Может в Скадовске и есть, по дороге до ЖП шось не бачив: Цюрупинск - Гопры - ЖП, сколько раз и никакой Кобры или иных ползучих. Так, по мелочи торбили Цюрупинские ДАЙцы и все.
Такая ситуация! Не могу определится что выбрать, старую иномарку или ВАЗ! Бюджет до 4000$, я молодой парень, хочется просто транспорт для "покатух", не могу определится как лучше выбрать авто, и какое. Посоветуйте что взять!
Опель Астру 1.4, о 9-10 годах, вполне ремонтопригодна, запчасти дешёвые, много аналогов, а мотор там неубиваемый...
ещё будут мысли, и по конкретней))) просто крути не крути а старенькие иномарки будут комфортней, но дороже тех обслуга, но я же беру не на всю жизнь, на пару лет))может есть какие авто хорошие? мне бы конкретней помочь) думал 99-ку или 12-ку 1.6(16В) инжектор, но так же видел неплохие мазды и т.д.
Ауди 80 поискать с живым кузовом, или сотку "селедку". Главное преимущество - оцинкованный кузов, больше шансов найти не гнилой. Подвеска очень простая, ну и по двигателям поискать инфу, какой менее всего проблемный. ИМХО
+1,я б теж Шукав живу Ауди 80,або Ауди 100.....Також можна поглянути,щость ненадто популярне Наприклад Фиат Типо-Темпра,навіть Крома,вони теж нехай частково але оцинковані..дешевші значно 4тисяч..і часто бувають непусті по комплектації..Ну Гольф-Джетта 2..але ну дуже вже старі.....ці варіанти набагато кращі ніж Ваз..або навіть Fiat Marea, Браво...можна знайти близько 4 тисяч..непогані авто..набагато.кращі Ваз.а ось вартість обслуги майже такаж як і по Вазу
Может, все-таки "сигару"? Потому что "селедка": снята с производства году в 1983-84 и не цинковалась.
Я не понимаю, зачем человеку это г...но советовать, если авто Д или Е -класса, то за 4 тыщи от него останутся только "рожки да ножки"
Гораздо свежее будет меньшее авто, гольф-или поло-класса, например....Поло, Корса. Типо и т.п. или даж Гольф или Астрочка....
Корса, Поло, Типо - тесные консервные банки. А та же "сигара" конструктивно очень простая и надежная, да и с живым кузовом найти не проблема.
Корса, Поло, Типо - тесные консервные банки. А та же "сигара" конструктивно очень простая и надежная, да и с живым кузовом найти не проблема.
Фигня это - это в Аванте болтаешься, как гуамно в ополонке
Ну, не знаю, в "сигаре" очень комфортно себя чувствовал. Или ты имеешь в виду ощущения от поездки в багажнике "Аванта"? Тогда ничего сказать не могу - опыта нет.
прдаю b3 1991 1.8pf пробег 191.5 ткм
Скока скрутил для ? Я в 99-ом году покупал подобное авто с подобным пробегом
почему сразу скрутил? там просто уже по второму кругу...
верить не заставляю машина стояла с 04 по 08 в гараже, я на ней проехал тыщ 5, если скрутили то скрутили до того как покупалась
верить не заставляю машина стояла с 04 по 08 в гараже, я на ней проехал тыщ 5, если скрутили то скрутили до того как покупалась
Шота не та мифология Забыли пропарить про немецкого дедушку, который тока в магазин на ней и ездил
Только не Сенс и не Таврию, лучше уж ВАЗ.
типичный ответ Вазовода!)))
Была Таврия 1989г и Сенс 2003г - обеими доволен и благодарен за сотрудничество!
Скока готов на 10тык пробега тратить денег на обслугу?.
там пробег будет первое время за 2 года такой!)))
за 5 ланос будет труп с под такси, сенс еще куда не шло и то с натяжкой... а вот ВАЗ будет почти нульцевый! И не говори ерунду, если не в курсе!
вот тут готов поспорить! из под такси - это 3500 уе. мой был 2003 года в оч хорошем состоянии, я к тому, что не надо смотреть на год машины, а на состояние больше!
В сенсах еще и коробка мозг сношает.
до 70 к ездил отлично, но я ее крутил несчадно до отсечки и тыкал передачи как чцмавой - едит же! 160 летала только так!
Ладно, давайте я поведаю...
Ещё до тех, что в профиле - первую машину взял в 99-ом - Опель Кадетт Караван 1.8 1991 г.в. со 175 тыс пробега (скрученого, очевидно)....на авторынке в Чапаевке...
Сразу скажу - если берёшь авто за 4 тыщи (Кадетт обошёлся в 3400, просили - 3700)сразу надо иметь ещё пару тысяч для устранения косяков. В моём случае это были "севшие " через 5 тыс. пробега все 4 амортизатора, замена через пару месяцев сгнивших порогов и пр. мелочи...
А так, по ходовым качествам, машинка показала себя рабочей лошадкой, никаких капиталок и дорогостоящих замен не наблюдалось в ходе эксплуатации - мотор неубиваемый, коробка плавная...Кадетка хорошо откатала ещё 100 тыщ, после чего была продана (через 5 лет) за те же деньги почти...но...
В такую машину надо постоянно что то вкладывать, готовсь. То радиатор засорился старенький, лопнул - почистил, то помпа гавкнулась - поменял, то щетки генератора стёрлись и шкив - заменил генератор с разборки, то патрубков пару лопнули ( пересохли) - заменил. По ходовой кроме амортизаторов пришлось со временем поменять задние пружины, а так же переварить сгнившие арки и т.п....постоянно чистишь изношеный инжектор, доливаешь масло - но всё таки катаешься!
Тоесть, в машину за 4 тыщи вынужден будешь вкладывать постоянно по мелочам - к этому надо быть готовым,а что ты хотел, если купил за 4 тыщи авто, которое новым стоит 25 ? но если поддерживать авто в порядке - прослужит верно!
посмотри рено-19. если не бит то гнили не будет. запчасти дешовые. лучше чем ваз точно. удачи в поиске
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? Я в 99-ом году покупал подобное авто с подобным пробегом
Забыли пропарить про немецкого дедушку, который тока в магазин на ней и ездил 
но если поддерживать авто в порядке - прослужит верно!
