Незнаю чи відповідає тема розділу. І в мережі в принципі багато інформації з цієї теми, але хочеться поділитися своїм досвідом, можливо комусь буде цікаво, осболиво порівнюючи з нашою процедурою купівлі, перерєстрації.
А. Пошук автомобіля Отже, спочатку треба знайти підходяще авто. Найпоширеніші німецькі портали по продажу автомобілів це mobile.de та autoscout24.com.ua. Варто зазначити, щоб вдало купити дешеву і гарну машину потрібно витратити досить багато часу. Вдалі машини зазвичай купуються на протязі дня після публікації (а то й годин), найчастіше "перекупщиками". І прогавивши гарну машину, буквально через день її можна побачити на тому ж порталі вже у хендлера з ціною на 500-1000 євро дорожче.
Вдалий автомобіль вже знайдено в приватної особи, оглянуто і ви повні рішучості його придбати. Найкращий варіант, коли продавець погоджується віддати його на своїх номерах. Якщо ні, то вам потрібно купувати тимчасові номери.
В. Типи номерних знаків В Німеччині існує кілька видів тимчасових номерів: 1. Короткострокові (жовті), діють максимум 5 днів, для них не потрібно тех. огляду, номери прив'язуються до особи, а не до автомобіля. Тобто, на них за ці 5 днів можна перегнати кілька машин. Коштують від 50 до 80 євро (35-70 євро страховка, 5-15 євро номери, 10-15 оформлення номерів). Ці номери користуються популярністю не лише в Німеччині, а і в багатьох інших країнах Євросоюзу. Також це найдешевший спосіб вигнати машину на експорт (правда в разі повернення ПДВ не всі німецькі митниці погоджуються замитнювати авто на жовтих номерах). Але, з весни цього року, щоб уникнути використання німецьких номерів на ненімецьких машинах їх заборонено оформлювати на людину, що немає прописки в Німеччини. Разом з цим, це правило поки що дуже погано діє і можна легко знайти МРЕВ (Zulassungsstelle) де вам оформлять номери без німецької прописки.
2. Довгострокові/експортні (червоні). Діють 9/15/30...днів, здається до року. Коштують приблизно на 70 євро дорожче за червоні. Оскільки на них дорожча страховка і з цими номерами потрібно платити транспортний податок. Не даються на машину без ТО.
3. Дилерські (хендлерівські) номери (номери з червоними цифрами). Їх мають право отримувати лише автодилери (будь-яка ФОП, що займається автомобілями). Вони не мають строку дії і не прив'язані до автомобіля чи особи. Тобто на них будь яка особа може їхати на будь якому автомобілі. Якщо у вас є знайомий автодилер, то найдешевший спосіб позичити в нього такі номери за 20-30 євро.
Все про види німецьких номерів знайдете на вікіпедії. C. Оформлення купівлі/продажу Питання з номерами вже вирішено і прийшов час здійснити процедуру купівлі продажу. Процедура займе хвилин 10. Перед купівлею краще роздрукувати два зразки договору купівлі/продажу, на випадок якщо цього не зробив продавець. На місці огляду автомобіля (або в більш зручному для вас з продавцем місці) заповнюєте договір, передаєте продавцеві гроші, він передає вам малий і великий тех. паспорти та документи про проходження тех. огляду. Все, автомобіль ваш (той, хто тримає в руках великий тех. паспорт фактично вважається власником автомобіля). До речі, у великому тех. паспорті стоїть кількість попередніх власників з їхніми іменами і адресами.
Договір купівлі/продажу можете відкласти в дальню кишеню, він вам більше не знадобиться.
D. Перереєстрація автомобіля Задоволені покупкою ви їдете перереєстровувати ваш новий автомобіль на себе. Перереєструвати авто ви можете в будь якому МРЕВ вашого району. Точно не знаю, але здається в "чужих" МРЕВ ви на себе автомобіль не можете перереєструвати. Процедура перереєстрації у вас займе хвилин 15-30. Автомобіль при цьому не потрібен. послідовність така: 1) Найперше треба оформити страховку на автомобіль. Це можна зробити і по телефону, для реєстрації вам потрібен лише так званий EVB номер (грубо кажучи, номер страхового полісу). Такий самий номер потрібен і для жовтих номерів. Якщо ви купували жовті номери, то ваша страхова компанія може зарахувати ці 5 днів у вашу страховку на новий автомобіль. Тобто ви можете зекономити щонайменше 35 євро. 2) Якщо ви приїхали на номерах продавця, то знімаєте номери з машини і берете їх з собою. 3) В автоматі в МРЕВ берете талончик з номером. Чекаєте поки на табло висвітиться ваш номер і номер віконця, до якого вам слід йти. 4) Віддаєте малий тех. паспорт, великий тех. паспорт, довідку про проведення ТО і номери продавця працівнику МРЕВ.
Слід зазначити, що ви можете самі вибрати ваш новий номерний знак відповідно до стандарту ("літери району" - "одна-дві літери" - "одна - чотири цифри" ), це коштуватиме близько 10 євро в МРЕВ, або на пару євро дорожче, якщо ви попередньо бронюєте ваш новий номер через інтернет. При цьому в інтернеті ви можете безкоштовно подивитися які комбінації номерів ще вільні у вашому районі (Наприклад тут) використовуючи фільтри на бажаний номер. Також ви можете залишити ваші номери з старої машини.
Працівник "МРЕВ" "змиває" реєстраційні наклейки і наклейки про проходження ТО з номерних знаків, вписує вас як нового власника у великий тех. паспорт (для цього достатньо передати його працівнику "МРЕВ", договір куплі/продажу потрібен тільки вам, більше нікого він не цікавить). Старі номери він може лишити собі, або віддати вам на пам'ять. Друкує новий малий тех. паспорт, видає картку для оплати в карткоматі або в касі безпосередньо в приміщенні "МРЕВ" (без комісій). Пише на листочку ваш новий номерний знак.
З листочком ви йдете в будку, де робляться номерні знаки. Кількість будок залежить від популярності "МРЕВ". Зазвичай найдешевші номери в найдальшому вагончику. Номери ви можете зробити і для себе "на сувенір", чи для позначення вашого місця паркування. Для виготовлення номерів не потрібно ніяких документів. Коштує пара номерів 10-15 євро.
Оплативши всі послуги (приблизно 30-40 євро включаючи виготовлення номерів і не включаючи транспортний податок та "бажані" номерні знаки) і з новими номерами ви знову йдете до вашого віконця. Там вам віддають нові документи на автомобіль і наклеюють на ваші номерні знаки реєстраційні наклейки району і наклейку про тех. огляд.
Реєстраційна наклейка району:
Наклейка про проходження ТО:
З новими номерами ви їдете додому. Або зразу ставите їх на автомобіль, якщо ви приїхали в "МРЕВ" на ньому.
Транспортний податок пізніше буде зніматися безпосереднього з вашого рахунку (який ви надали при реєстрації автомобіля) без комісій і часових затрат. Щороку вам буде приходити лист-підтвердження з сумою транспортного податку перед тим, як він буде знятий.
В результаті мінімум бюрократії, максимум гнучкості і невеликі часові і грошові затрати.
свідомий 26.05.2013 02:55 пишет: дуже цікаво давайте тепер про експорт
С импортом к нам? таможенный калькулятор нам в помощь.
Импорт туда, если едете работать более чем на один год, налогами не облагается. Просто едете в TUV, делаете полный техосмотр, потом в МРЕВ и ставите на учет как написано выше, единственное что может понадобится, это перевод тех паспорта и договора купли-продажи. Все, ваш авто теперь имеет "двойное гражданство" если при выезде из Укр вы его не снимали с регистрации.
FuntPND 25.05.2013 23:46 пишет: Незнаю чи відповідає тема розділу. І в мережі в принципі багато інформації з цієї теми, але хочеться поділитися своїм досвідом, можливо комусь буде цікаво, осболиво порівнюючи з нашою процедурою купівлі, перерєстрації.
А. Пошук автомобіля Отже, спочатку треба знайти підходяще авто. Найпоширеніші німецькі портали по продажу автомобілів це mobile.de та autoscout24.com.ua. Варто зазначити, щоб вдало купити дешеву і гарну машину потрібно витратити досить багато часу. Вдалі машини зазвичай купуються на протязі дня після публікації (а то й годин), найчастіше "перекупщиками". І прогавивши гарну машину, буквально через день її можна побачити на тому ж порталі вже у хендлера з ціною на 500-1000 євро дорожче.
Вдалий автомобіль вже знайдено в приватної особи, оглянуто і ви повні рішучості його придбати. Найкращий варіант, коли продавець погоджується віддати його на своїх номерах. Якщо ні, то вам потрібно купувати тимчасові номери.
В. Типи номерних знаків В Німеччині існує кілька видів тимчасових номерів: 1. Короткострокові (жовті), діють максимум 5 днів, для них не потрібно тех. огляду, номери прив'язуються до особи, а не до автомобіля. Тобто, на них за ці 5 днів можна перегнати кілька машин. Коштують від 50 до 80 євро (35-70 євро страховка, 5-15 євро номери, 10-15 оформлення номерів). Ці номери користуються популярністю не лише в Німеччині, а і в багатьох інших країнах Євросоюзу. Також це найдешевший спосіб вигнати машину на експорт (правда в разі повернення ПДВ не всі німецькі митниці погоджуються замитнювати авто на жовтих номерах). Але, з весни цього року, щоб уникнути використання німецьких номерів на ненімецьких машинах їх заборонено оформлювати на людину, що немає прописки в Німеччини. Разом з цим, це правило поки що дуже погано діє і можна легко знайти МРЕВ (Zulassungsstelle) де вам оформлять номери без німецької прописки.
2. Довгострокові/експортні (червоні). Діють 9/15/30...днів, здається до року. Коштують приблизно на 70 євро дорожче за червоні. Оскільки на них дорожча страховка і з цими номерами потрібно платити транспортний податок. Не даються на машину без ТО.
3. Дилерські (хендлерівські) номери (номери з червоними цифрами). Їх мають право отримувати лише автодилери (будь-яка ФОП, що займається автомобілями). Вони не мають строку дії і не прив'язані до автомобіля чи особи. Тобто на них будь яка особа може їхати на будь якому автомобілі. Якщо у вас є знайомий автодилер, то найдешевший спосіб позичити в нього такі номери за 20-30 євро.
Все про види німецьких номерів знайдете на вікіпедії. C. Оформлення купівлі/продажу Питання з номерами вже вирішено і прийшов час здійснити процедуру купівлі продажу. Процедура займе хвилин 10. Перед купівлею краще роздрукувати два зразки договору купівлі/продажу, на випадок якщо цього не зробив продавець. На місці огляду автомобіля (або в більш зручному для вас з продавцем місці) заповнюєте договір, передаєте продавцеві гроші, він передає вам малий і великий тех. паспорти та документи про проходження тех. огляду. Все, автомобіль ваш (той, хто тримає в руках великий тех. паспорт фактично вважається власником автомобіля). До речі, у великому тех. паспорті стоїть кількість попередніх власників з їхніми іменами і адресами.
Договір купівлі/продажу можете відкласти в дальню кишеню, він вам більше не знадобиться.
D. Перереєстрація автомобіля Задоволені покупкою ви їдете перереєстровувати ваш новий автомобіль на себе. Перереєструвати авто ви можете в будь якому МРЕВ вашого району. Точно не знаю, але здається в "чужих" МРЕВ ви на себе автомобіль не можете перереєструвати. Процедура перереєстрації у вас займе хвилин 15-30. Автомобіль при цьому не потрібен. послідовність така: 1) Найперше треба оформити страховку на автомобіль. Це можна зробити і по телефону, для реєстрації вам потрібен лише так званий EVB номер (грубо кажучи, номер страхового полісу). Такий самий номер потрібен і для жовтих номерів. Якщо ви купували жовті номери, то ваша страхова компанія може зарахувати ці 5 днів у вашу страховку на новий автомобіль. Тобто ви можете зекономити щонайменше 35 євро. 2) Якщо ви приїхали на номерах продавця, то знімаєте номери з машини і берете їх з собою. 3) В автоматі в МРЕВ берете талончик з номером. Чекаєте поки на табло висвітиться ваш номер і номер віконця, до якого вам слід йти. 4) Віддаєте малий тех. паспорт, великий тех. паспорт, довідку про проведення ТО і номери продавця працівнику МРЕВ.
Слід зазначити, що ви можете самі вибрати ваш новий номерний знак відповідно до стандарту ("літери району" - "одна-дві літери" - "одна - чотири цифри" ), це коштуватиме близько 10 євро в МРЕВ, або на пару євро дорожче, якщо ви попередньо бронюєте ваш новий номер через інтернет. При цьому в інтернеті ви можете безкоштовно подивитися які комбінації номерів ще вільні у вашому районі (Наприклад тут) використовуючи фільтри на бажаний номер. Також ви можете залишити ваші номери з старої машини.
Працівник "МРЕВ" "змиває" реєстраційні наклейки і наклейки про проходження ТО з номерних знаків, вписує вас як нового власника у великий тех. паспорт (для цього достатньо передати його працівнику "МРЕВ", договір куплі/продажу потрібен тільки вам, більше нікого він не цікавить). Старі номери він може лишити собі, або віддати вам на пам'ять. Друкує новий малий тех. паспорт, видає картку для оплати в карткоматі або в касі безпосередньо в приміщенні "МРЕВ" (без комісій). Пише на листочку ваш новий номерний знак.
З листочком ви йдете в будку, де робляться номерні знаки. Кількість будок залежить від популярності "МРЕВ". Зазвичай найдешевші номери в найдальшому вагончику. Номери ви можете зробити і для себе "на сувенір", чи для позначення вашого місця паркування. Для виготовлення номерів не потрібно ніяких документів. Коштує пара номерів 10-15 євро.
Оплативши всі послуги (приблизно 30-40 євро включаючи виготовлення номерів і не включаючи транспортний податок та "бажані" номерні знаки) і з новими номерами ви знову йдете до вашого віконця. Там вам віддають нові документи на автомобіль і наклеюють на ваші номерні знаки реєстраційні наклейки району і наклейку про тех. огляд.
Реєстраційна наклейка району:
Наклейка про проходження ТО:
З новими номерами ви їдете додому. Або зразу ставите їх на автомобіль, якщо ви приїхали в "МРЕВ" на ньому.
Транспортний податок пізніше буде зніматися безпосереднього з вашого рахунку (який ви надали при реєстрації автомобіля) без комісій і часових затрат. Щороку вам буде приходити лист-підтвердження з сумою транспортного податку перед тим, як він буде знятий.
В результаті мінімум бюрократії, максимум гнучкості і невеликі часові і грошові затрати.
Нестор 28.05.2013 09:08 пишет: Что вы хотите продать?
Хотілося показати, що українську схему перереєстрації автомобіля можна покращити використовуючи вже впроваджені в інших країнах ідеї. Звісно така процедура, яка зараз діє в Німеччині в Україні працювати не буде, бо є багато моментів, які будуть використовуватися для махінацій. І без нормальної судової системи не працюватимуть, але все ж...
Малося на увазі оформлення експорту з ЄС, який має сенс лише при поверненні ПДВ. Наприклад в разі купівлі вантажного бусіка або пиріжка для імпорту в Україну.
Абрвалг 28.05.2013 13:07 пишет: могу рассказать как регистрируется авто в сша, намного проще, чем в германии
Розкажіть.
Абрвалг 28.05.2013 13:07 пишет: , а толку то? в украине такого никогда не будет.
Час покаже. Було би бажання. Якби люди були б більш принциповими і хоча б показували, що їх не влаштовує поточна ситуація, хоча б так як радять, зокрема Alex_I, в цій темі, а не намагалися якнайшвидше подолати штучні перепони грошима, то можливо б зміни настали швидше.
в сша: если покупаешь авто у дилера, то ваще все просто, он все оформит и выдаст номер, а тайтл или по почте пришлют, или будет в банке ( если в кредит). за оформление дилеры обычно берут долларов 200-300 ( можно выторговать). номера стоит что то около 50 дол ( не помню
если покупаешь у частника, то продавец отдает покупателю тайтл и расписывается на тайтле, есть спец место, мол авто продал. Покупатель с этим тайтлом идет или в "секретари оф стейт", что то типа мрео, только там все цивильнее или в "каренси эксченч", это смесь почты с банком . платит за оформление порядка 20 дол + за номера+ налог ( фиксированый, зависит от возраста авто, если авто 5 лет, то кажись 300 дол, если 2 года, то что то около 500, если 8 лет, то долларов 100). все, номера сразу отдают, тайтл с ФИО нового владельца, почта пришлет. времени минут 20 занимает.
FuntPND 25.05.2013 23:46 пишет: Але, з весни цього року, щоб уникнути використання німецьких номерів на ненімецьких машинах їх заборонено оформлювати на людину, що немає прописки в Німеччини. Разом з цим, це правило поки що дуже погано діє і можна легко знайти МРЕВ (Zulassungsstelle) де вам оформлять номери без німецької прописки.
Неправда Во-первых, не везде. Во-вторых, даже в тех землях, где они сами себе "нарисовали" такое ограничение, все равно прекрасно делают за 13,10Е (гебюр во всех цулассунгштелле по БРД одинаковый) временные номера (сами жестянки оформляются отдельно). У меня с собой была справка из ЖЭКа №403 г. Киева, переведенная на немецкий язык - что я проживаю по такому-то адресу в Украине, г. Киев, улица бла-бла-бла. Машины покупал в Берлине (самые дорогие жестянки, по 65Е пара), в Нойруппине (самые дешевые, по 19Е пара), и в Эрфурте (24Е пара). Как раз в Эрфурте на сайте местного цулассунгштелле и висит типа запрет оформлять эти номера "неместным"....
Кстати, я догадывался, что та же Голландия и окрестности, где вообще нет никаких временных номеров (как они там машины покупают-продают - большой вопрос) - заезжает в БРД с целью нахватать номеров и так перегонять машины - но ведь в заяве ты указываешь VIN-номер машины - и тетенька что-то там по этому номеру тшательно проверяет - типа, не в угоне ли машина?
dimaden 03.06.2013 20:32 пишет: Во-первых, не везде. Во-вторых, даже в тех землях, где они сами себе "нарисовали" такое ограничение, все равно прекрасно делают за 13,10Е (гебюр во всех цулассунгштелле по БРД одинаковый) временные номера (сами жестянки оформляются отдельно).
Я не знаю юридичного підґрунтя цієї справи і чи ця заборона діє по всій Німеччині чи лише в певний землях. Але є випадки, коли без німецької прописки після 01.11.2012 жовті номери вже не давали. І оскільки "закон" новий і про нього ще не в усіх селах чули то ситуація з жовтими номерами може й погіршуватися.
dimaden 03.06.2013 20:32 пишет: Машины покупал в Берлине (самые дорогие жестянки, по 65Е пара), в Нойруппине (самые дешевые, по 19Е пара), и в Эрфурте (24Е пара). Как раз в Эрфурте на сайте местного цулассунгштелле и висит типа запрет оформлять эти номера "неместным"....
65 євро лише за самі жестянки????? За ці гроші можна повністю номери оформити. Мінімум виходило 35 євро страховий поліс на вантажівку з зеленою картою + 13 збір + 5 жестянки (пара) = 53 євро. А в середньому 35 + 13 + 13 = 60 - 70 євро.
dimaden 03.06.2013 20:32 пишет: Кстати, я догадывался, что та же Голландия и окрестности, где вообще нет никаких временных номеров (как они там машины покупают-продают - большой вопрос) - заезжает в БРД с целью нахватать номеров и так перегонять машины - но ведь в заяве ты указываешь VIN-номер машины - и тетенька что-то там по этому номеру тшательно проверяет - типа, не в угоне ли машина?
Голандія, Бельгія, Італія і т.д. можуть номери через інтернет оптом або у хендлерів перекуповувати разом з незаповненими бланками. Та і навіть приватному лицю при купівлі жовтих номерів в Німеччині часто дають незаповнені бланки на номери. І можна на них кілька машин перегнати. Дехто навіть не заповнює їх взагалі. Незнаю, наскільки це правда, але читав, що вимога прив'язки жовтих номерів до машини взагалі незаконна. І їх суть - це прив'язка до людини, яка на них може керувати будь-яким автомобілем. В Голандії номери можуть маркером на табличці написати, цього достатньо. Кажуть, що в Італії зараз дуже карають за німецькі жовті номери, якщо машина має італійські документи і куплена в Італії. І можливо вимога оформлення жовтих номерів лише на німців - якраз тиск Бельгії, Голандії, Італії і інших на Німеччину, яка відбирає в них ринок.
Я не знаю юридичного підґрунтя цієї справи і чи ця заборона діє по всій Німеччині чи лише в певний землях. Але є випадки, коли без німецької прописки після 01.11.2012 жовті номери вже не давали. І оскільки "закон" новий і про нього ще не в усіх селах чули то ситуація з жовтими номерами може й погіршуватися.
В том же Берлине (хорошее себе село - столица) о "новом законе" и слышать никто не слыхивал. Через знакомого почти официально письмом запросили, что там с этими требованиями немецкого адреса - четко ответили, что ничего такого нет, и если запрашивающий желтые номера ауслендер - у него должно быть подтверждение того, что он не проживает на территории БРД. Справка с места жительства, или ID-карта с адресом.
В ответ на:
65 євро лише за самі жестянки????? За ці гроші можна повністю номери оформити. Мінімум виходило 35 євро страховий поліс на вантажівку з зеленою картою + 13 збір + 5 жестянки (пара) = 53 євро. А в середньому 35 + 13 + 13 = 60 - 70 євро.
Вот такая в Берлине дорогая жизнь.... 65Е только за пару желтых номеров. 13,10Е гебюр. И 35Е eVB.
dimaden 03.06.2013 20:32 пишет:
Голандія, Бельгія, Італія і т.д. можуть номери через інтернет оптом або у хендлерів перекуповувати разом з незаповненими бланками. Та і навіть приватному лицю при купівлі жовтих номерів в Німеччині часто дають незаповнені бланки на номери. І можна на них кілька машин перегнати. Дехто навіть не заповнює їх взагалі. Незнаю, наскільки це правда, але читав, що вимога прив'язки жовтих номерів до машини взагалі незаконна. І їх суть - це прив'язка до людини, яка на них може керувати будь-яким автомобілем. В Голандії номери можуть маркером на табличці написати, цього достатньо. Кажуть, що в Італії зараз дуже карають за німецькі жовті номери, якщо машина має італійські документи і куплена в Італії. І можливо вимога оформлення жовтих номерів лише на німців - якраз тиск Бельгії, Голандії, Італії і інших на Німеччину, яка відбирає в них ринок.
Там с этими номерами вообще достаточно мутная история. БРД ввела их для использования на своей территории. Потом, со вступлением в ЕС большего количества нового народу, они в рекомендательном порядке известили "соседей" о том, что было бы здорово признавать эти жестянки на своей территории - границ-то уже нет. Видимо, реакции никакой не было, но машины на таких номерах начали останавливать и задерживать в Польше/Голландии/Италии/Испании/етс. Ибо страховка эта eVB действует только на территории БРД. Чтобы с этими временными номерами и страховкой можно было бы заехать куда-то в ЛВ, в моем случае - нужно покупать eVB с зеленой картой, которая действует по всей Европе. Кстати, выгнать на одних номерах несколько машин - так и не понял, как это можно было бы сделать. К желтым жестянкам в цулассунгштелле выдают т.н. "розовый техпаспорт". Куда уже впечатана марка машины и ее VIN, выданный временный номер и дата действия - 5 суток. Они могут выдать вторую такую же бумажку на вторую машину? Под одну и ту же страховку?
dimaden 04.06.2013 08:12 пишет: Чтобы с этими временными номерами и страховкой можно было бы заехать куда-то в ЛВ, в моем случае - нужно покупать eVB с зеленой картой, которая действует по всей Европе.
Так, на щастя на ціну це не дуже впливає.
dimaden 04.06.2013 08:12 пишет: Кстати, выгнать на одних номерах несколько машин - так и не понял, как это можно было бы сделать. К желтым жестянкам в цулассунгштелле выдают т.н. "розовый техпаспорт". Куда уже впечатана марка машины и ее VIN, выданный временный номер и дата действия - 5 суток. Они могут выдать вторую такую же бумажку на вторую машину? Под одну и ту же страховку?
Ні, іноді вони її видають незаповненою (мабуть по селах ). І дехто взагалі її не заповнює, а так і їде. А дехто взагалі вважає, що вимоги прив'язати номери до машини незаконні
Тобто "розовий техпаспорт" лишається незаповненим, а номери перевішуються з машини на машину. Але для експорту це не має значення, бо 5 днів - досить короткий строк, щоб вигнати одну машину, а потім іншу, хоча теоретично може пощастити. Ну і чи це законно теж не знаю Наскільки чув, то поліція не карає за це, хіба можуть попросити вписати туди дані машини.
В ответ на: Процедура перереєстрації у вас займе хвилин 15-30. Автомобіль при цьому не потрібен.
кто Вам такое сказал, что при оформлении автомобиля на красные транзиты и вывоз из страны автомобиль не потрибен и номер кузова никто не смотрит? его не пилят не поливают, но смотрят и сверяют с документами.. И выходили и смотрели и сверяли много раз.. Это может при переоформлении с авто с немца на немца не выходят и не смотрят.. вполне допускаю..