Это понятно,но теже доли секунды вы тратите на дергание ручки в манульный режим для выбора пониженой передачи.
На скорости 100 и больше, когда пристраеваешься за впереди едущей машиной и ожидая удобного момента для обгона, я предпочитаю перед началом обгона включить пониженную и уверенно разгоняться именно в тот момент, когда я хочу. А не приблизительно так: выехал на встречку, тапку в пол и еще пару секунд едешь на уровне с обгоняемой машиной и лишь после обгоняешь.
ты понял о чем я вообще? нет - перечитай
Ты о том, что робот устаревший и советуешь гидротрансформатор. Не? Тебя вообще сложно понять, так что разъясни по возможности. ЗЫ. Ну, а на счет перечитать, это ты расслабился. Не Тургенев, чай!
Если коробка плохо "обучилась", то ей можно прополоскать мозги. Это можно сделать как у официалов, так и в "гаражных" СТО.
ну и чем тут гордиться? Может еще перед каждой поездкой, или сменой режима город-трасса заезжать?
Лучше расскажи чему гордиться стандартному 4скоростному гидротрасформатору? Весом, прожорливостью, тупизной, стоимостью?
Это понятно,но теже доли секунды вы тратите на дергание ручки в манульный режим для выбора пониженой передачи.
На скорости 100 и больше, когда пристраеваешься за впереди едущей машиной и ожидая удобного момента для обгона, я предпочитаю перед началом обгона включить пониженную и уверенно разгоняться именно в тот момент, когда я хочу. А не приблизительно так: выехал на встречку, тапку в пол и еще пару секунд едешь на уровне с обгоняемой машиной и лишь после обгоняешь.
Ну про "пару секунд" вы явно горячитесь,нет такого,я сейчас езжу на АКПП и нет такого,тапка в пол и на обгон,все быстро.
Это понятно,но теже доли секунды вы тратите на дергание ручки в манульный режим для выбора пониженой передачи.
На скорости 100 и больше, когда пристраеваешься за впереди едущей машиной и ожидая удобного момента для обгона, я предпочитаю перед началом обгона включить пониженную и уверенно разгоняться именно в тот момент, когда я хочу. А не приблизительно так: выехал на встречку, тапку в пол и еще пару секунд едешь на уровне с обгоняемой машиной и лишь после обгоняешь.
Так в чем проблема? На руле кнопку нажал - сбросил на пониженную и побежал на обгон. Для тебя новость что автоматом можно вручную переключаться? И да еще можно педалькой газа передачи играть вниз-вверх.
Если коробка плохо "обучилась", то ей можно прополоскать мозги. Это можно сделать как у официалов, так и в "гаражных" СТО.
ну и чем тут гордиться? Может еще перед каждой поездкой, или сменой режима город-трасса заезжать?
Лучше расскажи чему гордиться стандартному 4скоростному гидротрасформатору? Весом, прожорливостью, тупизной, стоимостью?
надежностью хотя бы:) Плавностью переключений. Опять же, между 4АТ и МТ я возьму ручку
Как нет? Есть ДСГ, вариатор, робот.
ДСГ и вариатор - это альтернативные коробки, со своими недостатками отдельными
робот - это просто неудавшаяся версия, а не улучшение обычного автомата.......
Ну и пиши граммотно - например гидротрасформатор
у меня гидротрасформатор (долго писать слово) - обычный автомат остальное я пишу своими именами
Механика вообще ничего хорошего в массовом использовании не имеет - утомляемость шоферующих масс + отвлечение внимания
кто как водит
+ разная динамика машин в потоке.
это как?
динамика от того как газ давишь...при чем тут динамика потока???
Единственный ее плюс - дешивизна и меньший расход (хотя уже и не намного).
не еинственный....механика всегда будет актуальной, так как только там полный контроль за авто не всем это нравится и нужно, но многим все же в кайф ездить именно на механикею...тут уже вопрос вкуса выходит
А сказочки про кайф и управляемость - оставь для пацанов из песочницы. Ни одна гражданская машина ни кайфа, ни управляемости не даст.
что за чушь?
кайф можно и на велосипеде получать, зависит от водителя...не всем это нужно, но кому то необходимо
Опять же, между 4АТ и МТ я возьму ручку
а между 4ат и роботом?
Опять же, между 4АТ и МТ я возьму ручку
а между 4ат и роботом?
Все равно ручку:))) Если серьезно, то 4АТ. Устриц пробовал:)
Опять же, между 4АТ и МТ я возьму ручку
Плюсану!!!
Ну про "пару секунд" вы явно горячитесь,нет такого,я сейчас езжу на АКПП и нет такого,тапка в пол и на обгон,все быстро.
Я думаю, что Вы это время просто не замечаете. Точнее для Вас - это "быстро", а для меня - "пара секунд"
надежностью хотя бы:) Плавностью переключений. Опять же, между 4АТ и МТ я возьму ручку
А я не возьму ручку для городской машинки никогда! Этож ветка про малотражки или мы тут 12v обсуждаем?
Ну про "пару секунд" вы явно горячитесь,нет такого,я сейчас езжу на АКПП и нет такого,тапка в пол и на обгон,все быстро.
Я думаю, что Вы это время просто не замечаете. Точнее для Вас - это "быстро", а для меня - "пара секунд"
Есть там задержка, пока оно решит, что ты действительно хочешь обгонять. На ДСГ решается режимом спорт
надежностью хотя бы:) Плавностью переключений. Опять же, между 4АТ и МТ я возьму ручку
А я не возьму ручку для городской машинки никогда! Этож ветка про малотражки или мы тут 12v обсуждаем?
тю, а какая проблема на ручке ездить даже с 1.2? Вон, вся Европа катается, и не парится
Ну про "пару секунд" вы явно горячитесь,нет такого,я сейчас езжу на АКПП и нет такого,тапка в пол и на обгон,все быстро.
Я думаю, что Вы это время просто не замечаете. Точнее для Вас - это "быстро", а для меня - "пара секунд"
Есть там задержка, пока оно решит, что ты действительно хочешь обгонять. На ДСГ решается режимом спорт
Я о том же. А на автомате - пониженной.
надежностью хотя бы:) Плавностью переключений. Опять же, между 4АТ и МТ я возьму ручку
А я не возьму ручку для городской машинки никогда! Этож ветка про малотражки или мы тут 12v обсуждаем?
какая разница малолитражка или нет при выборе коробки?
кому то мощности в 85лс хватает с головой кому то в 285 не хватает
Есть там задержка
В пару секунд?
Подтверждаю, кайф от езды получаю только на механике и ДСГ в спорт режиме. Во-втором случае, правда, долго не поездишь - сильный шум двигателя и расход уж слишком большой
Есть там задержка, пока оно решит, что ты действительно хочешь обгонять. На ДСГ решается режимом спорт
Ни разу не включал...
Есть там задержка, пока оно решит, что ты действительно хочешь обгонять. На ДСГ решается режимом спорт
Ни разу не включал...
Тошнот Не, если серьезно, то если заранее готовить обгон, то проблем нет. А если надо в окошко сунуться, и тапку в пол, то чуток затупит, не 2 сек офк, но чувствуется
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не, если серьезно, то если заранее готовить обгон, то проблем нет. А если надо в окошко сунуться, и тапку в пол, то чуток затупит, не 2 сек офк, но чувствуется
