Если заводить сутра при температуре окружающего воздуха меньше 0 С, то поработав минут 5 движок глохнет. Если завести еще раз, то глохнет опять так же минут через 5. И такая фигня, пока не прогреется. При положительной температуре окружающего воздуха - все нормально. Датчик температуры новый. Где-то слышал, что вся фигня в прошивке, которая не понимает температуры ниже 0 С. Еще заметил, что корпус дросселя (снаружи) заливает бензином, по мере прогрева - высыхает. Проблема перешла с покупкой машины.
ИмХО не прошивка, а переход на другую программу, датчик выдаёт темп. ок. а двиг. холодный, за поддержание холостых отвечает рхх. (кстате недавно его промывал) вот в момент перехода у тебя и не срабатывает программа.
ну да, как только она чуть прогреется она и начинает глохнуть пока температура не достигнет следующего значения. Получается, что комп в данном температурном диапозоне глючит?!
стоп лапатить комп... тоже мне хакер банковский... почитай сначало здесь и напомни, у тебя комп плакался о том что смесь бедная?! Проверь время срабатывания лямда-зонда в мкс скорее всего по прошедствии 5-7 мин. комп. получает команду от темп. датчика что ок., можно переходить на лямда-зонд, а он то у тебя тормозит... и не успевает переключится.
Короче, надо ехать на диагностику
постой, с осцилографом знаком? там хорошо расписана диагностика на ссылке, проверь сначало все датчики тестером и осцилографом, а особенно момент переключения на лямда-зонд, и если запаздывает то скорее всегол в этом узле ищи. Кстате лямду поставил Бош с жигулей, работает как звэрь, 4-й провод прикрутил прямо на массу.
но я глубоко сомневаюсь что глюк на стыке. Хотя и вынужден признать, что на прогретом печкой двигле такого нет. НО!!! но если взять и прогазовать, то ситуация уже другая и возможно даже не заглохнет. Может это гидрики полупустые или еще что? Даже больше того скажу!!! На газу таже хрень!!! Вот и думайте!
запасные мозги у меня валяются, то на что грешит неодем, а у меня в момент сброса бензина на газ может заглохнуть (у меня автомат по возрату с 2000 оборотов стоит) а так ещё не добился стабильной работы на бензине на холостых...
если глохнет при сбросе газа, то это может быть датчик положения дроссельно заслонки. Подходит от ВАЗ 2110. Сам менял - работает.
на газу и если очень попрошу... на бензине заводится на бензине, и стоит автомат на переключения на газ. поэтому скорее всего нужно искать в подхвате в момент перехода а датчик дросельной заслонки на выходных проверял, о - беск. честно показывает
есть тока зависимость от Т-ры железная
попробую рассказать все этапы своей борьбы 1. Почистил РХХ 2. Заменил Лямда-Зонд 3. Подкоротил перегоревший высоковольтный провод (заодно и почистил трамблёр) 4. Заменил топливный фильтр 5. Почистил дросельную заслонку Из того что планирую 1. Почистить форсунки
Из того что не нравится, неустойчевая работа на хх т.е. на бензине болтает 700 +/- 50 оборотов, на газу этого нет. И При холодном движке обороты 1000. В последние 3 дня появился прикол выражающийся по признакам на плохую работу РХХ. Машина заводится, проработав 5-7 мин. (т.е. когда переключается на полную работу компа) пытается заглохнуть, т.е. работает, потом обороты падают и подхватываются, через некоторое время это повторяется. При откл. фишки РХХ работает ровно. Попробуйте и вы откл. фишку РХХ Никаких кодов комп. в это время не выдаёт.
когда меняли прокладку головки блока не правильно подключили трубки от датчика разряжения и клапанной крышки к дросселю (местами перепеутали). С датчика на верх должен идти, с клапанной крышки на низ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Еще заметил, что корпус дросселя (снаружи) заливает бензином, по мере прогрева - высыхает. Проблема перешла с покупкой машины.
