Что взять до 25 тыщ долларо США, б/у, на дизеле, и чтоб полный привод в любом виде был? Ссанг Янги не предлагать, название, значек и внешний вид не нравятся.
Классика жанра В таком ценнике можно смело искать труджип - и Ровер, и Лендкрузер 100, и Ниссан Патруль. Кроме спать в багажнике куда и как на нем доезжать планируется?
Я бы на вашем месте меньше пробегу уделял внимания. Тут главное состояние, машина с пробегом в 60 000 может быт хуже чем 160 000. Паджеро Вагон, как вариант посмотрите или противоположность ему - Волво Хс70 СС. Вы по сильному бездорожью ездить будете?
Maximum 16.04.2013 09:34 пишет: Классика жанра В таком ценнике можно смело искать труджип - и Ровер, и Лендкрузер 100, и Ниссан Патруль. Кроме спать в багажнике куда и как на нем доезжать планируется?
Ага, хотів би я зараз побачити дизельний крузак 100ку з пробігом до 60ткм
Ну і по Вашому посиланню, цікаво скільки сотень км з того пробігу по нормальним дорогах?
Elf 16.04.2013 10:33 пишет: А расстояние 165см - это при каком положении передних сидений, максимально вперед?
а хз. поеду за резиной - померяю и сфоткаю. но бобик то короткий. в полноразмерных это проще. вон например хитрый хорош в этом.
я считаю неадекватным спать на природе в машине. хотя многие так делают. кум спал сначала в сиере универсале. сейчас часто его жена с дочкой в спортяге ночуют. говорят, что теплее.
Elf 16.04.2013 10:33 пишет: А расстояние 165см - это при каком положении передних сидений, максимально вперед?
а хз. поеду за резиной - померяю и сфоткаю. но бобик то короткий. в полноразмерных это проще. вон например хитрый хорош в этом.
я считаю неадекватным спать на природе в машине. хотя многие так делают. кум спал сначала в сиере универсале. сейчас часто его жена с дочкой в спортяге ночуют. говорят, что теплее.
Только либо стекла потеют, либо открывать окна и бить комаров:) А в палатке и вентиляция и противомоскитные сетки, в машине теплее эт только если ее заводить и греть. Хотя, может это у меня такие негативные впечатления после сна на водительском сидении.
Себе, как один из вариантов абгрейда, подыскиваю что то в подобном бюджете. Но у меня приоритет рыбалка. Пока в фаворитах из джипов Паджеро Вагон 3,2Д акпп+супер селект, но там пробег около 100К. Из паркетников Санта Фе 2,2Д с АКПП. Там пробег в эту цену 50-70К. И все равно склоняюсь к Мицу. Хоть пробег и смущает...
Банзай 16.04.2013 11:51 пишет: Себе, как один из вариантов абгрейда, подыскиваю что то в подобном бюджете. Но у меня приоритет рыбалка. Пока в фаворитах из джипов Паджеро Вагон 3,2Д акпп+супер селект, но там пробег около 100К. Из паркетников Санта Фе 2,2Д с АКПП. Там пробег в эту цену 50-70К. И все равно склоняюсь к Мицу. Хоть пробег и смущает...
Банзай 16.04.2013 11:51 пишет: Себе, как один из вариантов абгрейда, подыскиваю что то в подобном бюджете. Но у меня приоритет рыбалка. Пока в фаворитах из джипов Паджеро Вагон 3,2Д акпп+супер селект, но там пробег около 100К.
Это какого года вагон влезет в 25 с дизелем? 2006-07 и то наверное поискать живого придется. ЗЫ тоже смотрю в туже сторону.
это ты зря так, классные тачки между прочим, просто не все шарят
Коробку уже поменяли?
Нет, просто отношение диллера понравилось ))
Вот злые вы, добрее надо быть-надо закрывать глаза на мелкие недочеты машин-хрен с ним с той каропкай, она на Йонгах как расходник, надо просто привыкнуть. Зато за маленькие деньги вы получаете классный корейский ВНЕДОРОЖНИК 4*4 с большим количеством плюшек
creative 16.04.2013 14:50 пишет: Бу я бы брал 3,8 на газу без задних мыслей и тп.
А я бы 3,8 на газу даже бы и не смотрел. А вот 3,0 - другое дело.
Ну и зря. У меня и 3,0 была и 3,8, 3,8 оставил на фирме. Куда приятней чем 3,0, 5 скорость, диски 18, второй кондер. Я на ней 80к вроде проехал, сейчас уже наверно 135-140 .
Упаси господь 3,0 купить - гребет, но тупоееее.
Газовая установка на 3,8 стоит с 14 000 км пробега. Никакого гемора кроме покачивания. Так и потрухивает / покачивает (едва заметно) уже наверно больше 100ткм на газу
creative 16.04.2013 14:50 пишет: Бу я бы брал 3,8 на газу без задних мыслей и тп.
А я бы 3,8 на газу даже бы и не смотрел. А вот 3,0 - другое дело.
Ну и зря. У меня и 3,0 была и 3,8, 3,8 оставил на фирме. Куда приятней чем 3,0, 5 скорость, диски 18, второй кондер. Я на ней 80к вроде проехал, сейчас уже наверно 135-140 .
Упаси господь 3,0 купить - гребет, но тупоееее.
Газовая установка на 3,8 стоит с 14 000 км пробега. Никакого гемора кроме покачивания. Так и потрухивает / покачивает (едва заметно) уже наверно больше 100ткм на газу
Газ лучше в багажник? А то некоторые вместо запаски под днище ставят.
А я бы 3,8 на газу даже бы и не смотрел. А вот 3,0 - другое дело.
Ну и зря. У меня и 3,0 была и 3,8, 3,8 оставил на фирме. Куда приятней чем 3,0, 5 скорость, диски 18, второй кондер. Я на ней 80к вроде проехал, сейчас уже наверно 135-140 .
Упаси господь 3,0 купить - гребет, но тупоееее.
Газовая установка на 3,8 стоит с 14 000 км пробега. Никакого гемора кроме покачивания. Так и потрухивает / покачивает (едва заметно) уже наверно больше 100ткм на газу
Газ лучше в багажник? А то некоторые вместо запаски под днище ставят.
В ответ на: Ага, хотів би я зараз побачити дизельний крузак 100ку з пробігом до 60ткм
Малореально, но учитывая ресурс - как раз его можно смело смотреть и с бОльшим пробегом. Причём я бы ещё и 80ку в список добавил. Что одно, что другое если в нормальном состоянии найти - по надёжности будет не хуже более нового с пробегом до 60 тысяч... Но диагностировать очень внимательно при покупке, со специалистом.
Подниму темку-что на данный момент есть под такие требования-
дизель 4х4, позапакованней по системам и комфорту, кузов внедорожник/кросовер. ПП возможно подключаемый. 25 000 баксов, год выпуска с 2010, пробег до 60 000 км.
AndreySX4 09.11.2014 15:09 пишет: Подниму темку-что на данный момент есть под такие требования-
дизель 4х4, позапакованней по системам и комфорту, кузов внедорожник/кросовер. ПП возможно подключаемый. 25 000 баксов, год выпуска с 2010, пробег до 60 000 км.
Коробка - вопрос принципиальный? А так, выбора-то вроде и немного, но выбирать есть из чего. Это и Куга, и Антара, и Паджеро Спорт - это если надо попроходимей, но жигуль жигулем, и Колеос. Например, такой. Сторговаться пусть и не до 25, но достаточно существенно, думаю, можно без особых проблем. Совсем новьё.
старый мл это самый геморный из всех вариантов. если тачка нужна для оффроада то старый мпс отличный вариант. там дизель ещё с механической топливкой, переживёт современных. л200 тоже неплохой вариант, но пикап. хайлюкс тоже хорош. а вот если чисто для города, то лучше взять бензиновый прадо и поставить газ, а ещё лучше взять кроссовер