нету у нас раздела по электричеству, поэтому пишу сюда.
По какой причине может упасть сопротивление обмоток двигателя актуатора? Не до ноля, а где то наполовину. Межвитковое замыкание?
99% что межвитковое. Если привод продолжает работать, можно его пока не менять (хотя цена нового не убивает). Потенциальная опасность - может гореть предохранитель в цепи приводов из-за большего тока; развиваемое приводом усилие может, наоборот, уменьшиться.
предохранитель два раза сгорел, на третий и четвертый погорели дорожки на блоке. Я восстановил и поменял актуатор. Но мне стало интересно что привело к такому - большая нагрузка для моторчика актуатора, вода или еще что?
Полагаю, что межвитковое непосредственно ни с чем не связано - просто проявившийся со временим (и, возможно, влагой) дефект изоляции обмоток. О повышенном усилии выжима: у друга моего в Тавре один из замков работает отлично, а другой - с большим усилием. Бывало, изредка, актуатор недовыжимал. Вроде, он победил (как - не знаю, все забываю спросить; говорит, это стандартный прикол таврового замка). Так вот, полагаю, ток при таком недожиме может быть и повыше, но к межвитковому, по идее, это приводить не должно. Предохранителя у него нет. Тестером по факту не мерял. О влаге (уже почти оффтоп): когда-то у меня один привод заржавел так, что когда я его спустя время разобрал (из любопытства), отдельных деталей уже не было - все сварилось в один ржавый кусок. Он был в задней левой двери, которую я редко открываю, по этому тогда я по быстрому отсоединил тягу (чтобы заклинивший актуатор не мешал закрывать замок вручную) и долго так ездил. Когда в него попала вода (уже в двери или пока он валялся до установки то в гараже, то дома на балконе) - не знаю, но вид изнутри был еще тот! Сопротивление обмоток покойника я не мерял (даже не мог подумать, что это понадобится), но судя по целому предохранителю в ЦЗ, там скорее наступил обрыв.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
