Я тоже советую попробовать 2.5 или еще раз 2.0,но в режиме загрузки,включенного климата,а потом определиться!
ну 2,5 на 1 сек быстрее разгоняется до сотни, оно мне надо? на 2,0 ехал я и тело с автосалона с включёным климатом, и нормально так ехалось... обычно езжу сам, если и загружен то 2е взрослых и 1 ребёнок, или я 1 и 30 кг лишнего груза в багажнике...
Ну если так,тогда удачи
на 2,0 ехал я и тело с автосалона с включёным климатом, и нормально так ехалось...
Без кондея едется веселей, с вкл.климатом и желании резко стартовать/динамично ехать приходится играть педалями.
Честно скажу, когда сел с 1.6МКПП Чераты за варик 2.0 Кашкая сильной разницы в динамике не ощутил, примерно на ровне, в случае с Х-Трйлом и его большим весом будет еще скромней.
2,0 на варике груженый до 120 разгоняется шустро, со 120 до 140 на обгоне со спорт режимом и тапкой в пол тоже нормально, но после 140 , крейсерская скорость в общем 120-130 и едет без особого напряга и обогнать можно нормально, то есть если не нада летать 150 и больше, 2,0 хватает, если нада всех обганять то только 2,5.
Как Ваша рулевая рейка,тарахтит при высоких температурах?
Пробег 47 тыс. пока не чего еще не тарахтит, ну кроме накладки на стекле))) Недавно колодки передние поменял, начался жуткий писк, но я знаю писк колодок, это было противнее, при чем пищало даже когда не тормозил, а просто ехал, такой позор был, вроде на корче разваливающемся еду))), оказалось на колодках сигнализаторы износа стоят, хорошо так сигнализирует
со 120 до 140 на обгоне со спорт режимом и тапкой в пол тоже нормально
Нормально разгоняются турбодвиги, либо атмосферники от 4л 2.5 не сильно лучше по динамике 2.0
Нормально разгоняются турбодвиги, либо атмосферники от 4л 2.5 не сильно лучше по динамике 2.0
Вот! и я о том же, что 2,5 от 2,0 особо не различается... Эта машина не позиционируется для рывков со светофора, заездов на 400 метров и т.д. Это мобиль повышенной проходимости с приемлемым расходом, большим вместительным багажником, и соотвествующим расходом учитывая свои габариты и массу.
Нормально разгоняются турбодвиги, либо атмосферники от 4л 2.5 не сильно лучше по динамике 2.0
Вот! и я о том же, что 2,5 от 2,0 особо не различается... Эта машина не позиционируется для рывков со светофора, заездов на 400 метров и т.д. Это мобиль повышенной проходимости с приемлемым расходом, большим вместительным багажником, и соотвествующим расходом учитывая свои габариты и массу.
Да но ты не забывай о том, что когда ты поедешь в жару в Крым к примеру с включенным климатом то на трассе ты вспомнишь об этой теме я уверен просто. Я на Кашкае с 2.0 мотором и вариком не сильно себя комфортно чувствовал и загрузка была тоже не сильно, пару пассажиров и шмотки в багажнике, так Кашкай хоть облизанный со всех сторон и не имеет форму кирпича как Хитрый! Уверен, что в киевских пробках твой Хитрый будет жрать не меньше чем ЦРВ с мотором 2.4 литра, а именно 13-14 литров!
Вот советую очередной раз и я ТС потестить 2.5,но что-то он упирается, а там крутящий неплохой и Хитрому не помешает никак.
Вот советую очередной раз и я ТС потестить 2.5,но что-то он упирается, а там крутящий неплохой и Хитрому не помешает никак.
Да блин хожу раскачиваю себя на новьё... Б/у хорошее пока не попадается, а Хитрилу хочется взять по скорее. Я объездил салоны и просто поражен, никто не хочет и 1 грн дать скидки... Или доп оборудование какое нибудь в подарок. Я сам работаю в сфере торговли и понимаю что есть конкуренция. Конечно всегда приятней продать по рознице, но если чувствуешь что клиент сейчас спрыгнет и уйдёт к конкуренту, значит стараюсь договорится, сбросить цену или предложить какие нибудь другие условия... Считаю лучше заработать условно 2 грн, чем не заработать вообще ничего. А тут же полный мороз и пофигизм, как будто у них машины разбирают как горячие пирожки.
дык,Вам и не дадут сейчас скидок,не сезон и выжидают они сейчас после введения пошлин,так сказать психологическая атака на клиентов.
Я считаю, что все же есть ощутимая разница между 2.0 и 2.5. Разница в секунде в разгоне хоть и кажется секундой, на самом деле может оказаться золотой. Правильно заметили кондиционер и загрузку. Я бы сюда добавил еще внезапное ускорение для маневра со средних скоростей.
Приводилось мне сравнивать 1.6 кашкай механику и 2.0 вариатор. До сотни они едут приблизительно одинаково. Тут с товарищем у нас и задался дискусс мол зачем переплачивать да еще и расход...? Много всего было сказано, в итоге мы сошлись на том, что на 2.0 как ни крути все же приятней. И дело все в тяге, которая в 2.0 однозначно выше, а поэтому чувствуешь себя безопасней.
Нормально разгоняются турбодвиги, либо атмосферники от 4л 2.5 не сильно лучше по динамике 2.0
Вот! и я о том же, что 2,5 от 2,0 особо не различается... Эта машина не позиционируется для рывков со светофора, заездов на 400 метров и т.д. Это мобиль повышенной проходимости с приемлемым расходом, большим вместительным багажником, и соотвествующим расходом учитывая свои габариты и массу.
Да но ты не забывай о том, что когда ты поедешь в жару в Крым к примеру с включенным климатом то на трассе ты вспомнишь об этой теме я уверен просто. Я на Кашкае с 2.0 мотором и вариком не сильно себя комфортно чувствовал и загрузка была тоже не сильно, пару пассажиров и шмотки в багажнике, так Кашкай хоть облизанный со всех сторон и не имеет форму кирпича как Хитрый! Уверен, что в киевских пробках твой Хитрый будет жрать не меньше чем ЦРВ с мотором 2.4 литра, а именно 13-14 литров!
У моих Хитрого и Кошака расход сейчас примерно одинаковый, около 11 л. Разница меньше литра.
Тебе безоговорочно верю
Тебе безоговорочно верю
С утра еще раз глянула - в Кошаке 10,7 сейчас, в Хитром - 11,5. Справедливости ради замечу, что это расход трасса-город
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, крейсерская скорость в общем 120-130 и едет без особого напряга и обогнать можно нормально, то есть если не нада летать 150 и больше, 2,0 хватает, если нада всех обганять то только 2,5.
судя по ютубу 12сек+
