при включении 5й скорости никакой реакции (ощущение что на нейтралке), обороты при нажатии на газ растут, а привода на колёса нет до 4й скорости включительно (+ задняя) всё работает штатно еще заметил что на нейтралке что-то тарахтит (выжимаю сцепление звук уходит)
что может быть? хотелось бы хоть примерно знать в какую сторону копать, т.к местные СТО зачастую в поисках причины могут переделать кучу ненужной работы (на примере друзей сталкивался)
может кто сталкивался с такой проблемой?
при включении 5й скорости никакой реакции (ощущение что на нейтралке), обороты при нажатии на газ растут, а привода на колёса нет до 4й скорости включительно (+ задняя) всё работает штатно еще заметил что на нейтралке что-то тарахтит (выжимаю сцепление звук уходит)
что может быть? хотелось бы хоть примерно знать в какую сторону копать, т.к местные СТО зачастую в поисках причины могут переделать кучу ненужной работы (на примере друзей сталкивался)
Да, это скорее всего коробка - надо раскалывать и смотреть на концевик вала 5 передачи.
Да, это скорее всего коробка - надо раскалывать и смотреть на концевик вала 5 передачи.
в интере читаю что могут быть тяги или вилка... вариант с коробкой самый неприятный не в курсе - она хоть ремонтопригодна? или надо новую покупать?
Может уже сцепление? Попробуй на стоянке включить 4 передачу и отпустить педаль, заглохнет?
если б сцепление то остальные передачи б не работали, а так до 4й штатно.... возвращался порядка 300км и нормально доехал , только 5я не работала
на 4й скорость держала отлично, но не хочется движок сильно крутить, старался больше 3,5 тыс не газовать крейсерская скорость 90-100 на 3 тыс оборотах
если б сцепление то остальные передачи б не работали, а так до 4й штатно....
Сцепление умирает не сразу, и проявляться начинает именно на высших передачах. Попробуй резко ускориться на "рабочей 4 передаче" с 80 до 100, будет провал в разгоне (на тахометре обороты ростут, а на спидометре нет)?
еще заметил что на нейтралке что-то тарахтит (выжимаю сцепление звук уходит)
особенности коробки в логанах это детская болезнь, дизельный звук, при выжимании сцепы пропадает, вроде как подшипник первичного вала вроде залечивается сменой масла на более хорошее, я забил и не обращаю внимания
зы. кстати у кого задняя передача в логанах включается с треском, то попробуйте сначала включить третью, а потом уже заднюю войдет как по маслу и никаких посторонних звуков
Да, это скорее всего коробка - надо раскалывать и смотреть на концевик вала 5 передачи.
в интере читаю что могут быть тяги или вилка... вариант с коробкой самый неприятный не в курсе - она хоть ремонтопригодна? или надо новую покупать?
Все равно под машину лезть надо , там и увидишь. Если бы это были тяги кулисы, тарахтение не прекращалось бы при выжимании сцепления, да и обычно в таком случае кулиса болтается с характерныи бьющимся звуком. Опять же, вилка одна на все передачи, и если бы это была она (на твоей КПП кстати иногда вилка обламывается с одной стороны), то все передачи включались с затруднением. Так или иначе надо залезть под машину и посмотреть что происходит, но лично я склоняюсь к самой коробке, а точнее к валу пятой передачи. КПП вполне ремонтопригодна, надо только специалистов найти с руками из плеч.
еще заметил что на нейтралке что-то тарахтит (выжимаю сцепление звук уходит)
особенности коробки в логанах это детская болезнь, дизельный звук, при выжимании сцепы пропадает, вроде как подшипник первичного вала вроде залечивается сменой масла на более хорошее, я забил и не обращаю внимания
зы. кстати у кого задняя передача в логанах включается с треском, то попробуйте сначала включить третью, а потом уже заднюю войдет как по маслу и никаких посторонних звуков
В логане сильно другая коробка во-первых, а во-вторых тарахтение может означать и подорванную опорную подушку КПП. Так что не обобщаем
уже ездил на СТО... "порадовали" тем что похоже блок 5й передачи накрылся (пока не ясно шестерня или вал) будут разбирать и смотреть.
а вот насчёт спецов с руками из плеч, да еще чтобы не лень им было возиться - сложная это задача уже сталкивался с "спецами" которым влом пару часов ключами крутить. цитирую одного такого: "у тебя там работы немного, но возиться надо, это ж 2 часа потрачу! да я за это время 5 других задач сделаю на расслабоне и побольше заработаю чем с одного тебя"
Сочувствую, когда-то столкнулся с похожей проблемой при ремонте КПП, тупо ни кто не хотел браться. Месяц стоял в очереди к одним мастерам, а делов то было разобрать и собрать коробку. У меня что-то там выскочило со своего гнезда и осталась только 5 передача. Кстати, заплатил за это какие-то не разумные деньги, около 350 у.е.
уже ездил на СТО... "порадовали" тем что похоже блок 5й передачи накрылся (пока не ясно шестерня или вал) будут разбирать и смотреть.
а вот насчёт спецов с руками из плеч, да еще чтобы не лень им было возиться - сложная это задача уже сталкивался с "спецами" которым влом пару часов ключами крутить. цитирую одного такого: "у тебя там работы немного, но возиться надо, это ж 2 часа потрачу! да я за это время 5 других задач сделаю на расслабоне и побольше заработаю чем с одного тебя"
К сожалению, в Сумах никого не могу посоветовать из проверенных мастеров. Может попоробовать к мастерам официалов стукнуться явочным порядком - хотя опыт последних лет опказывает что ремонтников среди них исчезающе малое количество...
Кажется камрад vadd занимался КПП одно время, но он по-моему не в Сумах а в Полтаве.
Сочувствую, когда-то столкнулся с похожей проблемой при ремонте КПП, тупо ни кто не хотел браться. Месяц стоял в очереди к одним мастерам, а делов то было разобрать и собрать коробку. У меня что-то там выскочило со своего гнезда и осталась только 5 передача. Кстати, заплатил за это какие-то не разумные деньги, около 350 у.е.
пока мастер обещал что за работу 400 грн (вполне разумные деньги), хотя время покажет, цена она имеет свойство расти...
Кстати, заплатил за это какие-то не разумные деньги, около 350 у.е.
Если мне ни с кем не изменяет склероз, на разборке-сервисе на Окружной был такой Саша, специалист по коробкам. "Раскалывание" коробки стоило что-то в районе $200, а КПП с разборки $400
К сожалению, в Сумах никого не могу посоветовать из проверенных мастеров. Может попоробовать к мастерам официалов стукнуться явочным порядком - хотя опыт последних лет опказывает что ремонтников среди них исчезающе малое количество...
Кажется камрад vadd занимался КПП одно время, но он по-моему не в Сумах а в Полтаве.
у официалов я был - проклял тот день когда меня к ним потянуло... смимал внутренний пыльник и там нужно было съёмником аккуратно снимать, мой мастер сказал что нет приспособы и лучше съездить к официалам... там не пускают смотреть как работают, но я увидел как эти "спецы" по пластмассе молотком фигачили... как итог её разбили и потом когда я вызвал их главного и ткнул пальцем делали удивленные глаза и пытались из подручных средств сделать замену...
и это не говоря о ценах местных официалов (не зря их СТО в рейтинге рено занимает нижнюю строчку)
для сравнения задняя часть глушителя в 2007 году у них стоила 3500 грн, в то время как у других 300-400грн за сальник хотели 500, заказал из Харькова на официальном сервисе рено с доставкой за 90грн и так во всём... так что к сумским официалам по рено я сам не еду и другим не советую. кривые руки и отсутствие желания работать, зато непомерное желание нажиться на каждом клиенте и накрутить в 5-8 раз
Если мне ни с кем не изменяет склероз, на разборке-сервисе на Окружной был такой Саша, специалист по коробкам. "Раскалывание" коробки стоило что-то в районе $200, а КПП с разборки $400
коробку на разборке в Харькове нашел за 2,839.00 грн, но всё-же надеюсь что эту починят т.к не факт что б/у коробка не улетит через месяц-два. лучше поищу на эксисте детали на замену
Кстати, заплатил за это какие-то не разумные деньги, около 350 у.е.
Если мне ни с кем не изменяет склероз, на разборке-сервисе на Окружной был такой Саша, специалист по коробкам. "Раскалывание" коробки стоило что-то в районе $200, а КПП с разборки $400
Если возле Жилянского моста, то там был Дима. Он мне и "колол" коробку, но правда тогда еще работал не сам и в другом месте.
Если возле Жилянского моста, то там был Дима. Он мне и "колол" коробку, но правда тогда еще работал не сам и в другом месте.
Нет, это напротив ул. Григоровича-Барского, фигурирует под названием "разборка Алексея"
Он мне и "колол" коробку, но правда тогда еще работал не сам и в другом месте.
Нет, это напротив ул. Григоровича-Барского, фигурирует под названием "разборка Алексея"
где такая? а то я знаю только ту, что в яме (там спуск такой вниз) перед повором на Софиевскую Борщаговку
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, там и увидишь. Если бы это были тяги кулисы, тарахтение не прекращалось бы при выжимании сцепления, да и обычно в таком случае кулиса болтается с характерныи бьющимся звуком. Опять же, вилка одна на все передачи, и если бы это была она (на твоей КПП кстати иногда вилка обламывается с одной стороны), то все передачи включались с затруднением.
Может попоробовать к мастерам официалов стукнуться явочным порядком - хотя опыт последних лет опказывает что ремонтников среди них исчезающе малое количество...
