После озвученой цены и необходимости перекрашивать пол-капота на рекомендованной клубом точке, решил заделать самостоятельно. Благо не металик и родная краска имелась. - почистил царапины - зубочисткой заправил внутрь царапины краску - через 2 дня зополировал
результом остался доволен, следов практически невидно. в ближайшее время покрою лаком и заполирую.
В принципе мог бы и отдать в покраску, но были следующие НО: - ждать очередь а потом обходиться 3 дня без машины - нет гарантии, что после покраски затаившийся варвар опять не поцарапает - при продаже доказывать, что машина не было в аварии.
Gavik 07.05.2013 10:47 пишет: Это точно ! После озвученной цены за обтяжку руля кожей , тоже офигел . Вообщим сделал все сам , получилось не плохо !
у меня знакомый так и не смог нормально сделать)) имхо - руль перед глазами постоянно - за это не жалко денег отдать, а вот мелкие царапины, сколы, подкрашенные самостоятельно, видишь с полуметра, если знаешь и сильно присматриваешься
например фары очень сложной формы, авто в профиле, поклеить пленкой мне самому с двух попыток не удалось, хотя руки растут из плечей
но с царапинами поступаю так же как и автор, получается ок %)
В ответ на: поклеить пленкой мне самому с двух попыток не удалось, хотя руки растут из плечей
Потому что , это лучше и удобнее делать на снятой фаре . Но снять - поставить , потом их нужно на стенде регулировать .... Руль я тоже снимал , ума не преложу , как это можно сделать не снимая его . Хотя говорят , что делают не снимая
Эт тебе еще нормально заявили У меня передняя пасажирская слегонца об ледяной сугроб протерлась в низу, думал полировкой обойтись, но нет Официалы такие официалы - под покраску всю дверь (хотя чтоб заметить те царапки нужно еще очень хорошо присмотреться) Месяца три назад еще и заднюю дверцу на уровне пика арки колеса протер, ну царапки от силы по сантиметру в длинну (3-4) шт. Вердикт официалов знаю - если что, красим всю деталь. По этому пока ездю так, думаю забить или ....
Потому что , это лучше и удобнее делать на снятой фаре . Но снять - поставить , потом их нужно на стенде регулировать ....
так на снятой там два болта открутить и всё, фара ставится на направляющие и по-сути я изменений по свету не заметил и более чем уверен что их там нет, потому как устанавливаются они там сильно не так как у тазов
там форма и размер "стекла" просто посмотри как нибудь на улице и со своими сравни
Ogeyko 08.05.2013 23:20 пишет: я ждал обратной реакции, например - за пол года згниет капот, а через год то что под капотом если срочно за 1.3к не перекрасишься у мастеров.
у многих капот вообще алюминиевый (сплав) - гнить априори нечему у куги не?
Ogeyko 06.05.2013 22:20 пишет: После озвученой цены и необходимости перекрашивать пол-капота на рекомендованной клубом точке, решил заделать самостоятельно. Благо не металик и родная краска имелась. - почистил царапины - зубочисткой заправил внутрь царапины краску - через 2 дня зополировал
результом остался доволен, следов практически невидно. в ближайшее время покрою лаком и заполирую.
В принципе мог бы и отдать в покраску, но были следующие НО: - ждать очередь а потом обходиться 3 дня без машины - нет гарантии, что после покраски затаившийся варвар опять не поцарапает - при продаже доказывать, что машина не было в аварии.
собственно вопрос, что тут плохого?
Плохо, что хороших людей заработка лищил... нехорошо как то
молодец, что тут скажешь. а про гнить - время покажет. приятель тоже на своем vw так делал - по мелочи царапнулся - норм, года полтора назад - все ок пока. а сервис vw (сюда ходил http://www.autodar.ru/servis-vw/ ) сказал, что когда нацарапаешь больше - тогда и приходи. ну, видать нормальные мастера попались.
а чистил царапины - скажи - чем? механически/химически?