ами? Понимаю, что раз их сделали, значит они необходимы например для того чтобы всякая хрень не летела в колеса или направлялся воздушный поток по центру днища. Но не понятно эффективность этих небольших полосок шириной 3-5см. А еще непонятно стоит ли восстанавливать оторвавшийся брызговичек неред правым колесом, или забить и так ездить (а то вдруг влияет на скорость )?
ну может на порогах меньше грязи когда они стоят? не так пачкаешься выходя из машины.. а длина - такая, чтоб и польза была, и не мешала "лазить где не попадя".
Yorc 11.04.2013 22:06 пишет: Забьешь скоро увидишь царапины от гравия и мелких камней на порогах и крыльях.
ИМХО, не факт. Смотря какой конструктивно порог. У мну, например, по всей длине порога, снизу, идёт пластиковая накладка. Думается, что у большинства машин так. Не?
речь идет не переднем бризговике! речь идет и "козырке" ПЕРЕД колесом.
А-а-а-а-а. Семён Семёныч Это по идёё тоже брызговичок - задним ходом сдаёшь по говнам, вперёд не забрызгивает (на бампер\противотуманку\фару, смотря какой свес)
Ogeyko 11.04.2013 21:59 пишет: ами? Понимаю, что раз их сделали, значит они необходимы например для того чтобы всякая хрень не летела в колеса или направлялся воздушный поток по центру днища. Но не понятно эффективность этих небольших полосок шириной 3-5см.
Когда по достаточно глубокой луже проезжаешь - этот отросток оказывается весьма эффективным.
Я вам скажу точно для чего он, потому как у меня один из них оторван. При проезде по лужам вода из-под колеса без оного летит аж на лобовое, а из-под другого - нет.
Це не бризговики, це спойлери. Так, як це не дивно, саме спойлери. Для того, щоб скеровувати повітряний потік від коліс та колісних арок і покращувати аеродинаміку. І зовсім не для калюж