2 недели катаюсь и чёта не замечал насчёт оборотов... А тут поклацал хитрую штуку (БК) которая была втулена предыдущим хозяином и уразумел, что с оборотами чё то не то. Присоветовали почистить датчик холостого хода. Почитал по форумам - типа 5минутное дело. Лезть туда с отвёрткой? Или не стоит?
Витяня 22.04.2013 12:44 пишет: 2 недели катаюсь и чёта не замечал насчёт оборотов... А тут поклацал хитрую штуку (БК) которая была втулена предыдущим хозяином и уразумел, что с оборотами чё то не то. Присоветовали почистить датчик холостого хода. Почитал по форумам - типа 5минутное дело. Лезть туда с отвёрткой? Или не стоит?
Если решитесь почистить....два винта откручиваются крестообразной отверткой, когда будете вынимать, аккуратно, что бы не потерять резиновое колечко (прокладку). После чистки и установки первые секунд 20-30 обороты могут быть очень завышены, потом стабилизируются.
при том, что плавание и подвисание оборотов ХХ может быть связано с плохой массой в цепи ДТОЖ = БК покажет плавание температуры ОЖ, а если это так - вся чистка/замена и прочие пляски с бубном до лампочки...
- прогреть двигатель до рабочего состояния; - при обычных оборотах холостого хода отсоединить разъем регулятора и выключить двигатель, чтобы контроллер не успел отреагировать, включив лампу CHECK ENGINE и внеся код неисправности в свою память. Регулятор останется в положении с максимально выдвинутой иглой; - открутив винты крепления снять регулятор (рис. 2.37.1-2); - аэрозолем для очистки карбюратора промыть регулятор (рис. 2.37.3), сняв его с дроссельного патрубка (регулятор нужно держеть иглой вниз, чтобы жидкость не попала вовнутрь); - после того как моющая жидкость высохнет, шток покрыть аэрозольной силиконовой смазкой. Промывку регулятора холостого хода (учитывая качество нашего бензина) стоит повторять через 20 тыс. км.
- при обычных оборотах холостого хода отсоединить разъем регулятора и выключить двигатель, чтобы контроллер не успел отреагировать, включив лампу CHECK ENGINE и внеся код неисправности в свою память. Регулятор останется в положении с максимально выдвинутой иглой; Отак?
Интересно - как вы все это успеете сделать? Я бы посмотрел на исполнение данной процедуры Все делается проще. Включил зажигание, спокойно отсоединил разъем, выключил зажигание. Без заводки двигателя. Кстати я тоже поначалу начитался умных советов и чистил раз в 5 тык, потом стал забывать и раз в 10, потом вообще забыл когда чистил.....а оно сАбака ездит и ездит)))))
я бы еще добавил - почистить насколько удастся грязь вокруг дроссельной заслонки. побрызгав жидкостью для чистки карбюратора на "ухоковырялки" - почистить все каналы в корпусе, где располагается шаговый двигатель...