ну я бы в следующую машину таки дсг взял:) Если это не будет что-то типа Леона ФР, там палка онли:)
Юзал Сивик предпоследний,то конечно трошки специфично,я имею ввиду робот
а там робот, не вариатор случайно?
и стоит ДСГ около 2 штук уе
ну я бы в следующую машину таки дсг взял:) Если это не будет что-то типа Леона ФР, там палка онли:)
против ДСГ ничего плохого не имею, окромя возможной ломучести
хотя про ломучесть ХЗ - на мерсы вроде ж тоже ДСГ ставят и не ломаются
Юзал Сивик предпоследний,то конечно трошки специфично,я имею ввиду робот
а там робот, не вариатор случайно?
Не,робот!
Юзал Сивик предпоследний,то конечно трошки специфично,я имею ввиду робот
а там робот, не вариатор случайно?
Не,робот!
там и классический автомат был
Уже откатал 20000 на роботе (тот самый Пунто). Отпускать педальку.. бла-бла. Робот в пунте "адаптивный" - т.е. на он постоянно подстраивается под твой стиль вождения, чтоб минимизировать неприятности. Если коробка плохо "обучилась", то ей можно прополоскать мозги. Это можно сделать как у официалов, так и в "гаражных" СТО. Переключения при правильной настройке и плавной езде не ощущаются. вообще.
робот с одним сцеплением типа как в С4 и с двумя, как ДСГ - очень большая разница!
и да, тенденция к роботам, но именно с двумя сцеплениями!....а с одним - это как раз хрень устаревшая и у которой преимущество только в отсутствии сцепления ставят её исключительно из-за дешевизны
сейчас нам выдадут по горчичнику за флуд Рассказываю, на моем роботе чувствуется момент переключения с первой на вторую, и если передача понижается, никаких толчков и рывков при этом нет, слышно только по работе двигателя, пассажиры, те вообще ничего не ощущают. Но может, это только у тошнотов так
+5
И где там кайф от езды в малолитражке по городу с пробками? Про автоматы лучше вообще молчать на малолитражках они добавляют незабываемые ощущения тупизны и тормознутости. Ну так целых жеже 4 скорости да(2010 Матиз -0.8 и и10 -1.1).
Все мое ИМХО - каждому свое.
О боже!!! Так вот в чем то мега проблема то... 1. Убирать 2. Подгазовывать 3 Ничего не делать, отремонтировать сцепу у робота.
Именно! Если уж покупать автомат, то что бы этим не париться. А убирать-подгазовывать и на механике можно, дешевле и ломаться нечему.
Вотэто недоразумение, которое односцепленьевый робот, оно вообще непонятно для кого сделано.
...
а там робот, не вариатор случайно?
Не,робот!
там и классический автомат был
Ее и продали из-за коробки,щас классика и дружбан доволен(робот не ругаю )На других машинах не пробовал,по-этому сравнить не с чем,но на Ханде неочень
Мда, гидротрансформаторы до сих пор делаются новые, почему это старая технология? Например, мазда со скайактив добилась значительного уменьшения расхода топлива на своих автоматах. А коробки с 2 сцеплениями разрабатываются еще со времен второй мировой войны. Вариатор открыт еще в 19 веке. Все эти технологии одновременно новые и старые. Просто периодически автопроизводители открывают их для нас по-новому.
У каждой коробки свои плюсы и минусы и спорить по этому поводу, как по мне, бесполезно и бессмысленно. Что на гидротрансформаторе, что на 2 сцеплениях, что на вариаторе для комфортного обгона сравнимого с механикой всеравно нужно включать пониженную\спорт режим\ручное управление.
И да, робот с 1 сцеплением - худшее из зол
что на вариаторе для комфортного обгона сравнимого с механикой всеравно нужно включать пониженную\спорт режим\ручное управление.
Чего это,тапку в пол ,кик-даун сработал и фсьо (для АКПП и вариатора так),на роботе да ,всегда в манульное при резких маневрах!
Кик-даун срабатывает с заддержкой на любой коробке На 2 сцеплениях вообще очень долго.
А давайте позовем ТС и спросим, что он думает по этому поводу Может он там купил уже что-то.
Это понятно,но теже доли секунды вы тратите на дергание ручки в манульный режим для выбора пониженой передачи.
Гидротрансформаторы появились в 30-х годах прошлого века, а роботы - в 80-х... Так что устаревшее?
ты понял о чем я вообще? нет - перечитай
Про автоматы лучше вообще молчать на малолитражках они добавляют незабываемые ощущения тупизны и тормознутости.
а роботы еще и гемора добавляют, супер
Вотэто недоразумение, которое односцепленьевый робот, оно вообще непонятно для кого сделано.
тихо...тут доказывают, что это апгрейд после автоматической коробки и на историю ссылаются
У каждой коробки свои плюсы и минусы и спорить по этому поводу, как по мне, бесполезно и бессмысленно. Что на гидротрансформаторе, что на 2 сцеплениях, что на вариаторе для комфортного обгона сравнимого с механикой всеравно нужно включать пониженную\спорт режим\ручное управление.
согласен, что есть 3 вида автокоробки: обычный автомат вариатор робот с 2мя сцеплениями
у всех их есть плюсы и минусы
робот с одним сцеплением - это просто неудавшаяся версия, которая ставится исключительно что бы сэкономить......но я бы лучше сэкономил на пластике, нежели на убогой в данном случае коробке
нет,потому как замены механики так и автомату нет
Как нет? Есть ДСГ, вариатор, робот. Ну и пиши граммотно - например гидротрасформатор, а то непонятно что ты имеешь ввиду. Механика вообще ничего хорошего в массовом использовании не имеет - утомляемость шоферующих масс + отвлечение внимания + разная динамика машин в потоке. Единственный ее плюс - дешивизна и меньший расход (хотя уже и не намного).
А сказочки про кайф и управляемость - оставь для пацанов из песочницы. Ни одна гражданская машина ни кайфа, ни управляемости не даст.
Если коробка плохо "обучилась", то ей можно прополоскать мозги. Это можно сделать как у официалов, так и в "гаражных" СТО.
ну и чем тут гордиться? Может еще перед каждой поездкой, или сменой режима город-трасса заезжать?
нет,потому как замены механики так и автомату нет
Как нет? Есть ДСГ, вариатор, робот. Ну и пиши граммотно - например гидротрасформатор, а то непонятно что ты имеешь ввиду. Механика вообще ничего хорошего в массовом использовании не имеет - утомляемость шоферующих масс + отвлечение внимания + разная динамика машин в потоке. Единственный ее плюс - дешивизна и меньший расход (хотя уже и не намного).
А сказочки про кайф и управляемость - оставь для пацанов из песочницы. Ни одна гражданская машина ни кайфа, ни управляемости не даст.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)На других машинах не пробовал,по-этому сравнить не с чем,но на Ханде неочень 
