Справедливости ради следует заметить, что и ранее нижняя дорога в Вышгороде при каких-либо более-менее серьезных дождях превращалась в одно большое озеро. Или в два-три.
-->
У нас в гаражном кооп тоже подтопило некоторые гаражи...те,кому было лень убрать снег от ворот и между гаражей-теперь наверняка винят власть с пОповым .А те,кто убрал снег вокруг своих коробок под ковш трактора стоят сухие.
А что это у Б7 со стопами?
Диоды. Регистратор не может это записывать нормально.
А что это у Б7 со стопами?
ау таксер атак вообще туман,что аж задние туманки включил
уже один на прадо кажись улетел с переворотом
Не один, а одна, и не на Прадо, а на CRV. Но тут она сама себе виновата. Кто ж на такой скорости водные преграды штурмует? Как раз перед моим приятелем кульбит выполнила, в паре метров.
Там напротив Киевской был люк стоков открытый, ветки торчали. По сухому это было видно. А по лужам там народ так шустро на паркетниках летал, что в приципе это должно было случится.
Там напротив Киевской был люк стоков открытый, ветки торчали. По сухому это было видно. А по лужам там народ так шустро на паркетниках летал, что в приципе это должно было случится.
Там люк не понадобился. Оказалось достаточно лужи. Когда под сотню в такое озеро влетаешь, стоит быть готовым к всевозможным пируэтам. Особенно после того, как одну такую лужу уже прошел, оттормозившись по полной.
Руль руками держать надо, а не телефон, и при этом рулить при помощи МПХ, а у кого и этого нет, то уже вообще наверное пристальным взглядом в косметичку ...
Я в Крыму влетал в такие моря в ливень на 80-90 на спусках Ялта-Алушта. Ну да, дергает, но если руль держать - просто теряем скорость на половину, и машина хорошо помыта становится. Главная проблема - увидеть потом куда ехать
Руль руками держать надо...
Аквапланирование еще никто не отменял.
Отсутствие коллектора - огромный плюс, бабло на замену асфальта можно пилить ежегодно.
До "ремонта" дороги стоки какие-то но были, и через верх озеро не выливалось. Излишки воды уходили в том числе и через песок под дорогой. При реконструкции сделали подсыпку - п сути дамбу, и теперь воде деваться некуда, только через верх. Когда пару лет назад делали Богатырскую - так спешили сдать дорогу к приезду "ПРавильного начальника" из отпуска, что закатали все ливнестоки от Докер паба до пивзавода, и эта вся низинка была наполнена водой . Правда тогда среагировали быстро. Просто когда делают дороги думают не об инженерной части, а о финансовой - деньги на строительство дороги под Ф1 на воде выделили - нужно быстро оприходовать, а потом быстро попросить еще на ремонт
Кстати латают там напротив озера в одном и том же месте
Поуровню воды в море там есть хороший ориентир - на подъезде к шлюзу слева есть небольшой участок пляжа с деревьями, там мелко и в метрах 30 от берега есть пару кучек булыжников, которые в первой половине лета покрыты водой в среднем на пол метра, во второй видны при сбросе воды. Весной перед паводком они торчат из воды постоянно где-то на пол метра, может больше. В субботу я их не видел, как сейчас не знаю
Какое планирование при влете в лужу ... резкая смена сил сопротивления качению, причем неравномерная по колесам. Руль крутится, в силу конструкции передней подвески, в сторону с бОльшим сопротивлением. Если руль держать, машина не улетит (кроме клинических случаев применения дисков с принципиально другим вылетом ET).
Аквапланирование - это когда Вы хотите повернуть, а оно не, почти как гололед, только летом и всегда на большой скорости.
а что там нынче - можно проехать или лучше по верхней дороге сунуть к плотине?
Можно. Есть другой нюанс - после поворота с КП на Водогоне в сторону поселка ДВС подмыло асфальт со стороны правой обочины. По состоянию на сегодня промыв засыпан крупным щебнем, однако вода продолжает свою работу.
-->
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
.А те,кто убрал снег вокруг своих коробок под ковш трактора стоят сухие. 
