иди посмейся в курилку, я уже имел опыт оценить твои "глубокие" познания элементарного так что тут мимо
иди посмейся в курилку, я уже имел опыт оценить твои "глубокие" познания элементарного так что тут мимо
Когда ответить нечего, переходят на хамство. Впрочем, ничего нового!
тю, сам ездит на допотопном бензиновом пожирателе V6, а еще за экологию спорит
Мій допотопний V6 відповідає штатівським стандартам ULEV (Ultra-low emission vehicle) Вище лише гібриди (SULEV-PZEV) і повні електрокари (ZEV) Але зізнаюсь, що 5 років тому я в цьому нічого не тямив і цей парамет мені нічого не сказав би Зате наступні автомобілі нижче Євро5 не опускатимуться
а что тебе ответить? ты разве что-то спрашивал? или тебе скучно и я должен тебя развлекать разжевывая что и как? если не имеешь понятия, то зачем писать абы писать?
Мій допотопний V6 відповідає штатівським стандартам ULEV (Ultra-low emission vehicle)
цікаво якому Європейському стандарту відповідає цей ULEV?
а что тебе ответить? ты разве что-то спрашивал? или тебе скучно и я должен тебя развлекать разжевывая что и как? если не имеешь понятия, то зачем писать абы писать?
Если бы ничего не отвечал, выглядел бы умнее.
а что тебе ответить? ты разве что-то спрашивал? или тебе скучно и я должен тебя развлекать разжевывая что и как? если не имеешь понятия, то зачем писать абы писать?
Если бы ничего не отвечал, выглядел бы умнее.
клиника
а что тебе ответить? ты разве что-то спрашивал? или тебе скучно и я должен тебя развлекать разжевывая что и как? если не имеешь понятия, то зачем писать абы писать?
Если бы ничего не отвечал, выглядел бы умнее.
клиника
Верной дорогой идете, товарищ!
Мій допотопний V6 відповідає штатівським стандартам ULEV (Ultra-low emission vehicle)
цікаво якому Європейському стандарту відповідає цей ULEV?
Хз, я читав, що вони ніби різні і важко порівнювати. Але LEV це каліфорнійський стандарт і він жорсткіший за федеральний. Між іншим в мене ULEV категорії II. III-я категорія вступає в силу з 2015 року
Любой фильтр в выхлопной системе увеличивает нагрузку на поршневую группу (ДВИГАТЕЛЬ), об этом Вам скажет любой моторист. В придачу на новые фильтра стали цеплять электронику и в случае его (ФИЛЬТРА) загрязнения, выскакивает "CHEK" на приборной панели и Вы мирно катитесь со скоростью телеги не загрязняя окружающую среду , по мнению тех кто эту х**ню придумал. + замена этого экологического счастья весьма не дёшева для пересичных украинцев.
тьху блин а я на универсале зациклен, и чего-то меня заглючило, что в шапке про универсал пишут Думаю - юхууу, Меган в универсале возить начали. А то все тот же хетч
ездил я на мегане-универсале (правда, 2л бенз + вариатор) по салону - не сказал бы, что он от хетча кардинально отличается и ващще: рено - авно
Салон и самому не понравился. Сравниваю со вторым меганом хэтчем: - места сзади меньше и добавили воздуходуйки задним пассажирам. среднему теперь с ногами совсем печально будет - консоль и подстаканники печалька - мгновенный расход не по-человечески цифрами, а духе бехи-хонды... хотя большинству думаю пох
+ багажник существенно больше, вернее глубже. И твердое дно, а не картонка... За счет выноса запаски под днище + мда... больше и добавить нечего.
качество материалов такое же +- как и у предыдущего.
Салон и самому не понравился. Сравниваю со вторым меганом хэтчем: - места сзади меньше и добавили воздуходуйки задним пассажирам. среднему теперь с ногами совсем печально будет
Так а без "воздуходуйки" хіба центрального тунелю немає?
Боюсь... Так вот, учитывая вышеизложенное, выбор среди двух вариантов дизеля очевиден
аргумент в качестве совета другим железный. Вот на форуме некоторые боятся ездить на другом транспорте, кроме старых "проверенных" (красных) рамных джипов, почему же ты его страхи аргументы на себя так безапеляционно не применяешь?
Салон и самому не понравился. Сравниваю со вторым меганом хэтчем: - места сзади меньше и добавили воздуходуйки задним пассажирам. среднему теперь с ногами совсем печально будет
Так а без "воздуходуйки" хіба центрального тунелю немає?
Есть, конечно, только причем тут он? Из подлокотника дуйку вывели
Салон и самому не понравился. Сравниваю со вторым меганом хэтчем: - места сзади меньше и добавили воздуходуйки задним пассажирам. среднему теперь с ногами совсем печально будет
Так а без "воздуходуйки" хіба центрального тунелю немає?
Есть, конечно, только причем тут он? Из подлокотника дуйку вывели
Я просто не зовсім розумію як вирізані сопла в задній частині переднього підлокітника можуть заважати середньому пасажиру
upd. Аааа, щойно нарив фото салону... Ну звичайно, там же ці сопла сильно випнуті назад
Сообщение удалено. Удалил Cypriot
Такое ощущение, что тут рассуждают о семиместном семейном фургоне. Хетч С-класса естественно имеет ограничения оп размерам, особенно для ног задних пассажиров. Вон в машинах E-класса сзади вообще зачастую 2 кресла, и никто не трещит о том, что там мало места для третьего пассажира
Такое ощущение, что тут рассуждают о семиместном семейном фургоне. Хетч С-класса естественно имеет ограничения оп размерам, особенно для ног задних пассажиров.
Ну, ващет сложно вот так сходу назвать современный хетч гольф-класса, который был бы настолько тесным сзади, как Меган Поэтому неспроста народ и рассуждает так
ездил я на мегане-универсале (правда, 2л бенз + вариатор) по салону - не сказал бы, что он от хетча кардинально отличается и ващще: рено - авно
так универсал и не должен салоном отличаться, он багажником отличается
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вище лише гібриди (SULEV-PZEV) і повні електрокари (ZEV)
