Брэхня. С реношным dci на Флюенсе такой номер не прокатит. На низах он мертвый, турбояма очень ощутима. Переключаться приходится очень часто. Пробовали, знаем
это тобой написана бряхня.ездил в Одесу, с челом на флюсе с 1.5 дизелем, двига не слышно, шумка отличная, средняя скорость вышла 89 км/ч, расход около 5 литров,но ехали местами почти на все деньги, не смотря на малый объём прёт просто сказочно, обгоны делает отлично, и это ещё двиг не чипованый.
Твой пост из разряда: "Зачем мне холодильник, если я не курю?" Я где-то сказал, что Флюенс с дизелем - плохая, жрущая, неедущая машина? Или ты читаешь между строк или вообще не читаешь, а выскакиваешь, как попугай на любое не верно сказанное слово в адрес горячо любимого тобой Рыно?
Для тех, кто в танке, объясняю - никакого режима "автомат", как было сказано выше, там нет и в помине. То есть, небрежно бросать сцепление, трогаться со второй без подгазовки с двигателем dci на Флюенсе/Мегане нельзя! Он не тянет в таких режимах - сначала мертвая зона, потом пинок, ошутимый подхват, и полка момента там очень узкая - нужно чаще переключаться, чем, например, на том же турбобензине. И это факт неоспоримый. Вот и всё. Ваш Кэп
Специально для тех кто на бронепоезде разьясню написаное: ЕЗДИТЬ НАДО УМЕТЬ!УЧИТЫВАЯ ТИП И ОСОБЕННОСТИ МАШИНЫ, а не писать куету всякую . зы.со второй трогается без всяких проблем, врать не надо. ззы.тупое автоуашное желание придраться, хоть к чему даже не удивляет, можно хоть две тонны нагрузить, хоть с пятой пытаться тронуться,или придумать ещё какую немыслимую причину,лишь бы не заканчивался материал для вентилятора,а по жизни эти извраты и по жизни не нужны...
Скажу честно экобусы литровые лучше не брать это одноразовые двигатели как и Вабия 1.2 они ремонту не подлежат. Если уже решили брать форд возьмите 1.6 125 коней
+1 за Рено
Скажу честно экобусы литровые лучше не брать это одноразовые двигатели как и Вабия 1.2 они ремонту не подлежат. Если уже решили брать форд возьмите 1.6 125 коней
А большинству владельцев и не надо знать ремонтопригоден он или нет. Отъездят тыс 150-200 и продадут, и по барабану его дальнейшая судьба. По поводу реношного 1,5, если это такой же двиг, что и на логане, то он нормально трогается со второй, не надо ля-ля, но турбояма имеется и шумноватый трахтор. По теме, нет сейчас нормальный машин до 25000$
Скажу честно экобусы литровые лучше не брать это одноразовые двигатели как и Вабия 1.2 они ремонту не подлежат. Если уже решили брать форд возьмите 1.6 125 коней
В 1,6 125 л.с. другой расход
Скажу честно экобусы литровые лучше не брать это одноразовые двигатели как и Вабия 1.2 они ремонту не подлежат. Если уже решили брать форд возьмите 1.6 125 коней
А большинству владельцев и не надо знать ремонтопригоден он или нет. Отъездят тыс 150-200 и продадут, и по барабану его дальнейшая судьба. По поводу реношного 1,5, если это такой же двиг, что и на логане, то он нормально трогается со второй, не надо ля-ля, но турбояма имеется и шумноватый трахтор. По теме, нет сейчас нормальный машин до 25000$
Да главное что-бы 100 тыс , а потом опять новье С отсутствием норм новых машин до 25, тож согласен, но приходится выбирать из того что есть.
Двигла разве не румыны собирают для Рено?
Румыны-румыны. По ночам они занижают клиренс C4 и отрывают им пороги, а днём для кашкаев и флюенсов ниссановско-реношный K9K собирают
та шо-та у человека сплошная реклама Форда в топике.
Кстати буквально сегодня утром тянулся в небольшой пробке и впереди меня ехал новехонький Флюэнс, по внешнему виду было видно, что автомобиль только купили. Так вот я обратил внимание, что дизилек этого автомобиля дымит. Было видно, как только водитель начинал движение из трубы шел сизый дым, потом когда пробка была пройдена он стал бодро разгоняться и снова было видно, что после каждого переключения из трубы шел дым. Это вообще нормально для новых дизельных машин такое? Я просто всегда считал, что дымят старые дизеля, грузовики и т.д., а тут новый автомобиль!
Я писал про очень динамичный городской разгон, а не то, что Фокус прям уж очень динамичное авто (хотя, почему нет?)
И да - сдуваются на высоких оборотах. По-этому, и вся ценность в том, чтобы он уверенно тянул на 1500-4000..
170 нм, это чуть больше, чем у обычного 1.6. Че там динамичного будет, я не понимаю
у обычного 1.6 этот момент будет дето под 4к оборотов, а тут он сразу и надолго, оттого и ощущения другие
Я писал про очень динамичный городской разгон, а не то, что Фокус прям уж очень динамичное авто (хотя, почему нет?)
И да - сдуваются на высоких оборотах. По-этому, и вся ценность в том, чтобы он уверенно тянул на 1500-4000..
170 нм, это чуть больше, чем у обычного 1.6. Че там динамичного будет, я не понимаю
у обычного 1.6 этот момент будет дето под 4к оборотов, а тут он сразу и надолго, оттого и ощущения другие
Вот фордовский 1.6 125 коней. На 2к оборотов (реально когда турбина будет уже выдувать те 170), у него 145, на 2.5к 150Нм. При этом не будет дохлых низов, и боязни, что на обгоне ты его выкрутишь, и оно умрет. Ну про надежность промолчу.
Кстати буквально сегодня утром тянулся в небольшой пробке и впереди меня ехал новехонький Флюэнс, по внешнему виду было видно, что автомобиль только купили. Так вот я обратил внимание, что дизилек этого автомобиля дымит. Было видно, как только водитель начинал движение из трубы шел сизый дым, потом когда пробка была пройдена он стал бодро разгоняться и снова было видно, что после каждого переключения из трубы шел дым. Это вообще нормально для новых дизельных машин такое? Я просто всегда считал, что дымят старые дизеля, грузовики и т.д., а тут новый автомобиль!
угу, такая у нас "хорошая" соляра
На 2к оборотов (реально когда турбина будет уже выдувать те 170), у него 145, на 2.5к 150Нм. При этом не будет дохлых низов, и боязни, что на обгоне ты его выкрутишь, и оно умрет. Ну про надежность промолчу.
а на 1.0 так (+ вариант чипа)
На 2к оборотов (реально когда турбина будет уже выдувать те 170), у него 145, на 2.5к 150Нм. При этом не будет дохлых низов, и боязни, что на обгоне ты его выкрутишь, и оно умрет. Ну про надежность промолчу.
а на 1.0 так (+ вариант чипа)
100 сильный надо
100 сильный надо
чёта думал они на Фокус на 125 ставят, на Фиесту ж есть, что за бред
100 сильный надо
чёта думал они на Фокус на 125 ставят, на Фиесту ж есть, что за бред
так что ничего супер там не будет
По теме, нет сейчас нормальный машин до 25000$
Как не парадоксально звучит, но так оно и есть
После толковых бюджетных тазиков, вроде Фабии, Логана, Фиесты, то есть в бюджете 16-18 тыс., зияет огромная дыра, и за что-то более-менее нормальное, за что жаба меньше всего душит отдать свои кровные, просят уже 26 и выше.
По теме: смотри С4 eHDI, ибо в сравнении с подорожавшими одноклассниками, он стоит вполне адекватных денег, и расход приятный.
а на 1.0 так (+ вариант чипа)
Ну от и где там 170 ньютонов на 1500 оборотах? Дык это 125сильный.
По теме: смотри С4 eHDI, ибо в сравнении с подорожавшими одноклассниками, он стоит вполне адекватных денег, и расход приятный.
Голова в сторону Citroen не поварачивается как и в сторону Peugeot Ну и хо седан
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а потом опять новье
