Есть пару дней перед покупкой. Просьба предложить альтернативы, отговорить или похвалить выбор.
Спасибо!
Ну что такое? Опять тема про Сандеро? Плохо продаются что-ли? ИМХО на его фоне даже Логан - просто лимузин и нужно брать его, чем за него-же, но обрезанный и приподнятый над землёй, но с накрученным ценником и другим названием Чем вам тот-же Логан не угодил? Клиренс у него тоже приличный, цена - ниже, места больше
135700 грн.
Есть пару дней перед покупкой. Просьба предложить альтернативы, отговорить или похвалить выбор.
Ну если по этой цене есть возможность купить - берите. Через неделю накинут тысяч эдак 15 - 20.
Я бы логан рассматривал как альтернативу, только я его даже заказать не могу, т.к. дефицит как при совке.
Ну что такое? Опять тема про Сандеро? Плохо продаются что-ли? ИМХО на его фоне даже Логан - просто лимузин и нужно брать его, чем за него-же, но обрезанный и приподнятый над землёй, но с накрученным ценником и другим названием Чем вам тот-же Логан не угодил? Клиренс у него тоже приличный, цена - ниже, места больше
Ну хотя бы тем, что клиренс у логана таки меньше, у логана нет вокруг пластикового обвеса, который ремонтируется дешевле по сравнению с перекраской дверей и бамперов + при двигле 1.6 цена у логана выше на 10 тыс грн, ну и в багажник доступ хуже - фиг запихнешь холодильник (а бывает - нужно перевозить).
135700 грн.
Есть пару дней перед покупкой. Просьба предложить альтернативы, отговорить или похвалить выбор.
Ну если по этой цене есть возможность купить - берите. Через неделю накинут тысяч эдак 15 - 20.
Так вопрос в альтернативе. Через неделю и альтернативы также подорожают
Да не парьтесь, почти уверен, пошлину отменят.
А с каких пор у нас отменяли налоги и поборы с пересічного?
Я б підкопив бабло на Дастер,Степвей досить жостку підвіску має через високий кліренс та базу.
Ну хотя бы тем, что клиренс у логана таки меньше, у логана нет вокруг пластикового обвеса, который ремонтируется дешевле по сравнению с перекраской дверей и бамперов + при двигле 1.6 цена у логана выше на 10 тыс грн, ну и в багажник доступ хуже - фиг запихнешь холодильник (а бывает - нужно перевозить).
Ничего не путаете? Не наоборот? http://market.autoua.net/compare/?items=478358,491547 Может сравнивалка и неправильная, но судя по ней - это ещё вы получаете новый обрезанный почти-недо-кроссовер на стальных дисках без парктронника и прочего
А чем Дастер лучше? Это, конечно, не такой маркетинговый авто, как Степвей, но его салон ещё печальнее даже старого Логана, не то что нового
Ну трошки дороже бюджета, зато хоть и маленький, но все равно черный джип
Вообще объяснение просто жесть:) Народ уже совсем с жиру бесится:)
В жизни всякое может быть.
В жизни всякое может быть.
Потому я и говорю - нефиг делать такие дорогие сюрпризы Лучше - пройтись и вместе выбрать, радости будет не меньше. Хотя, если у человека "денег куры не клюют"... Пы.сы. цвет какой-то не девчачий, да и смотрелась-бы красненькая лучше
В жизни всякое может быть.
Потому я и говорю - нефиг делать такие дорогие сюрпризы Лучше - пройтись и вместе выбрать, радости будет не меньше. Пы.сы. цвет какой-то не девчачий, да и смотрелась-бы красненькая лучше
Я вот тоже так думаю, если жене дарить машину, то нужно поехать посмотреть все машины. Да и вообще какой то бред дарить вслепую.
В жизни всякое может быть.
Потому я и говорю - нефиг делать такие дорогие сюрпризы Лучше - пройтись и вместе выбрать, радости будет не меньше. Пы.сы. цвет какой-то не девчачий, да и смотрелась-бы красненькая лучше
если жене дарить машину
Думаю совсем не жене
2"А чем Дастер лучше? Это, конечно, не такой маркетинговый авто, как Степвей, но его салон ещё печальнее даже старого Логана, не то что нового"
заеэжал на голосеевский, посидел в дастере коричневом, 1.6 4х4, средней комплекции, салон очень приличный,тёмный, пластик нормальный, смотрица хорошо, потом посидел в крузе, салон ни капли не качественнней.об чём говорите, не пойму.
Ну хотя бы тем, что клиренс у логана таки меньше, у логана нет вокруг пластикового обвеса, который ремонтируется дешевле по сравнению с перекраской дверей и бамперов + при двигле 1.6 цена у логана выше на 10 тыс грн, ну и в багажник доступ хуже - фиг запихнешь холодильник (а бывает - нужно перевозить).
Ничего не путаете? Не наоборот?
Ничего не путаю, не наоборот. Вы пробовали холодильник в логан засунуть? Влазит?
Ну трошки дороже бюджета, зато хоть и маленький, но все равно черный джип
Разница в 40 тыс грн, это как бы не трошки дороже.
А как ты 40 тыс. гривен насчитал? Тебе рено при прайсе в 135,7 обойдется с регистрацией в 142,5 . Добавишь сигналку, защиту и пр. вот тебе и 145 тыс с +. А тут 159 тыс. просят за машину с полным приводом. Просить 159 тыс. - это не значит продать за 159. Т.е. переплата не 40 тыс. грн. как ты говоришь, а максимум 14 тыс.(а мож и меньше - тут уж как договоришься) Дело твое конечно, но по мне так вариант стоящий чтоб из штанов (из бюджета) попробовать выпрыгнуть (полный привод, более мощный двигатель, нормальная комплектация ну и откровенной бюджетностью от нее не так попахивает)
Есть пару дней перед покупкой. Просьба предложить альтернативы, отговорить или похвалить выбор.
Спасибо!
Весь вопрос в критериях выбора. Новая Сандеро Степвей выглядит, конечно, заметно лучше старой, но, кроме высокого клиренса, никаких особых достоинств у неё нет. Да и высокий клиренс- достоинство сомнительное- это худшая управляемость и худшая устойчивость на дороге. Каких-то особых внедорожных качеств от Степвея тоже ждать не приходится- кроме клиренса от внедорожника в ней нет ничего. Расход (10-11 л/100км по городу) тоже негуманный, при этом динамика далеко не супер. В общем, я думаю,что, хотя плохой машину и не назовёшь, но особых достоинств у неё тоже нет. Она выглядит несколько больше своих одноклассников, но это только видимость, поскольку салон особым простором не отличается, только багажник совсем немного больше, чем у аналогичных хетчей В-класса. Если бы я сейчас выбирал машину, именно в их сторону и смотрел бы. За эти деньги можно купить дизельный Фиат Пунто. У него, правда, не будет кожаного руля, зато расход будет в 2! раза ниже, динамика лучше, значительно лучше управляемость и устойчивость на дороге, максимальные 5 звёзд Евронкап. Примерно в те же деньги обойдётся Форд Фиеста с похожими характеристиками, только с немного более слабым движком, Пежо 208... Можно глянуть КИА Соул. Там, правда, багажник маловат, зато салон действительно просторный. В общем, я бы выбирал именно из этих машин, на мой взгляд, любая из них значительно более интересна, чем Сандеро.
А чем Дастер лучше? Это, конечно, не такой маркетинговый авто, как Степвей, но его салон ещё печальнее даже старого Логана, не то что нового
Хоч би комфортнішою підвіскою та більшим обємом багажника\салону.
Весь вопрос в критериях выбора. Новая Сандеро Степвей выглядит, конечно, заметно лучше старой, но, кроме высокого клиренса, никаких особых достоинств у неё нет. Да и высокий клиренс- достоинство сомнительное- это худшая управляемость и худшая устойчивость на дороге. Каких-то особых внедорожных качеств от Степвея тоже ждать не приходится.
Клиренс - это довольно существенно. Думаю, с цепями на Степвее вполне можно, например, по сугробам проезжать. А на Пунто или Фиесте - не-е-е. На брюхо сядут.
Весь вопрос в критериях выбора. Новая Сандеро Степвей выглядит, конечно, заметно лучше старой, но, кроме высокого клиренса, никаких особых достоинств у неё нет. Да и высокий клиренс- достоинство сомнительное- это худшая управляемость и худшая устойчивость на дороге.
а саме головне додайте сюди більш дубову та жорстку настройку підвіски.
Клиренс - это довольно существенно. Думаю, с цепями на Степвее вполне можно, например, по сугробам проезжать. А на Пунто или Фиесте - не-е-е. На брюхо сядут.
Опять же, весь вопрос в глубине сугробов Если на Пунто/Фиесте можно ездить по снегу глубиной до 15 (осторожно и умеючи- до 20) сантиметров, то на Степвее- на 5 см больше. Зато, если Степвей все же сядет на брюхо, без трактора справиться будет сложно. Так что же теперь бегать с линейкой и толщину снега мерить? Вообще-то для снежной целины не предназначена ни одна из этих машин. Они предназначены для дороги, а дорожные качества Пунто/Фиесты однозначно лучше, чем у Сандеро.
Кліренс для снігу не дуже щось і дасть якшо нема повного приводу,далеко не кожен власник степвея буде на ланцюгах їздити,кліренс більше для того шоб літом на рибку махнути і проїхати там де легківка сяде на пузо.і то в суху погоду переважно,або десь на бардюр заїхати.Якби високий кліренс не був похибкою для плавності ходу авто то звичайно це таки плюс.Навіть не так керованість страждає критично тому шо де ви на наших дорогах збераєтесь ганяти?А от погіршення плавності ходу по наших колдобинах це не є гуд,я в свій час логан брав саме через довгохідну та комфортну як у свому класі підвіску на наші ями,а у степвея цього вже нема.У фюжика теж підвіска дубова,і що з того шо кліренс теж за більшість седанів вищий?Він мені став у пригоді може пару раз за весь період експлуатації поза містом і пару раз зимою як колії в дворах замерзли.
Именно замерзлые колеи этой зимой были хорошо прочувствованы мною. Клиренс на моей "тачке" не давал повода волноваться, но я уверен что на более низкой машине я бы тер пузом. И это в центре города) Потому как никто не чистит до асфальта, так, чтоб трактор проехал)
заеэжал на голосеевский, посидел в дастере коричневом, 1.6 4х4, средней комплекции, салон очень приличный,тёмный, пластик нормальный, смотрица хорошо, потом посидел в крузе, салон ни капли не качественнней.об чём говорите, не пойму.
Значит зря народ в соседней ветке кипятком писал, рассказывая про Круз? А то мне там доказывали, что он лучше Черато Слышал, что русские втулили хоть более симпатишный салон. Но нам вроде везут румынский. И что же мы видим в этом салоне? Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле.
Мені Омегу нагадує.
Ничего не путаю, не наоборот. Вы пробовали холодильник в логан засунуть? Влазит?
Холодильник часто не вожу, в Рено его не пихал - тем-более. А вот с ценой Камрад - ты не прав, Логан таки дешевле и напакованней судя по ссылочке выше. Да и разница в клиренсе - не существенна, ну нет никакого смысла переплачивать за пластиковый обвес и маркетинговый ход Вы себе покупайте Степвей - это тренд нашего времени и дело каждого, но давайте быть объективными.
А чем Дастер лучше? Это, конечно, не такой маркетинговый авто, как Степвей, но его салон ещё печальнее даже старого Логана, не то что нового
Хоч би комфортнішою підвіскою та більшим обємом багажника\салону.
Да, у Логана багажник больше на 68 литров, но холодильник туда положить - никак. Я же писал об этом.
Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
Я сидел в один день в Ниве и в Сандеро - небо и земля. Нива сосет. Изначально я именно Ниву советовал родителям для проходимости.
Хоч би комфортнішою підвіскою та більшим обємом багажника\салону.
Да салон там хоть и побольше. Но опять-же - не намного больше Логана. Посмотрите фото чуть выше - ну это-же По подвеске - не скажу, не пробовал, но тоже не думаю что там какие-то значительные отличия. Когда брал свой пепелац - Дастеры только появились. Ходил смотрел на него, "скандально доступного"(проститутка что-ли? ). И сейчас вспоминаю своё разочарование. Тушкан казался ВСЕМ лучше и заслуживал каждой копейки переплаты за него. ИМХО, Логан наиболее золотая середина у Рено - и не сильно дорогой, с хорошим клиренсом, есть дизель
А от погіршення плавності ходу по наших колдобинах це не є гуд,я в свій час логан брав саме через довгохідну та комфортну як у свому класі підвіску на наші ями,а у степвея цього вже нема.У фюжика теж підвіска дубова,і що з того шо кліренс теж за більшість седанів вищий?Він мені став у пригоді може пару раз за весь період експлуатації поза містом і пару раз зимою як колії в дворах замерзли.
Так в том и дело - что Степвей - тот-же Логан, но дороже и более высокий клиренс у него достигнут теми-же способами, которые применяет "дядя Вася" из гаража - утрирую, но это проставки и т.д. и т.п. Потому он и более жёсткий
Кліренс для снігу не дуже щось і дасть якшо нема повного приводу,далеко не кожен власник степвея буде на ланцюгах їздити,кліренс більше для того шоб літом на рибку махнути і проїхати там де легківка сяде на пузо.і то в суху погоду переважно,або десь на бардюр заїхати.Якби високий кліренс не був похибкою для плавності ходу авто то звичайно це таки плюс.Навіть не так керованість страждає критично тому шо де ви на наших дорогах збераєтесь ганяти?А от погіршення плавності ходу по наших колдобинах це не є гуд,я в свій час логан брав саме через довгохідну та комфортну як у свому класі підвіску на наші ями,а у степвея цього вже нема.У фюжика теж підвіска дубова,і що з того шо кліренс теж за більшість седанів вищий?Він мені став у пригоді може пару раз за весь період експлуатації поза містом і пару раз зимою як колії в дворах замерзли.
В принципе я со всем согласен. Только хорошая управляемость нужна не только для того, чтобы гонять. Вот, например, мне часто приходится ездить по шоссе Черкассы-Канев. Кто ездил- знает, там первые 35 км сплошные виражи, прямых участков больше 1 км вообще нет. Я бы всю дорогу ехал 100 км/ч, не разгоняясь и не снижая скорость- машина позволяет. Но большинство людей ездят на ВАЗах, Ланосах, Логанах и и т.д, они вынуждены в виражах сбрасывать скорость, потом опять разгоняться. Чтобы не ездить в таком дёрганом ритме, мне приходится обгонять значительно чаще, чем хотелось бы. А если бы им не надо было сбрасывать скорость, хорошо было бы всем- все бы ехали равномерно, спокойно, безопасно и с минимальным расходом. После установки защиты картера клиренс у моей машины остался меньше 13 см. Тем не менее, когда надо, и на бордюр залезу, и по любому просёлку проеду. Может, где-то поскребу защитой по земле, но на то она и защита. За 3,5 года было всего 2-3 случая, когда я хотел проехать но побоялся застрять. Но Степвей там бы тоже не проехал, потому что кроме клиренса там нужен был ещё, как минимум, полный привод, и понижайка.
Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле.
Мені Омегу нагадує.
У меня была Омега В - ну так этому авто уже 15 лет. Хорошее авто, ничего по его поводу особенно плохого не скажу. Но то, что было модно и красиво когда-то - на современном авто как-то уже почему-то не свистит. У меня был похожий салон:
заеэжал на голосеевский, посидел в дастере коричневом, 1.6 4х4, средней комплекции, салон очень приличный,тёмный, пластик нормальный, смотрица хорошо, потом посидел в крузе, салон ни капли не качественнней.об чём говорите, не пойму.
Значит зря народ в соседней ветке кипятком писал, рассказывая про Круз? А то мне там доказывали, что он лучше Черато Слышал, что русские втулили хоть более симпатишный салон. Но нам вроде везут румынский. И что же мы видим в этом салоне? Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
я лично ничего криминального не вижу на фото,тактильно достаточно приятно,протирается одним движением,скромно, буджетно, но не раздражжает лишнее количество вечно пыльных кнопок и выемок. а понты для приезжих пациков ввиде переливов режущих глаз сине-красно-зелёных лампочек, ручек и кнопочек,которые раз настраиваются и потом требуют постоянного протирания, в лучшем случае, только пацикам и нужны, и то только до выхода следующей модели-" круто занедорого"
Ну хотя бы тем, что клиренс у логана таки меньше, у логана нет вокруг пластикового обвеса, который ремонтируется дешевле по сравнению с перекраской дверей и бамперов + при двигле 1.6 цена у логана выше на 10 тыс грн, ну и в багажник доступ хуже - фиг запихнешь холодильник (а бывает - нужно перевозить).
Ничего не путаете? Не наоборот?
Ничего не путаю, не наоборот. Вы пробовали холодильник в логан засунуть? Влазит?
Странно что все зациклены на перевозке холодильников. Кто-нибудь хоть читал, что по инструкции холодильник можно перевозить исключительно в вертикальном состоянии?
Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле.
Мені Омегу нагадує.
У меня была Омега В - ну так этому авто уже 15 лет. Хорошее авто, ничего по его поводу особенно плохого не скажу. Но то, что было модно и красиво когда-то - на современном авто как-то уже почему-то не свистит. У меня был похожий салон:
Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
Я сидел в один день в Ниве и в Сандеро - небо и земля. Нива сосет. Изначально я именно Ниву советовал родителям для проходимости.
Я имел ввиду не удобство посадки - понятно, что особенно старая Нива - это не очень удобная для водилкина машинка. А вот именно дизайн салона Дастера - убог напрочь. Насчёт как вы выразились "сосёт" - Нива будет получше Дастера на серьёзном бездоре, не то, что Степвея, который и половину пути не пройдёт
Странно что все зациклены на перевозке холодильников. Кто-нибудь хоть читал, что по инструкции холодильник можно перевозить исключительно в вертикальном состоянии?
Это пример габаритного груза. Напомню, что речь о поездках на дачу раз в неделю. Машина только для этого.
Эту новую пластиковую коробочку икону стиля мы оставим нашим маленьким друзьям - шкодо-фанатам
А от погіршення плавності ходу по наших колдобинах це не є гуд,я в свій час логан брав саме через довгохідну та комфортну як у свому класі підвіску на наші ями,а у степвея цього вже нема.У фюжика теж підвіска дубова,і що з того шо кліренс теж за більшість седанів вищий?Він мені став у пригоді може пару раз за весь період експлуатації поза містом і пару раз зимою як колії в дворах замерзли.
Так в том и дело - что Степвей - тот-же Логан, но дороже и более высокий клиренс у него достигнут теми-же способами, которые применяет "дядя Вася" из гаража - утрирую, но это проставки и т.д. и т.п. Потому он и более жёсткий
Ну і шо тут доброго в дубовій підвісці по наших ямах?
А чем Дастер лучше? Это, конечно, не такой маркетинговый авто, как Степвей, но его салон ещё печальнее даже старого Логана, не то что нового
Хоч би комфортнішою підвіскою та більшим обємом багажника\салону.
Да, у Логана багажник больше на 68 литров, но холодильник туда положить - никак. Я же писал об этом.
Це напевне ви не по поличку рахуєте якшо така мала різниця з логаном,тоді в дастері він всеодно значно більший чим на 68 літрів,там поличка як і в сандеро знімається.
Ну і шо тут доброго в дубовій підвісці по наших ямах?
ТС каже, що то є добре Від цього він кайф отримує
Це напевне ви не по поличку рахуєте якшо така мала різниця з логаном,тоді в дастері він всеодно значно більший чим на 68 літрів,там поличка як і в сандеро знімається.
Або ТС бот і Сандеро не так вже й добре продаються на фоні ажіотажу з Логаном, або він каже що менша машина - не така вже й менша До речі - це типово також і для Пальцеваго-водіїв. Нарешті є щось спільне у німецьких і румунських французьких авто
та купляти мабудь таки будуть через цікаву зовнішність під крос
Может приличный б.у. лучше как вариант?
Я имел ввиду не удобство посадки - понятно, что особенно старая Нива - это не очень удобная для водилкина машинка. А вот именно дизайн салона Дастера - убог напрочь. Насчёт как вы выразились "сосёт" - Нива будет получше Дастера на серьёзном бездоре, не то, что Степвея, который и половину пути не пройдёт
По дизайну салона и качеству материалов - как раз Нива "убогий совок", а в новом Сандеро есть на что посмотреть.
ТС каже, що то є добре Від цього він кайф отримує
Протрите - где я такое писал?
Может приличный б.у. лучше как вариант?
В моем случае - бу не возможен. Рассматриваются только новые машины.
По дизайну салона и качеству материалов - как раз Нива "убогий совок", а в новом Сандеро есть на что посмотреть.
"Ви мені за рибу, а я вам знову за гроші"(с) 1) Я писал, что внешний вид ДАЖЕШевроле Нивы лучше, чем у Дастера, который мы тут не рассматриваем ввиду его цены выше. 2) Я про обычную Ниву вообще не вспоминал, но после ваших слов указал на единственный причины почему её народ берёт, а именно - её ездовые качества на бездоре. Понятно, что с момента её проектирование её дизайн внешне и внутри мало чем поменялся в лучшую сторону 3) Сандеро можно посмотреть. Не! Не так - можно открыть, посмотреть и уйти Авто навеянное тенденциями времени. Тот-же Логан дешевле, более напакован и такими-же, если не лучше ездовыми качествами по нашим дорогам направлениям 4) И главное - все ваши посты похожи именно на рекламу Сандеро. Если он вам так нравится - то берите его, зачем-же вы тут с нами время теряете, тему создаёте? А если вы всё-же выбираете авто - то может стоит открыть глаза и на минусы этого авто?
И главное - все ваши посты похожи именно на рекламу Сандеро. Если он вам так нравится - то берите его, зачем-же вы тут с нами время теряете, тему создаёте? А если вы всё-же выбираете авто - то может стоит открыть глаза и на минусы этого авто? Ну тут много тем и постов,которые рекламируют какие-то автомобили.Если открывать глаза при выборе ,то можно вообще без машины остаться Повторюсь - по соотношению цена-качество Сандеро оптимальный выбор.Говорю как владелец машины,а не теоретик
4) И главное - все ваши посты похожи именно на рекламу Сандеро. Если он вам так нравится - то берите его, зачем-же вы тут с нами время теряете, тему создаёте? А если вы всё-же выбираете авто - то может стоит открыть глаза и на минусы этого авто?
Спасибо вам за мнение - от вас больше советы не нужны. Все понятно.
Повторюсь - по соотношению цена-качество Сандеро оптимальный выбор.Говорю как владелец машины,а не теоретик
Обычная новая Сандеро- возможно, хотя и тут можно поспорить. Но Степвей, которая стоит почти на 2 куе больше и ничем, кроме более высокого клиренса, не отличается, назвать оптимальным выбором трудно. На второй странице я назвал 4 машины, которые при той же цене имеют лучшие потребительские характеристики, и этот список можно продолжить. А лучшие потребительские характеристики при той цене- это и есть лучшее соотношение цена-качество. Или не так?
1) Я писал, что внешний вид ДАЖЕШевроле Нивы лучше, чем у Дастера, который мы тут не рассматриваем ввиду его цены выше.
нє ну чесно кажучи всетаки нива шевроле по дизайну ну дуууже на любителя і порівняння по дизайну з дастером та тим паче степвеєм то вже трохи перегиб.Дизайн ниви був неактуальний і морально застарілий навіть років 10 тому.
Всем привет. О других писать не буду, опишу то на чем сейчас езжу, Сандеро Степвей. 1год-40000км. Машина хорошая,простенькая,симпатичная, компактная, удобная, особенно для тех кому приходится ездить не только по асфальту. Подвеска проглатывает неровности и мелкие ямы. Высокий клиренс, дает возможность более спокойно чувствовать себя на небольшом бездорожье или на "весенних" дорогах Киева.)За зиму ни разу, ни где не застрял, мартовский снегопад провел на колесах в Киеве. Салон просторный. Багажник по сравнению с Логаном маловат, но можно увеличить за счет задних сидений, да мне в принципе хватает. Минусы: движок шумноват, прожорлив(город 10л) и мог бы быть не много сильнее( ездим втроем,хватает, но если впятером плюс багаж то хочется больше). Простенькая начинка салона. Машиной доволен.
Может приличный б.у. лучше как вариант?
В моем случае - бу не возможен. Рассматриваются только новые машины.
Тогда Сандеро отличный вариант.
Повторюсь - по соотношению цена-качество Сандеро оптимальный выбор.Говорю как владелец машины,а не теоретик
Обычная новая Сандеро- возможно, хотя и тут можно поспорить. Но Степвей, которая стоит почти на 2 куе больше и ничем, кроме более высокого клиренса, не отличается, назвать оптимальным выбором трудно. На второй странице я назвал 4 машины, которые при той же цене имеют лучшие потребительские характеристики, и этот список можно продолжить. А лучшие потребительские характеристики при той цене- это и есть лучшее соотношение цена-качество. Или не так?
В контексте предыдущего поста под Сандеро понимался Степвей,поэтому я и говорил о Степвее.Первые три машины из Вашего списка вообще нельзя сравнивать с Степвеем.Я бы посмотрел,как Вы за городом зимой проехали на них там,где проезжал Степвей.Что касается Соул,я сам в 2011 чуть не купил его,но все-таки внешность меня отпугнула.Взял Рио.Вы предложили ТС альтернативные варианты,а он сам пусть решит,для чего ему нужна машина.
Первые три машины из Вашего списка вообще нельзя сравнивать с Степвеем
Это почему? Потому что клиренс на 5 см выше? Так во-первых, эти 5 см мало что решают, во-вторых, повторюсь, высокий клиренс- это сомнительное достоинство.
.Я бы посмотрел,как Вы за городом зимой проехали на них там,где проезжал Степвей.
Я регулярно, зимой и летом, езжу за город. Проезжаю везде и практически уверен, что в 99% случаев там, где проедет Степвей, проеду и я. Вы, киевляне, вообще балованные. Забавно было смотреть по телевизору на мартовские снежные баталии в Киеве. Прямо катаклизм! У нас такие катаклизмы регулярно повторяются по нескольку раз за каждую зиму, потому что дороги и не думают чистить, и ничего, ездим. Клиренс вообще мало что решает. Вот пример: Смотреть с 5.01 . Москвич с клиренсом 23 см заглох, я с клиренсом 13 см проехал. И ещё. Машина всё-таки выбирается в основном для дорог с возможностью иногда с дороги съехать. Иногда съехать с дороги может практически любая гражданская машина. А если предполагается езда по бездорожью, то за эти деньги только Шеви Нива и Степвей ей не конкурент.
Первые три машины из Вашего списка вообще нельзя сравнивать с Степвеем
Это почему? Потому что клиренс на 5 см выше-->? Так во-первых, эти 5 см мало что решают, во-вторых, повторюсь, высокий клиренс- это сомнительное достоинство.
.Я бы посмотрел,как Вы за городом зимой проехали на них там,где проезжал Степвей.
Я регулярно, зимой и летом, езжу за город. Проезжаю везде и практически уверен, что в 99% случаев там, где проедет Степвей, проеду и я. Вы, киевляне, вообще балованные. Забавно было смотреть по телевизору на мартовские снежные баталии в Киеве. Прямо катаклизм! У нас такие катаклизмы регулярно повторяются по нескольку раз за каждую зиму, потому что дороги и не думают чистить, и ничего, ездим. Клиренс вообще мало что решает. Вот пример: Смотреть с 5.01 . Москвич с клиренсом 23 см заглох, я с клиренсом 13 см проехал. И ещё. Машина всё-таки выбирается в основном для дорог с возможностью иногда с дороги съехать. Иногда съехать с дороги может практически любая гражданская машина. А если предполагается езда по бездорожью, то за эти деньги только Шеви Нива и Степвей ей не конкурент.
Да,так как клиренс действительно выше.И ничего сомнительного я в этом не вижу Не знаю,на кого Вам было забавно смотреть по телевизору - у меня никаких проблем и катаклизмов не было ни при езде на Степвее,ни на Рио.Повторюсь,ТС пусть сам выбирает для чего ему нужна машина.
Да,так как клиренс действительно выше.И ничего сомнительного я в этом не вижу
В том, что там клиренс высокий, никто не сомневается. Сомнительно то, что это хорошо. Сделайте клиренс на Феррари Италия вместо 8 см 16 см, и это будет уже не Феррари, а неизвестно что.
Не знаю,на кого Вам было забавно смотреть по телевизору
Забавно то, как это всё преподносилось- обычная житейская ситуация превратилась в стихийное бедствие.
у меня никаких проблем и катаклизмов не было ни при езде на Степвее,ни на Рио
А некоторые на полноприводных кроссоверах и внедорожниках выехать не могли. Так что, наверно, не в клиренсе дело. Само собой, выбирать ТСу. Я только высказываю своё мнение и на истину в последней инстанции не претендую.
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей. Тему можно закрывать.
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей
И по какой цене? Уже с пошлиной или без?
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей
И по какой цене? Уже с пошлиной или без?
Да вот фигня в том, что дали задаток с договоренностью, что если до пошлины, то берем, если после, то можем забрать задаток. Блин, дурдом какой-то. Хочешь купить машину и не можешь. Меня так уже третий раз... Правда в итоге покупка всегда радовала, но епт...
Я регулярно, зимой и летом, езжу за город. Проезжаю везде и практически уверен, что в 99% случаев там, где проедет Степвей, проеду и я. Вы, киевляне, вообще балованные. ал. И ещё. Машина всё-таки выбирается в основном для дорог с возможностью иногда с дороги съехать. Иногда съехать с дороги может практически любая гражданская машина. А если предполагается езда по бездорожью, то за эти деньги только Шеви Нива и Степвей ей не конкурент.
Ну я для Степвея бачу 1 момент коли дійсно він був би мені в теорії потрібен,до прикладу якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту ,от там впринципі не потрібен повний привід а частіше кліренс,ну і схожі ситуації які імхо досить рідко зустрічаються крім сільскої місцевості,а для міста де їздять звичайні легківки і тим паче для траси кліренс не є настільки актуальним
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей. Тему можно закрывать.
Чого закривати,відпишешся як їде тоді й закривати мона) З покупкою
Ну я для Степвея бачу 1 момент коли дійсно він був би мені в теорії потрібен,до прикладу якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту ,от там впринципі не потрібен повний привід а частіше кліренс,ну і схожі ситуації які імхо досить рідко зустрічаються крім сільскої місцевості,а для міста де їздять звичайні легківки і тим паче для траси кліренс не є настільки актуальним
Вот это именно мой вариант. Поездки на дачу подразумевают грунт с плохики дорогами и ямами. Для каши будем брать цепи. Полный привод в эти деньги не влазит никак. А больше денег на машину нет.
якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту
По такой дороге я постоянно езжу на дачу. Хотя колея, особенно зимой, глубокая, проезжаю без проблем: после грузовиков она не только глубокая, но и широкая, и я совершенно спокойно еду одной стороной по колее, другой- по гребню, везде проезжаю и нигде не цепляю . Так что с клиренсом проблем никаких. Проблемы бывают только весной, когда дорогу развозит, и колёса скользят в грязи. Вот тогда действительно понимаешь, что полный привод был бы совсем не лишним. Хотя и без полного привода пока из любой грязи удавалось выехать своим ходом.
якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту
По такой дороге я постоянно езжу на дачу. Хотя колея, особенно зимой, глубокая, проезжаю без проблем: после грузовиков она не только глубокая, но и широкая, и я совершенно спокойно еду одной стороной по колее, другой- по гребню, везде проезжаю и нигде не цепляю . Так что с клиренсом проблем никаких. Проблемы бывают только весной, когда дорогу развозит, и колёса скользят в грязи. Вот тогда действительно понимаешь, что полный привод был бы совсем не лишним. Хотя и без полного привода пока из любой грязи удавалось выехать своим ходом.
Ситуації різні бувають,107 пиж дружини теж проїжає майже всюди де і я на фюжені різниця в тому що по перше майже а по друге ним потрібно їхати набагато обережніше там де на фюжині я на це навіть не звертаю увагу ,хоч у пижику кліренс звичайно дуже низький,напевне ше нижче чим на фіаті.
Спасибо вам за мнение - от вас больше советы не нужны. Все понятно.
Откланиваюсь
Ну я для Степвея бачу 1 момент коли дійсно він був би мені в теорії потрібен,до прикладу якби я жив у селі де взимку мало хто що прочищає і де постійно утворюються колії з снігу від грузових машин які потім замерзають і труть дно, а влітку грунтова дорога з ямами і коліями з грунту ,от там впринципі не потрібен повний привід а частіше кліренс,ну і схожі ситуації які імхо досить рідко зустрічаються крім сільскої місцевості,а для міста де їздять звичайні легківки і тим паче для траси кліренс не є настільки актуальним
В таких случаях берут Шевроле Ниву или накрайняк Чери Тиго - даже он будет лучше на такой колее
В таких случаях берут Шевроле Ниву или накрайняк Чери Тиго - даже он будет лучше на такой колее
я після володіння чері обхожу цю марку 10-тою дорогою,і більшість тих хто вибирає степвей\логан\дастер теж на чері не глянуть,тому тігго взагалі варіант чисто для вузького кола прихильників та фанатів даної марки авто)) А нива згідний,для бездоріжжя напевне кращого варіанту по такій ціні нема,але врахуй шо для траси це набагато гірше по ергономіці\комфорту ніж степвей.
Ну... Тигго и я бы не рискнул взять Хотя, говорят, и по Шевроле Ниве хватает нареканий. Но опять-же - по чужим словам она уже более-менее на дороге, по сравнению с простой Нивой
Всем ответившим - спасибо! Внесен задаток за степвей. Тему можно закрывать.
Чого закривати,відпишешся як їде тоді й закривати мона) З покупкою
Успели до подорожания. Пока ждем - сходил сегодня на тест драйв - хорошо едет. Передачи хорошо переключаются, резво так идет и подвеска мягкая. Это я все пишу на фоне аккорда 07 и акуры мдх 08, если че. В салоне, кстати, хорошо сидится - я не маленький.
Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
Тебе не кажется. Во всяком случае, по качеству материалов - 100%. Пластмасса, из которой сделан салон румына, больше всего напоминает "таврию".
Мне кажется - или салон Шевроле Нивы и то лучше? Особенно доставляет шикарный пластик центральной панели в выдержанном старо-советском стиле. А Lanos на его фоне выглядит просто премиум-авто
Тебе не кажется. Во всяком случае, по качеству материалов - 100%. Пластмасса, из которой сделан салон румына, больше всего напоминает "таврию".
Не вводите в заблуждение. Сходите лучше посидите в сандеро. С точностью до наоборот. Нива - совко-таврия пластик. Сандеро заметно лучше и ближе к нормальным машинам.
Вообще-то я и камрад говорили за Рено Дастер, раз-уж за него боян пошёл А Сандеро Степвей - повторяю, урезанный Логан с неоправданно поднятым прайсом В простом Сандеро хоть не так наглели с ценником
Тебе не кажется.
сделай фото своего салона, а не картинку из журнала, а то напоминет демотиватор: ожидалось мы уже увидели, а как оказалось... предоставь
сделай фото своего салона, а не картинку из журнала, а то напоминет демотиватор: ожидалось мы уже увидели, а как оказалось... предоставь
фото салона "живого" Логана:
Камрад! Повторяю - мы говорили о салоне Дастера. Я не наезжаю на весь модельный ряд Рено. Более-того - дизельный Логан до "покращення" пошлины был одним из лучших предложений в том ценовом сегменте. Но рвать на себе тельняшку как это делает камрад allliv, рекламируя Renault Sandero Stepway - не стоит. Ценник, задёртый безосновательно за менеджерское решение - обрезать Логан до хетча уменьшив полезный объём и задрать его над землёй ухудшив его управляемость Я ему в самом начале написал, что бери "Логан и не ", после чего все остальные посты были похожи на пиар-акцию Stepway
Ценник, задёртый безосновательно за менеджерское решение
так это стандартный прием у многих производителей: поднять авто, обвесить листвой, резину побольше и добавить приставку Cross ну и ценник
Но рвать на себе тельняшку как это делает камрад allliv, рекламируя Renault Sandero Stepway - не стоит. Я ему в самом начале написал, что бери "Логан и не ", после чего все остальные посты были похожи на пиар-акцию Stepway
Для того, чтобы рваные тельняшки не мерещились - достаточно научиться внимательно читать прежде, чем писать. Во-первых, несложно проследить всю историю того, что я написал в форуме с момента регистрации и станет очевидно, что к Рено я отношения не имею и к Сандеро, в частности, особо большой любви не испытываю. Во-вторых, в моей семье - две машины (не Рено). И когда приходится иметь дело с объемными коробками размерами от 50см х 50см х 70см, седан стоит в сторонке, потому, как такие коробки в багажник не влазят, а рулит сув. Если такая простая, казалось бы, задача перевозить без проблем объемные грузы не способна быть понята уважаемым форумчанином СТС, то о чем еще можно говорить? Предложенные же альтернативы для меня субъективно оказались: дороже, менее нравились визуально или оказались совсем далекими брендами, с которыми пока не охота связываться (типа фиат и форд).
Потому и был выбран степвей. Это так - на будущее, если кто-то выбирающий озадачится похожей задачей.
Может, ради этого еще и чехлы с сидушек снять? Цвет торпеды и карт точно такой же, а сидения и вставки на картах - серо-зеленоватый велюр.
Может, ради этого еще и чехлы с сидушек снять?
это те что из кожзама и сразу с подголовником закрывают спинку (как в 7-ке когда-то были сиденья)? или там проблема с обивкой сидений, что без чехлов все печально?
Нет, ткань+кожзам, подголовники отдельно. Цвет более практичный, чем у родной обивки. При покупке чехлы снимал (заколебался, если честно). Похоже, что были одеты первым хозяином на машину сразу после покупки. Облом спускаться вниз, фотографировать. Кстати, а сидушки типа семерочных, на Шнивы раньше ставились, но в чем их прикол, не понимаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Плохо продаются что-ли? 
ИМХО на его фоне даже Логан - просто лимузин и нужно брать его, чем за него-же, но обрезанный и приподнятый над землёй, но с накрученным ценником и другим названием 
Чем вам тот-же Логан не угодил? Клиренс у него тоже приличный, цена - ниже, места больше 
Сразу себя успешнее почувствуете на целых 20%! 
Лучше - пройтись и вместе выбрать, радости будет не меньше. Хотя, если у человека "денег куры не клюют"... 
Да и разница в клиренсе - не существенна, ну нет никакого смысла переплачивать за пластиковый обвес и маркетинговый ход 
Во всяком случае, по качеству материалов - 100%. Пластмасса, из которой сделан салон румына, больше всего напоминает "таврию".
ну и ценник 
