Всем привет. Автомобиль Сеат Кордоба 2008 года 2.0 Имеется следующая проблема - при повороте руля направо/налево слышен хруст (типа как пружины или резиновый хруст). Проблема есть когда машина стоит на месте и на маленькой скорости. 90 % уверен что это опорные подшипники хрустят. Есть несколько вопросов: 1) Менять подшипники отдельно или сразу с опорами амортизатора? Если с опорами то почему? Как проверить саму опору? 2) Если менять подшипник отдельно или с опорой, можно ли самому это сделать? 3) Возможен ли вариант просто залить хадовской смазки если подшипник будет целым? 4) Ну и по деталям - кроме Лемфердера по качеству что еще можно?
Буду благодарен за ответы.
это болезнь всех кордоб и ибиц. менял опоры амортизаторов - хруст прошел.
Всем привет. Автомобиль Сеат Кордоба 2008 года 2.0 Имеется следующая проблема - при повороте руля направо/налево слышен хруст (типа как пружины или резиновый хруст). Проблема есть когда машина стоит на месте и на маленькой скорости. 90 % уверен что это опорные подшипники хрустят. Есть несколько вопросов: 1) Менять подшипники отдельно или сразу с опорами амортизатора? Если с опорами то почему? Как проверить саму опору? 2) Если менять подшипник отдельно или с опорой, можно ли самому это сделать? 3) Возможен ли вариант просто залить хадовской смазки если подшипник будет целым? 4) Ну и по деталям - кроме Лемфердера по качеству что еще можно?
Буду благодарен за ответы.
снять, промыть, набить смазки и ездить дальше.
Всем привет. Автомобиль Сеат Кордоба 2008 года 2.0 Имеется следующая проблема - при повороте руля направо/налево слышен хруст (типа как пружины или резиновый хруст). Проблема есть когда машина стоит на месте и на маленькой скорости. 90 % уверен что это опорные подшипники хрустят. Есть несколько вопросов: 1) Менять подшипники отдельно или сразу с опорами амортизатора? Если с опорами то почему? Как проверить саму опору? 2) Если менять подшипник отдельно или с опорой, можно ли самому это сделать? 3) Возможен ли вариант просто залить хадовской смазки если подшипник будет целым? 4) Ну и по деталям - кроме Лемфердера по качеству что еще можно?
Буду благодарен за ответы.
снять, промыть, набить смазки и ездить дальше.
Ни в коем случае. При подобных симптомах это минимум разрушение сепаратора.
Менять лучше вместе с опорами и аммортами(5 лет это срок). Следующие 5 лет не будете туда лазить. Говорю как человек который пошёл по другому пути. Там не столько те запчасти стоят, сколько работа. А её можно вместо 1 раза сделать 3 или 4(как и вышло в итоге у меня).
Амортизаторы не вижу смысла менять. Пробег 62 тис. Им еще ходить и ходить.
Я так понял, что для того что б поменять подшипники и опоры, нужно снимать всю стойку? Сколько в среднем по цене выходит снять стойку и поменять все это дело?
Всем привет. Автомобиль Сеат Кордоба 2008 года 2.0 Имеется следующая проблема - при повороте руля направо/налево слышен хруст (типа как пружины или резиновый хруст). Проблема есть когда машина стоит на месте и на маленькой скорости. 90 % уверен что это опорные подшипники хрустят. Есть несколько вопросов: 1) Менять подшипники отдельно или сразу с опорами амортизатора? Если с опорами то почему? Как проверить саму опору? 2) Если менять подшипник отдельно или с опорой, можно ли самому это сделать? 3) Возможен ли вариант просто залить хадовской смазки если подшипник будет целым? 4) Ну и по деталям - кроме Лемфердера по качеству что еще можно?
Буду благодарен за ответы.
снять, промыть, набить смазки и ездить дальше.
Ни в коем случае. При подобных симптомах это минимум разрушение сепаратора.
Менять лучше вместе с опорами и аммортами(5 лет это срок). Следующие 5 лет не будете туда лазить. Говорю как человек который пошёл по другому пути. Там не столько те запчасти стоят, сколько работа. А её можно вместо 1 раза сделать 3 или 4(как и вышло в итоге у меня).
зачем так категорично? у меня так же хрустело, сняли промыли и набтлт смазки, уже больше 30тык все ок, не есле денег много то ставьте новые
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
