Как определить реальный пробег авто при покупке? Думаю многие сталкивались с этой проблемой. Давайте делиться своими знаниями с указанием марки автомобиля. Многие будут благодарны.
Самому интересно ))
Может быть 2 одинаковых авто, с разницей пробега 300 тыс.
Может быть 2 одинаковых авто, с разницей пробега 300 тыс.
Ты не понял. Меня интересует какие датчики и где надо считывать.
Пристально с прищуром поглядеть в глаза продавцу и спросить-"А не киздите ли вы мне часом на счет пробега,а?"
Как определить реальный пробег авто при покупке? Думаю многие сталкивались с этой проблемой. Давайте делиться своими знаниями с указанием марки автомобиля. Многие будут благодарны.
Больменее точно пробег можно определить до 120-150тыщ. км, дальше тяжело
Как определить реальный пробег авто при покупке? Думаю многие сталкивались с этой проблемой. Давайте делиться своими знаниями с указанием марки автомобиля. Многие будут благодарны.
Никак, иначе - Нобелевскую премию 5 лет подряд будут давать
Как определить реальный пробег авто при покупке? Думаю многие сталкивались с этой проблемой. Давайте делиться своими знаниями с указанием марки автомобиля. Многие будут благодарны.
Мой Ходовик ТМ может, осмотрев ходовую и днище авто, по состоянию агрегатов ходовой, проценту присутствия заводских, незаменённых запчастей может довольно точно определить пробег и состояние авто...
Когда, например, я брал себе 9-ти летний Мерс 124-й, загнал к нему в гараж с пробегом на спидометре 187 тыщ км. Мой Ходовик ТМ, подняв Мерс на подъёмник и осмотрев, сказал, что машина пробежала в районе до 500 тыщ км, но является довольно свежей и в хорошем состоянии, не битый. "А то - грит - барыги-наглецы пригоняют с таким пробегом на спидометре и с 1, и 2 млн км реального пробега и впаривают эту тырсу ! Так что за эти деньги - можно рассматривать"
К слову, откатав на этом Мерсе 4 года к ходовой не имел никаких претензий, поменял за всё время тока "косточку" с задней подвески....
Это я к тому. что любой ТОЛКОВЫЙ мастер может на глаз определить пробег того или иного авто...как каждый из нас - ньюансы по своей работе, кажущиеся другим "тёмным лесом". Ходовик - по ходовой, моторист - по состоянию движка и т.д.
Как насчет датчика поворота руля в SVAG? Там тоже говорят дублируются показания пробега. В БМВ вроде в фаре тоже стоят....на спидометре можно переписать, а там только стереть. Что на счет других марок? Вот думаю ехать в другой город за машиной, а там знакомых нет. Придется ехать на ближайшую СТО с компдиагностикой. Вот и думаю не попасть впросак.
Как тут пишут перекупщики партнеры клуба читал? Они говорят, что автомобиль нужно смотреть по состоянию и пробег не важен несколько поэтому не замарачивайся. А если серьезно то думаю никто тебе не даст разобрать автомобиль дабы там найти какую-нибудь заводскую замануху, которая поможен определить настоящийй пробег автомобиля. Обратись к Джипчеру и к его ходовику ТМ, который наверняка ученик Алана Чумака или Анатолия Кашпировского и сможет своим взглядом точно определить пробег автомобиля, думаю Джипчер поспособствует в трансфере этого мастера в тот город, который тебе нужен и в котором будет нужный автомобиль.
Как насчет датчика поворота руля в SVAG? Там тоже говорят дублируются показания пробега. В БМВ вроде в фаре тоже стоят....на спидометре можно переписать, а там только стереть.
На мелких пробегах нету смысла платить за дорогою диагностику, на крупных - покупают состояние
А чо. Гугл сломался?
Обычно определяют по обивке салона, дыркам в коврике водительском, резинкам на педалях, состоянии руля, уплотнителям.
Вы не встречали аккуратных или педантичных людей? Я встречал и знаю таких у которых автомобили набежали сотню, а то и более, а их салоны по-прежнему роскошны, не затерты и не зачуханы, а убраны, чисты и ухожены и знаете когда они их продают состояние салона привлекает к покупке, а также внешнее состояние автомобиля. Я это говорю к тому, что есть категория людей, которые испытывают некую эйфорию и при приобретении подержанного автомобиля если конечно он примерно выглядит так как я описал, т.е. можно что-то не заметить или же наоборот все совпадет и внешне и технически.
Встречал. Согласись, если человек педант и аккуратист, то и остальное в авто будет ухоженным. И наездить 100 тыс, чтобы не была стерта резинка на педалях тоже нельзя.
В двигатель никто не залезет, если масло не менялось, фиг узнаешь. Короче б/у это рулетка, уже писал, или тебе повезет, или тебя кинут, что скорее всего. Брать б/у лучше у хороших знакомых.
Тю, а мне казалось, что главное - не пробег, а состояние. Если кузов в порядке, движок работает ровно, на ямках не едет как телега, да ещё и не скрипит ничего лишнего - то какая разница, если у авто даже 300-400 тык? А если шатает, ведёт, коррозия и троит - то кому они нужны такие 50?
Тю, а мне казалось, что главное - не пробег, а состояние. Если кузов в порядке, движок работает ровно, на ямках не едет как телега, да ещё и не скрипит ничего лишнего - то какая разница, если у авто даже 300-400 тык? А если шатает, ведёт, коррозия и троит - то кому они нужны такие 50?
состояние сильно зависит от пробега
и помимо кузова и движка(который можно подстроить, подрегулировать,присадок добавить) есть масса всего, которое попадает под износ...начиная от коробки, заканчивая электроникой
Встречал. Согласись, если человек педант и аккуратист, то и остальное в авто будет ухоженным. И наездить 100 тыс, чтобы не была стерта резинка на педалях тоже нельзя.
Согласен но могу сказать, что к примеру резинка тормоза конкретно в твоем автомобиле (беру автомат) стоит копейки и легко меняется, педаль газа там помоему вообще вечная. Сужу так потому, что видел как при мне в Гольфе меняли эти накладки на алюминий. У меня конечно сотни еще нет но скоро будет, но на педале тормоза практически нет износа, даже руль точнее его оплетка не залоснилась, стараюсь просто свои руки протирать влажными салфетками, а не мусолить грязными и потными, плюс уход за кожей в салоне ну и т.д. Коврики к примеру в Прадо оригинальные качество не фонтан, как в прочем и в Камри, сейчас я их просто вытащил, так как положил текстиль оригинальный, а осенью куплю другие, потом при продаже отдам человеку оригинальные, точнее все ковры. Вообще конечно тема по своему очень стара, но рецепта доподлинного я так понимаю нет не у кого, незнаю может скажу бред но все-таки думаю, что ухайдоканную машину видно как не малюй сразу, как бы не старался все скрыть наверняка не получится, хорошая машина незнаю видна сразу, может ошибаюсь но вот как-то так.
В двигатель никто не залезет, если масло не менялось, фиг узнаешь. Короче б/у это рулетка, уже писал, или тебе повезет, или тебя кинут, что скорее всего. Брать б/у лучше у хороших знакомых.
А вот интересно, откуда такие страхи перед б/у? И как это я умудрился ездить на 6-ти б/у машинах (одна из салона всего была, и то для того, чтобы попробовать "а шо цэ такэ?"), это ж "хлам и кидалово"! Посмотри на себя, на друзей, знакомых - неужели все стараются как можно быстрее ухайдочить машину и скинуть рухлядь? Такие есть, не спорю, но их не так много на фоне общего количества автовладельцев. Ну вот скажи: ты сейчас машину нормально обслуживаешь? А если будет планироваться продажа, спецом будешь укатывать в усмерть, не менять масло, захезывать салон? Чет слабо верится. Причин, по которым продают машины, достаточно много, и только одна из них - "начинает сыпаться". Да и никто ж не отменял проверку на СТО. И в любом случае, покупая б/у, нужно иметь ввиду, что некую сумму таки придется потратить на приведение авто в состояние, которое устраивает тебя (а это в большинстве случаев достаточно далеко от "идеала"). А по теме: пробег на спидометре - лишь повод начать разговор и выяснять состояние, но никак не признак этого самого состояния. 25 тык за 5 лет - "подозрительно мало" 250 тык за 5 лет - "отъездила ресурс" Вот и стараются "продаватели" угодить покупателям: подгоняют под 15-20 тык в год для более свежих и 7-10 тык в год для уже стареньких. Так что покупать нужно у хозяина (они крайне редко обращаются за услугой "корректировки пробега") и тщательно остатривать на СТО или с привлечением "ходовика". Ну и еще на человека внимание обращать нужно: у меня были случаи, когда я отказывался даже от осмотра машины, пообщавшись с "продавцом"; а было, что машину смотрел бегло, потому как был уверен в человеке.
А вот интересно, откуда такие страхи перед б/у?
не все умеют выбирать бу, не у всех есть знакомые механики, что бы подсказать....лично мне по этой причине было стремно искать бу
А по теме: пробег на спидометре - лишь повод начать разговор и выяснять состояние, но никак не признак этого самого состояния.
один из важных признаков состояния, зачем эти иллюзии....так же как и год выпуска, наличие ДТП
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
реального пробега и впаривают эту тырсу 
! Так что за эти деньги - можно рассматривать"
