Авто у профілі, оригінальний акумулятор MF54-26GL, 68Ah. Взимку розрядився від стояння у гаражі (авто не заводилось), "прикурили", прийшов до тями. Їздив з перервами 1-2 тижні до цього часу, останній пробіг був 10 днів тому на велику відстань. Сьогодні навіть сигналка не спрацювала, довелось відчиняти авто вручну.
З досвіду користування побутовими акумами - після такої розрядки багато з нього вже не витиснеш, тим більше на дизелі.
Що порекомендуєте, купляти новий акум чи зарядний пристрій? Зарядку буду брати у будь-якому випадку.
начать с зарядки. по поводу востановления емкости есть мнение что малый ток и длительно правильно. но есть и другое мнение, что по началу надо дать большой ток - так сказать раскачать процессы, а после (примерно как зарядится) уже малым током и подольше. можно поставить сначала на обычную зарядку, в как зарядится - это примерно 10 часом (можно до суток, если зарядка автоматом отключается при превышении напряжения на аккуме), а после поставить на режим хранения - тут чем дольше, тем лучше (ща висит третьи сутки аккум БМВ, он и так вполен живой был - но 6 лет всётаки - профилактика не помешает). пользуюсь зарядкой аида8супер - меня устараивает.
Що порекомендуєте, купляти новий акум чи зарядний пристрій? Зарядку буду брати у будь-якому випадку.
Останнє речення правильне. Ти вже вбив свій акумулятор, ну літо ще можеш спробувати поїздити на старому, але на зиму з твоїм графіком, потрібен новий.
А яку зарядку взяти (думав спитати у профільних темах, але чомусь не можу у них писати)? Розглядаю 3 варіанти: АІДА-8s АІДА-6М АІДА-11
Хтось може пояснити в чому їх +/- з точки зору споживача? У 8s написано про режим БЖ - інші зарядки не підтримують такий режим?
Обязательно проверь на предмет трещин, зимой могло порвать.
А яку зарядку взяти ?
почитай тут Электротранспорт > Свинцовые аккумуляторы но там есть некий Сорока, который рекламирует свое изделие. В любом случае - мнений по зарядкам там есть! у меня Imax B6 (в китае брал). Но она слабоваста для автоаккума. Блок питания к ней у меня всего на 14.4В 3.5А. В итоге, заряжать 6-тибаночный свинец получается максимум на 3.2А Зато зарядка универсальная, емкость меряет (опять же - на разряд всего 10Вт), кучу химии заряжать умеет и т.д. Кому что надо
А яку зарядку взяти (думав спитати у профільних темах, але чомусь не можу у них писати)? Розглядаю 3 варіанти: АІДА-8s АІДА-6М АІДА-11
Хтось може пояснити в чому їх +/- з точки зору споживача? У 8s написано про режим БЖ - інші зарядки не підтримують такий режим?
einhel 8a - я брал со склада за 200 грн. На рынке такой за 250. Имхо нормальный автоматический зарядник, с защитой от замыкания. До 8а может заливать в акб.
Так кажуть, що "розумна" зарядка краще. Власне з досвіду використання побутових акумів згоден з цим. АІДА ніби найдешевша з розумних.
не там дывышься. тыць 1. натурал оригинал 2. прайс 40 баксов. доставка думаю будет баксов 20.
но это универсальная зарядка. Универсальная весч - обычно хуже тонко заточенной. Хотя получче будет чем непонятно какая. Впрочем - я дал ссылку, где заинтересованные и подкованные люди обсуждают свинец. Не вижу смысла сюда переносить тот форум
За лінк дякую, на майбутнє знадобиться.
Але за бугром купляти зараз не буду, бо це довго. Так би, мабуть, купив СTEK 5.0 за $100.
вроде по тому линку - хаяли его. за 100 баксов зарядку - я бы выбирал долго и нудно. Ибо на сотню баксов там много должно быть. А не просто "тянем до 14.4В держа ток, потом ток отпускаем и держим напругу".
Купив апарат. Після зняття акума я наміряв на ньому 2.6В. Коли підключив прилад, він показав 3.6В і одразу взявся за справу.
От тільки забув спитати, який режим краще обрати для першої зарядки. Спочатку зарядив трохи у звичайному режимі на 5А. Зараз поставив десульфатацію, 3А. Щоправда, у цьому режимі якась незрозуміла індикація і в мануалі про індикацію в цьому режимі немає згадок. Власне, індикація в принципі "дивна". Але головне аби зарядив нормально.
Купив апарат. Після зняття акума я наміряв на ньому 2.6В. Коли підключив прилад, він показав 3.6В і одразу взявся за справу.
От тільки забув спитати, який режим краще обрати для першої зарядки. Спочатку зарядив трохи у звичайному режимі на 5А. Зараз поставив десульфатацію, 3А. Щоправда, у цьому режимі якась незрозуміла індикація і в мануалі про індикацію в цьому режимі немає згадок. Власне, індикація в принципі "дивна". Але головне аби зарядив нормально.
такое напряжение для батареи губительно, обычно не менее 8В, если ниже, считается что уже нормально не востановишь, что за зарядка, которая взялась заряжать с такого низкого напряжения?
АктиON ЗУ 12-5000. Продавець теж сумнівався, що вона його візьме в роботу. )
Про акумулятор - так, розрядився серйозно. Але ось вже день заряджається, нагодувала його до 14.4В, зараз там йде передостання фаза. Буде видно чим закінчиться. Думаю після закінчення заряду дати йому відстоятись і завтра ввечері ще раз поставити на зарядку, хто як думає?
Так чи інакше - в моєму режимі використання така зарядка знадобиться (можливо вже для нового акумулятора).
Через приблизно 36 годин зарядка завершилась. Мультиметр зранку показав на ХХ 13.32 В. Залишив "відстоятись" до вечора, після цього думаю ще раз поставити на зарядку - там же можуть якісь хім. процеси пройти. Що думаєте?
UPD: За півдня нічого не змінилось - через 10-15 хвилин після під'єднання зарядка перейшла в режим зберігання.
Поставив акум назад, поки працює нормально - тут вже цікаво що буде через тиждень.
Коли завів зрозумів причину розряду - залишив ввімкнену лампу у салоні.
Тю-ууу! А що, і30 не настільки розумна щоб самій ту лампу хвилин через 10-15 погасити??
Очевидно ні.
Доброго дня.
Авто у профілі, оригінальний акумулятор MF54-26GL, 68Ah. Взимку розрядився від стояння у гаражі (авто не заводилось), "прикурили", прийшов до тями. Їздив з перервами 1-2 тижні до цього часу, останній пробіг був 10 днів тому на велику відстань. Сьогодні навіть сигналка не спрацювала, довелось відчиняти авто вручну.
З досвіду користування побутовими акумами - після такої розрядки багато з нього вже не витиснеш, тим більше на дизелі.
Що порекомендуєте, купляти новий акум чи зарядний пристрій? Зарядку буду брати у будь-якому випадку.
Однозначно менять аккумулятор и не морочить себе голову и другие части тела. Зарядка очень кратковременный выход и может иметь место, если уж совсем туго с финансами.
Однозначно менять аккумулятор и не морочить себе голову и другие части тела. Зарядка очень кратковременный выход и может иметь место, если уж совсем туго с финансами.
Я когда-то дважды за первый год разряжал лампочкой в ноль (в Тушкане тоже нет таймера отключения). Зарядил зарядкой (Орион PW265), спустя год проделал цикл заряд-разряд-заряд - и вот уже 6-й год пошел аккумулятору. Так что не так фатально. Кстати, можно поставить таймер отключения от Автофишек или их диммер (в этом случае будет и таймер, и светодиодные лампы будут гаситься полностью).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
