимой и летом, езжу за город. Проезжаю везде и практически уверен, что в 99% случаев там, где проедет Степвей, проеду и я. Вы, киевляне, вообще балованные. Забавно было смотреть по телевизору на мартовские снежные баталии в Киеве. Прямо катаклизм! У нас такие катаклизмы регулярно повторяются по нескольку раз за каждую зиму, потому что дороги и не думают чистить, и ничего, ездим. Клиренс вообще мало что решает. Вот пример: Смотреть с 5.01 . Москвич с клиренсом 23 см заглох, я с клиренсом 13 см проехал. И ещё. Машина всё-таки выбирается в основном для дорог с возможностью иногда с дороги съехать. Иногда съехать с дороги может практически любая гражданская машина. А если предполагается езда по бездорожью, то за эти деньги только Шеви Нива и Степвей ей не конкурент.
Первые три машины из Вашего списка вообще нельзя сравнивать с Степвеем
Это почему? Потому что клиренс на 5 см выше-->? Так во-первых, эти 5 см мало что решают, во-вторых, повторюсь, высокий клиренс- это сомнительное достоинство.
.Я бы посмотрел,как Вы за городом зимой проехали на них там,где проезжал Степвей.
Я регулярно, зимой и летом, езжу за город. Проезжаю везде и практически уверен, что в 99% случаев там, где проедет Степвей, проеду и я. Вы, киевляне, вообще балованные. Забавно было смотреть по телевизору на мартовские снежные баталии в Киеве. Прямо катаклизм! У нас такие катаклизмы регулярно повторяются по нескольку раз за каждую зиму, потому что дороги и не думают чистить, и ничего, ездим. Клиренс вообще мало что решает. Вот пример: Смотреть с 5.01 . Москвич с клиренсом 23 см заглох, я с клиренсом 13 см проехал. И ещё. Машина всё-таки выбирается в основном для дорог с возможностью иногда с дороги съехать. Иногда съехать с дороги может практически любая гражданская машина. А если предполагается езда по бездорожью, то за эти деньги только Шеви Нива и Степвей ей не конкурент.
Да,так как клиренс действительно выше.И ничего сомнительного я в этом не вижу Не знаю,на кого Вам было забавно смотреть по телевизору - у меня никаких проблем и катаклизмов не было ни при езде на Степвее,ни на Рио.Повторюсь,ТС пусть сам выбирает для чего ему нужна машина.
Да,так как клиренс действительно выше.И ничего сомнительного я в этом не вижу
В том, что там клиренс высокий, никто не сомневается. Сомнительно то, что это хорошо. Сделайте клиренс на Феррари Италия вместо 8 см 16 см, и это будет уже не Феррари, а неизвестно что.
Не знаю,на кого Вам было забавно смотреть по телевизору
Забавно то, как это всё преподносилось- обычная житейская ситуация превратилась в стихийное бедствие.
у меня никаких проблем и катаклизмов не было ни при езде на Степвее,ни на Рио
А некоторые на полноприводных кроссоверах и внедорожниках выехать не могли. Так что, наверно, не в клиренсе дело. Само собой, выбирать ТСу. Я только высказываю своё мнение и на истину в последней инстанции не претендую.
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей. Тему можно закрывать.
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей
И по какой цене? Уже с пошлиной или без?
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей
И по какой цене? Уже с пошлиной или без?
Да вот фигня в том, что дали задаток с договоренностью, что если до пошлины, то берем, если после, то можем забрать задаток. Блин, дурдом какой-то. Хочешь купить машину и не можешь. Меня так уже третий раз... Правда в итоге покупка всегда радовала, но епт...
Я регулярно, зимой и летом, езжу за город. Проезжаю везде и практически уверен, что в 99% случаев там, где проедет Степвей, проеду и я. Вы, киевляне, вообще балованные. ал. И ещё. Машина всё-таки выбирается в основном для дорог с возможностью иногда с дороги съехать. Иногда съехать с дороги может практически любая гражданская машина. А если предполагается езда по бездорожью, то за эти деньги только Шеви Нива и Степвей ей не конкурент.
Ну я для Степвея бачу 1 момент коли дійсно він був би мені в теорії потрібен,до прикладу якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту ,от там впринципі не потрібен повний привід а частіше кліренс,ну і схожі ситуації які імхо досить рідко зустрічаються крім сільскої місцевості,а для міста де їздять звичайні легківки і тим паче для траси кліренс не є настільки актуальним
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей. Тему можно закрывать.
Чого закривати,відпишешся як їде тоді й закривати мона) З покупкою
Ну я для Степвея бачу 1 момент коли дійсно він був би мені в теорії потрібен,до прикладу якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту ,от там впринципі не потрібен повний привід а частіше кліренс,ну і схожі ситуації які імхо досить рідко зустрічаються крім сільскої місцевості,а для міста де їздять звичайні легківки і тим паче для траси кліренс не є настільки актуальним
Вот это именно мой вариант. Поездки на дачу подразумевают грунт с плохики дорогами и ямами. Для каши будем брать цепи. Полный привод в эти деньги не влазит никак. А больше денег на машину нет.
якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту
По такой дороге я постоянно езжу на дачу. Хотя колея, особенно зимой, глубокая, проезжаю без проблем: после грузовиков она не только глубокая, но и широкая, и я совершенно спокойно еду одной стороной по колее, другой- по гребню, везде проезжаю и нигде не цепляю . Так что с клиренсом проблем никаких. Проблемы бывают только весной, когда дорогу развозит, и колёса скользят в грязи. Вот тогда действительно понимаешь, что полный привод был бы совсем не лишним. Хотя и без полного привода пока из любой грязи удавалось выехать своим ходом.
якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту
По такой дороге я постоянно езжу на дачу. Хотя колея, особенно зимой, глубокая, проезжаю без проблем: после грузовиков она не только глубокая, но и широкая, и я совершенно спокойно еду одной стороной по колее, другой- по гребню, везде проезжаю и нигде не цепляю . Так что с клиренсом проблем никаких. Проблемы бывают только весной, когда дорогу развозит, и колёса скользят в грязи. Вот тогда действительно понимаешь, что полный привод был бы совсем не лишним. Хотя и без полного привода пока из любой грязи удавалось выехать своим ходом.
Ситуації різні бувають,107 пиж дружини теж проїжає майже всюди де і я на фюжені різниця в тому що по перше майже а по друге ним потрібно їхати набагато обережніше там де на фюжині я на це навіть не звертаю увагу ,хоч у пижику кліренс звичайно дуже низький,напевне ше нижче чим на фіаті.
Спасибо вам за мнение - от вас больше советы не нужны. Все понятно.
Откланиваюсь
Ну я для Степвея бачу 1 момент коли дійсно він був би мені в теорії потрібен,до прикладу якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту ,от там впринципі не потрібен повний привід а частіше кліренс,ну і схожі ситуації які імхо досить рідко зустрічаються крім сільскої місцевості,а для міста де їздять звичайні легківки і тим паче для траси кліренс не є настільки актуальним
В таких случаях берут Шевроле Ниву или накрайняк Чери Тиго - даже он будет лучше на такой колее
В таких случаях берут Шевроле Ниву или накрайняк Чери Тиго - даже он будет лучше на такой колее
я після володіння чері обхожу цю марку 10-тою дорогою,і більшість тих хто вибирає степвей\логан\дастер теж на чері не глянуть,тому тігго взагалі варіант чисто для вузького кола прихильників та фанатів даної марки авто)) А нива згідний,для бездоріжжя напевне кращого варіанту по такій ціні нема,але врахуй шо для траси це набагато гірше по ергономіці\комфорту ніж степвей.
Ну... Тигго и я бы не рискнул взять Хотя, говорят, и по Шевроле Ниве хватает нареканий. Но опять-же - по чужим словам она уже более-менее на дороге, по сравнению с простой Нивой
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей. Тему можно закрывать.
Чого закривати,відпишешся як їде тоді й закривати мона) З покупкою
Успели до подорожания. Пока ждем - сходил сегодня на тест драйв - хорошо едет. Передачи хорошо переключаются, резво так идет и подвеска мягкая. Это я все пишу на фоне аккорда 07 и акуры мдх 08, если че. В салоне, кстати, хорошо сидится - я не маленький.
Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
Тебе не кажется. Во всяком случае, по качеству материалов - 100%. Пластмасса, из которой сделан салон румына, больше всего напоминает "таврию".
Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
Тебе не кажется. Во всяком случае, по качеству материалов - 100%. Пластмасса, из которой сделан салон румына, больше всего напоминает "таврию".
Не вводите в заблуждение. Сходите лучше посидите в сандеро. С точностью до наоборот. Нива - совко-таврия пластик. Сандеро заметно лучше и ближе к нормальным машинам.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. 
А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто 
Во всяком случае, по качеству материалов - 100%. Пластмасса, из которой сделан салон румына, больше всего напоминает "таврию".
