Доброго всем дня! Смотрел вчера сабжевый автомобиль. Понравился. Салон большой, мягкий, удобный. Двигатель 2.0 16кл, АКПП, комплектация Chia. Пробег правда 170т.км настораживает. АКПП переключается плавно, без рывков, ели чуйствуется. 1995г.в По кузову вроде как все родное, с виду не бит. Ценник озвучен в 6куе.
Подскажите, как эти машины ходят? стоит ли присматриваться? Какие есть болячки, куда смотреть? Думаю, реального пробега там тысяч 300, а каков ресурс АКПП и двигателя? Вобще машины надежны или стоит на что-то другое обратить внимание?
у друга - траблы типичные - АКПП и проводка... ну и по кузову.
у меня таких два авто.просто песня.
ну что можно сказать???ведро с гайками купишь...было подобное авто,сексом заниматся очень хорошо)и красивое а так....абы было называется
1- и основное - подкапотная и моторная проводка , моторный жгут и коробочный снимать сразу и перепаивать новыми проводами
2- блоки предохранителей - перебрать почистить залить силиконом 3- мотор - цепь и успокоители на замену 4- коробка масло на замену каждые 40 ткм на любое недорогое типа зиков вольфов и т.д. 5- дорогие передние рычаги и их задние сайлентблоки 6- опоры задней балки обычно просажены 7- смотреть ланжероны задние и места опирания пружин , пороги , арки задние 8- та вроде и все ...
да впускной колектор более трещинами , как переделывать в инете есть
Смотря, что ты хочешь от автомобиля? В своей ценовой категории - это очень много автомобиля за малые деньги. Салон - бомба. Едет очень достойно. (у меня 2.3, правда) В Гиа комплектации много плюшек - подогревы сидений и зеркал, очень часто подогрев лобового, климат контроль, люк, паркторник штатный... Из минусов - если не готовы потратить 1.5-2 килобакса на доводку - лучше даже не соваться. 1-я проблема - моторная проводка и проводка АКПП. Сыпеться у всех. Выход - полностью перебрать и забыть. В Киеве есть электрик, который в Лупатых знает все. Кузова у Лупатых получше, чем у первых Скорпов, но чудес не бывает - если авто 95-го года, то внимательно смотрите задние ланжероны, пороги, задние арки. В случае чего - варить, красить. В моторе цепь ГРМ, но я бы после покупки ее сразу поменял (это не так дорого - расходники (цепь, натяжитель, успокоитель, сальники клапанов заодно) до 1000 грн за все по Екзисту + работа. Зато потом ездить и не париться). Дорогие передние стойки - от 900 грн за штучку. Причем Каяба и прочий Сакс не ходят - надо брать оригинал Форд за 1400, либо б/у с разборки. Машина тяжелая, поэтому пружины часто просаженые - выход, брать пружины б/у с мотора 2.9 косворт - они жестче. Либо от Омеги. Рычаги идут в сборе с шаровой - но реставрируються. Обратите внимание - отреставрированы ли на интересующем вас экземпляре - если да, то хорошо. Гемора потом меньше будет. Цены на расходники невелики, на том же Екзисте или Автотехниксе большой выбор на любой кошелек. Стойки переднего стабилизатора - расходник. Летят раз в 10-15 ткм. с нашими дорогами. Но не проблема - на том же Экзисте можно понабирать их впрок гривен по 70 за штучку - и менять вместе с маслом)) Остальное - как у всех. Ходовая достаточно крепкая - спереди макферсон, сзади балка. Если есть натхнення, свободное время и желание - можно за 8 куе в итоге получить комфортный, большой лайнер Д класса, что по ценам на б/у премиум - очень даже бюджетно. Разве что Омега Б будет конкурентом - Мерсы, Бехи и Ауди будут либо ушатанее, либо дороже.
да впускной колектор более трещинами , как переделывать в инете есть
То в 2.3 болеет, ибо пластиковый. У ТС на присмотре 2.0 - сам силуминовый коллектор, лишенный подобного трабла.
Доброго всем дня! Смотрел вчера сабжевый автомобиль. Понравился. Салон большой, мягкий, удобный. Двигатель 2.0 16кл, АКПП, комплектация Chia. Пробег правда 170т.км настораживает. АКПП переключается плавно, без рывков, ели чуйствуется. 1995г.в По кузову вроде как все родное, с виду не бит. Ценник озвучен в 6куе.
Подскажите, как эти машины ходят? стоит ли присматриваться? Какие есть болячки, куда смотреть? Думаю, реального пробега там тысяч 300, а каков ресурс АКПП и двигателя? Вобще машины надежны или стоит на что-то другое обратить внимание?
если у тебя есть 6 кило у.е. и раньше ездил на семерке то возьми более живую машину на механике с меньшим пробегом и будет тебе счастье. У акпп считается 250 тысяч это период серйозного ремонта, ибо фрикционные накладки могли постирать равно как и сервоприводы. Для движка 250 тысяч если его не насиловали то это вообще мизер. На работе Волга выходила 600 тысяч до капремонта движка. Так что за 6 тысяч можно чтото гораздо более свежее на механике найти в С классе.
Что например? Тем паче, что Лупатый - это D класс, так то. Понятно, что Ланос будет дешевле в обслуживании - но это реально земля и небо. Смотря что ставить в приоритет - если максимально недорогое перемещение из точки А в точку Б - то "посвежее и на ручке". Если хочеться большой корабль + максимум комфорта за небольшие деньги, и при этом с расходом в 10-12 литров по городу - то Скорп вполне подходит. Понятно, что без вложений при этом не обойдеться - зато потом "посвежее и на ручке" нервно курит в сторонке.
Что например? Тем паче, что Лупатый - это D класс, так то. Понятно, что Ланос будет дешевле в обслуживании - но это реально земля и небо. Смотря что ставить в приоритет - если максимально недорогое перемещение из точки А в точку Б - то "посвежее и на ручке". Если хочеться большой корабль + максимум комфорта за небольшие деньги, и при этом с расходом в 10-12 литров по городу - то Скорп вполне подходит. Понятно, что без вложений при этом не обойдеться - зато потом "посвежее и на ручке" нервно курит в сторонке.
тут вся фишка в приоритетах. Если человек раньше ездил на семерке. То любая инормарка покажется очень комфортной. Тут нужно понимать зачем именно Д класс и зачем автомат. Если говорить про альтернативы, то не обязательно ланос, можно подыскать чегонить из япошек.
Ребята, спасибо за информацию. Все прочитал. Взял таки фордика. Доволен. Салон громадный, удобный. Едет как корабль, на дороге все плавно, скрипы отсутствуют, тишина. Шумка на уровне. Эх, делали бы такие машины сейчас, цены бы ей не было! Да, действительно, дело в приорететах. Ездил на семерке, ланосе, потом на черате, вот теперь пересел на лупатого. Разница, скажу я вам, существенная. И не скажешь особо, что машине 18 лет. Салон в отличном состоянии, велюр. Цвет зеленый. Конечно, есть вопросы по кузову, царапины там, пару вмятин, задние арки начинают. Но то такое. Комплектация ГИА, климат, АКПП, электростекла, электролифт водительского сидения, на газу (4 поколение). Вложиться, конечно, еще нужно будет, благо то со временем. Ходовую посмотреть, масла/цепь поменять, жужжит моторчик печки. Вобщем принимайте новенького, буду вопросы задавать.
Ну что ж - принимай мои соболезнования! Вопросы задавай - не стесняйся, с удовольствием ответим. На Форд Клубе заргестрируйся: http://ford-club.org.ua И фоток побольше давай - поглядим что за зверь. С бамперами аккуратней будь - они на разборках дурных денег стоят.
Гы, вклинился в ряд попавших. Ничего, доведу до ума да буду кататься. Нужно зеркало поменять, кстати, внутрисалонное, бо вытек там гель, или что там находится. Инфу в инете уже перелапатил Есть над чем подумать.
Разборки в помощь. Есть простое - есть такое как у тебя - с автозатемнением. Оно вытекает со временем. Целое с разборки - 200-300 грн + пересылка. В Киеве дороже. Напиши на форд форуме в разделе "спрос" - и местные разборщики предложат свои варианты. Но я б первым делом жидкости поменял и ремень приводной, проверил ролики + диагностика ходовой и мотора. Дерзай!
Диагностику уже сделал. Постепенно все поменяю. Разборка на Майорова наше все . Вобщем да, нужно вложиться, но машина таки бомба, большая, вместительная, мягкая, отделка качественная, особенно относительно темы про новые автомобили на выставке.
Как почитать компьютер и ошибки с него? Сегодня, тем более загорелась лампа АБС. Блок АБС диагностируется?
не буду умничать, но помоему хорошая разборка у мичуринцев
не буду умничать, но помоему хорошая разборка у мичуринцев
Привет! Мичуринцы - это кто? А то я как-то не в курсе. В Киеве? Расскажи, плз.
Как почитать компьютер и ошибки с него? Сегодня, тем более загорелась лампа АБС. Блок АБС диагностируется?
По поводу прочитать ошибки с компа, и вообще электрики лучше обращаться к Виктору: 097-477-11-45. ИМХО - лучший електрик по Лупатым в Киеве. По поводу АБС - может блок и не при чем - там либо датчик мог умереть, либо проводка к нему выделываеться. Передние датчики меняються вместе со ступицей - покупаешь на разборке ступицу с рабочим датчиком. Задние датчики меняються отдельно.
Это не Балу часом? Спасибо за контакт. Сегодня лампочка АБС вобщем-то не горит. Я так понял, таки проводка!?
Он самый)) По поводу АБС - может, банально, грязь на гребенку попала. Дальнейшая експлуатация покажет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тем паче, что Лупатый - это D класс, так то. Понятно, что Ланос будет дешевле в обслуживании - но это реально земля и небо. Смотря что ставить в приоритет - если максимально недорогое перемещение из точки А в точку Б - то "посвежее и на ручке". Если хочеться большой корабль + максимум комфорта за небольшие деньги, и при этом с расходом в 10-12 литров по городу - то Скорп вполне подходит. Понятно, что без вложений при этом не обойдеться - зато потом "посвежее и на ручке" нервно курит в сторонке.
Вопросы задавай - не стесняйся, с удовольствием ответим. На Форд Клубе заргестрируйся: 
