Можливо шановні Хондоводи і знають про цю фічу, а хто не знає може колись і у принаді стане. Потрапив я під Любаром у яму на дорозі одночасно обома передніми колесами. Хоча, і швидкість була не велика, але навіть монетниця на панелі відкрилась (акордоводи знають). Після ями приїхав накатом ще метрів з 15 і став як вкопаний. Послухав не працює бензонасос, не гуде. Хвилин 40 танцював з "бубном" навколо машини, і запобіжники змінював, і клеми з акума знімав, все дарма. Погортав книжку що до машини йшла в коплекті, і о чудо, випадково надибав інфу про аварійне вимкнення палива. Знайшов клапан біля медалі газу і машина ожила.
Как правило после такого удара, подгибаются штоки передних амортизаторов и гнутся опоры амортиков на чашках (своего рода сминаемая зона чтобы не добить подвеску до конца), заедьте на СТО пусть глянут, чтобы ездилось спокойнее.
Швидкість була не велика і гума відпрацювала. Після цього проїхав 1500 км, дорогами з різним покриттям. Ходова у нормі, два колеса потрібно буде замінити.
Гума Данлоп спорт 225 50 17, гуль нахапав на обидві, через те що катався там де легше пані в хліві побачити на підборах, ніж знайти заміну гуми, колеса були перекинуті на задню вісь і зменшено загальну швидкість пересування. Р.С. 55 яка ширина 215 чи 225? Не затирає? Також хотів би вище профіль.
225/55 R17 - абсолютно нормально стала, ничего не трет, машина мягче гораздо, ну и индекс резины по скорости V - 240 км/ч вполне достаточен для нормальной езды )
По дороге из Харькова прошлой зимой поймал яму правой стороной. Клапан отключился. Пока листал мануал, позвонил в ДМИ Ассист, где мне подсказали, что кнопочка в Honda Jazz 2011 под бардачком.