От жителей провинции слышал устойчивое мнение, что б/у надо брать в Киеве (уровень сервиса выше), ездить, потом скрутить пробег и продать обратно в Киев. Так что ...
Удивляюсь почему производители до сих пор онлайн базу не придумали какую-нибудь шифрованную...хотя и так и так поломают кулибины.
базу чего?
Онлайн базу пробега, например, в которую, если первый владелец занёс данные в 100к пробега, то меньше можно будет скрутить только на приборке, а при проверке онлайн будет пробег оставленный реальным хозяином.
Тоже когда искал Соренто 2007-09 был был в полном акуе: - Часто просто лапшают, но иногда настоящие перлы выдают: машина 2007 года, 3-й хозяин, сервисная книжка "куда-то потерялась", на вид вся покоцаная по мелочам, но зато "в отличном состоянии и пробег всего 45тыс" - Нормальные экземпляры с пробегом 60к продавали дороже чем они стоили при покупке в 2009 году - Что-то не свежее чтоб гарантированно купить не битое и без серьёзных проблем надо поездить со специалистом (и прибором).
Немного помучавшись пришел к выводу что новая машина может в 5-летней перспективе оказаться дешевле чем БУ. Это если учитывать ремонты и потерю стоимости. Т.е. грубо говоря моя машина новая стоит ~32куе, через 5 лет такая стоит 22куе, а через 10 лет такая стоит 12 куе. Можно взять БУ, но на ремонты потрачу больше, а за 5 лет потеряю те же 10куе в стоимости. Это особенность нашей замечательной страны Древние машины старше 10 лет действительно медленней теряют в стоимости, а премиум теряет быстрее, но и то и другое на любителя.
Да мне кажется дешевле даже будет купить в кредит такое же, только новое, с большим первым взносом без переплаты. Ещё удивило, что в большинстве СТО, в которые я звонил, отсутствует прибор для измерения ЛКП. Надеюсь это не во всех так.
а зачем на сто прибор такой нужен
Вот и я о том же. Не бит не крашен? Не бит не крашен, мамой клянусь! А на деле биток.
Камрад, ты выбор машины не с продавца и диалога с ним начинай, а с самой машины, которую выбираешь. И не спрашивай бита-небита, крашена-не крашена. Всё это без слов и так определяется. Если не можешь своими глазами перекрас определить или увидеть были ли кузовные работы, правильно ли гермет на швах лежит,откручивались ли болты и т.д. обратись за помощью к тому, кто это увидит, и после осмотра с пристрастием или молча иди другую машину или говори продавцу на сколько обнаруженное тяне в минус к цене. Битки и перекрасы скрыть невозмжно, любой маляр или рихтовщик работу коллег сразу определит. А просто так валенком ходить и продавцов слушать то любой, будь то хозяин или перекуп тебе по ушам ездить будет.
Она таки есть: идешь к любому официалу, и он по винкоду тебе расскажет обо всех случаях, когда машина заходила в ремзону. Там фиксируется дата события и пробег.
А если машину треснули и чинили в гараже у дяди Уаси? Официалы об этом узнают? А если владелец по неведомым причинам сначала у официалов обслуживался, потом на 3 года от них ушёл, и через эти самые 3 года опять к ним вернулся? Чистая машина с сервиской это хорошо, но далеко не панацея, имхо, база на секьюрном серваке с невозможностью отката пробега в меньшую сторону была бы более полезной.
А откуда база возьмется, если владелец пошел "в гаражи"?
Тоже когда искал Соренто 2007-09 был был в полном акуе: - Часто просто лапшают, но иногда настоящие перлы выдают: машина 2007 года, 3-й хозяин, сервисная книжка "куда-то потерялась", на вид вся покоцаная по мелочам, но зато "в отличном состоянии и пробег всего 45тыс" - Нормальные экземпляры с пробегом 60к продавали дороже чем они стоили при покупке в 2009 году - Что-то не свежее чтоб гарантированно купить не битое и без серьёзных проблем надо поездить со специалистом (и прибором).
Немного помучавшись пришел к выводу что новая машина может в 5-летней перспективе оказаться дешевле чем БУ. Это если учитывать ремонты и потерю стоимости. Т.е. грубо говоря моя машина новая стоит ~32куе, через 5 лет такая стоит 22куе, а через 10 лет такая стоит 12 куе. Можно взять БУ, но на ремонты потрачу больше, а за 5 лет потеряю те же 10куе в стоимости. Это особенность нашей замечательной страны Древние машины старше 10 лет действительно медленней теряют в стоимости, а премиум теряет быстрее, но и то и другое на любителя.
Да мне кажется дешевле даже будет купить в кредит такое же, только новое, с большим первым взносом без переплаты. Ещё удивило, что в большинстве СТО, в которые я звонил, отсутствует прибор для измерения ЛКП. Надеюсь это не во всех так.
а зачем на сто прибор такой нужен
А зачем покупашка должен по форумам специалистов искать? Тачки всяко на СТО проверяют, лишние 50 гривен за проверку ЛКП не будут лишними владельцу, а покупашке для успокоения совести.
А откуда база возьмется, если владелец пошел "в гаражи"?
Значит владелец идёт лесом. Все к официалам А если серьезно, то это тоже не панацея, но многие, всё-таки, обслуживаются у официалом, и дополнительный метод проверки пробега это даст.
Вот и я о том же. Не бит не крашен? Не бит не крашен, мамой клянусь! А на деле биток.
Камрад, ты выбор машины не с продавца и диалога с ним начинай, а с самой машины, которую выбираешь. И не спрашивай бита-небита, крашена-не крашена. Всё это без слов и так определяется. Если не можешь своими глазами перекрас определить или увидеть были ли кузовные работы, правильно ли гермет на швах лежит,откручивались ли болты и т.д. обратись за помощью к тому, кто это увидит, и после осмотра с пристрастием или молча иди другую машину или говори продавцу на сколько обнаруженное тяне в минус к цене. Битки и перекрасы скрыть невозмжно, любой маляр или рихтовщик работу коллег сразу определит. А просто так валенком ходить и продавцов слушать то любой, будь то хозяин или перекуп тебе по ушам ездить будет.
Дельный совет.
...
вмемориз,однозначно
я тоже удивлен:)
А чему удивляться? Нагуглил ник, нагуглил телефон, нагуглил мыло, нагуглил имя-фамилию, профиль в контакте, одноклассниках, почитал созданные темы и вот тебе уже объява прошлогодняя на риа после дтп, вот темка с вопросами о том, сколько стоит починить погнутые лонжероны и можно ли восстановить геометрию и т.д. Гугл страшная вещь Поиск по изображениям тоже иногда помогает.
Все, поколение гугл доросло до покупки авта. Берегитесь перекупы! А по запаху салона гугл умеет определить степень пропуканности сидения?
Она таки есть: идешь к любому официалу, и он по винкоду тебе расскажет обо всех случаях, когда машина заходила в ремзону. Там фиксируется дата события и пробег.
А если не у официала обслуживали? Тогда ШЛЯПА
Дельный совет.
Удачи в поиске.
Тогда проси показать действующий договор КАСКО Если есть - владельцу было не выгодно делать "в гаражах", т.к платит все равно не он и только официалам Я бы так делал, если бы б/у выбирал.
...
я тоже удивлен:)
А чему удивляться? Нагуглил ник, нагуглил телефон, нагуглил мыло, нагуглил имя-фамилию, профиль в контакте, одноклассниках, почитал созданные темы и вот тебе уже объява прошлогодняя на риа после дтп, вот темка с вопросами о том, сколько стоит починить погнутые лонжероны и можно ли восстановить геометрию и т.д. Гугл страшная вещь Поиск по изображениям тоже иногда помогает.
Все, поколение гугл доросло до покупки авта. Берегитесь перекупы! А по запаху салона гугл умеет определить степень пропуканности сидения?
Специально для вас, товарищ скептик: страница, англицкий, надеюсь, знаете.
Тогда проси показать действующий договор КАСКО Если есть - владельцу было не выгодно делать "в гаражах", т.к платит все равно не он и только официалам Я бы так делал, если бы б/у выбирал.
Блин ну я вон 10-ти летний БМВ искал, какое КАСКО?)))) Многие машины убитые, битые)))
Она таки есть: идешь к любому официалу, и он по винкоду тебе расскажет обо всех случаях, когда машина заходила в ремзону. Там фиксируется дата события и пробег.
А если не у официала обслуживали? Тогда ШЛЯПА
Так если не у официалов то и так и так шляпа Особенно если чеки-квитанции потерял
Тогда проси показать действующий договор КАСКО Если есть - владельцу было не выгодно делать "в гаражах", т.к платит все равно не он и только официалам Я бы так делал, если бы б/у выбирал.
зачастую,в гараже,сделают как минимум не хуже,чем "официалы",а разница будет приятно оттягивать карман
удачи в поиске, но оооочень часто такие теоретически подкованные, все прочитавшие в инете и т.д. выбирают долго и нудно, в итоге берут или таки хорошую машину, или классно прилизаный шарабан. Чаще второе:). ну или покупают новую
Спасибо! Честно говоря, всё больше и чаще проскакивает мысль о покупке авто в салоне, да вот только нынешний дизайн авто - откровенное Г, про цены и пошлины я вообще молчу.
Здається мені панове, що нас мєлко тролять
Забавано получается, если экстраполировать риторический вопрос в стартовом сообщении на рынок недвижимости... Кстати, есть и обратная сторона медали. Коллега, который ездит мало, покупает новые машины, а потом говорит, что крайне трудно их продать, так все не верят в пробег в 5 тыс/год.
Тогда проси показать действующий договор КАСКО Если есть - владельцу было не выгодно делать "в гаражах", т.к платит все равно не он и только официалам Я бы так делал, если бы б/у выбирал.
зачастую,в гараже,сделают как минимум не хуже,чем "официалы",а разница будет приятно оттягивать карман
Я и не говорю что неофициалы Г, я говорю, что у официалов историю легче отследить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тачки всяко на СТО проверяют, лишние 50 гривен за проверку ЛКП не будут лишними владельцу, а покупашке для успокоения совести.
Все к официалам 
А если серьезно, то это тоже не панацея, но многие, всё-таки, обслуживаются у официалом, и дополнительный метод проверки пробега это даст.
Поиск по изображениям тоже иногда помогает. 
