Это ты в книжке прочитал? Не буду говорить, что Х-Трейл это Феррари, но для города/трассы динамики хватает с головой. А учитывая, какие у нас сейчас трассы, то большую роль играет таки клиренс, а не разгон до сотни.
Все, что я пишу - это субъективно. Для Вас, субъективно, "хватает с голвой", для меня, субъектвно "не едет". Смотря с чем мы сравниваем.
Ну не знаю,ездил на Хитриле 2.5 на вариаторе-отлично!На Хюндае не ездил.
196 и 201-позволяет говорить о "овощности" Хитрилы и о "ракетности" 35-го?,хотя вес наверное отличается!Но говорили даже о "овощности " 2.5 ,а там 234
ну я про овощность икстрейла не говорил, ибо смысл этой машины не в динамике вовсе
но говорить об овощности икс35, ссылаясь на несуществующие 165 крут момента - не корректно
И еще на трассе меня больше волнует подвеска, а не клиренс, который мне нужен в 1% случаев при поездке на дачу. Так вот, на корейцах(личным опытом на sportage) подвеска в попадании в яму на скорости - "зубодробильная", аж переживаешь что с машиной что-то случилось. Японцы(личным опытом crv и xtrail) в этом плане мне понравились больше. Хотя по обычной дороге корейцы, стоит признать, все же мягче. Но тут опять-таки - каждому свое.
196 и 201-позволяет говорить о "овощности" Хитрилы и о "ракетности" 35-го?,хотя вес наверное отличается!Но говорили даже о "овощности " 2.5 ,а там 234
ну я про овощность икстрейла не говорил, ибо смысл этой машины не в динамике вовсе
но говорить об овощности икс35, ссылаясь на несуществующие 165 крут момента - не корректно
Я как раз тоже не говорил об овощности 35-го.
я бы на кугу смотрел
ИМХО самая интересная из вышеперечисленных
Человеку коробки возить надо будет, а в Куге с простором ваще не круто дела обстоят.
Та конечно,если багажник и салон нужен,то Хитрила то шо нада ,а какой там органайзер в багажнике кошерный,ой-шикарный
Про овощность говорил я, а вы тут срач развели . Комментировать моменты\мощность не буду, писал уже выше почему.
Кугу не брал бы потому, что: 1) Не люблю турбированные движки; 2) Не люблю салоны фордов - эргономики 0. Магнитола Sony(ничего не имею против этой марки) - это просто убожество, серый(серебрянный) пластик, куча кнопок, расположенных неудобно, когда реально нужно в 2-3 раза меньше для такого же функционала. 3) Весьма немаленький расход (на 2.5Т). 4) Дорого.
Но не могу не отметить и плюсы: 1) Качественный пластик - на торпеде он гнется вниз\вверх\влево\вправо без намека на поломку. 2) Хорошая рулежка, авто прилипает к дороге.
Кстати, кто знает почему на сайте форда kuga 2013 только с бензиновым 1.6 ecoboost? Куда дели 2.5?
В куге действительно багажник маловат, руль вообще без кнопок как в жигулях.. и раздражает эта красная подсветка
...
А який сенс в НЕрамному позашляховику, якщо в говна не лазити?
Кліренс?
Чесно скажу, для міста і вилазок на природу достатньо кліренса октави в 160мм. При чому коли я кажу достатньо, це треба розцінювати як достатньо, а не як "їжджу на суперкарі, проблем з парковкою не виникало" Я реально порівнюю між двома автомобілями, якими користуюсь.
Більше того, при виборі повний привід VS кліренс я не вагаючись спинився б на першому. Тому якщо врахувати, що та ж октава Скаут має ще більший кліренс (якщо не помиляюсь 175мм) і повний привід, то потреба в паркетнику зникає повністю
Попереджую цілком логічне мені питання скажу, що 4х4універсал не є варіантом в тому випадку, коли потрібен 3-й ряд сидінь
Поняття "не говна" з виїздом за місто - дуже розмите:) На травневі свята катав на повністю забитому Тушкані за Канів з палатками, так от основною проблемою була розбита дорога де рамний джип відчував би себе явно краще, особливо з високим профілем гуми, але Тушкан витримав, хоч були й складні ситуації де підвіска працювала на повну.
Були місця де торкався захистом грунт, та такі де був потрібен ПП.
Повнопривідну легкову на тих дорогах мені було б шкода.
Если ЦРВху еще рассматриваешь спрашивай расскажу. Хитрый пусть не обижаются камрады для меня урод ну или похож на бегемота, прошлое поколение Хитрого намного на мой взгляд смотриться лучше, гармоничнее я бы сказал, жаль що новых таких нет, там правда тоже есть косяк конченная приборка посредине, а так гуд.
Мне дизайн Хитрого нового нравится, он более мужской такой что ли... а от ЦРВ я уже мысленно отказался, говорят жрёт она много а едет слабо да и по проходимости не очень, багажник маленький
Да,внешне Хитрила кирпич кирпичем,но машина сама по себе хорошо скроена,с хорошим салоном,багажником,ПП,короче с набором потребительских качеств и приемлемой ценой,ну а внешне на любителя и считаю ее хорошим вариантом для покупки ТС-ом.Честно говоря и ЦРВ мне внешне неочень.
Мне дизайн Хитрого нового нравится, он более мужской такой что ли... а от ЦРВ я уже мысленно отказался, говорят жрёт она много а едет слабо да и по проходимости не очень, багажник маленький
У нас 2.4 жреть сейчас с климатом 13 максимум 14 92 окковского или воговского бензина, проходимость тут ты прав но это и никогда не было ее коньком, багажник ну незнаю жене подходит. Хотели менять практически новую машину на которой сейчас нет и 15 тысяч километров, но быстро не продали ЦРВху, а Лексус который хотели ушел от знакомых очень быстро, они ждать не стали так как нужны были деньги, поэтому Хонда у нас и мы собственно довольны. В Хонде надежный мотор во всяком случае 2.4 литра плюс там автомат полноценный автомат, да чуть туповатый но это старый добрый автомат, а в Хитром мотор 2.0 явно слабоват там всего 142 лошадки (помню по Кашкаю) и вариатор, а эта штука хоть и надежнее DSG но едешь как на троллейбусе меня не вставило в свое время. НУ раз Хонда не в дугу удаляюсь
а мне нравится как вариатор"едет" Только конечно я за 2.5 мотор либо дызэль.
Да,внешне Хитрила кирпич кирпичем,но машина сама по себе хорошо скроена,с хорошим салоном,багажником,ПП,короче с набором потребительских качеств и приемлемой ценой,ну а внешне на любителя и считаю ее хорошим вариантом для покупки ТС-ом.Честно говоря и ЦРВ мне внешне неочень.
Внешне оно ужасно, вообще не пойму где делся стиль Ниссана в целом?!?! Они как с жабоедами спелись усе пропало....эх раньше были Ниссаны как Ниссаны, а сейчас ну не на что смотреть, если Финики еще как-то интересны, то Ниссан ......
Ничего против хонды не имею, у самого когда то был сивик.. но то другая история) Не совсем подходит ЦРВ под мои нужды, да и промониторил я, дороже он идёт того же Хитрого почему то...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,а какой там органайзер в багажнике кошерный,ой-шикарный 
. Комментировать моменты\мощность не буду, писал уже выше почему.
Только конечно я за 2.5 мотор либо дызэль.
