Нарыл на фбуке: Смотрите, какая интересная арифметика получается! В 2012 году украинцы потребили 4,2 миллиона тонн дизельного топлива и 3,28 миллионна тонн бензина. Кому захочется подсчитать в литрах - разделите на плотность бензина и дизельного топлива (0,7 и 0,85 соответственно). Подсчитав общие объемы реализуемого в Украине топлива, получается, что за год только «топливные» налоги дают в бюджет 33,4 млрд гривен. С продажи новых машин в Украине бюджет собирает около 7 млрд гривен, плюс - 2-3 млрд собирает таможня на ввозимых в страну автомобилях. Итого, не считая, налогов с реализации запчастей, б/у автомобилей и прочих «автомелочей», из карманов водителей собирается кругленькая сумма - более 43 млрд гривен. То есть, 4,053 миллиарда евро. Если мы, как налогоплательщики, сменим правительство, и наймем вместо ненавистного "Автодора" немцев, то они в год смогут построить на эти деньги (при стоимости строительства 6-полосного автобана в 2,6 миллиона евро за километр) 1558,84 километра дороги. Если же нанять китайцев (а дороги они строить умеют: те, кто был в Поднебесной - видел), то строительство 6-полосного автобана у них обойдется в 800 тысяч за километр. Следовательно - можно получить 5066,25 километра дороги. Для наглядности напомню, что с востока на запад Украины примерно 1350 километров (через Харьков и Ужгород). От Чернигова до Симферополя - 950 километров. То есть, раз в год можно обновлять ВСЕ дороги государственного значения. Если, конечно, не воровать.
такая стоимость стройки не учитывает зарплаты упырей, которые управляют этой отраслью.
Когда-то сталкивался с строительством дорог. Тогда откат на подряд стоил 6%. Этих 6% отбивались с помощью экономии цемента/асфальта/щебня... Итого все (кроме водителей) были счастливы. Чиновник получил откат, бизнес получил прибыль... Из-за нарушения технологии дорога простояла год, и нужно ее ремонтировать, а значит новый подряд, и так по кругу...
когда переводили транспортный в цену топлива акциз подняли на 50 евро (примерно). При этих цифрах потребления топлива общая сумма 3 млрд грн. Или 0.3 млрд евро. Или аж 150 км автобанов. Это полностью идет на автобаны межигорье/к.заспа. Кстати, в литры переводить не надо. Акцизы идут на тонну. Но, как я понимаю, ТС не переймаэтся...
Зараза, и чего ж он не по Автозаводской/Скляренко ездит, хоть часть дороги можно было бы самому с пользой юзать . А то Богатырская по маршруту пригодна тока тещу в пятницу домой отвозить ... И то ментов там, как опят на пне осенью ...
FORDMAX 11.04.2013 21:33 пишет: еще раз - акциз в топливе нигде законодательно не закреплен как источник финансирования дорог ...
игры с акцизом под лозунгом дорог это обман населения страны
+100500! Далеко не весь акциз на топливо, а именно его меньшая часть - это транспортный сбор, который "идет" на ремонт и строительство дорог. БОльшая часть акциза на топливо - просто источник поступлений в бюджет, который ПРасы дерибанят на свое усмотрение. При этом проскакивала инфа, что на сегодняшний день не менее 20-25% топлива завозиццо в уркаину в серую..
PavelGA 12.04.2013 00:16 пишет: +100500! Далеко не весь акциз на топливо, а именно его меньшая часть - это транспортный сбор, который "идет" на ремонт и строительство дорог. БОльшая часть акциза на топливо - просто источник поступлений в бюджет, который ПРасы дерибанят на свое усмотрение. При этом проскакивала инфа, что на сегодняшний день не менее 20-25% топлива завозиццо в уркаину в серую..
Ключевую фразу выделил, а скольо там кто и как делит вторично, главное все в семью. А дороги подождут.