Добрый день ув. форумчане. На днях стал обладателем авто Ланос 2010г., хетчбек, 1,6... Авто довольно молод (условно), но прежний хозяин был из разряда "наездников".
На данный момент самой большой неприятностью для меня есть показания температуры-стрелка прибора не поднимается выше середины самого первого деления.... на половине уже вкл. вентилятор. По температуре воздуха из печки (включал обогрев) вроде бы нагревается нормально... Что пробовать и где искать? Предположительно датчик температуры???
Из присутствующих болячек есть масло в свечных колодцах, + подпотевание клапанной крышки-вылечу заменой прокладки+герметик. Также раздражает писк издаваемый ограничителем открывания задних дверей.
Буду рад всем дельным советам!
Термостат может быть
Термостат может быть
Термостат это или нет можно определить по патрубкам на радиаторе-правильно?
Но когда включал печку, то дует довольно хорошо-тёплый воздух...
Ну а на компьютер свозить авто не, там глянут при какой температуре открывается термостат, и при какой срабатывает вентилятор. А вообще на ланосах стрелка температуры где то на пару мм не доходит до полосочки "9 часов".
Менять прокладку ничего сложного.
А ограничители открытия двери я просто смазал смазкой, нормально без звука открывается.
На компьютер свозить не пробовал-по той причине, что привык разбираться сам (хотя бы представление чёткое иметь) прошлые Жигульки научили ))) но наверное не в этом случае...
На сколько мне удалось определить-термостат работает нормально, проверял так-завёл и работает двигатель уже некоторое время но вход в радиатор холодный.... по крайней мере не заклиненный.
Решил поменять масло, фильтры и свечи.... масло с фильтрами заменил, а когда дошла очередь до свечей увидел в что они на половину в масле плавают!!! Шок, бегом к мотористу... Тот с невозмутимым видом всё обьяснил, мол, нечего бояться, или заменить прокладку, или выдуть компрессором масло и не переживать... я выбрал выдуть и ждать своей очереди попасть к нему на замену ремней и роликов, но ездить и думать о том что в авто "не порядок" не смог. Купил прокладку и заменил сам. К стати цены оказались на неё интересные-была за 60грн (без упаковки), 90грн(в кулёчке), и 130грн в упаковке (Корея)... взял за 130.
А теперь вопросы-кто дает сигнал на показание температуры, если датчик то где он стоит? На приборе показания температуры 4 деления, у меня же стрелка работает в диапазоне от самого минимума (читать нуля) и до серединки самого первого деления на середине которого и включается вентилятор... как-то так. До показания "на 9 часов" не поднималась никогда. Что можно определить комп диагностикой?
стрелка прибора не поднимается выше середины самого первого деления....
самого первого это какого? у ланоса норм. темп. показывает - прим. на 2-3 мм ниже того деления, что на 9 часов....
Решил поменять масло, фильтры и свечи.... масло с фильтрами заменил,
забыл поменять главное - машину... (шучу)
ЗЫ: у ланоса отдельные датчики т-ры для мозгов и приборки (для карлсона неуверен)... кури бамбук схему по датчикам....больше всего у тебя гнилая масса в проводке...
Да ну ладно, с чего бы у него гнила проводка? Термосрат упорот, почти уверен. Жаль, щас жарко, первый симптом дохлого термосрата - прохватить десяток км на 80 км\ч, враз стрелка температуры падает в обморок... (есличо, сам столкнулся, правда у меня двигатель 1.5)
А теперь вопросы-кто дает сигнал на показание температуры, если датчик то где он стоит? На приборе показания температуры 4 деления, у меня же стрелка работает в диапазоне от самого минимума (читать нуля) и до серединки самого первого деления на середине которого и включается вентилятор... как-то так. До показания "на 9 часов" не поднималась никогда. Что можно определить комп диагностикой?
На ланосе два датчика температуры - один работает на мозги (и он же управляет вентиляторами), второй - дает сигнал на стрелку приборки. Для начала поменяй датчик, который работает на стрелку приборки - они часто дохнут и стоит он 20 грн. На 1.6 датчики температуры находятся (кажется) под впускным коллектором. Тот который под ключ на 19 - идет на мозги, а тот который под ключ на 12(13) - на приборку - если отключить от него провод, датчик на приборке зашкалит.
Да ну ладно, с чего бы у него гнила проводка?
ну...я так попал на бестолковую замену РХХ и ДПДЗ (лечил плавание/зависание ХХ)...по факту - плохая масса ДТОЖ...так-шо все может быть...
Завтра постараюсь заменить датчик...
Также консультировался у коллег на работе, дельных советов не получил (так как с этим ещё никто не сталкивался), но выяснил что температура у всех показывает абсолютно разные величины!!! А именно стрелка показывает от 20 до 70% своего диапазона... как-то совсем не хорошо. И это при том что авто почти новые или новые!
Заменили сегодня датчик-стрелка ожила и начала работать совершенно в другом диапазоне, всё Ок . По словам мастера пришлось очень попотеть для его замены, так как стоит в "тугом" месте...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(шучу)
Термосрат упорот, почти уверен. Жаль, щас жарко, первый симптом дохлого термосрата - прохватить десяток км на 80 км\ч, враз стрелка температуры падает в обморок... (есличо, сам столкнулся, правда у меня двигатель 1.5)
. По словам мастера пришлось очень попотеть для его замены, так как стоит в "тугом" месте...
