Прелюдия: в дальних *бенях приключилась неприятность. микра 04 года 1.2 ручка. личинка замка зажигания иногда заедала - что бы провернуть ключ из Lock в АСС приходилось прикладывать на него хорошее усилие, дергать рулем туда-сюда, трясти ключ в замке. смазка если и помогала то не надолго. сервисники давно рекомендовали смену личинки (по цене самолета), но то времени не было то желания то финансов... и вот вчера при очередной попытке провернуть ключ тот благополучно сломался. лезвие отдельно чип иммо отдельно. благо был второй ключ с собой - через пол-часа второй ключ постигла та же участь
близился вечер, *беня никак не становились ближе, руль заблокирован-буксировать нельзя, моб связь отсутствует. разбираю торпедо долажу до замка и понимаю что в полевых условиях я его ни снять ни разобрать не смогу. при разборе отламываю рамку-антенну иммо (о ней вопрос ниже). в конце-концов деваться было некуда - всовываю лезвие ключа в замок, хватаю плоскогубцами остатки ключа и всей силой пытаюсь провернуть - в итоге чего-то там в замке щелкнуло и ключ провернулся. провернулся он аж до стартера (так я на него давил). и конечно без чипа имо рядом.
В итоге теперь ключ более-менее в замке проворачивается но значек иммо на панели моргает с частотой пулемета-и машинка на стартер никак не реагирует.
машинку отбуксировал до жилища, сегодня колупался: путем самодиагностики опросил борт.компутер - комп отчитался P1611
но на просторах инета встретил две трактовки этой ошибки
1. P1611 - электронный блок управления иммобилайзером / ЕСМ некорректно закодирован
2. Код Р1611 ID DISCORD IMMU-ECM появляется при отсоединении ЕСМ например и включении зажигания,т.е. MMU&ECM разъеденены
прикладываю чип ключа к корпусу иммо - кручу ключ плоскогубцами - нифига - лампочка иммо очень быстро моргает.
Вот собственно сам иммо
само кольцо я приклеил, но контакты петли антенны (само кольцо и есть антенна) конечно же отсутствует так как оно неразборно-литое и куда в итоге должны были идти контакты я так и не увидел. в месте разлома виднелась пара контактов внутри корпуса, а вот на самом кольце продолжения этих контактов я так и не увидел. я припаял обычный провод (незнаю правильно ли я это делал, но думаю что магнитное поле он все же должен увеличить и это лучше чем без ничего). прикладывал чип практически к проводку - результат тот же.
Вот теперь вопрос - иммо просто "потерял" ключи, иммо не видит ключа из-за поломанного кольца антенны и мой проводок до одного места, или нарушена таки связь иммо-есм?
кстати центральный замок тоже перестал работать - но не знаю он в прямой связи с иммо или нет
а не может лезвие ключа являться антенной для чипа имо?
Имха ты простым проводком вопрос антенны не решишь, разбирай эту катушку и ищи контакты.
В крайнем случае прийдется отключать иммо через прошивку блока.
При разборе отломал рамку-антенну. Вот это опиши - рамка-антенна имеет контакты? Ты точно знаешь, куда она была подключена? Ты припаял проводок к неким контактам на плате - ты точно знал, что надо припаивать этот проводок именно туда? Если уж сама рамка-антенна фактически отключена, и ты точно знаешь, куда именно она была подключена, и ты своим проводком собирался ее заменить, то намотай хотя бы витков 20-30 обмоточным проводом (можно взять из реле). Твоя одна петелька ничего не даст - это просто замыкание.
При разборе отломал рамку-антенну. Вот это опиши - рамка-антенна имеет контакты? Ты точно знаешь, куда она была подключена? Ты припаял проводок к неким контактам на плате - ты точно знал, что надо припаивать этот проводок именно туда? Если уж сама рамка-антенна фактически отключена, и ты точно знаешь, куда именно она была подключена, и ты своим проводком собирался ее заменить, то намотай хотя бы витков 20-30 обмоточным проводом (можно взять из реле). Твоя одна петелька ничего не даст - это просто замыкание.
контакты на антенну 100%. На счет обмотки согласен - намотал 40 витков обмоточным - заработал ЦЗ. Уже прогресс . значек иммо по прежнему моргает, стартер заблокирован
ЦЗ заработал.... закрылась машина со всеми ключами. убил 2 часа что-бы проволокой подцепить ручку изнутри отжав немного угол двери. открыл таки
с иммо все так же. к тому же какого-то просела напруга на акуме до 10,5 вольт. неужели где-то утечка
ЦЗ заработал.... закрылась машина со всеми ключами. убил 2 часа что-бы проволокой подцепить ручку изнутри отжав немного угол двери. открыл таки
с иммо все так же. к тому же какого-то просела напруга на акуме до 10,5 вольт. неужели где-то утечка
10,5 - посадил маслая стартером впустую. Теперь первоочередной задачей становится зарядить аккумулятор. По проблеме с иммо дальше помочь лучше сможет тот, кто знает эту машину, но если у тебя с интернетом не густо, то напиши - будем искать информацию о том, что могло бы помочь в твоем случае. Но пока заряди аккумулятор, чтобы не пришлось новый срочно покупать.
акум зарядил, но стартер то не крутил - блокирован иммо.
Коды по NATS P1610-Lock mode. Выход из режима Lock mode: 1 Выключить зажиг. 2 Включить заж.с зарегестрированным ключом.ждать 5 сек. 3 выкл. заж. 4 повторить шаги 2&3 дважды(всего 3 раза). 5 запустить движитель. Lock mode-режим блокировки-включается после нескольких попыток запустить двигло с неисправностью
у меня P1611
хотя я и пробовал уже те рекомендации = 0.
как можно проверить в походных условиях связь IMMU-ECM?
P1611 - боюсь, что в полевых условиях никак
у меня P1611
хотя я и пробовал уже те рекомендации = 0.
как можно проверить в походных условиях связь IMMU-ECM?
без Nissan Consult никак((
уже понял - завтра будут меня тащить за 100 км к официальному дилеру
проблема была в самой антенне: моя самодельная обмотка до лампочки - иммо тупо не видел ключа. Взял на разборке нормальный замок с антенной иммо и новыми ключами за 600грн. перекинул лезвия новых ключей в старые корпуса с чипом. заменил на сервисе замок - завелась без проблем - ошибка исчезла сама собой только иммо увидел свой ключ. но самое главное - замочек работает как новый - ни намека на заедания. Про цену замка у официалов я промолчу
так что я опять в строю
проблема была в самой антенне: моя самодельная обмотка до лампочки - иммо тупо не видел ключа. Взял на разборке нормальный замок с антенной иммо и новыми ключами за 600грн. перекинул лезвия новых ключей в старые корпуса с чипом. заменил на сервисе замок - завелась без проблем - ошибка исчезла сама собой только иммо увидел свой ключ. но самое главное - замочек работает как новый - ни намека на заедания. Про цену замка у официалов я промолчу
так что я опять в строю
Поздравляю с завершением эпопеи. На самом деле нужно было изначально померять индуктивность старой антеннки и можно было руцями намотать такую же. Это при наличии L-метра, ес-но. Если мотать отфонарное к-во витков, то вероятность попадания невелика. Контур всё-таки резонансный, хоть и не слишком высокодобротный. Но то уже история в твоём случае.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уже прогресс 
. значек иммо по прежнему моргает, стартер заблокирован
