Итак позади оставленно 20000 км дорог. На бензин за это время потрачено 95 и 95+ - 5700 грн., на 98 и 98+ - 2380грн., итого 8080 грн или 0,40 копеек на километр это не считая ТО-5, ТО-10 и TO-20 и задних колодок, которые умерли буквально на 50 км до последнего ТО. 95, 95+ и 98+ на УКРАВТО, 98 на разных по городу Киеву и Украине. Передвижения в основном центр города Киева с его пробками, летом - Одесса и собственно трасса туда и обратно. Из неприятностей которые случились за прошедшее время можно отметить: - в районе 13000 км умер штатный сидюк. Умер да не совсем, чем привел в ступор НИКОвский сервис. Описание: при включении зажинания СD впадал в кому (т. е. засыпал), при его пробуждении настройки частот сбивались до заводских, а функции AF и CТ оказывались включенными. Все бы ничего, но километров через 300 это начало просто бесить, задолбало после каждого включения зажигания вс настраивать заново. На сервисе CD сняли и отдали в ремонт - через 2 недели сообщили, что причину данного поведения человек с паяльником так и не нашел - за то пропаял все ему доступное. В итоге CD непонятно каким образов заработал в нормальном режиме и .... гдето за 250 км до ТО-20 все повторилось снова. В итоге сервис опять снял CD в ремонт, на этот раз правда выдав подмену - СD не играющий диски (который у меня их кстати играет). - на первых 5000 км доставали скрипы в передней подвеске, видимо из-за уплотнительных резинкок под пружинами, которые постоянно вылазили с посадочных мест. Их ставили на место и звуки исчезали. В очередной раз после того как их заправили - сказали, что ежели еще раз так будет оденут резиновые трубки. После этого =) резинки больше не вылазили и звуки вроде не беспокоят. - в районе 15000 км появилась пренеприятная вещь. В левом повороте водительская сидушка исполняет гдето полусантиметровое движение в сторону пасажирской с металлическим лязгом. Причем, проявляеться это как в плвном повороте так и в резком. На ТО-20 описал жалобу, сидушку сняли, чегото там подкрутили (прямая речь - 3 гайки были не затянуты хорошо), но пробелу не сняло. На выданной после ТО машине прокатились с мастером - скакать и щелкать сталол реже, но всеравно дефект есть. Причем у СТОшников этого добиться самим приезде не удалось, видимо из-за их легкого веса. Все они щупленькие, я же 120 килограмовый товарищ. - слюнявит правый задний амо - на станции на это внимания не обратили, ну и я пока не акцентирую - состояние его рабочее и пока не криминальное. - кстати, на ТО-20 по регламенту должны были поменять фильтр салона, но в списке запчастей я его не видел. Ктати как до него добраться и хотя бы просто почитить ежели его не поменяли?
Сидушка, ранний износ колодок, вылезающие резинки - это от перегруза! Конечно СС не под японца делался, но и европейца наверное брали "среднего" Шютка Вообще-то многовато траблов для 20000
А фильтр салона стоит за бардачком, бардачёк просто снимается с посадочного места, его немного перекосит надо и вытянуть из крепления. Дальше увидишь, разберёшься, там и отвёртка не нужна, руки только. Но почистить его тебе врятли удасться, я не рискнул трогать - элемент тоненький, а застряёт в нём грязюка конкретно. Посмотри на бирке под капотом, там может написали "продувка". Мне его и на 30000 не поменяли, сказали, живой ещё.
Ага, его не меняют, его просто сжатыв воздухом продувают, когда общее ТО делают((( а у меня на 10тыс. при приоткрытых передних окнах появился такой мерзкой не то стук чтоли - но точно не от ветра, при полностью открытых окнах - тот же еффект - ЧТО ЭТО??? на ТО вот тока собираюсь...