Сначало задаю вопрос компетентному обществу ну а потом уж может ив СЦ. Ситуация такая. Машине полтора месяца. Все полтора месяца я ездил тихо нежно и окуратно, аля проделывал такого рода обкадку. И вот недавно когдапробег показал 3000км. я выехал на трассу и начал разгонять её. и случилась такая хрень от которой у меня тихий шок))) После 100км час машина начала сильно вибрировать, и обралютно не набирала скорость. Просравшись таким образом машинко потом ехала нормально. Но вот кто может обьяснить что за вибрация была такая. чего она не ехала. Или это компьютер так перестраивается с экономного режима?
Так вопрос не ставят сначала пишем двигатель\КПП
потом описываем в каком режиме рывки и затуп (газ в пол, или плавный набор) горел ли ЧЕК ?
Да извините немного натупил. 1,6 дизель коробка автомат. дергания были во время плавного набора высоты. После того как я расстроился нажал педальку до полика всё прошло. Но до этого это дело повторялось. Сначала подумал что изза кондера нехватает мощности. было такое что компьютер говорит переключай на 4ю. я переключаю а она дергается вся и неедит нихрена. возвращаю вна третю набираю более скорость перехожу на 4ю и уже всё хорошо.
Дизель взял впервые. про него ничего незнаю
понаблюдай сначала, если проблема будет постоянной - на диагностику слишком мал пробег чтобы предполагать разные болячки (egr, насос, фильтр, датчики) хотя может быть и одной заправки хватит для похожих симптомов
робот с одним сцепление сам по себе не очень "плавная" вещь и не любит резких нажатий тапки, лучше продавливать плавно но уверенно, чем резко )) Вобщем это любого авто касается
наблюдай вобщем, ошибки смотри чтобы не лезли банально каку не лей в бак
если поймаешь баг - обрати внимание как себя ведут обороты двигателя в этот момент и как они ведут себя в нормальных условиях - от дороги только сильно не отвлекайся
Да извините немного натупил. 1,6 дизель коробка автомат. дергания были во время плавного набора высоты. После того как я расстроился нажал педальку до полика всё прошло. Но до этого это дело повторялось. Сначала подумал что изза кондера нехватает мощности. было такое что компьютер говорит переключай на 4ю. я переключаю а она дергается вся и неедит нихрена. возвращаю вна третю набираю более скорость перехожу на 4ю и уже всё хорошо.
Дизель взял впервые. про него ничего незнаю
Допускаю, що протягом всього пробігу двигун їздив на мінімально можливих обертах... Як результат - подьоргування в районі 1500 - 1600 обертів (на межі виходу турбіни на максимальну потужність). Часом таке бува ... А варто було хоча б зрідка дати "під хвіст" Профілактика - практикувати динамічні (в межах розумного) прискорення
Якщо є ФАП Тоді це через багато частих поїздок у міському режимі, чого не достатньо для включення режиму регенерації (очищення сажі). За таких умов очищення відбувається на трасі, через що можливе відчуття втрати потужності, подьоргування.
А варто було хоча б зрідка дати "під хвіст" Профілактика - практикувати динамічні (в межах розумного) прискорення
+ для всех авто актуально, а еще лучше трассовые пробеги на максимально разрешенной скорости )) у автора помоему 6 передач и при размеренной городской езде современные авто заточенные на экономичность и экологичность действительно требуют "под хвост" в ручном режиме
Якщо є ФАП Тоді це через багато частих поїздок у міському режимі, чого не достатньо для включення режиму регенерації (очищення сажі). За таких умов очищення відбувається на трасі, через що можливе відчуття втрати потужності, подьоргування.
поидее во время этого процесса должен гореть соответствующий индикатор - поэтому автор пусть понаблюдает
Возможно и дизелек не важный влили?
Хотя про фап - разумная мысль.
Короче там вариантов массу бывает, может комп тупонул, может коробка тупонула, там же робот? И он привык ездить в одном режиме.. ну как-то так) За один раз диагноз не поставить. Если будет повторяться, то можно уже выводить что-то, а так, покатайтесь, прислушайтесь к машине, это ж не УАЗик, там элетроники умной всякой, голова может у нее и разболеться
А вообще, комп должен все что важно заметить, если не заметил, знач норм)
Мозги у ПСА очень умные, проверенно многократно.
Что такое ФАП? Соляр только ОККО Комп при дерганиях молчал. ничего не светил. сегодня еще попробую)
Да извините немного натупил. 1,6 дизель коробка автомат. дергания были во время плавного набора высоты. После того как я расстроился нажал педальку до полика всё прошло. Но до этого это дело повторялось. Сначала подумал что изза кондера нехватает мощности. было такое что компьютер говорит переключай на 4ю. я переключаю а она дергается вся и неедит нихрена. возвращаю вна третю набираю более скорость перехожу на 4ю и уже всё хорошо.
Дизель взял впервые. про него ничего незнаю
Я також місяць тому пересів з сітроенівської бензинки та дизель (механічна КПП) і пару раз на швидкості 40-50 км/год втикав 5-передачу (бензинка - 1,6 таке терпіла і без ривків помалу розганялася), а дизель ХДІ не заходів, починав смикатися. А от 3 передача на такій швидкості йому подобається.
Да извините немного натупил. 1,6 дизель коробка автомат. дергания были во время плавного набора высоты. После того как я расстроился нажал педальку до полика всё прошло. Но до этого это дело повторялось. Сначала подумал что изза кондера нехватает мощности. было такое что компьютер говорит переключай на 4ю. я переключаю а она дергается вся и неедит нихрена. возвращаю вна третю набираю более скорость перехожу на 4ю и уже всё хорошо.
Дизель взял впервые. про него ничего незнаю
Я також місяць тому пересів з сітроенівської бензинки та дизель (механічна КПП) і пару раз на швидкості 40-50 км/год втикав 5-передачу (бензинка - 1,6 таке терпіла і без ривків помалу розганялася), а дизель ХДІ не заходів, починав смикатися. А от 3 передача на такій швидкості йому подобається.
тогда зачем компьютер мне рекомендует перехадить на передачи тогда когда небудет тянуть, по вашему?
тогда зачем компьютер мне рекомендует перехадить на передачи тогда когда небудет тянуть, по вашему?
Он(компьютер) банально "тупит". Переходить на повышенную передачу он решает по оборотам двигателя... У нас (1,4 бенз. МКПП) иногда едя под горку говорит втыкай 5-ю Хотя реально ясно, что двиг не вытянет. Так что к тем рекомендациям не всегда можно прислушиваться...
тогда зачем компьютер мне рекомендует перехадить на передачи тогда когда небудет тянуть, по вашему?
Он(компьютер) банально "тупит". Переходить на повышенную передачу он решает по оборотам двигателя... У нас (1,4 бенз. МКПП) иногда едя под горку говорит втыкай 5-ю Хотя реально ясно, что двиг не вытянет. Так что к тем рекомендациям не всегда можно прислушиваться...
Да уж. Чтото я сильно доверился этим терминаторам)
ограничитель скорости не включен?
нет конечно))) и разве это похоже на его работу
Вітання! Першопричиною всіх бід є наявність сажового фільтру (FAP), який затримує частки сірки, присутність якої в нашому дизельному пальному слід сприймати як належне(( Після тривалого пересування в міському режимі (або в ощадливому режимі обкатки) при виїзді на трасу чи різкому збільшенні швидкості машина просто тупить. Слід проїхатись зі сталою швидкістю 60 км/год, щоб дати можливість прогрітись мотору і зробити вприск присадки в пальне, щоб випалити наявну сірку. При цьому буде характерний запах горілого і білий дим. Взагалі-то, сервісна книжка Citroen за наявності сажового фільтра настійливо рекомендує заправлятись ВИКЛЮЧНО дизпаливом Євро-5, використання якого видаляє всілякі відкладення в паливній системі - а це вже позапланова заміна паливного фільтра, в якому зрештою все це і осідає. Що стосується функції обмеження швидкості (ліміту). На сервісі зауважили, що інколи функція може працювати некоректно. Конкретно у моєму випадку: більше вісімнадцяти тисяч пробігу за шість місяців. Вперше "Сервіс" і "Ризик забруднення FAP" побачив після 800 км. На десяти - позапланова заміна паливного фільтра. Останні вісім тисяч - засвітився лише одного разу. За цей період разів три-чотири рази відчував, що машина давиться. Заправка після десяти тисяч - ОККО Пульс-Дизель.
Вітання! ...
Конкретно у моєму випадку: ...На десяти - позапланова заміна паливного фільтра. Останні вісім тисяч - засвітився лише одного разу.
Andrij Redkovych Про причини позапланової заміни хотілось би більш детально.
Спасибо. Скажите плиз что за впрыск присадки. и как понять что она кончисась и что наливать и куда)))
Мої вітання! Присадки повинно стати на 120 тисяч пробігу. Доливати самому? - на те є авторизований сервіс.
Речь ни о том чтоб самому)) просто любопытство, я думал вы точно знаете ответы на мои вопросы))))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя реально ясно, что двиг не вытянет. Так что к тем рекомендациям не всегда можно прислушиваться...
